川青铁路进展情况

川青铁路进展情况 你好！西宁至成都铁路现在什么样川青铁路进展情况 ？ 天下君 为你解答。

西宁至成都铁路简称成宁铁路，属川青铁路体系的东线，在成都段与成兰铁路重合。全线总里程约800公里，设计目标值时速200km/h，按双线电气化国铁1级规划建设，属于客货两用快铁级别。

西宁至成都铁路目前已被列入国家《中长期铁路网规划》和《铁路“十三五”发展规划》。2017年由国家发改委、国家交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司共同发布的“十三五规划”中明确指出将在2020 年前建设西宁至成都铁路。

西宁至成都铁路建成后，西宁至成都将不再绕行宝鸡等地，时间将缩短至5小时左右，比原来的20个小时，直接省去了15个小时。对西部大开发、沿线 旅游 业、沿线城市经济发展起到推动作用。

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西宁一兰卅一宝鸡一成都，西宁一成都软卧370，一般到达成都从早上到下午3点左右的车有好几列，我去年12月回家是头晚IO点后的车，我去年看到新闻上说成，兰2o18年通车只需4个小时，不知今年开通了没

西宁至成都高铁已纳入国家十三五中长期铁路规划，目前前期勘探已初步完成，各项工作进展顺利，均按时间点有序推进，已列入新开工项目。

西宁至成都高铁经过青海，甘肃，四川三省，起于西宁市，经海东市，黄南藏族自治州，甘肃甘南藏族自治州，四川阿坝藏族羌族自治州，接入成都市。途经多个经济欠发达地区和少数民族聚集区。

西宁至成都高铁设计时速200公里，双线电气化铁路，其中西宁至黄胜关站为新建铁路，黄胜关站至成都段与正在建设中的成兰铁路共线行驶。届时由西宁至成都将由原来的20小时缩短为5小时左右，大幅提高沿线地区的运力，运能，方便人民出行。

现在每天一趟绿皮车，从成都北站发车，18:40，从广元转向西北，经哈达铺，早上8点到兰州，10点到西宁，卧铺还方便了，软卧360元，有时候成都，绵阳的机票也才350

期待早日建成通车。

这个成宁高铁是中国西部地区的一个重要高铁，对于西部的发展来说也是迫在眉睫，至于为什么这么说？夏明听我馍馍细细说来！

兰成线一天四趟列车，比以前走宝成线缩短七小时左右，规划的西成线一直在规划16年夏天有勘测院的人来青海勘测，后来就没有下文了

要是5小时到成都就太方便啦！应该是动车了吧！

川青铁路是四川省到青海省的铁路川青铁路进展情况 ，包括两条规划中的铁路川青铁路进展情况 ，即东线的成宁铁路和西线的成格铁路川青铁路进展情况 ，纳入川青铁路进展情况 了由中国铁道部编制的《中长期铁路网规划(2008年调整)》1。

2011年2月26日上午10时川青铁路进展情况 ，成兰铁路建设誓师大会在阿坝州松潘县黄胜关举行川青铁路进展情况 ，成兰铁路正式开始动工修建。

成兰铁路2009年举行了开工仪式，但一直未能动工修建。本次先期动工修建的线路有50多公里，包括三星 堆 至 绵 竹 南38.645公里；川主寺至黄胜关15.812公里；上漳至黄土梁段的池沟双线大桥、花儿坡双线中桥(甘肃境内)等。预计今年6月，成兰铁路全线建设将全面展开。

该铁路工期6年，预计在2017年6月竣工。建成后将结束川西北地区没有铁路的历史，坐火车从成都到九寨沟只需2个小时，到兰州只需4个小时。

长度缩短4公里多桥梁隧道更多了

中铁二院成兰铁路项目副总体穆亚林介绍，在老方案中，新建线路长度462公里，最新修改的线路方案中，新建线路长度为457.621公里，相比缩短了4公里多，“虽然线路长度缩短了，但是桥梁和隧道也更多了。”穆亚林说。

按照新方案，成兰铁路桥梁和隧道总长度为392.233公里，占正线长度的85.42%，而老方案中桥隧比例为78%。因此，成兰线大部分路段都是钻洞过桥，仅有从青白江出来的一段路基在地面上。

但成兰铁路的线路走向没有变化，仍从成都枢纽青白江东站引出，向北经什邡后，穿越龙门山至茂县，溯岷江河谷而上，经川主寺至九寨沟县后，穿岷山跨白龙江，接轨于兰渝铁路哈达铺车站。

沿线共18个车站九寨沟站可容2000人

按照最新线路方案，成兰铁路新建车站为16个，包括三星堆、什邡西、绵竹南、安县、高川、茂县、龙塘、太平、镇江关、松潘、川主寺、黄胜关、大录、九寨沟、多尔、腊子口。改建现有的青白江和在建的哈达铺车站，沿线共设车站18个。而在老方案中，沿线车站总数为20个。

根据规划，成兰线为客货共线，其中三星堆、什邡西、绵竹南、安县、茂县、松潘、川主寺、九寨沟等站办理客运业务，其川青铁路进展情况 他小站主要办理货运业务。其中九寨沟站规模最大，可同时容纳2000人。

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2小时到九寨4小时到兰州

据介绍，成兰铁路按国家Ⅰ级铁路标准建设，为电气化铁路，旅客列车设计时速目标值为200公里。

成兰铁路公司表示，成兰铁路的建设总工期为72个月，今年6月5日，成兰铁路将全线施工，预计2017年6月竣工，随后投入使用。

建成后，成兰铁路旅游客车将以短编组动车组为主，长途客车主要采用普通客车以及16辆编组的长编组动车，预计年输送旅客25万～28万人。时速200公里，将让旅客从成都出发2小时到达九寨沟，4小时到达兰州。

没办法啊川青铁路进展情况 ，你看看国家队中西部的基础建设投资你就知道川青铁路进展情况 了。制约四川经济的一大因数就是交通川青铁路进展情况 ，

西安到成都的高铁 也是嫁接在 原来成绵乐城际铁路之上的川青铁路进展情况 ，想想北京到天津的京津城际铁路和京沪高铁北京到天津段完全可以“借线”的 可是没有，人家直接修新线。

铁道部最近缺钱，就导致了，西部的铁路缓建，东部还是继续修。

四川很多条铁路缓建了，比如 川青铁路、成雅城际蒲江到雅安、成蒲铁路（进行开工仪式，没有实质开工，陷在征地，后来铁道部没钱了 估计缓建）、川藏铁路雅安到康定（川藏铁路康定到拉萨段影儿都没有）、成都市域铁路灌大新线（卡在铁道部）、成都市域铁路成金线、绵遂资内自宜城际铁路（这个不知道立项没）。另外成绵乐、成灌铁路彭州支线、和你说的成西铁路江油到西安段、成贵铁路乐山到贵阳段都是进展缓慢啊川青铁路进展情况 ！

1954年青藏公路建成通车.兰青铁路自兰州至青海西宁,全长188公里。1958年5月开工,1959年9月通车,1960年2月交付运营。青新铁路即将开工（格尔木-库尔勒）.川青铁路（成都至格尔木）项目为四川省2008年重大项目川青铁路进展情况 ，项目建设规模为：新建铁路1032公里川青铁路进展情况 ，其中四川境内320公里。