马航mh370赔偿金额

获得人身伤亡、财产损失、航空意外险、一般意外险、人寿保险等赔偿马航mh370赔偿金额 ，而具体马航mh370赔偿金额 的方案还在制定中。

2022年3月21日，东方航空公司一架从昆明飞往广州马航mh370赔偿金额 的波音737客机在广西梧州市上空失联并坠毁，机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。

空难发生后，不少网民在公开社交平台上表达了此前未购置过航空意外险的后怕情绪。事实上，在公告视角里，航空意外险的确是空难罹难者家属及受伤乘客获得赔偿的主要途径。

公开资料显示，航空意外险是保险公司为航空旅客专门设计的商业险种。航意险包括单次航意险，该险种购买往往与机票购买一同出现，仅保障单次航班，保费在20元-30元不等，保额在20-40万元不等。也有在互联网平台销售的航意险，保障时间可覆盖几天至一年不等内的所有航班，价格不一，但保额高达几百万元甚至千万元。

华东政法大学法学院副教授孙宏涛指出，航意险作为一种意外险，从保险法的分类看，属于人身保险的一种，不像财产保险那样是一种损失补偿，而是一种定额给付保险。“换句话说，意外险没有限额，赔偿金额取决于被保人购买了多少张保单，满足赔偿要求的保单越多，赔付也就越多。的确是可能有获得千万赔偿的可能性。”他表示。

历史资料显示，在2009年法航空难中，其中一名中国人购买了人保寿险，一度获赔960万元的保险赔付。但孙宏涛也表示，由于飞机失事的概率极低，大多数人在购买航班之际往往不会勾选航意险，为此购买多张保单的概率更是极低。

不过，即使在自己未主动配置航意险的情况下，空难罹难者家属及受伤乘客仍有被动配置的机会争取到理赔，即部分银行信用卡会给予卡主配置航意险的服务，使用该信用卡支付机票，其配置的航意险即可生效。

在航意险确认没有配置的情况下，东航空难旅客还有机会得到赔偿吗？

北京工商大学保险研究中心主任王绪谨表示，即使乘客未购买商业保险，发生事故的航空公司仍然需要担负责任赔偿。

对于国内航线，民航总局在2006年发布了《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，该《规定》称，国内航空运输承运人因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成旅客人身伤亡的，对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元马航mh370赔偿金额 ；此外，对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为3000元；对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤100元。

如果是国际航线，大多数国家则均按1999年《蒙特利尔公约》办理，《公约》规定，不管有无过错，承运人赔偿上限达到了10万特别提款权（约合13.5万美元），承运人不得免除或者限制其责任。当旅客伤亡是由承运人责任造成时，旅客还可以要求得到超过10万特别提款权的赔偿。

目前，东航此次失事航班为国内航线，所以无论失事乘客有没有购买保险，仍然可以获得航空公司上限额度为40万元的责任赔偿金。

保险法律师刘炳瑞指出，如果航空公司向保险公司配置了“旅客法定责任保险”，那么后续航空公司就不用承担赔偿责任，而是转嫁给保险公司赔偿。不过但对乘客来说，航空公司有没有买这个“旅客法定责任保险”都是一样的，无非是航空公司赔偿还是保险公司赔偿。

除申请航意险以及责任赔偿以外，刘炳瑞律师还补充称，在航意险之外，如果身故且购买了普通意外伤害保险或公共交通意外保险，同样可以获得身故赔付；此外，如果购买的有年金保险、终身寿险、定期寿险、两全保险，也可以获得身故赔付。

他还提醒称，最近几年保险机构会通过各种方式赠送短期的意外保险，这种一般是电子保单，家属不一定知道。可以通过中国保险行业协会查询他名下的所有保单。

总结

总而言之，对于旅客而言，最终获得的保险赔付金额，将取决于航空公司责任赔款、航意险赔款（如参保）以及自身投保的寿险、意外险等的保额。

据了解，在2010年的黑龙江伊春空难中，人均赔偿上限达95万元；2014年震动全球的马航MH370空难中，每名中国乘客获赔约合150万人民币；2015年中国台湾复兴航空客机坠河事件中，每名遇难乘客获赔方案为295万人民币。

此次空难，机上人员共132人，如平均每人获赔100-200万元左右，保险公司单单为机上人员的所付出的金额就将超亿元。

马航HM370于2014年在飞行过程中失去踪迹马航mh370赔偿金额 ，飞机上的乘客连带着工作人员在不知名的原因之下连带飞机一同消失，这样的事件在当时的国际新闻上占据了一段时间的热度。

各国媒体对此事纷纷展开猜忌和爆料，为了能够稳定失踪人士家属以及各国人民的心绪，有关部门对此事展开了调查，可在七年的时间当中却并没有得到确切的答案，时至今日仍有一部分的家人拒绝接受国家社会所给予的250多万元的赔偿款。真正的原因令人心痛。

意外失踪

在2014年从吉隆坡国际机场出发飞往北京的马航370航班在飞行途中意外失踪，本以为飞机是被劫机或是被军机击落，可这样的说法未免十分牵强，在海洋区域或是各国领土并没有发现飞机的遗骸。

为了能够稳定各国民众的情绪，国际警察展开了深入调查，在调查期间接二连三的国家被牵连进来，其中被指责嫌疑最大的就是美国，可由于没有掌握确切的证据，此事件只能作罢，如今马航已失联七年之久，是否还会有人仍然挂念着马航mh370赔偿金额 他们的踪迹马航mh370赔偿金额 ？

坚守本心

在马航370失踪之后的纪念会上。许多失踪者的亲人仍然不接受国家政府给予的补偿款在马航mh370赔偿金额 他们见面时仍然会失声痛哭，在他们的心中仍然认为自己的孩子或亲人仍然没有离去只是莫名失踪总有一天他们将回到家的怀抱，如果拿了政府所补偿的几百万的补偿款则相当于将自己的亲人卖了出去。

在一场纪念会上仍有失踪者的母亲高举着写有自己孩子名字的牌子站在人群中高声的呼喊着自己孩子的姓名，并期待着自己的孩子能够早日回家。这样的一幕被网友拍了下来在网络上引发了轰动。

引人泪目

生活在河北邯郸的栗二友在自己的儿子失踪之前是一个地地道道的农民，他从未走出过自己的家乡，可在儿子失踪之后他却长期奔走于各个城市。

几乎在每一个月他都会乘坐火车前往北京，去为自己失踪的儿子以及自己的家人们讨一个说法可几乎每次都是失望归来，为了省钱她和自己的妻子只能休息在火车站的躺椅上。

往返的火车票也只买硬座，面对。仿佛给出的高额赔偿款他拒绝接收他认为如若接受了赔偿款则相当于将自己的儿子卖了出去这样儿子就再也回不来了。

马航370的事件已经过去7年之久无论是飞机还是飞机上的乘客及工作人员至今都杳无音信。没有人知道他们当时究竟发生了什么也没有人知道他们如今身在何处，可无论他们在和地方总会有一群爱他们的人时刻惦念着他们，不会忘记他们的存在。

马航370事件之后马航mh370赔偿金额 ，家属除了可以得到基本保险马航mh370赔偿金额 的赔偿和慰问金之外马航mh370赔偿金额 ，上诉之后还可以得到被告航空公司马航mh370赔偿金额 的赔偿。

首先先说慰问金马航mh370赔偿金额 ，此次事件过后，马航先向每位乘客家属发放了3.1万元的慰问金，并且保证这个慰问金款项不在最后的赔偿里。这是马航对乘客家属的人道主义关怀。

然后再来说说乘客保险，乘客保险可以分为两种，第一种是商业保险，这个是由乘客自身购买了保险公司所售的航空意外伤害险或人身意外险，出事之后可以得到相应的赔偿，第二种是责任赔偿，如果乘坐飞机意外出事的乘客没有投保任何形式的意外保险，就能获得此部分的赔偿。

马航事件之后，据不完全统计有二十多家保险公司约一百多人次左右购买了保险，在飞机确认坠毁之后，就算家属没有遇难者投保的保险单也能获得相关赔偿，就中国而言，中国平安表示，初步确认的客户数在五十人左右，预估金额在1245.21万元，中国人寿初步确认中方乘客32人，涉保74份，预计赔付金额900万，中国太保涉保12位，预估赔偿404万，泰康人寿涉保12位，预估赔偿450万。责任险每人至少赔偿120万。

最后，再来说说有部分乘客家属起诉航空公司的情况，就首起案件的原告遇难者乘客家属李秀芝为例，她一共状告了五家航空公司，分别为马来西亚航空公司、马来西亚国际航空有限公司、罗尔斯-罗伊斯控股有限公司、波音公司、安联保险集团。依法判令被告赔偿共计1.67.7552万元的赔偿。这对普通家庭来说是一笔不小的数目，但是，再多的赔偿也挽救不了一个逝去的生命和一个破碎的家庭。

至少要赔2800万美元

由于目前失联客机尚未发现马航mh370赔偿金额 ，事故原因不明马航mh370赔偿金额 ，马航迄今暂未启动赔偿程序。按照国际惯例马航mh370赔偿金额 ，航空公司会在空难后先行向家属给予一定补偿马航mh370赔偿金额 ，在查明事故责任后再确定最终赔偿金额。3月10日晚，马航宣布向每位失联乘客马航mh370赔偿金额 的家属发放特别慰问金，中国乘客领取3.1万元人民币，境外乘客领取5000美元，并承诺这个款项不会从将来的最终赔偿中抵扣。

作为“衣钵传人”的马航国际马航mh370赔偿金额 ，继承了原马航的财产等权利，也应继承债务诉讼，属于适格的法律责任主体。

马航MH370失联三年多，随着索赔诉讼在国内提起，这起全球性事件，再次回到舆论“风暴眼”。11月20日，北京铁路运输法院进行庭前会议，家属们向马航等5个被告提出民事赔偿要求，金额在1000余万元到7000余万元不等。

但从新京报报道看，索赔之路并不平坦：事故发生时所属的马来西亚航空公司、后成立的马来西亚国际航空有限公司，波音公司、与飞机发动机有关的罗尔斯-罗伊斯控股有限公司，以及安联保险集团在法庭逐一答辩，提交相关证据，均拒绝承担责任，让家属们倍感失望。

根据1999年《蒙特利尔公约》确定的“无限制责任”，只要造成死亡或者伤害的事故是在航空器上，或者在上、下航空器的过程中发生的，承运人不得免除责任，每名旅客可获得不超过11.31万欧元特别提款权。

当然，根据《蒙特利尔公约》，还有另一种过错责任赔偿。该公约第21条规定，在损失不是由于承运人或者其受雇人、代理人的过失或者其马航mh370赔偿金额 他不当作为、不作为造成，或完全是由第三人造成的情况下，承运人不应当承担追加责任。

如果马航可以证明，失联事件是其他外因导致，或者自身没有过失，则马航不需承担额外赔偿。如果存在过错，航空公司则承担无限制责任。

失联乘客亲属选择国内诉讼，既能以国际公法作为准据法，还能援引国内法律，特别是《侵权责任法》规定的“二人以上分别实施侵权行为造成同一损害，每个人的侵权行为都足以造成全部损害的，行为人承担连带责任”等条款。

早在2015年1月29日，马来西亚民航局便已宣布，马航MH370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难，如今主张“下落不明”来拖延，显然过于牵强。而作为“衣钵传人”的马航国际，尽管“变身”，但继承了原马航的财产等权利，也应继承债务诉讼，属于适格的法律责任主体。除了马航外，如果有充分的证据证明，飞机或者飞机的发动机与事故发生相关，相应公司、厂商的法律责任就不会落空。

而安联保险在法庭上主张的“不是马航的保险人和再保险人”，恐怕与事实有所出入。据媒体报道，德国安联集团是受理马航坠毁客机理赔的主要再保险商，险种为飞机机体（针对飞机本身的保险）和责任险（包括乘客责任险和第三者责任险）。

平心而论，被告在法庭上为自己利益抗辩，拒绝承担责任，是一种常见现象。不过，是否承担法律责任，要靠事实证据来说话，靠法律依据来支撑。对有关责任方来说，法律责任终归是赖不掉的。