连带赔偿责任内部比例

连带责任亦称“连带债务”。“民事责任”连带赔偿责任内部比例 的一种。指数个债务人就同一债务各负全部给付连带赔偿责任内部比例 的一种责任形式。即债权人可对债务人中的一人连带赔偿责任内部比例 ，数人或全体连带赔偿责任内部比例 ，同时或先后请求全部或部分给付的一种债务形式。如合伙债务的债权人，对于合伙成员的一人、数人或全体，均可请求其同时或先后，部分或全部地清偿合伙债务。

原告李某雇佣被告张某与王某作为司驾人员为其跑长途运输货物。2013年10月12日连带赔偿责任内部比例 ，张某与王某轮流驾驶货车向内蒙古运输货物。途中，因王某疲劳驾驶，该车与钱某驾驶连带赔偿责任内部比例 的轿车发生交通事故，致使货车及货物损坏，钱某重伤，轿车报废。经交通部门认定，张某负事故的全部责任。后来钱某将雇主李某诉至法院，获得人身伤害赔偿20万 元 。雇主李某履行赔偿义务后，以行驶雇主追偿权为由将被告张某诉至法院要求被告张某赔偿其20万元。

分歧

关于雇主李某向雇员张某追偿的比例，有以下分歧连带赔偿责任内部比例 ：

第一种意见认为，雇员张某负交通事故的全部责任，说明其在从事雇佣活动中存在重大过失，应当全额赔偿雇主因此事故造成的损失。

第二种意见认为，雇主李某承担赔偿责任后有对雇员张某虽有追偿权，但雇主是在雇佣法律关系中最大的受益者，且雇员系履行职务行为中致人损害，不应将雇佣活动的风险全部转嫁给雇员，故李某不能全额向张某追偿。

评析

我国《人身损害司法解释》规定，雇员在从事雇佣活动中致人损害，在雇主承担连带赔偿责任后，如果雇员有重大过失或故意，则该雇主有追偿的权利。规定雇主享有追偿权，一方面是为连带赔偿责任内部比例 了弥补雇主的损失，另一方面是为了让具有重大过错的雇员承担终局责任，规范雇员行为，要求其在执行职务的过程中谨慎行事，减少损害的发生。连带责任是整体责任，受害人可以选择赔偿义务主体，被请求人都有义务赔偿。但是在雇主与雇员内部应当有责任份额。划分责任份额，应根据雇主与雇员在损害发生中的过错程度和原因力。雇主的过错主要表现在对雇员的选任、监督、管理、指示上的存在疏忽，雇员的过错在其因故意或重大过失致他人损害。就损害发生的原因力而言，如雇员的的行为是故意行为，显然该种过错程度最大，如雇主无明显过错存在，则应由雇员承担全部责任。即使雇主承担了连带赔偿责任，也应赋予雇主完全的追偿权利。如雇员的的行为是重大过失行为，显然该种过错程度较故意行为相对轻一些，如雇主无明显过错存在，则应由雇员承担部分责任。雇主因是雇佣行为的受益人，如不发生损害，雇主的收益显著大于雇员的报酬，基于公平合理的原则，雇主也应承担相应的部分责任。如雇主承担了超出自己应承担份额的连带赔偿责任，应赋予雇主对超出部分的追偿权利，至于份额比例的裁量，应当结合雇主因侵权行为支出的实际损失、雇主和雇员的受益情况和经济状况等因素来综合考虑。

本案中，雇员张某因疲劳驾驶与他人发生交通事故，负事故的全部责任，但这并不意味着所有损失由其一人承担。事故发生的主要原因是雇员张某疲劳驾驶，所以张某具有重大过失，雇主李某可就其赔偿数额向张某追偿。追偿的比例应该根据雇主与与雇员的过错程度，照顾弱势一方雇员的原则确定。雇主李某要求雇员张某长途运输货物，未向其加强安全运输的教育，且在长时驾驶的过程中，未明确要求雇员张某停车休息或安排他人轮流驾驶，在管理雇员、指示工作方面存在一定的过失，应当自行承担一定的损失。作为有经验的司机张某未遵守交通规则、疲劳驾驶导致事故发生，应对损害后果相当的责任。结合雇主与雇员各自的过程程度，雇主李某可就损失的50%左右向雇员张某追偿。

运输作业是高度危险的作业，雇主作为受益人，应自行承担一定的风险。在发生交通事故后，雇主与雇员承当损失的比例划分，笔者倾向一种观点：如司机(雇员)在交通事故中是同等或次要责任，其对雇主的赔偿责任按损失的30%以下掌握;如司机在交通事故中是主要责任，其对雇主的赔偿责任按损失的30%左右掌握;如司机在交通事故中是全部责任，其对雇主的赔偿责任按损失的50%左右掌握;如司机有逃逸情况的话，给雇主造成的损失是雇主不能用保险等其他方式弥补的，对雇主的赔偿责任应按损失的70%左右掌握，如司机在交通事故中是全部责任的且是故意行为，其对雇主的赔偿责任应全额赔偿。在实践中，情况纷繁复杂，具体的追偿比例应当根据案件的具体情况灵活掌握。

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@2019

如果是连带责任连带赔偿责任内部比例 ，那就每人都是百分之百，就是说伤者可以向你们两个人中任意一个人主张全额赔偿，也可以任意比例向你们两人分别主张，总之只有他那边拿到百分之百连带赔偿责任内部比例 的钱，你们的责任才算完成，至于问谁要，或者分别问谁要多少，权利在伤者。不过你这种情况，如果能证明是义务帮工的话，除非你是故意或有重大过失，由你朋友承担责任，不用连带。

连带责任人内部之间连带赔偿责任内部比例 的责任比例由自己确定连带赔偿责任内部比例 ，如果认定为主次连带赔偿责任内部比例 的话连带赔偿责任内部比例 ，可以按照70%比30%比例承担责任。

但是连带责任人对外，对方可以选择连带责任人任何一人承担全部责任，被选择一名连带责任人承担责任后，有权利向另一人追偿

说得比较拗口，没有看明白可以 hi 继续问我，我一般晚上在线

一、交通事故责任者和 交通事故损害赔偿 责任主体的区分标准 交通事故责任者和交通事故损害赔偿的责任主体的概念是不同的。交通事故责任者是违反道路交通 法规 连带赔偿责任内部比例 ，对交通事故的发生负有责任连带赔偿责任内部比例 ，依法应当接受 行政处罚 的人，包括车辆驾驶人员、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通有关活动的人员。而交通事故损害赔偿的责任主体则是依法应当承担 民事责任 的人，他可能是交通事故责任者，也可能是车辆所有人、其他对车辆有支配权的人以及取得运行利益的人。在有的情况下，交通事故责任者与交通事故损害赔偿的主体是一致的，谁对交通事故的发生负有责任，谁就应该赔偿受害人的损失，如车辆所有人自主驾驶的情形;但在许多情况下，交通事故责任者与交通事故损害赔偿的责任主体是不一致的，对交通事故负有责任的人，并不一定承担民事赔偿责任，比如车主雇佣他人驾驶的情形等。 机动车是一种高速运行的交通工具，根据民法通则第一百二十三条的规定，高速工具造成他人损害的，应当承担民事责任，惟一的免责事由是能够证明损害是由受害人故意造成的，故交通事故责任是无 过错责任 。机动车与行人同在道路上活动，汽车等机动车辆的钢筋铁骨相对于行人的血肉之躯而言，是一种有高度危险的机器，机动车辆的保有者(使用人或所有人)比行人有更大的优势，更有可能避免事故的发生。行人往往是事故的受害者，受伤后有的神智不清，有的被立即送往医院，难以收集对自己有利的 证据 ，而机动车方当场收集证据的能力远远大于行人，有的甚至恶意伪造现场。并且，机动车的运营利益与行人的人身安全利益相比，处于较低位阶，作为机动车辆的运行利益享有者，机动车方理应付出更多的代价，承担更严格的责任，才能体现法律对强者与弱者的公平保护。 根据《安全法》第七十六条道路事故民事赔偿责任两种归责原则即机动车与非机动车与行人发生事故，事故适用民法通行第106条第三款规定的过错原则和机动车与机动车发生事故适用民法通则第106条第二款规定过错原则的规定，交通事故分机动车与机动车之间的交通事故、机动车与行人之间的交通事故以及因机动车发生 意外事故 致人损害的事故。相对于行人而言，机动车的高速运行属于高度危险的作业，机动车与行人相互接触发生的交通事故应适用《民法通则》第一百二十三条规定的无 过错责任原则 ，但受害人违反交通规则有明显过错的，根据《民法通则》第一百三十一条之规定，可以减轻机动车方的民事责任。 二、根据不同的情况进行分类 因机动车发生意外事故致乘车人损害的，如受害人提起侵权之诉，车方应承担过错责任原则，还是无过错责任原则或公平责任原则，应依事故发生的具体情况确定。 1、机动车伤害行人与非机动车情形，适用无过错责任原则。对于机动车撞死行人的事故，确定 侵权责任 实行无过错责任原则，只要是机动车撞死了人，就必须赔偿损失，不能根据过错程度而免责，只有在受害人对损害的发生有故意的情况下，才可以免除机动车一方的责任。交通事故中机动车与行人而言，行人处于绝对的弱势地位，机动车处于强势地位，立法对此予以倾斜。此类交通事故采无过错责任原则并不排除过失相抵原则的适用，行人和非机动车如存在重大过失的，可根据过失相抵原则，减轻机动车保有者的赔偿责任，但必须明确的是减轻，而不是免除。 非机动车与行人发生事故，比照机动车与行人发生事故处理方法，应承担无过错赔偿，有证据证明行人违反交通安全法律、法规的可以减轻非机动车责任。 保险公司在第三者强制责任保险责任范围内承担无过错责任(第七十六条);道路交通事故社会救助基金在特定情况下垫付受害人的损害赔偿，适用无过错责任(第十七条、第七十五条); 2、机动车之间发生的交通事故，实行严格的过错责任原则，有过错的一方承担责任，如果双方都有过错，则实行过错比较，按照过失相抵原则确定双方的责任。不存在哪方优势的问题，它们相互接触发生的交通事故应首先考虑适用过错责任原则，无法查清双方的过错的，应适用公平责任原则。机动车发生碰撞，确定责任大小，除考虑过错大小外，还应考虑“优者危险负担”原则的适用。“优者危险负担”原则，是处理交通事故损害赔偿责任的特有原则，是现代法治“抑强扶弱”基本精神的体现。所谓“优者危险负担”原则，是指在受害人有过失的情况下，考虑到双方对道路交通注意义务的轻重，按机动车辆危险性的大小以及危险回避能力的优劣，分配交通事故的损害后果。 3、在确立无过错责任为归责原则的前提下，考虑过失相抵原则、优者危险负担原则，合理界定损害赔偿民事责任。梁慧星先生曾撰文连带赔偿责任内部比例 ：“法官在使用过失相抵归责时，要在受害人的过错比例上再打一个40%—50%的折扣。 4、公平责任原则，又称衡平原则，是指当事双方在对造成损害均无过错的情况下，由人民法院根据公平的观念，在考虑当事人的财产状况及其他情况的基础上，责令加害人对受害人的财产损失给予适当的补偿。 以上就是对于 交通事故责任人连带赔偿责任 的问题进行的详细阐述。关于交通事故责任书是公安交通管理部门按照我国道路安全法的相关规定对交通事故当事人是否存在责任的问题进行专业性的定责，及对事故行为对交通事故损害后果是否存在因果关系，最后做成的合乎法律要求的 交通事故责任认定书 。