交通事故追尾复议案例

首先更正一下你的说法：不服交通违法处罚的才是行政复议。对交通事故责任认定不服的交通事故追尾复议案例 ，叫行政复核。

你的事故很简单，就是一个追尾碰撞而已。前车在这个事故中可能对你有些影响，但不会很大。如果你能与前车保证一定的安全距离的话，就是前车起飞了，你都不应该受到任何伤害才是，最多吓你一跳。故，警方给你的责任并无不当。

交通事故追尾复议案例 我明白你的意思，你是说，如果前车没有有交通违法行为你就不会追尾对吗？前车黄实线掉头进入逆行道确实属于交通违法行为无疑，但是交通事故追尾复议案例 ！他的违法行为不能成为你追尾的合法理由。路上的情况瞬间就可以千变万化，后车及后车的后车对前方的车辆和行人必须要时刻关注，随时做好规避的动作。前车违法行驶你挡不住，但是他违他的法，你走你的路应该能做到的。除非前车故意给你制造事故（碰瓷）。前车如果毫无迹象的突然刹车，并疾速掉头的情况下他才可能有事故的次要责任，而且，理由也很牵强。

好在损失不大，抓紧修车吧，前车的损失你也跑不了。处理一起交通事故不只是让责任方赔偿受害方损失一项，还应该在各方接受处理事故的同时，接受一次法制教育。《道路交通安全法》和《实施条例》里的每一条，款都是用献血换来的。记住教训吧！

不用复，追尾和双黄掉头是两个事，追尾肯定成立，交警最多给前车开个扣3分，罚200！

不用去了，你追尾全责没毛病。这起事故就是没保持安全距离，他正常行驶停车了，你不还是得追尾。如果你是对面车道就不一样了，无论你俩谁撞谁，都是他全责。

我来回答一下这个问题。我有20多年的事故处理工作经验。在这起交通事故上，交警队判你追尾从图片上来看是很正确的。如果你对交通事故的认定不满意的话，可以进行交通事故的复核。

交通事故责任的认定。

从这起交通事故的图片来反映，发生的 事故时间应该是在下雨天 。在雨天驾驶车辆一定要减速慢行确保安全。如果发生交通事故，后车我个人认为应该承担主要责任，甚至是全部责任。交通事故责任的认定是全方位的判断，交通事故的违法行为造成的交通事故的后果大小。这起交通事故的发生的主要原因是由于后车在雨天没有确保与前车的安全距离。

雨天的行车安全。

下雨天我们经常会碰到追尾的交通事故。为什么会在雨天会有这么多的事故呢？其实在下雨天，我们很多司机朋友对路面的湿滑化程度没有一个准确的理解。在多年的事故处理工作经验中，我个人觉得路面的湿滑对刹车有很大的影响。

在日常的时候有的车辆可以刹的住。但是下雨天，由于路面上有薄薄的一层水，就像润滑剂一样。使我们的车辆刹车的距离变长。容易发生交通追尾事故。希望广大司机朋友们要引起注意。

前车可以定主要责任吗？

由于这个案例提供的证据非常少。我可以从我的实际处理交通事故的经验中举些例子，来证明前车可能承担这个责任。如果前车存在以下情况，会加大他责任的。比如说前车无证驾驶，前车驾驶员酒后驾驶，前车驾驶员在转向的时候没有打转向灯，前车驾驶员在转弯的时候是突然转弯儿的。一般这种情况需要有监控视频来提供，或者有发生交通事故路面的刹车痕迹来证明。

交通事故责任认定复核。

发生交通事故后，当事人对责任认定有的时候持怀疑态度，觉得交警队认定了责任不公平。交警队的事故处理民警是受过专业培训和考核的，这点请大家放心。在这个案件当中，交通事故的主要原因是后车的驾驶员在雨天没有注意安全。

如果前车的驾驶员压黄线转弯与相对方向的车辆发生交通事故。他将承担主要以上责任。如果相对方向的车辆没有违法行为，那么他将承担全部责任。

希望广大朋友在雨天驾驶车辆的时候一定要减速慢行确保安全。如果我的回答有不妥之处，还希望大家在留言区批评指正，谢谢！

题主好。

从图片看，交警判你追尾没有疑义，但关键要看最终的责任认定（判你追尾，只是对事故性质的认定，并不代表你一定要负担本次事故责任）；如果判你在此次事故中负有责任，那么你就应该行使你交通事故复议的权力。

对道路上的“双黄线”最直白的解释就是“一堵墙”。即使在行车中随意碾压双黄线行使都属于违章行为，更别说跨越双黄线进行调头了。

其实交管部门认定这是一场追尾事故对你也是好事，因为你跟前车已经发生接触，造成事故。这个总比你因为避让违章调头车辆，在未与它（红车）发生接触（碰撞）的情形下跟其他车辆发生事故要好得多。

如你所述的这次事故，完全是因为前车（红车）违章在先，跨越双黄线（死项）调头造成的，是造成这次事故的唯一原因。只要你后车（白车）是正常行使，没有诸如超速、酒驾、压线等违法行为，前车（红车）将负全部责任，而你（白车）应该无责。

前车违章掉头是对方自己的错误行为，有交通法处理他的违章行为。而你追尾了就是你的责任，你为什么不保持足够的安全距离？警察就是这么定你的责任。我有次开车，事实是停在哪的，这时有个踦车的和一车公交同时在车左侧向前走，这时公交要向右停靠，就这样发生了事故，事故不大，一千元左右，这时警察到了，问了情况后就问我，是什么情况，我有点紧张，就说我在开，很慢，后来警察定我主责，我也不知什么原因，回家后把事情原本告诉朋友，朋友说应该实话实说，车停哪没有关系，因为哪没有禁停标志，谁的责任交警两为一问就知道谁的责任，不发生交通事故都好说，最多受警察处理。

判罚的非常合理，你不需要复议了。知道为什么吗？

你的前车掉头，如果是你对向的车撞了掉头车，那么百分百是掉头车全责，因为从对向车道看，掉头转弯让直行，他路权低。而你事和掉头车同向行驶，你在他的后面，你的路权低，他违章掉头，你如果保持了安全车距，你应该能停下来，或者找时机变道，而你能撞上去，充分说明，你确实没有保持安全车距。

刚看到你这个问题的时候，我也觉得你够冤，但是冷静思考以后，我发现你忽略了一点，因为你脑子只认准了掉头车违章，而忽略了你们在同向车道行驶的前提，拐弯掉头让直行，那是对对向来车而言，而不是对同向车而言的。

前段时间抖音上不是有个案列吗，有个豪车违停在路边，被过路车撞了，违停车只承担违停责任，路过车全责，虽然和你的案列关系不大，但也能给我们警示，交通法不是我们想象的那样，很多都是有实际依据的。

所以，你这个案例，我认为交警判罚的非常合理，前车双黄线掉头你追尾了，交警判你追尾，警察叔叔认定红色车违法变道扣3分罚款200，你的白色车未保持安全距离。 事实非常清楚，你不需要复议。

这起事故是两个行为。一是前车违章掉头行为，二是你未保持安全距离追尾行为。各是各的责任。交警处理时也是按违章行为分开处理的。

科普一下什么是追尾：追尾是指同车道行驶的车辆尾随而行时， 后车车头与前车车尾相撞的行为 。主要由于跟进间距小于最小安全间距和驾驶员反应迟缓或制动系统性能不良所致。这说明，无论前车因为某种原因突然停车或者打方向导致后车的追尾发生。如果后车有足够的安全跟车距离，一般情况下都能避免追尾发生。

所以，开车上路，保持合适的车速，安全的跟车距离是很重要的。像你这种情况，99%都会定你的全责。

你也说了没有保持安全距离。也就是一码，归一码。他违章掉头，处罚违章掉头。你处罚追尾，没地方说理。复议肯定败诉，还浪费时间精力。还是管好自己小心驾驶。

追尾没错，只能乖车距不够，雨天刹车距离长。

收到交通事故责任确认书后一方或双方不同意责任划分交通事故追尾复议案例 的应在15日内向上一级交警部门申请复议交通事故复议是免费的无需缴纳交通事故复议费。那么交通事故复议的成功率是多少呢交通事故追尾复议案例 ？在没有新证据的情况下一般不可能推翻以往交通事故责任认定中的责任划分。公安机关交通管理部门在出具责任认定书时也进行交通事故追尾复议案例 了详细的分析因此责任认定书的复议成功率微乎其微基本不变。如果对结果实在不满意可以向人民法院提起民事诉讼。交通事故复检成功的案例也不少但只有合理合法有真实证据复议才有意义。如果责任不对复议不可避免。如果责任没有错复议就白费了。毕竟白就是白黑不会变白。

我估计法院不会受理。

保险公司回应交通事故追尾复议案例 ：有二次维修的流程，并且联系的湖北修车厂，要求退回2000元作为返修的补偿，其交通事故追尾复议案例 他费用保险公司已经赔付不能承担；这个处理没错。

车辆未年检交通事故责任认定

一、未经年检车上路交通事故追尾复议案例 ，交警部门依法要对其进行行政处罚交通事故追尾复议案例 ，但是发生事故时，是按事故责任划分的，即行为对事故的必然因果关系，不能仅仅以未年检而承担责任。关键看未年检是否导致了事故的发生，所以责任划分还是看双方过错。

二、关于申请行政复议问题，根据《关于交通事故责任认定行为是否属于具体行政行为，可否纳入行政诉讼受案范围的意见》(法工办复字〔2005〕1号)，“交通事故责任认定行为不属于具体行政行为，不能向人民法院提起行政诉讼。”（注：当然也不能提起行政复议）

三、您如果对交警部门的事故责任认定不服，可以申请“复核”（复核≠复议）。

根据《道路交通事故处理程序规定》第五十一条 当事人对道路交通事故认定有异议的，可以自道路交通事故认定书送达之日起三日内，向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。

复核申请应当载明复核请求及其理由和主要证据。

四、提示：您可以不经过“复核”，直接向人民法院提起民事诉讼。

五、相关法律法规

1、《道路交通事故处理程序规定》第四十六条 公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

2、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条 公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。