新车被撞成事故车怎么赔偿

【法律分析】

汽车被撞，车主除了可以要求责任方承担处理费用外，还可以主张新车的折旧费。虽然目前的法律对此还没有明确的规定，但车辆发生碰撞造成的贬值，是不争的事实。根据民事赔偿公平、公正的原则，车主应该获得赔偿。

事故发生后，车主应立即报警并通知保险公司。因现场定损可能不太全面(大多为肉眼能看到的、车辆表面的损失)，最好将车送到修理厂，对车内部结构做一次全面定损，并注明所造成的车损由本次事故造成。

然后，向法院认可的权威部门申请技术鉴定，计算出车辆因本次事故造成的折旧损失，再向事故发生地或责任方所在地的法院起诉，要求责任方赔偿折旧费。

【法律依据】

《中华人民共和国民法典》 第一千一百七十九条 侵害新车被撞成事故车怎么赔偿 他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。

造成残疾的，还应当赔偿辅助器具费和残疾赔偿金；造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。

《中华人民共和国刑法》 第一百三十三条 违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》 第二条 交通肇事具有下列情形之一的，处三年以下有期徒刑或者拘役新车被撞成事故车怎么赔偿 ：

（一）死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的；

（二）死亡三人以上，负事故同等责任的；

（三）造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上的。

交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚：

（一）酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的；

（二）无驾驶资格驾驶机动车辆的；

（三）明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的；

（四）明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的；

（五）严重超载驾驶的；

（六）为逃避法律追究逃离事故现场的。

这一事情属于在交通事故中车辆贬值损失赔偿是不是获得补偿新车被撞成事故车怎么赔偿 的难题，可是这些方面法律法规都还没有关新车被撞成事故车怎么赔偿 的赔付要求。人们首先来看一下保险公司赔偿新车被撞成事故车怎么赔偿 的范畴：是仅限于保险标的的直接损失，如维修费、重置费用等，不包含间接损失。现阶段在所有保险业，都还并没有把掉价费列入第三者责任险的赔付范畴。

但最高法院做出过回应称，掉价损害的赔付侧重于正常情况下不予以适用，可是在极少数独特、极端化情况下，还可以考虑到给予适度赔付。《最高人民法院关于道路交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》要求：

在道路交通事故损失赔偿案子中，假如受害者以被损车子正用以货运运输或是旅客运输生产经营，要求赔偿被损车子修补期内的停运损失的，交通事故认定者应该给予赔付。因而，一般情况下难以争得到这类间接损失，除了有特殊情况而且有直接证据证实损害的，才有可能得到人民法院适用，最后得到车子抵毁花费。

道路交通事故损害一般只对于损伤车子自身修补至车子正常的使用状态就可以，掉价损害无特殊情况不予以赔付。在这里只有提示众多车主本人，道路千万条，安全第一条。在开车时为了能别人及自身的安全性，一定要遵守交通法规，防止因驾驶不规范，引起自身和别人不必要损害。

被告方要求侵权人赔付的，法院予以适用：（一）检修被毁坏车子所开支的花费、车子所载物件的损害、车子救援花费；（二）因车子损毁或是无法修复，为选购交通事故发生时与被毁坏车子使用价值非常的车子重置费用；（三）依规从业货运运输、旅客运输等盈利性主题活动的车子，因没法从业相对应生产经营所造成的有效停运损失；（四）非营利性车子因无法继续应用，所造成的一般代替性代步工具的有效花费。”

购买的新车被撞新车被撞成事故车怎么赔偿 ，车主除了可以要求责任方承担处理新费用外，还可以主张新车的折旧费。虽然目前的法律对此还没有明确的规定,但车辆发生碰撞造成的贬值,是不争的事实。根据民事赔偿公平、公正的原则,车主应该获得赔偿。

事故发生后,车主应立即报警并通知保险公司。因现场定损可能不太全面(大多为肉眼能看到的、车辆表面的损失),最好将车送到修理厂,对车内部结构做一次全面定损,并注明所造成的车损由本次事故造成。

然后,向法院认可的权威部门申请技术鉴定,计算出车辆因本次事故造成的折旧损失,再向事故发生地或责任方所在地的法院起诉,要求责任方赔偿折旧费。拓展资料新车被撞成事故车怎么赔偿 ：起源发展

(一）车辆保险的起源

国外汽车保险起源于19世纪中后期。当时，随着汽车在欧洲一些国家的出现与发展，因交通事故而导致的意外伤害和财产损失随之增加。尽管各国都采取了一些管制办法和措施，汽车的使用仍对人们的生命和财产安全构成了严重威胁。因此引起了一些精明的保险人对汽车保险的关注

1896年11月，由英国的苏格兰雇主保险公司发行的一份保险情报单中，刊载了为庆祝“1896年公路机动车辆法令”的顺利通过，而于11月14日举办伦敦至布赖顿的大规模汽车赛的消息。在这份保险情报中，还刊登了“汽车保险费年率”。

最早开发汽车保险业务的是英国的“法律意外保险有限公司”，1898年该公司率先推出了汽车第三者责任保险，并可附加汽车火险。

到1901年，保险公司提供的汽车保险单，已初步具备了现代综合责任险的条件，保险责任也扩大到了汽车的失窃。

(二)车辆保险在国外的发展

20世纪初期，汽车保险业在欧美得到了迅速发展。1903年，英国创立了“汽车通用保险公司”，并逐步发展成为一家大型的专业化汽车保险公司。

1906年，成立于1901年的汽车联盟也建立了自己的“汽车联盟保险公司”。

到1913年，汽车保险已扩大到了20多个国家，汽车保险费率和承保办法也基本实现了标准化。

1927年是汽车保险发展史上的一个重要里程碑。美国马萨诸塞州制定的举世闻名的强制汽车(责任)保险法的颁布与实施，表明了汽车第三者责任保险开始由自愿保险方式向法定强制保险方式转变。此后，汽车第三者责任法定保险很快波及到世界各地。第三者责任法定保险的广泛实施，极大地推动了汽车保险的普及和发展。车损险、盗窃险、货运险等业务也随之发展起来。