对方全责不肯赔车辆贬值费

事实上对方全责不肯赔车辆贬值费 ，当车辆被撞是对方全责时对方全责不肯赔车辆贬值费 ，受害人能否获得车辆贬值的赔偿对方全责不肯赔车辆贬值费 ，需要根据对方的经济实力来确定。如果对方经济实力强对方全责不肯赔车辆贬值费 ，不缺钱对方全责不肯赔车辆贬值费 ，那自然没问题，但如果对方没有经济还款能力，那就更难得到折旧补偿了。

而且法律上也没有关于车辆折旧补偿的相关规定。由于司法解释中没有关于折旧补偿的相关规定，司法实践中关于折旧补偿的争议一直很大，所以一般情况下，法院不支持折旧补偿。

如果对方对事故负全责，想向对方索赔折旧费用，那么车主应该提前向法院认可的权威部门申请技术鉴定，计算出本次事故造成的车辆折旧损失，然后起诉到法院，要求事故责任方赔偿折旧损失。法院一般会认可鉴定机构的鉴定结果，支持赔偿。

车辆折旧赔偿诉讼成功率45%。根据最高人民法院关于审理交通事故的相关司法解释，因交通事故造成车辆损坏的，由交通事故责任方承担相应的赔偿责任，受害方可以委托律师进行诉讼。但前提是车辆是新的，车辆损坏严重，那么法院会根据车损承诺、使用年限、目前市场价值来决定是否赔偿。

新民法典的条文中也指出，只要受损车辆的折旧损失能够构成条件，就可以要求事故责任方赔偿车辆的折旧费用，这将受到法律保护。需要满足两个条件，一是车辆的损坏达到一定程度，二是有未来交易的事实。

如果由于事故导致车辆不能完全修复到损坏前的状态，可以认为车辆的损坏已经达到一定程度，可以要求对方赔偿车辆的折旧。其次，车辆贬值是指车辆在未来交易时价格会降低，但前提条件是车辆的交易是客观的。想要起诉折旧损失，获得法院支持，除了上述损害达到一定条件外，还需要证明车辆损害事实的确定性。

@2019

1、你自己做的鉴定对方肯定不认对方全责不肯赔车辆贬值费 ，正确程序是把对方车辆的所有人、发生事故时的驾驶员（如果两者不是同一人）对方全责不肯赔车辆贬值费 ，这两个信息在事故认定书上应该有。然后把对方车辆的交强险公司一同作为被告（按你们当地司法实践或规定，保险公司也可能作为第三人）向法院起诉，如果查不到保险公司就先起诉车辆所有人、驾驶员，等法院通知对方全责不肯赔车辆贬值费 他应诉之后（你如果拿到法院开庭传票了就说明对方已经被法院通知到了），向法院申请追加上述保险公司（让法院问被告去）。

然后你的案子至少要开两次庭，第一次是你车损的证据经过质证固定下来，然后向法院申请做汽车价值贬损的鉴定，只有向法院申请鉴定了，对方才没话说。鉴定结论出来后，再复一次庭，围绕鉴定结论问对方是否异议？如果没有，直接算钱了。

2、对方全责的话对你的损失应该全赔，这个没问题。

3、你向法院起诉后，再向法院申请财产保全，让法院查封对方的车辆。车号你肯定知道，到车管所办个手续就行了，这样对方只能用车而不能进行买卖、抵押等处分。注意！你一定要尽快起诉，否则对方把车卖了你基本也就没东西保全了，除非对方全责不肯赔车辆贬值费 他还有其他车。对方的车、房信息你可以委托律师到车管所、房屋交易中心查到。

3、诉讼费、鉴定或评估费、保全费你起诉时要预交，胜诉后（肯定胜诉，就是赔的钱多钱少的问题）由对方承担，除非你的诉讼请求额度过高，则按法院判决的被告实际赔偿责任与你按比例分摊上述费用。但律师费法院一般不支持。

4、胜诉后，直接申请强制执行，执行此前保全的车辆即可。如果不够赔偿，你还要自己调查对方财产线索。

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; 对方承担事故对方全责不肯赔车辆贬值费 的全部责任对方全责不肯赔车辆贬值费 ，对车辆的损失通常只赔偿维修费用，而不赔偿折旧费。因为目前全国人民法院还没有主张支持机动车损失赔偿，而且对于折旧费的观点都有所不同，即使对肇事方提前诉讼，能索赔折旧费的概率也是比较低的。

几年车可以索赔贬值费

法律上并未有规定多少年限的车辆可以索赔贬值费，但贬值也不是完全不可以上诉索赔，需满足几下几个条件，还是有可能得到折旧费赔偿的。

1、请求一方负事故次要责任以下对方全责不肯赔车辆贬值费 ；

2、受损车辆属于车龄较低的新车，一般不能超过2年；

3、事故造成车辆关键部门受损，比如大梁撞弯、A柱弯折等，即使维修后也达不到原因的刚性强度；

4、事故车辆的损失经过物价部门的评估，折损率与数额确定；

5、最好车主能够证明自己有出售意向；

最高人民法院对折旧费的争议做对方全责不肯赔车辆贬值费 了以下几个答复对方全责不肯赔车辆贬值费 ：

1、从市场价格波动来看，车辆贬值损失是具有可赔偿性的，但仍具有争议。比如事故后维修的零件以旧换新是否存在溢价，从客观的角度来看，车辆本身的价值没有变低，变低得是人们主观对维修过的车辆预期，从而产生损益相抵的问题。

2、若支持贬值损失赔偿，在事故率交高、人们交通意识还有待提升的我国来说，配置损失会加重交通参与者的负担，不利于经济发展。因为道路上车辆的价值相差过大，若实行损失贬值赔偿，参与交通的成本都将变得高昂。

3、我国目前对车辆价值鉴定的市场仍不够规范，鉴定机构容易被利益所驱动，造成市场混乱、随意，不利益经济发展。由于贬值损失数额主要是人们的主观意识决定，存在着不科学性，会加侵权人的经济负担。

对方全责他不赔折旧费

另一方担负事故对方全责不肯赔车辆贬值费 的所有义务，对车辆对方全责不肯赔车辆贬值费 的损失一般只赔偿检修花费，而不赔偿折旧费。由于现在全国各地人民检察院都还没认为适用机动车辆损失赔偿，并且针对折旧费的见解都各有不同，即便 对肇事者方提早起诉，能理赔折旧费的几率也是非常低的。

两年车能够理赔贬值费

法律法规上尚未有要求是多少期限的车辆能够理赔贬值费，但贬值也不是根本不能起诉理赔，需达到两下好多个标准，或是有可能获得折旧费赔偿的。

1、要求一方负事故主次义务下列；

2、损伤车辆归属于车子车龄较低的新汽车，一般不可以超出2年；

3、事故导致车辆重要单位损伤，例如主梁撞弯、A柱弯曲等，即便 检修后也达不上缘故的刚度抗压强度；

4、事故车辆的损失历经物价局的评定，折损率与金额明确；

5、最好车主可以证实自已有售卖意愿；

最高法院对折旧费的异议干对方全责不肯赔车辆贬值费 了下面好多个回应：

1、从价格行情起伏看来，车辆贬值损失是有着可赔偿性的，但仍具备异议。例如事故后检修的零件新旧置换是不是存有股权溢价，从理性的视角看来，车辆自身的使用价值没有降低，降低得是大家主观性对检修过的车辆预估，进而造成损益相抵的难题。

2、若适用贬值损失赔偿，在事故率交高、大家交通出行观念也有待增强的中国而言，配备损失会加剧交通参与者的压力，不利是社会经济发展。由于路面上车辆的使用价值相距过大，若推行损失贬值赔偿，参加交通出行的费用都将越来越昂贵。

3、在我国现在对车辆使用价值评定的销售市场仍不足标准，鉴定中心非常容易被权益所推动，导致销售市场错乱、随便，不权益是社会经济发展。因为贬值损失金额主要是我们的主观意识决策，存有着不合理性，会加侵权人的财政负担。

对方全责我定损去哪

另一方承担全部责任我车辆定损去哪里

在出现道路交通事故时，车主车子与别人车子造成撞击，交警队针对道路交通事故义务的判断是由另一方承担全部责任的，那麼车主汽车的车辆定损是由另一方的保险公司的勘察工作人员来解决的。保险公司的勘察工作人员在车辆定损进行以后，车主能够去汽修厂将汽车维修进行，领到修车花费税票让另一方保险公司赔付。

在另一方承担全部责任的情形下，车主自身的保险公司是不用开展赔付的，汽车的检修花费由另一方保险公司担负，针对超过商业保险信用额度的一部分，则是由另一方车主自身担负。车主要注意的是，自身在将汽车修完后，能够无需自身垫付，防止事后另一方保险公司推迟赔偿自身修车花费。

承担全部责任只承担修车太不合理了对方全责不肯赔车辆贬值费 ？

有许多车主觉得自身的车子被别人撞倒，结果另一方开展保险公司理赔仅仅赔偿车子的检修花费，那样对自身事实上也不足公平公正。在机动车辆的毁坏严重的状况，自身因为汽车的检修时间非常长，造成自身在检修期内没有汽车代步出行，危害到工作中或是是别的买卖损害期待也可以获得赔偿。

依据《道路交通事故处理办法》

第三十五条道路交通事故责任人应该依照承当道路交通事故义务担负对应的危害赔偿义务。

第三十六条危害赔偿的工程包含：医疗费用、误工、住院治疗膳食补助金、陪护费、残疾者日常生活补助金、残废用品费、葬费、身亡赔偿费、被抚养人生活费用、差旅费、住宿费用和资产直接损失。

前述规定的赔偿新项目理应依照具体情况明确，并一次性清算花费。

假如车主针对保险公司理赔有疑义的，觉得另一方只承担修车不能赔偿自身的损害，能够向人民法院提到起诉，规定另一方赔偿自身的误工、差旅费等，如果是新汽车还会继续有折旧。 对方全责他不赔折旧费 对方全责我定损去哪 @2019

对方全责折旧费索赔技巧

对方全责折旧费索赔技巧对方全责不肯赔车辆贬值费 ，在我们的日常生活中其实很多方面都是有相关的法律规定的对方全责不肯赔车辆贬值费 ，有规矩才成方圆对方全责不肯赔车辆贬值费 ，很多时候在遇到难以处理的问题采用法律途径就是最佳选择，以下对方全责折旧费索赔技巧。

对方全责折旧费索赔技巧1

对方全责折旧费的索赔技巧是请相关权威鉴定评估机构进行评估，再进行协商或起诉。如果对方对交通事故负全部责任，车主可以要求对方赔偿折旧费，但对方是否会赔偿，要看对方是否愿意赔偿。

毕竟我国对于车辆被撞后的折旧费，并没有相关的标准和规定，法院不支持对交通事故造成的车辆折旧进行赔偿，即使是赔偿，也只是少数情况下进行了适当的赔偿，金额并不大。折旧损失不属于法律规定的道路交通事故，造成的财产损失范围。

折旧费的主张一般不被法院支持，这是因为已经使用一定时间的车辆，折旧损失难以确定，可能会出现一些重要零部件整体更换的情况，这样二手车的价值就不会降低，二手车的售价有很大的弹性，很难准确评估更换零件或维修会对汽车的市场售价产生什么影响。

根据我国相关法律，交通肇事车辆的碰撞一般不包括车辆折旧费，只包括受损车辆的维修费用，但在司法实践中，一些特殊情况，如全新车辆，可以主张折旧费。原则上应支持因交通事故导致车辆主要功能部件严重损坏，使车辆的安全性、操控性或稳定性无法通过维修恢复其原有性能，显著降低车辆使用价值而造成的折旧损失。

对方全责折旧费索赔技巧2

对方全责不肯赔车辆贬值赔偿，对方全责折旧费索赔技巧

其实，车辆被撞对方全责的情况下，受害人能否得到车辆贬值赔偿需要根据对方的经济实力来决定。要是对方的经济实力强劲，不差钱，那么自然就是没问题，但是要是对方没有经济偿还能力，那么要得到贬值赔偿就比较困难了。

并且车辆贬值赔偿在法律上并没有相关的规定，由于司法解释没有对贬值损失赔偿作出相关的规定，在司法的实践过程中，对贬值损失的争议一直都很大，所以一般情况下法院对于贬值损失赔偿也是不予支持。

如果发生事故对方全责，想要向对方索赔折旧费，那么车主应当提前向法院认可的权威部门申请技术鉴定，计算出车辆由于本次事故造成的折旧损失，然后在向法院起诉，要求事故责任方赔偿折旧损失费用，鉴定机构的评估结果，法院一般是会认可的，予以支持赔偿。

车辆贬值赔偿起诉打官司的成功率是在45%，依照最高人民法院对交通事故审理的相关司法解释，交通事故造成车辆损毁的，由交通事故的责任方承担相应的赔偿责任，受害方可以委托律师进行诉讼。不过前提是，车辆是新车，并且车辆被损坏得非常严重，那么法院才会依据车辆损坏承担、使用年限及目前市场价值等多个角度来判定要不要赔偿。

在新民法典的规定中也有指出，只要被损车辆的贬值损失能够构成条件，就可以要求事故责任方赔偿车辆贬值费，就会受法律保护，需要满足的条件有两个，一个是车辆的损害达到了一定的程度，另一个是、存在未来交易的事实。

如果事故造成车辆在全面修复也不能完全修复到受损之前的状态时，则可以认为车辆损害达到了一定的程度，就可以向对方索要车辆贬值费的赔偿。其次，车辆贬值则意味着车辆在未来交易时，其价格会降低，不过前提条件是车辆的交易是客观存在的。如果要想起诉贬值损失得到法院的支持，除了上述所说的损害达到一定的条件，还需要证明车辆损害的事实具有确定性。

车被追尾了对方全责还可以索要哪些费用？

1、误工费。如果是上下班时候发生的追尾，或者是因为追尾事故造成了自己受伤，不能够工作，产生的误工费，都是可以要求全责一方进行赔付的。

2、交通费。在发生了追尾事故，肯定车辆需要进行维修，在维修期间也需要乘坐其他的交通工具，或者是因为事故造成了自己需要产生的交通费用，都是可以要求对方来赔偿的。

3、车辆维修费。追尾以后索赔车辆维修费也是特别合理的，尤其是车辆受损特别严重的情况下，更应该赔付相应的修车费。

对方全责折旧费索赔技巧3

一、对方全责索赔技巧

对方把对方全责不肯赔车辆贬值费 你车撞后，对方全责的，应该由对方赔偿你因此而产生的全部损失。主要是可以要求对方赔偿你的车辆修理费，及在车辆修理期间合理的交通费。在赔偿的时候，首先应由承保对方车辆的交强险的保险公司在交强险赔偿限额内赔偿你的损失（车辆维修费在2000元限额内赔偿）。如果交强险赔偿后尚有不足的，则再由对方肇事者负责赔偿，也可以由对方的.保险公司在第三者责任险赔偿限额内直接对你进行赔偿。

二、交通事故全责方不赔偿怎么办

如果协商不成，可以起诉，侵权方和车辆的保险公司一起列为被告，保险公司在其承保的范围内进行赔偿，不足的侵权方赔偿。

《道路交通事故处理程序规定》第八十四条：当事人可以采取以下方式解决道路交通事故损害赔偿争议：

（一）申请人民调解委员会调解；

（二）申请公安机关交通管理部门调解；

（三）向人民法院提起民事诉讼。

《道路交通事故处理程序规定》第八十五条：当事人申请人民调解委员会调解，达成调解协议后，双方当事人认为有必要的，可以根据《中华人民共和国人民调解法》共同向人民法院申请司法确认。

当事人申请人民调解委员会调解，调解未达成协议的，当事人可以直接向人民法院提起民事诉讼，或者自人民调解委员会作出终止调解之日起三日内，一致书面申请公安机关交通管理部门进行调解。

《道路交通事故处理程序规定》第八十六条：当事人申请公安机关交通管理部门调解的，应当在收到道路交通事故认定书、道路交通事故证明或者上一级公安机关交通管理部门维持原道路交通事故认定的复核结论之日起十日内一致书面申请。

当事人申请公安机关交通管理部门调解，调解未达成协议的，当事人可以依法向人民法院提起民事诉讼，或者申请人民调解委员会进行调解。

三、对方全责车险理赔流程

（一）报案。交通事故发生后，首先要做的就是及时的报案。一般情况下，保险公司需要投保人在48小时内进行报案，如果是盗抢则应在24小时内报案。如果有人员伤亡的话，应该立即拨打120，抢救生命。

（二）查勘。报案后，保险公司会派人去现场进行查看，看是不是属于保险的责任范围。因此，在保险公司人员到来之前，车主一定要保护好事故现场。如果会早晨交通堵塞的情况，可以和交警协商，将车辆已知一边等待处理。

（三）定损。通常情况下，如果车辆受损不严重的话，保险公司勘察人员在现场就可以直接进行定损，客户也可以直接把车开到修理厂去了。但是如果车辆受损的程度比较大的话，是要到定损中心进行定损的。

（四）递交索赔资料。以上三个步骤完成之后，要做的就是上交索赔的资料。保险合同规定：被保险人应该在公安交通管理部门对该车险事故处理结案之后的十天内，向保险公司递交必要的事故单据。等到这些步骤都完成，车主就可以安心的等待保险公司的理赔通知。

综上，发生交通事故之后一定要及时定损，在对方负全部责任的情况下，一定要按照流程及时向对方索要赔偿。

根据我了解对方全责不肯赔车辆贬值费 的全国各地法院的判例对方全责不肯赔车辆贬值费 ，车辆贬值损失原则上不赔偿。

虽然我们不少人都认为交通事故中的贬值损失需要进行赔偿对方全责不肯赔车辆贬值费 ，但也存在很多不合理性，比如发生事故后车辆进行维修，其中的车辆部件进行维修更换时的费用超出原部件的价值，是否可以抵扣车辆的贬值损失；

关于贬值损失是否需要赔偿的问题也需要考虑我们国家道路的交通情况，有一些路段的交通事故发生率比较高，加上人们的安全意识薄弱，增加车辆贬值损失赔偿不利于道路交通发展，还可能会加大事故责任方的负担。

我们国家目前对贬值损失赔偿问题没有确定的规定，没有更科学的办法可以确定贬值损失的赔偿问题，所以可能会加大事故责任方的负担，不能保证判定的公正性，其实在每一场交通事故中，无论是责任方还是受害方，每辆车多多少少都会有贬值损失，如果推出贬值损失赔偿的规定，并不会有利于减少纠纷，还可能造成更多的交通事故案件到法院进行起诉，所以，我们目前对于贬值损失赔偿问题不给予支持。

目前，只有在特殊情况下可以支持，比如新出厂的全新车辆（待售商品车），造成严重损坏不能修复的车辆。使用时间很短新车，损坏严重的，也可以尝试争取一下。

《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：

（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；

（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；

（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；

（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。