打滴滴发生车祸应该谁承担

（1）正规的滴滴打车都是会买保险的打滴滴发生车祸应该谁承担 ，出打滴滴发生车祸应该谁承担 了事故保险公司会赔的打滴滴发生车祸应该谁承担 ，如果是黑车那可就不一定了。

（2）滴滴打车的经营模式主要有四种，因此交通事故的责任划分也相应分四种情况，即按出租车模式、快车模式、顺风车模式、专车模式四种情形来区分。

（3）由于滴滴平台未在出租车模式中抽成，亦未参与经营，仅为出租车和乘客之间提供信息匹配，难以据此要求滴滴承担赔偿责任。

【法律依据】

《中华人民共和国保险法》第五十二条，在合同有效期内，保险标的的危险程度显著增加的，被保险人应当按照合同约定及时通知保险人，保险人可以按照合同约定增加保险费或者解除合同。保险人解除合同的，应当将已收取的保险费，按照合同约定扣除自保险责任开始之日起至合同解除之日止应收的部分后，退还投保人。

被保险人未履行前款规定的通知义务的，因保险标的的危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿保险金的责任。

【法律分析】

坐滴滴出打滴滴发生车祸应该谁承担 了车祸的赔偿方式及情况有打滴滴发生车祸应该谁承担 ：

1、目前打滴滴发生车祸应该谁承担 ，由于私家车以非营运车辆的形式投保，保险合同一般规定：“非营运单位及私家车用于经营目的，不能取得保险赔偿”。因此，一旦发生事故，保险公司可以拒绝赔偿或少支付有偿搭便车的费用。

2、该模式是目前滴滴平台唯一抽钱的模式。责任方包括滴滴平台，因租车公司、劳务派遣公司和司机的过错，对乘客承担连带责任打滴滴发生车祸应该谁承担 ；汽车租赁公司打滴滴发生车祸应该谁承担 ；劳务派遣公司；司机。

3、该模式采用“汽车租赁+司机驾驶”的模式，涉及五个关联方，即乘客专车软件平台（滴滴平台）、司机、汽车租赁公司和劳务派遣服务公司。如果按照滴滴打车软件在其APP客户端《专车使用条款》中的表述来理解，乘客作为专车用户，已经与租车公司形成了租车关系，与租车公司形成了劳务关系。劳务公司。

【法律依据】

《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》

第十六条 网约车平台公司承担承运人责任，应当保证运营安全，保障乘客合法权益。

第十七条 网约车平台公司应当保证提供服务车辆具备合法营运资质，技术状况良好，安全性能可靠，具有营运车辆相关保险，保证线上提供服务的车辆与线下实际提供服务的车辆一致，并将车辆相关信息向服务所在地出租汽车行政主管部门报备。

坐滴滴出了车祸打滴滴发生车祸应该谁承担 的赔偿方式及情况有：

1、目前打滴滴发生车祸应该谁承担 ，由于私家车以非营运车辆的形式投保打滴滴发生车祸应该谁承担 ，保险合同一般规定：“非营运单位及私家车用于经营目的，不能取得保险赔偿”。因此，一旦发生事故，保险公司可以拒绝赔偿或少支付有偿搭便车的费用。

2、该模式是目前滴滴平台唯一抽钱的模式。责任方包括滴滴平台，因租车公司、劳务派遣公司和司机的过错，对乘客承担连带责任打滴滴发生车祸应该谁承担 ；汽车租赁公司；劳务派遣公司；司机。

3、该模式采用“汽车租赁+司机驾驶”的模式，涉及五个关联方，即乘客专车软件平台（滴滴平台）、司机、汽车租赁公司和劳务派遣服务公司。如果按照滴滴打车软件在其APP客户端《专车使用条款》中的表述来理解，乘客作为专车用户，已经与租车公司形成了租车关系，与租车公司形成了劳务关系。劳务公司。

拓展资料：

1）网约车网约车服务发生安全事故的，《网约车网约车服务管理暂行办法》第四章第十六条明确规定“网约车网约车经营者应当承担承运人的责任，确保保障运营安全，保障旅客合法权益。”平台作为商业交易平台，最大程度地为交易双方提供资源。乘客通过网络预约叫车服务时，必须先向平台支付车费，平台再通过其他支付方式将部分车费返还给司机，实现双赢。平台方作为管理者和组织者，收取类似于“管理费”的费用。一旦乘客因乘坐出租车站台邀请的车辆发生事故，站台方也应成为责任主体。

2）如果预留车辆为非营运车辆，一旦发生事故，乘客和车主可能面临索赔风险。根据《保险法》第52条，商业车险条款一般约定：因转让、改装、安装或者使用性质发生变化，被保险人和受让人未及时通知保险人的，发生保险事故。被保险机动车因转让、改装、安装或者使用性质改变而显着增加被保险机动车风险的，保险人不承担赔偿责任。目前有一定数量的非营运车辆以家用车性质投保，但提供有偿的“专车”、“拼车”等营运服务，并未与保险公司就改变性质达成协议。车辆使用情况。保险公司在经营过程中发生事故，造成乘客伤亡和车辆损坏的，保险公司可以拒绝依法给予赔偿。

法律分析打滴滴发生车祸应该谁承担 ：如果事故不是你引发的，乘客是不需要承担责任。滴滴打车的经营模式主要有四种，因此交通事故的责任划分也相应分四种情况，即按出租车模式、快车模式、顺风车模式、专车模式四种情形来区分。

1、出租车模式：责任承担方为出租车公司，滴滴公司不需要负责。

2、快车模式：驾驶员乘客按过错原则担责

这种模式下，打车软件将乘客的用车信息与私家车主的车辆信息匹配。私家车车主与乘客根据上述匹配信息自愿成立服务合同关系，私家车主向乘客提供服务，乘客支付费用，费用归私家车主所有。

滴滴平台未在快车模式进行抽成，亦未参与经营，仅向双方提供信息匹配服务，难以据此要求滴滴承担赔偿责任。

从保险赔付方面看，快车模式中，私家车车辆从事载客营运的业务，属于改变打滴滴发生车祸应该谁承担 了车辆的使用性质，从而导致被保险机动车危险程度增加。

3、顺风车模式：驾驶员乘客按过错原则担责

这里，私家车以节约成本为目的，经由驾车人同意，搭车者顺路搭车。驾车人在滴滴平台发布自己的行车路线，或接受他人的合乘需求，并通过滴滴平台与搭乘者搭乘合意。但搭乘者需要支付一定数额的金钱，用以分担私家车车主在油费、过路费、汽车维修费等方面的开销。

发生事故后，应根据各方在交通事故中的过错责任大小来确定责任承担。具体有几种情况：

一是若交通事故损害的发生是由于第三方机动车的过错造成的，则应当由第三方承担损害赔偿责任。

二是由于驾车人的过错发生事故的。车主或驾车人作为车辆的管理者，有义务保证搭乘人的人身安全，若搭乘人在拼车过程中发生交通事故并受到人身损害，车主或驾车人有义务对其赔偿。若搭乘者在“拼车”中也存在过错的，可以适用过失相抵规则，适当减轻或者免除驾驶人或车辆所有人的赔偿责任。

三是由于搭乘人的过错发生事故的。此时，车主对搭乘人的损害赔偿责任可以免除或减轻，即过失相抵原则。

法律依据：《道路交通事故处理程序规定》 第六十条 公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；

（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；

（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。

一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。