行人全责机动车赔偿百分之10

机动车与行人、非机动车发生交通事故后行人全责机动车赔偿百分之10 ，即便机动车没有责任，也需要承担不超过10%的赔偿责任。不是说有错承担赔偿责任，机动车没有过错为何也要承担赔偿责任？难道因为行人没有开车的富有，谁穷谁有理吗？在行人全责机动车赔偿百分之10 我们的现实生活，持有这些疑问的人很多，今天就给大家聊一下这个问题。

《道路交通安全法》中有一条争议非常大的规定：“机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。 交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。”

根据这条规定，行人、非机动车与机动车发生交通事故，即便行人或者非机动车全责，机动车没有责任，也需要承担不超过10%的赔偿责任。实践中，法院一般会直接判决机动车承担10%的赔偿责任。

要想说清法律为何这样设置，就会涉及到法律规则的形成、过错归责原则的确立、国际通行惯例的引用等等，涉及面很广很复杂，今天我们就从朴素的公平正义观来解释一下这个问题。

一、步行上路是“天权”，汽车上路是“霸权”

我们从远古走来，在路上步行是公众的天然权利。大家都在路上步行，突然有人弄出个大铁疙瘩，开到本已拥挤路上，不但占用多人行走的路面，还危及路人的生命安全，这肯定对于其它路人来讲，是不公平的，就像汽车刚刚问世，英国就制定出了《红旗法案》，限制了汽车上路霸占路权的行为。

1865年英国议会通过了一部《机动车法案》，后被人嘲笑为《红旗法案》。其中规定：每一辆在道路上行驶的机动车，必须由3个人驾驶，其中一个必须在车前面50米以外做引导，还要用红旗不断摇动为机动车开道，并且速度不能超过每小时4英里(每小时6.4公里)。

在行人与汽车发生交通事故时，驾驶员与汽车可能毫发无损，但行人受到的伤害就严重多了， 甚至可能失去生命。所以说，汽车上路违背了大家步行的天然权利，就要承担更多的侵权责任，使机动车驾驶员承担更多的注意义务，以此来减少交通事故的发生。

二、不违章并不代表驾驶员绝对无过错

发生交通事故，交警在认定双方责任时，依据的是客观证据，并不一定十分的准确。驾驶员未被交警认定存在事故责任，不代表其绝对无过错。比如说，驾驶员在道路交通上正常行驶，如果发现行人横过马路，虽然是行人违章，但仍然要求紧急制动措施，防止撞上路人。如果驾驶员当时走神，未能及时发现路人呢？如果发现了，没有及时采取紧急制动措施呢？在这种情况下，如果发生交通事故，交警是无法发现驾驶员当时的主观心理状态的，也很难认定驾驶员的责任。作为被撞的行人，更难以举证证明当时驾驶员曾经走神或者犹豫了下才采取措施。所以，不能以驾驶员没有被认定交通事故责任就认为其绝对无过错。

三、法律指引公众向善

如果简单认为机动车没有被判负责，就无需做任何赔偿，那么就相当于赋予了正常行驶的机动车对违章路人生杀予夺的大权，那会造成非常可怕的后果。法律应当是引人向善，规定机动车无责的情况下，也要承担部分赔偿责任，有利于消弭这种危险倾向的发生。

四、规定机动车无责赔偿10%，并不会增加机动车过高的负担。

机动车最起码的都要购买有交强险，而机动车一方承担的10%赔偿责任，首先是由交强险赔偿，不足部分才由车主或者商业险赔偿，所以说10%的赔偿责任对于机动车一方并不太大的负担。

这种情况是按照无责来计算赔付行人全责机动车赔偿百分之10 的。最高就是赔付10%。如果按照有责任来赔付行人全责机动车赔偿百分之10 的话。那么交强险的规定是。机动车部分责任大小。交强险都是全额赔偿的。例如行人全责机动车赔偿百分之10 ，行人全责机动车赔偿百分之10 你机动车在事故中是次要责任行人全责机动车赔偿百分之10 ，那也就是占30%。但是赔偿的时候是按照全额赔偿的。所以只赔偿10%那就是按照无责来赔付的。

百分之十就是整场事故损失总计的百分之十。比如机动车撞到一人行人全责机动车赔偿百分之10 ，车辆没事行人全责机动车赔偿百分之10 ，就人受伤住院所有花费共计十万元，那么机动车没有过错，最多赔偿就不超过十万元的百分之十，也就是赔偿不超过一万元。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》

第七十六条　机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。

不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：

机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任。

有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

扩展资料：

1、违约的赔偿损失是合同违约方违反合同义务所产生的责任形式。

违约赔偿损失的前提是当事人之间存在有效的合同关系，并且违约方违反了合同中约定的义务。

如果当事人一方违反的不是合同约定的义务，或者合同没有成立、合同无效、合同被撤销等，其所要承担的不是违约的赔偿损失责任，而是应当承担缔约过失等其他责任。

2、违约的赔偿损失具有补偿性。违约的赔偿损失是强制违约方给非违约方所受损失的一种补偿。

违约的赔偿损失一般是以违约所造成的损失为标准。

这与定金责任、违约金责任等违约责任有所区别。

3、违约的赔偿损失具有一定的随意性。

中国《合同法》允许合同当事人事先对违约的赔偿损失的计算方法予以约定，或者直接约定违约方付给非违约方一定数额的金钱，体现了合同自由的原则。

4、违约的赔偿损失以赔偿非违约方受到的实际全部损失为原则。

合同当事人一方违约，对方会遭到财产损失和可得利益的损失，这些损失都应当得到补偿。

参考资料来源：百度百科-民事赔偿责任

简单地说行人全责机动车赔偿百分之10 ，发生事故后机动车交强险赔付额度行人全责机动车赔偿百分之10 ，有人伤残或者死亡最高赔付180000行人全责机动车赔偿百分之10 ，如果在这次事故中机动车无责任，那么最多赔付最高额度行人全责机动车赔偿百分之10 的10%，也就是18000。

所以无责任赔付是18000。

机动车与行人发生事故行人全责机动车赔偿百分之10 ，除非行人故意的话行人全责机动车赔偿百分之10 ，行人负全责的情况几乎没有，交警也不敢这样认定行人全责机动车赔偿百分之10 ；至于10%的问题，对于道交法76条的“赔偿责任”应作扩大解释，即受害人的全部损失，这样才符合新道交法照顾弱势群体的立法本意，还要说明一点上述的10%是上限，并不是必须要赔偿10%，1%也不违法；对于这10%限额的赔偿保险公司怎么理赔目前还没有明确规定，但是交强险中有个无责赔付的规定，即无责任的话赔偿受害方死亡伤残赔偿限额11000元、医疗费用限额1000元、财产损失限额100元，上述12100元保险公司是理赔的，超出部分在目前没有出台规定的情况下车主要负担。

行人和机动车各负一部分责任，即机动车有责任且不论责任大小，首先要从交强险赔付，赔付限额为死亡伤残赔偿限额110000元、医疗费用限额10000元、财产损失限额2000元，这个限额不分责任，例如机动车付次要责任，行人付主要责任，如果照成行人伤残，伤残赔偿金计算后假设为109999元，那么机动车也要赔偿109999元，赔偿后拿着有关票据在到保险公司理赔；超过限额部分才按责任来赔偿，上述例子如伤残赔偿假设为120000元，主次责任按3-7分担，机动车要赔偿110000+（120000-110000）*30%=113000元，同理医疗费、财产损失也按这样计算，这样的话保险公司是全额理赔的，但前提是行人全责机动车赔偿百分之10 你保险投保有第三者责任险不计免赔条款。

嗯。。。大体就这么多了。