飞机延误经典案例

飞机晚点其实是一个很正常飞机延误经典案例 的事情飞机延误经典案例 ，一般就连火车都会晚点飞机延误经典案例 ，更别说飞机了。飞机作为现在出行最安全的一项工具。想要做到这一点，良好的飞行条件是必不可少的，其实就是这点很多人是不能理解的。

这也是在为乘客们的人身安全做保障，所以说，遇到一些极端天气的时候飞机是不会起飞的。即便那架飞机的机长是一位经验丰富的飞行员。他也不敢贸然拿乘客的生命开玩笑。飞机延误经典案例 我遇到过一次飞机晚点，以前的情况，当时我是去福建找个地方出差。然后正好就遇上了某某台风。

所以说飞机就不敢贸然起飞前往福建，最终是等待台风过了之后才登机了。这个过程就持续了长达10个小时之久，不过我当时也是很理解的,毕竟如果飞机出事的话，这个责任谁也负不了，自己的生命也得不到保障。那么航空公司更不会拿这个来开玩笑了。但是晚点一般会出现在去沿海城市的时候，然而去一些短途飞行，我们也会遇到一些晚点的情况。这些情况要不就是有些乘客故意刁难，要不然就是飞机，在飞之前的检查没有做到位。

前者就不用说什么了，因为是人为的，后者的话还是对于乘客的一种保障吧。所以大家在面对晚点的时候也不要着急。你要想一下，对你的人身安全负责的态度，就不会觉得有什么抱怨吧，所以大家还是多多包容一下吧。

中美洲航空110号班机（暴风雨）

美国南方航空242号班机（冰雹）

达美航空191号班机（风切变）

天气为原因之一飞机延误经典案例 的飞机延误经典案例 ：

荷兰航空4805号班机&泛美航空1736号班机（大雾+通信设施落后）

美国航空1420号班机（暴风雨+机组失误）

佛罗里达航空90号班机（机翼结冰）

飞箭航空1285号班机（机翼结冰）

西加勒比航空708号班机（暴风雨上升气流+机组失误）

法国航空447号空难（空速管结冰+机组失误）

埃塞俄比亚航空409号班机（风暴+机组失误）

新加坡航空006号班机（台风+机组失误）

大韩航空801号班机（暴雨+雾+机组失误）

北欧航空751号班机（冰雹+引擎喘振）

此次延误的后果由该名男子承担飞机延误经典案例 ，这是扰乱公共秩序的行为飞机延误经典案例 ，严重者会处以拘留十五天内的惩罚。

航班因天气原因延误，该男子在机舱内制造了很大噪音，导致航班再次延误。2021年5月2日，哈尔滨飞往广州的JD5166航班原定于19: 15起飞，因广州天气原因延误。由于天气原因，航班延误了。登机后，一名乘客大喊要下飞机，航班再次延误。飞机终于在22: 03起飞了。

据北京首都航空股份有限公司工作人员介绍，机长当时告诉乘客，如果飞机延误经典案例 他在关闭舱门后反复要求下机，将被视为非法干扰，最终乘客安静下来，飞机起飞。

这个人的做法很不好

这个人的做法真的很不友好，他的做法对社会稳定也是相当有害的。飞机延误经典案例 我希望这个人能反思自己的错误行为，尽量不要发生这样的事情。否则就要承担相应的成本，人们不希望这种事情发生和出现。他们说这种做法很不好，给人带来了不好的表现。希望各位网友能认真避免和杜绝，尽量不要有这种事。不然飞机延误经典案例 你会感受到更多人的吐槽，人们不希望这种事情发生。

航班延误也很正常

虽然航班延误是正常现象，但有些人不能接受。听到这样的话，他们会火上浇油，然后情况会变得更糟。因此，这种行为对飞机的旅行和安全驾驶也是有害的。希望大家规范自己的行为，不要在公共场合做这种事。不然也很不好，而且还让自己得到了一定的惩罚和代价。

前段时间北京大兴机场就有一个女子闯登机口，现在又出一个男子因航班延误而大闹机舱，我觉得可以调查看看，这两个人是不是有亲属关系，都这么能闹腾。

面对危机飞机延误经典案例 ，捷蓝并没有以天气原因来为事件做解释飞机延误经典案例 ，而是主动承担责任。CEO尼尔曼做飞机延误经典案例 了两个大胆而有创意的举动——在YouTube上发布道歉视频和参加电视节目《大卫•莱特曼晚间报道》。

2007年6月19日，美国最为知名的一市场调研机构J.D. Power and Associates 公布了《2007年北美航空公司满意度调查》的调查报告，数据显示，捷蓝航空以810点（共1000点）的总满意度指数连续第三年总体排名第一，并继2006年后再次获得低票价航空公司最高的客户满意度。 一场灾难性的冰暴袭击了捷蓝航空公司的基地——纽约市肯尼迪国际机场，机场的跑道结冰，造成多趟进出港航班延误，数百名乘客被困机舱，时间最长达9小时。

捷蓝航空有10架飞机被困机场跑道，751号航班便是其中一架。这趟航班原计划于美国东部时间14日上午8 时15分(北京时间14日21时15分)离开纽约，前往墨西哥城市坎昆。然而，登机乘客在机舱内等待数小时后，飞机仍没有起飞。乘客卡罗琳•福彻说，舷窗被冰雪复盖，飞机像一个“隔音棺材”。继旅客滞留机舱数小时事件之后，捷蓝航空又取消了6天之内的1000多趟航班。

一系列的旅客滞留、飞机延误和航班取消事件同时暴露出了捷蓝在管理上的不足——缺乏紧急应变的能力，在遭遇暴风雪之后捷蓝也没能及时的安排充足的人员来应对。北卡罗来纳大学Kenan-Flagler商学院的市场营销学教授瓦拉里?蔡特哈姆尔指出：“无休止的延误、航班取消以及服务混乱对捷蓝航空公司的致命性打击远胜于规模更大的航空公司，这一切与人们对它的印象以及它对自己的宣传、它的经营原则完全不相符。”捷蓝一直以来宣称将“重新为航空旅行带来人性关怀”，在人们那里也留下了低价优质的印象。

这次天灾让捷蓝的经营管理几乎陷于混乱，公司也深陷危机管理和公共关系的泥沼之中。至2月20日星期二，捷蓝航空公司的股票下降了66美分，收于12.90美元。 遇到危机时最忌讳的就是像鸵鸟那样把头埋到沙子里面不敢面对危机，或者急于以各种理由来为自己的过错开脱，这样只会让更多人对你失去信任并让企业陷得越来越深。态度决定一切，捷蓝深知这一点！

2月的危机发生之后，捷蓝并没有以天气原因来为事件做解释，而是主动承担责任，将责任归为自身的管理失误，捷蓝航空的CEO尼尔曼做了两个大胆而有创意的举动——在YouTube上发布道歉视频和参加电视节目《大卫?莱特曼晚间报道》。

我们仍能在YouTube上看到尼尔曼的题为《Our promise to you》的视频，视频中尼尔曼以非常诚恳的态度就旅客滞留和飞机延误及航班取消等事件道了歉，并提出了三点应对措施，最后承诺以后此类事件不会再发生。

且不管视频中尼尔曼的话语如何及态度如何，仅其在YouTube上发布这样的一个视频就是一个很有创意的危机公关举动。YouTube是全球最大的视频网站，拥有庞大的用户群体。用户每天通过YouTube网站观看的视频数量已经超过1亿个。根据一些研究公司公布的数据，YouTube在网络视频市场占有的份额远远超过Google的同类服务。

在网络无处不在的今天，特别是在几乎全民普及网络的美国，传播环境发生了巨大的变化。网络就好比一把双刃剑，利用好了可以使企业收益无穷，而稍不留意，则可能使企业处于危险的境地。LG的“翻新门”系列危机事件即是最好的印证。而捷蓝正充分利用了 YouTube传播快、复盖广的特点，迅速的在人们面前表明了其对于“2月危机”的态度。在其发布视频时候，立刻就有许多网友跟帖表示支持！而这一举动因为创造性的利用网络来进行危机公关，甚至被《连线》杂志作为经典案例，更有评论家预测，捷蓝的这次危机公关可以当选为2007年年度最佳危机公关案例。

尼尔曼另一个大胆的公关举动是，在2月21日参加了著名的美国脱口秀节目《大卫?莱特曼晚间报道》（Late Show With David Letterman）。在节目中，尼尔曼从容地应对主持人对他的提问，并主动承认了自己管理上了问题。他说：“我们本应该行动得再快点，我们本应该有更好的应急预案，这样就能让顾客下飞机。我们本应该早些与港务局联系。这些全都是我们从这次经历中汲取的教训。”节目最后他还表示：“我们将从这次事故中重新站起来。”如果说之前的网络视频已经让人们对捷蓝的“坏”印象有所转变，在这个节目中的亮相更让人们看到了捷蓝的诚意！毕竟，这可是美国最受欢迎的脱口秀节目，能在节目中出现的可都是些大牌明星级人物，而主持人大卫•莱特曼也素以刁钻辛辣著称。

如果说YouTube上的视频让人们看到了一个亲民的诚恳的尼尔曼，那么在《大卫?莱特曼晚间报道》中人们又看到了一个沉着冷静的尼尔曼，同时脱口秀节目也让他镀上了一层明星的光芒。在这一新一老的媒体中的两次亮相，与其说是两次对公众的道歉和解释，不如看作是两次自我宣传，其目的不仅在于为之前的事故取得乘客的谅解，更在于让更多的人看到捷蓝的真诚，获得更多的信任！而在YouTube上发布视频和参加脱口秀节目更吸引了众多媒体的关注，其传播效应大大增加，捷蓝的聪明之处正在于此. 捷蓝的危机公关又一创举便是在2月20日以书面形式对外公布了一份保障顾客权利的公告。公告承诺，如果捷蓝航空公司在起飞12小时之内取消航班而且原因是公司可以控制的话，旅客可以获得完整的退款，或得到一个贷记或优惠礼券。如果捷蓝航空公司在可控制的情况下发生航班误点，旅客可以获取价值在25美元到相当于全额来回机票的优惠礼券，数额多寡取决于误点的时间长短。而其他对顾客的补偿还包括：如果飞机已经着陆，但却在30分钟之内无法滑行与接机口对接，或者如果飞机起飞时间延误超过3个多小时，旅客所获得的礼券至少有100美元，具体的数额取决于机票的价格。

捷蓝对外公布的这份书面政策在美国航空运营商中独树一帜，尽管每个公司都可能有对于类似事件的赔偿措施办法，但是捷蓝却另辟蹊径，以书面公告的形式来推出这种“服务保证”。这的确是个明智之举，它回归了捷蓝航空公司一直以来的宣传核心，显示了捷蓝把顾客永远放在第一位的态度。

捷蓝之所以在这次事故中陷入危机，就是因为这次事件的发生与捷蓝在人们心中留下的印象极其不相符，使得人们怀疑它的服务并不可靠。而这种书面保证仿佛就像是捷蓝投给人们的一颗定心丸，比口头宣传更容易得到人们的认可而获得人们的信任，而且政策中所列的真金白银的赔偿款项并不吝啬。

另外国会针对航空服务存在的问题曾明确表态，希望航空公司采取步骤自行解决有关服务问题而不是由国会来立法。捷蓝的这个政策正好是对政府的最好回应，而这一举动也得到了某位关键性国会议员的肯定。可以说这个政府公关做得非常及时和到位。

导致飞机失事的原因简直是太多了。因为这是一个精密的交通工具飞机延误经典案例 ，并且离开地面作高空飞行飞机延误经典案例 ，可以任何一个环节或部位出现问题，都可能导致飞机失事。油路，起降架，甚至一个仪表电路都有可能导致机毁人亡，空中的飞禽也是飞机的一大杀手，当飞机以高速前进时碰到一个飞禽，几乎和被一个炮弹击中是一个概念。还有就是空中的气流，貌似平静的天空其实比大海还要可怕，大海的漩涡至少可以看见，但是空中的气流漩涡却是一点端倪都看不出的，还有就是复杂多变的天气也会带来很大隐患。

下面大致分类说明一下飞机延误经典案例 ：

机械故障

在飞机延误和事故分析中，最常见的原因是机械故障。机械故障常见的有起落架收不起来、发动机故障、仪表显示不正常等情况，一般在起飞之前能检查出不少机械故障，所以真正出现在飞行途中的突发性机械故障还是很少的。最近，中国南方航空公司开发出飞机远程诊断和实时跟踪系统。该系统可有效地提升航空公司安全品质、减少机械故障。该系统能将飞机的相关信息进行快速准确的解码，确定故障代码，维修人员即可据此查阅维护手册相关章节，确定排故措施。

恶劣的气候

1987年4月，我国一架飞机在华南某地遇到雷雨，飞机突然出现强烈颠簸，急骤掉高度，由于机长沉着、冷静地驾驶，才安全降落。从飞行记录器（即黑匣子）发现，飞机在27秒钟内飞行高度从1000米下降到250米，瞬间最大下降率为40米／秒。可见，雷雨直接危及飞行安全。因为航路或机场上空的雷暴、雷雨云、台风、龙卷风、强烈颠簸及低云、低能见度以及跑道结冰等恶劣气候，会对飞机结构和通讯设备以及飞机起降构成直接威胁。

在寒冷的北方地区，早晨第一班飞机往往在机场“冷冻”了一夜，因此早上起飞前需要对飞机解冻。如果有关工作人员疏忽，没有将薄冰除去就起飞，特别是机翼上还留有薄冰的话，整个飞机的气动性就会受到破坏，飞机会因为动力不足而坠毁。飞机在6000米以下的云层中飞行时机身也会结冰。冰块破坏了机身和机翼的流线型，使飞机性能变差，特别是使用螺旋桨作为动力的飞机，更具有潜在的危险，所以现在客机一半要求在6000米以上的高空飞行。美国国家大气研究中心正在测试一种新型雷达系统，该系统可以确认云层中导致结冰的微小水滴，以帮助飞行员避开危险的区域。

电磁波干扰

据统计，近年来世界范围内每年都发生20多起因为电磁波干扰而引起的飞行事故，因此世界上许多航空公司规定，飞机飞行时禁止使用手机。为什么在飞机上打手机很危险呢飞机延误经典案例 ？原来，飞机上的导航设备是利用电磁波来测定方向的，它接收到地面导航站不断发射出的电磁波后，就能测出飞机的准确位置。当手机工作时，它也会辐射出电磁波，干扰飞机上的导航设备和操纵系统，使飞机自动操纵设备接收到错误的信息，进行错误的操作，引发险情，甚至使飞机坠毁。除手机外，使用寻呼机、笔记本电脑、游戏机时也会辐射电磁波，因此这些设备也不能在飞机上使用。此外，太阳黑子和北极光等天文现象产生的电磁波也会干扰飞机的正常航行。

油箱爆炸

自1990年以来，美国共发生3起飞机油箱爆炸事故，其中最严重的是1996年7月环球航空公司一架波音747客机在纽约长岛上空爆炸的事故，共造成230人丧生。据分析，事故主要是由于静电火花点燃油箱内燃料蒸气引起的。由此，联邦航空局最近将要求国内各航空公司在飞机上安装一种油箱安全装置，防止油箱起火爆炸事故。新的安全装置将用泵向油箱内灌注不易燃烧的氮气，以减少油箱燃料蒸气中的氧气含量，这种装置几乎可以完全消除油箱起火爆炸的概率。

大鸟袭击

1988年埃塞俄比亚的一架波音737飞机在起飞爬升到3800米时，突然遭遇大鸟袭击，结果造成机上85人死亡，21人受伤。即使是一只象麻雀一样大小的鸟儿，对高速飞行的飞机的破坏力也不亚于一颗炸弹飞机延误经典案例 ；而一只体重为3千克左右的鸟儿与飞机相撞时可以产生16吨的冲击力，对飞机来说无异于遭到一枚导弹的袭击。如果鸟儿从飞机涡轮机的进气口处被吸入发动机，轻则造成每片价值数万美元的叶片因扭曲变形而损坏，重则造成发动机停机，甚至因鸟在机内摩擦而起火，引发飞机爆炸或坠毁，造成重大空难。因此，为了避免或减少鸟撞的发生，各地机场采取了很多措施。除了原始的单纯靠人工驱赶、鸣枪示警、设立拦鸟网或围墙等驱散鸟类的办法之外，从鸟类的视觉、听觉、食性等方面入手的防止鸟撞的各种先进设备也不断问世。

因美联航航班起飞延误飞机延误经典案例 ，100多名中国乘客被滞留美国，给中国乘客带来极大的生存困扰。损失有飞机延误经典案例 ：一日三餐无保障、住宿无保障、疫情严重、机票难买，有部分游客还可能涉及到护照过期、房屋退租等问题。俗话说，衣要避体，屋能遮雨，而被滞留的游客在没有收入的情况下，解决温饱都是问题，更何况天天“烧钱”，还不确定多会儿再能买到机票，回到祖国的怀抱。焦虑和不安充斥着滞留游客的内心。

事件是这样的，据中国驻纽约总领馆17日发布的消息，航班本应该中转日本然后飞回中国的航班没有起飞。美联航给出的原因是：由于机组成员行程临时变更，导致从纽瓦克国际机场飞往东京的美联航UA79航班出现延误。目前，中国驻纽约总领馆正在和航空公司交涉，尽全力维护有关中国乘客的合法权益。要求其提供最基本的生活保障，尽快安排飞机航班行程，并且提供防护用品，避免交叉感染，保证滞留人员人身安全。并提醒相关中国乘客保持冷静，密切关注航班动态，依法维权。

本次延误不仅给被滞留的当事人带来严重的生活困扰、心理困扰和经济困扰，也给当事人的家庭带来严重的打击。100多名乘客中，上有老下有小，老人和孩子的生活能力低，需要人照顾，让远在国内的家人担忧。他们一天不安定，家人也跟着操一天心。加之疫情的影响，经济不景气，找工作难，挣钱难，更是给此次滞留乘客带来严重的影响。

面对损失，已经买航班保险的乘客，可以要求保险公司赔偿，为自己争取最大的经济赔偿。保持良好心态，积极配合，主动联系，密切关注。希望早日听到飞机延误经典案例 你们平安归来的消息。