机动车无责行人全责

机动车与行人、非机动车发生交通事故后机动车无责行人全责 ，即便机动车没有责任机动车无责行人全责 ，也需要承担不超过10%机动车无责行人全责 的赔偿责任。不是说有错承担赔偿责任机动车无责行人全责 ，机动车没有过错为何也要承担赔偿责任？难道因为行人没有开车的富有，谁穷谁有理吗？在我们的现实生活，持有这些疑问的人很多，今天就给大家聊一下这个问题。

《道路交通安全法》中有一条争议非常大的规定：“机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。 交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。”

根据这条规定，行人、非机动车与机动车发生交通事故，即便行人或者非机动车全责，机动车没有责任，也需要承担不超过10%的赔偿责任。实践中，法院一般会直接判决机动车承担10%的赔偿责任。

要想说清法律为何这样设置，就会涉及到法律规则的形成、过错归责原则的确立、国际通行惯例的引用等等，涉及面很广很复杂，今天我们就从朴素的公平正义观来解释一下这个问题。

一、步行上路是“天权”，汽车上路是“霸权”

我们从远古走来，在路上步行是公众的天然权利。大家都在路上步行，突然有人弄出个大铁疙瘩，开到本已拥挤路上，不但占用多人行走的路面，还危及路人的生命安全，这肯定对于其它路人来讲，是不公平的，就像汽车刚刚问世，英国就制定出了《红旗法案》，限制了汽车上路霸占路权的行为。

1865年英国议会通过了一部《机动车法案》，后被人嘲笑为《红旗法案》。其中规定：每一辆在道路上行驶的机动车，必须由3个人驾驶，其中一个必须在车前面50米以外做引导，还要用红旗不断摇动为机动车开道，并且速度不能超过每小时4英里(每小时6.4公里)。

在行人与汽车发生交通事故时，驾驶员与汽车可能毫发无损，但行人受到的伤害就严重多了， 甚至可能失去生命。所以说，汽车上路违背了大家步行的天然权利，就要承担更多的侵权责任，使机动车驾驶员承担更多的注意义务，以此来减少交通事故的发生。

二、不违章并不代表驾驶员绝对无过错

发生交通事故，交警在认定双方责任时，依据的是客观证据，并不一定十分的准确。驾驶员未被交警认定存在事故责任，不代表其绝对无过错。比如说，驾驶员在道路交通上正常行驶，如果发现行人横过马路，虽然是行人违章，但仍然要求紧急制动措施，防止撞上路人。如果驾驶员当时走神，未能及时发现路人呢？如果发现了，没有及时采取紧急制动措施呢？在这种情况下，如果发生交通事故，交警是无法发现驾驶员当时的主观心理状态的，也很难认定驾驶员的责任。作为被撞的行人，更难以举证证明当时驾驶员曾经走神或者犹豫了下才采取措施。所以，不能以驾驶员没有被认定交通事故责任就认为其绝对无过错。

三、法律指引公众向善

如果简单认为机动车没有被判负责，就无需做任何赔偿，那么就相当于赋予了正常行驶的机动车对违章路人生杀予夺的大权，那会造成非常可怕的后果。法律应当是引人向善，规定机动车无责的情况下，也要承担部分赔偿责任，有利于消弭这种危险倾向的发生。

四、规定机动车无责赔偿10%，并不会增加机动车过高的负担。

机动车最起码的都要购买有交强险，而机动车一方承担的10%赔偿责任，首先是由交强险赔偿，不足部分才由车主或者商业险赔偿，所以说10%的赔偿责任对于机动车一方并不太大的负担。

根据道路交通安全法第76条机动车无责行人全责 ，机动车与行人发生交通事故机动车无责行人全责 的，由保险公司在交强险赔付。所以无论责任如何划分，保险公司会赔钱的，前提机动车买了强制险。一般来说，机动车与非机动车、行人发生碰撞，交警都会认定机动车方有一定责任，如果行人存在过错，而机动车无明显过错，交警一般会以机动车未注意避让行人而认定其承担次要责任，目的是让保险公司在强制险保险限额内赔钱，强制险只区分有责和无责，不区分责任大小，有责医疗费项目最多赔10000，有责死亡伤残项目（护理误工残疾赔偿金等）最高赔11万，而无责的限额比较小，分别是1000和1.1万。

如果按你所说交警判定机动车无责而行人全责，则保险公司为伤者行人定损，医疗费最多赔1000，其机动车无责行人全责 他费用最多1万，看你实际损失情况大小了。由于行人全责，剩下的损失只能行人自己承担了。

行人闯红灯被撞责任认定如下机动车无责行人全责 ：

1、无证据证明行人闯红灯机动车无责行人全责 ，且事故位置在人行横道线上。机动车全责机动车无责行人全责 ，行人无责；

2、无证据证明行人闯红灯，行人偏离人行横道线。机动车主责，行人次责；

3、有证据证明，路口有摄像头，或者第三方人证行人闯红灯。但是行人已经在机动车道上，而司机未加注意。机动车主责，行人次责；

4、有证据证明行人闯红灯。而且行人突然闯入机动车道，机动车急刹车都无法避免事故。机动车次责，行人主责。

《中华人民共和国道路交通安全法》

第三十八条

车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察机动车无责行人全责 的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。第四十七条

机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。

机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

行人闯红灯被撞的责任承担具体如下机动车无责行人全责 ：

1、无证据证明行人闯红灯，且事故位置在人行横道线上。机动车全责，行人无责。

2、无证据证明行人闯红灯，行人偏离人行横道线。机动车主责，行人次责。

3、有证据证明(路口有摄像头，或者第三方人证)行人闯红灯。但是行人已经在机动车道上，而司机未加注意。机动车主责，行人次责。

4、有证据证明行人闯红灯。而且行人突然闯入机动车道，机动车急刹车都无法避免事故。机动车次责，行人主责。

【法律依据】

《道路交通安全法》第七十六条，机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的机动车无责行人全责 ；

由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿机动车无责行人全责 ；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任机动车无责行人全责 ：

（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任机动车无责行人全责 ；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；

有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

【温馨提示】

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保险的最高额度11200元是应该包含在无责赔付的10%以内的机动车无责行人全责 ，但是多出来的部分包括你说的A的部分以及B的全部，保险公司都不会赔付，这个显然对车主是不公平的，但是没办法，现在的法规是保护所谓的弱势群体。毕竟对方人死去机动车无责行人全责 了，还能够说些什么呢？