雇员驾车发生交通事故，雇主应该承担责任_雇的驾驶员车祸 雇主有责任吗

# 交通事故引发的雇主追偿纠纷案

## 一、案件基本情况

2008年5月11日，货车车主雷某雇佣司机唐甲和唐乙运送货物。雷某给货车买了车辆损失险和车上责任险。第二天凌晨4点35分，唐甲驾驶货车在高速公路上追尾谢某的半挂车。事故造成雷某的货车损坏，车上人员唐乙和押货员徐某受伤。

交警调查后认定唐甲负全责，谢某和受伤人员无责任。唐乙和徐某起诉雷某索赔。法院调解后，雷某赔偿两人共计76198.6元。保险公司赔付了51589.65元，雷某自己承担了24608.95元损失。2009年5月，雷某起诉司机唐甲要求赔偿这笔钱。

## 二、双方主张与争议焦点

雷某认为唐甲违反《道路交通安全法》第43条规定，没有保持安全车距导致事故。根据法律规定，存在重大过失的雇员应当赔偿雇主损失，因此要求唐甲赔付24608.95元。

唐甲提出自己夜间连续驾驶超过4小时，过度疲劳导致事故。他认为作为雇员，赔偿责任应该由雇主雷某全部承担。这个主张引发两个关键问题：雇主能否向雇员追偿？如果允许追偿，具体比例如何确定？

## 三、法院审理过程与判决变化

### （一）一审判决

法院认定双方存在雇佣关系。根据司法解释，雇员因重大过失造成损害应与雇主承担连带责任。唐甲未保持安全车距构成重大过失，雷某赔偿后有权追偿。

但法院考虑两个因素：夜间驾驶风险较高，雇主从运输中获利更多。最终判决唐甲只需承担20%责任，赔偿4921.79元。

### （二）检察抗诉

检察机关认为20%的赔偿比例缺乏法律依据。唐甲作为全责方，本应承担全部责任。检察院提出抗诉后，案件进入再审程序。

### （三）再审改判

再审法院维持重大过失的认定，但指出20%比例明显不公平。考虑到雇主没有过错，但确实从经营中获益，最终改判唐甲承担50%责任，赔偿12304.48元。

## 四、法律条款解析与责任认定

最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件的解释》第九条明确规定：雇员造成他人损害的，雇主应当赔偿。雇员存在故意或重大过失时，需与雇主共同担责。雇主赔偿后可以向雇员追偿。

重大过失指行为人连普通人都能做到的注意义务都没尽到。本案中，保持安全车距是基本驾驶要求，唐甲未尽到该义务构成重大过失。

法院重点考量三点：1.事故责任完全在唐甲；2.雷某作为雇主没有过错；3.运输收益分配影响责任分担。再审将赔偿比例从20%提到50%，既体现过错原则，又考虑风险收益平衡。

## 五、案件启示与现实意义

这个案例给运输行业带来三点警示：第一，雇主购买保险不能完全转移风险，仍需加强司机管理；第二，司机要严格遵守交通法规，特别在夜间等高风险时段；第三，法院处理类似案件时，会综合考量过错程度、收益分配、风险控制能力等因素。

对于赔偿比例问题，本案确立了两个裁判原则：1.全责方不能仅因雇员身份减免责任；2.雇主虽无过错，但因经营活动获益，需分担部分经营风险。这种裁判思路对处理同类案件具有参考价值。

该判决也提醒用人单位，要建立完善的安全管理制度。通过培训、监督、合理排班等措施预防事故，既能保护劳动者权益，也能降低自身经营风险。对于驾驶员来说，强化责任意识、遵守操作规范，才是避免赔偿责任的根本之道。