交通事故二次赔偿关联性

对第二次撞击的损害结果承担过失责任、现场的证人证言或其交通事故二次赔偿关联性 他证据线索交通事故二次赔偿关联性 ，由驾驶员所在单位或者机动车所有人承担赔偿责任。法律依据交通事故二次赔偿关联性 ：《中华人民共和国道路交通安全法》 第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

律师解答对于交通事故是可以二次理赔的交通事故二次赔偿关联性 ，但应当提供相应的证据来证明具有需要二次理赔的情形。《民法典》规定交通事故二次赔偿关联性 ，侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。法律依据《中华人民共和国民法典》第一千一百七十九条侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。造成残疾的，还应当赔偿辅助器具费和残疾赔偿金；造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。

按照保险条例，然后在保险范围内进行赔付即可。

随着生活水平交通事故二次赔偿关联性 的提高，人们对于车辆的追求也是越来越高交通事故二次赔偿关联性 了，基本上每家每户都有属于自己的车辆，能够开着自己的车辆，带着自己的家人出去旅游，还能开车上班或者下班，车辆已经不仅仅是代步工具了，有的人还利用车进行跑顺风车，能够在工作之余，为自己赚一点钱，来补贴家用，还有很多人买的豪车，用来租赁给婚庆公司，因为结婚的时候，需要有排场，自然是少不了豪车的。还有的人购买了大货车，用来拉货，或者是跑物流，总是就是车辆的数量是越来越多。

但是随着车辆的增多，那么交通事故的发生数量也有所提高，因为驾驶人员的驾驶不规范，或者是因为一些小磨蹭，还有的就是因为自己超速行驶，总是就是有各种情况发生在我们的身边，所以我们驾驶员在进行驾车的时候，一定要注意安全，为了自己的安全，也为了自己的家人幸福。

那么如果发生了交通事故，应该怎么办呢？

一般的流程就是打电话报警，然后进行定责，然后在发生交通事故的48小时之内，给保险公司打电话，因为我们的车辆一般都是入了车险的，就是为了避免交通事故的发生的，但是当事情发生了，我们就应该及时的找保险公司的人员说明情况，保险公司就会对我们所说的事件，进行审核，然后按照保险合同，进行相应的赔付，我们需要做的事情是，应该及时找一个汽车维修的地方进行定损，然后将一些具体的票据及时的保存下来，等待保险人员要这些证据的时候，及时的给工作人员即可，不过保险公司的赔付时间稍微长一些，因为都是需要走流程的，所以这个要理解。

发生交通事故后，首先要做交通事故二次赔偿关联性 的是确定双方在交通事故的责任大小。那么，交通事故责任的划分与赔偿的比例关系是怎样的呢?有责任就需要进行赔偿吗?无责任是否就不赔偿?下面，交通事故二次赔偿关联性 我为您就这些问题做详细解答。

交通事故责任划分及赔偿比例有什么关系

保险公司在保险最高限额内优先赔偿。目前，交强险有责赔偿的限额是12万 元 。无责限额是2万元。保险责任限额以外的部分，根据交通事故是发生在机动车之间还是机动车与非机动车、行人之间作区别对待。

一、机动车之间的赔付比例

机动车之间发生交通事故，负全责的一方一般承担责任的比例为100%，负同等责任的，承担赔偿责任的比例为50%。负主要责任的赔偿比例，在 北京 为70%，负次要责任的赔偿比例为30%。无责任的不承担赔偿责任。

二、机动车和非机动车、行人之间的赔付比例

在北京，对于机动车与非机动车、行人之间发生交通事故的，由机动车方承担赔偿责任。但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，应当按照下列比例减轻机动车方的赔偿责任：

1.非机动车、行人负事故全部责任的，减轻80%至90%;

2.非机动车、行人负事故主要责任的，减轻60%至70%;

3.非机动车、行人负事故同等责任的，减轻30%至40%;

4.非机动车、行人负事故次要责任的，减轻20%至30%。

5.属于交通意外事故、各方均无责任的或不能认定事故责任的，由机动车方承担全部赔偿责任。

三、责任不明时的赔偿比例

在实际生活中，许多的交通事故既没有破坏现场，也不存在交通肇事逃逸的情形，但由于天气、环境、偶发性等原因，无法判定责任大小。

根据一般的经验，这种情况下，如果是机动车和非机动车、行人发生交通事故，一般由机动车负全部责任，赔偿比例为100%。机动车相互之间发生交通事故的，各自承担50%。

交通事故责任划分和赔偿比例有一定的关联性，但责任认定并不必然等同于赔偿比例，赔偿比例因交通事故的肇事方不同而有所区别。一种是机动车，一种是非机动车和行人。相对来说，机动车和非机动车、行人发生交通事故，机动车承担的责任要多，这是立法时考虑到非机动车、行人属弱势群体，在赔付问题上给予的一种照顾。

所以，发生交通事故时，并不一定有责任就要赔偿，无责任就不赔偿。我提醒各位驾驶员，一定要谨慎驾驶。当然，如果您现在处于法律案件纠纷中，可以向我们的律师进行咨询，他们将会帮助你解开难题，给予您专业的指导意见。

@2019

前几天交通事故二次赔偿关联性 ，王先生驾车去郊区游玩交通事故二次赔偿关联性 ，倒车时不小心撞到交通事故二次赔偿关联性 了路边的树上，导致汽车的后备箱盖受损。当时王先生并没有及时给保险公司打电话报案，而是打算把车开到市区修理厂后再通知保险公司，将定损与修理同时进行。没想到的是，王先生在返回途中又撞到了路边的护栏，导致汽车右侧受损。根据车险条款，在汽车遭遇保险责任范围内的损失后，未经必要的修理继续使用，致使损失扩大不予理赔。但奇怪的是，王先生的车这次连续两次出险却顺利得到了保险公司的理赔，这是为什么呢?就此咨询了保险律师。

保险律师表示，“受伤汽车”遭遇第二次车险后，保险公司是否对第二次出险进行理赔，主要是根据第一次出险是否足以影响汽车的安全性能。如果第二次事故的原因与第一次事故损坏有直接的因果关系，即第一次出险汽车被损坏已经处于非安全行驶状态，当这类汽车遭遇第二次出险受损时，保险公司对于第二次出险遭遇的损失是不予理赔的。例如，如果车主开车时第一次出险导致汽车制动功能受损，出现刹车不稳或制动迟缓的情况，那么如果该车继续行驶导致第二次出险，保险公司将不作理赔。

相反，如果前次汽车出险后，汽车的性能并没有受到负面影响，可以证明汽车出险后性能稳定，仍处于安全行驶状态中，那么当汽车第二次出险受损时，保险公司如果认定第二次出险属于保险责任事故范围内，仍然会给客户理赔。以上王先生的案例就属于这种情况，所以得到了保险公司赔偿。

如果汽车是在前后两次事故中(期间没有及时修复)，导致同一部位受损，是否理赔要看两次事故的因果关系。如果两次事故存在因果关系，即第一次出险成为第二次出险的直接原因，那么保险公司只负责赔偿第一次出险的损失，对于第二次事故造成的损失将不予赔偿。

另外，如果在一次事故中，汽车受到两次撞击，比如当司机错把刹车当油门踩下时，不但汽车本身将遭到第一次撞击，另外或许由于汽车冲劲过猛，反而会使汽车弹向旁边行驶的汽车，导致第二次撞击，而这两次撞击会导致汽车的同一部位受损，对于这种情况，保险公司按一次事故核定损失和理赔。

车险理赔是汽车发生交通事故后，车主到保险公司理赔。理赔工作的基本流程包括交通事故二次赔偿关联性 ：报案、查勘定损、签收审核索赔单证、理算复核、审批、赔付结案等步骤。

理赔原则

车险理赔工作涉及面广，情况比较复杂。在赔偿处理过程中，特别是在对汽车事故进行查勘工作过程中，必须提出应有的要求和坚持一定的原则。

(一)树立为保户服务的指导思想，坚持实事求是原则

(二)重合同，守信用，依法办事

(三)坚决贯彻“八字”理赔原则(四)注重《交通事故责任认定书》的证据作用

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分两种情况

1交通事故二次赔偿关联性 ，因维修不到位导致二次损坏交通事故二次赔偿关联性 的交通事故二次赔偿关联性 ，实际上就是维修未达到合格标准交通事故二次赔偿关联性 ，属于维修责任，车主有权要求修理厂修好，且不需要支付任何费用。同时可以要求保险公司介入协助处理。必要时可以要求更换修理机构，责任由保险公司承担。

2，维修没有问题，因车主后期使用不当或其他原因导致二次损坏交通事故二次赔偿关联性 的，由车主本人承担责任。