对方全责不肯赔车辆贬值

事实上对方全责不肯赔车辆贬值 ，当车辆被撞是对方全责时，受害人能否获得车辆贬值的赔偿，需要根据对方的经济实力来确定。如果对方经济实力强，不缺钱，那自然没问题，但如果对方没有经济还款能力，那就更难得到折旧补偿对方全责不肯赔车辆贬值 了。

而且法律上也没有关于车辆折旧补偿的相关规定。由于司法解释中没有关于折旧补偿的相关规定，司法实践中关于折旧补偿的争议一直很大，所以一般情况下，法院不支持折旧补偿。

如果对方对事故负全责，想向对方索赔折旧费用，那么车主应该提前向法院认可的权威部门申请技术鉴定，计算出本次事故造成的车辆折旧损失，然后起诉到法院，要求事故责任方赔偿折旧损失。法院一般会认可鉴定机构的鉴定结果，支持赔偿。

车辆折旧赔偿诉讼成功率45%。根据最高人民法院关于审理交通事故的相关司法解释，因交通事故造成车辆损坏的，由交通事故责任方承担相应的赔偿责任，受害方可以委托律师进行诉讼。但前提是车辆是新的，车辆损坏严重，那么法院会根据车损承诺、使用年限、目前市场价值来决定是否赔偿。

新民法典的条文中也指出，只要受损车辆的折旧损失能够构成条件，就可以要求事故责任方赔偿车辆的折旧费用，这将受到法律保护。需要满足两个条件，一是车辆的损坏达到一定程度，二是有未来交易的事实。

如果由于事故导致车辆不能完全修复到损坏前的状态，可以认为车辆的损坏已经达到一定程度，可以要求对方赔偿车辆的折旧。其次，车辆贬值是指车辆在未来交易时价格会降低，但前提条件是车辆的交易是客观的。想要起诉折旧损失，获得法院支持，除了上述损害达到一定条件外，还需要证明车辆损害事实的确定性。

@2019

; 对方承担事故的全部责任对方全责不肯赔车辆贬值 ，对车辆的损失通常只赔偿维修费用对方全责不肯赔车辆贬值 ，而不赔偿折旧费。因为目前全国人民法院还没有主张支持机动车损失赔偿，而且对于折旧费的观点都有所不同，即使对肇事方提前诉讼，能索赔折旧费的概率也是比较低的。

几年车可以索赔贬值费

法律上并未有规定多少年限的车辆可以索赔贬值费，但贬值也不是完全不可以上诉索赔，需满足几下几个条件，还是有可能得到折旧费赔偿的。

1、请求一方负事故次要责任以下对方全责不肯赔车辆贬值 ；

2、受损车辆属于车龄较低的新车，一般不能超过2年；

3、事故造成车辆关键部门受损，比如大梁撞弯、A柱弯折等，即使维修后也达不到原因的刚性强度；

4、事故车辆的损失经过物价部门的评估，折损率与数额确定；

5、最好车主能够证明自己有出售意向；

最高人民法院对折旧费的争议做对方全责不肯赔车辆贬值 了以下几个答复对方全责不肯赔车辆贬值 ：

1、从市场价格波动来看，车辆贬值损失是具有可赔偿性的，但仍具有争议。比如事故后维修的零件以旧换新是否存在溢价，从客观的角度来看，车辆本身的价值没有变低，变低得是人们主观对维修过的车辆预期，从而产生损益相抵的问题。

2、若支持贬值损失赔偿，在事故率交高、人们交通意识还有待提升的我国来说，配置损失会加重交通参与者的负担，不利于经济发展。因为道路上车辆的价值相差过大，若实行损失贬值赔偿，参与交通的成本都将变得高昂。

3、我国目前对车辆价值鉴定的市场仍不够规范，鉴定机构容易被利益所驱动，造成市场混乱、随意，不利益经济发展。由于贬值损失数额主要是人们的主观意识决定，存在着不科学性，会加侵权人的经济负担。

对方全责不肯赔车辆贬值 你的要求没有法律依据对方全责不肯赔车辆贬值 ，得不到这些赔偿。交通事故赔偿包括住院费、医疗费、车辆修理费，以及相应的财产损失，主要赔偿直接损失，车辆只进行修理，修好就行，没有赔偿贬值这一项，至于修车期间的打车费，也没有法律依据。因为交通事故是意外事故，没有主观故意，所以立法精神上，没有主张这类赔偿。

对方全责他不赔折旧费

对方全责他不赔折旧费对方全责不肯赔车辆贬值 ，对方全责不肯赔车辆贬值 我们现在生活中随着开车对方全责不肯赔车辆贬值 的人越来越多，因此常常也会遇到车辆被撞问题，而如果是新车发生事故，车主也是非常心疼的，以下分析对方全责他不赔折旧费。

对方全责他不赔折旧费1

对方承担事故的全部责任，对车辆的损失通常只赔偿维修费用，而不赔偿折旧费。因为目前全国人民法院还没有主张支持机动车损失赔偿，而且对于折旧费的观点都有所不同，即使对肇事方提前诉讼，能索赔折旧费的概率也是比较低的。

几年车可以索赔贬值费

法律上并未有规定多少年限的车辆可以索赔贬值费，但贬值也不是完全不可以上诉索赔，需满足几下几个条件，还是有可能得到折旧费赔偿的。

1、请求一方负事故次要责任以下；

2、受损车辆属于车龄较低的新车，一般不能超过2年；

3、事故造成车辆关键部门受损，比如大梁撞弯、A柱弯折等，即使维修后也达不到原因的刚性强度；

4、事故车辆的损失经过物价部门的评估，折损率与数额确定；

5、最好车主能够证明自己有出售意向；

最高人民法院对折旧费的争议做了以下几个答复对方全责不肯赔车辆贬值 ：

1、从市场价格波动来看，车辆贬值损失是具有可赔偿性的，但仍具有争议。比如事故后维修的零件以旧换新是否存在溢价，从客观的角度来看，车辆本身的价值没有变低，变低得是人们主观对维修过的`车辆预期，从而产生损益相抵的问题。

2、若支持贬值损失赔偿，在事故率交高、人们交通意识还有待提升的我国来说，配置损失会加重交通参与者的负担，不利于经济发展。因为道路上车辆的价值相差过大，若实行损失贬值赔偿，参与交通的成本都将变得高昂。

3、我国目前对车辆价值鉴定的市场仍不够规范，鉴定机构容易被利益所驱动，造成市场混乱、随意，不利益经济发展。由于贬值损失数额主要是人们的主观意识决定，存在着不科学性，会加侵权人的经济负担。

对方全责他不赔折旧费2

另一方担负事故的所有义务，对车辆的损失一般只赔偿检修花费，而不赔偿折旧费。由于现在全国各地人民检察院都还没认为适用机动车辆损失赔偿，并且针对折旧费的见解都各有不同，即便 对肇事者方提早起诉，能理赔折旧费的几率也是非常低的。

两年车能够理赔贬值费

法律法规上尚未有要求是多少期限的车辆能够理赔贬值费，但贬值也不是根本不能起诉理赔，需达到两下好多个标准，或是有可能获得折旧费赔偿的。

1、要求一方负事故主次义务下列；

2、损伤车辆归属于车子车龄较低的新汽车，一般不可以超出2年；

3、事故导致车辆重要单位损伤，例如主梁撞弯、A柱弯曲等，即便 检修后也达不上缘故的刚度抗压强度；

4、事故车辆的损失历经物价局的评定，折损率与金额明确；

5、最好车主可以证实自已有售卖意愿；

最高法院对折旧费的异议干了下面好多个回应：

1、从价格行情起伏看来，车辆贬值损失是有着可赔偿性的，但仍具备异议。例如事故后检修的零件新旧置换是不是存有股权溢价，从理性的视角看来，车辆自身的使用价值没有降低，降低得是大家主观性对检修过的车辆预估，进而造成损益相抵的难题。

2、若适用贬值损失赔偿，在事故率交高、大家交通出行观念也有待增强的中国而言，配备损失会加剧交通参与者的压力，不利是社会经济发展。由于路面上车辆的使用价值相距过大，若推行损失贬值赔偿，参加交通出行的费用都将越来越昂贵。

3、在我国现在对车辆使用价值评定的销售市场仍不足标准，鉴定中心非常容易被权益所推动，导致销售市场错乱、随便，不权益是社会经济发展。因为贬值损失金额主要是我们的主观意识决策，存有着不合理性，会加侵权人的财政负担。

对方全责他不赔折旧费3

车被追尾了对方全责还可以索要哪些费用？

1、误工费。如果是上下班时候发生的追尾，或者是因为追尾事故造成了自己受伤，不能够工作，产生的误工费，都是可以要求全责一方进行赔付的。

2、交通费。在发生了追尾事故，肯定车辆需要进行维修，在维修期间也需要乘坐其他的交通工具，或者是因为事故造成了自己需要产生的交通费用，都是可以要求对方来赔偿的。

3、车辆维修费。追尾以后索赔车辆维修费也是特别合理的，尤其是车辆受损特别严重的情况下，更应该赔付相应的修车费。

一般在赔偿当事人车辆折旧费的时候，会按照新车的购买价格每月按照折旧0.6%来计算。如果导致汽车部分的零件损伤，这时就要按照实际的维修费用来计算赔偿，当然赔偿的折旧费用也是不能超过事故发生前车辆的实际价格。

折旧赔偿的方法是什么?

一般驾驶人在发生交通事故之后，导致车辆受到损伤，也可以要求事故责任方来赔偿当事人的车辆折旧损失费，并且从相关民法理论上来说，受害人要求事故责任方，来赔偿车辆折旧费也是合情合理的，是可以让对方来赔偿自己的。

侵害他人造成人身损害对方全责不肯赔车辆贬值 的，应当赔偿因误工减少的收入。如是车辆被撞没有人身损害，则对误工费不支持。侵害他人财产损失是可以按照损失发生时的市场价格或者其他合理方式计算。但是各地对车辆贬损费的认识是不一样的，还有如何评估车辆贬损费，都是有不同意见的。双方可以协商赔偿费用，如果无法协商，可申请法院裁决。

法律分析

根据法律法规的相关规定，侵害他人造成人身损害的，应当赔偿相应的费用，比如医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费、误工费，如果造成残疾对方全责不肯赔车辆贬值 了，还应当赔偿辅助器具费和残疾赔偿金等费用。如果没有就医治疗，则是抢救费、交通费、死亡赔偿金、丧葬费、精神损失费等费用。因此，误工损失一般是针对的在交通事故中产生对方全责不肯赔车辆贬值 了人身损害的事实，如果仅仅是车辆被撞，没有人身损害，则对误工费不支持。至于车辆贬损费的问题，一般来说，按照法律规定，侵害他人财产的，财产损失是可以按照损失发生时的市场价格或者其他合理方式计算。但是各地对车辆贬损费的认识是不一样的，还有如何评估车辆贬损费，都是有不同意见的，一旦无法达成共识，是不好明确认定或者认定的程序也会很复杂。因此有些地方建于各种原因，对主张贬损费的不一定会支持。因此，损害发生后，当事人可以协商赔偿费用，如果无法协商，可以申请法院裁决的。

法律依据

《中华人民共和国民法典》第一千一百七十九条　侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。造成残疾的，还应当赔偿辅助器具费和残疾赔偿金对方全责不肯赔车辆贬值 ；造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。第一千一百八十四条　侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他合理方式计算。第一千二百一十三条　机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。

《中华人民共和国道路交通安全法》第七十四条　对交通事故损害赔偿的争议，当事人可以请求公安机关交通管理部门调解，也可以直接向人民法院提起民事诉讼。

经公安机关交通管理部门调解，当事人未达成协议或者调解书生效后不履行的，当事人可以向人民法院提起民事诉讼。

交通事故对方全责车辆贬值

交通事故对方全责车辆贬值，在对方全责不肯赔车辆贬值 我们的日常生活中其实很多方面都是有相关的法律规定的，有规矩才成方圆，很多时候在遇到难以处理的问题采用法律途径就是最佳选择，以下交通事故对方全责车辆贬值。

交通事故对方全责车辆贬值1

1、交通事故车辆贬值损失赔偿人民法院一般不予支持，在少数特殊、极端情形下，也可以考虑予以适当赔偿，但必须慎重考量，严格把握。

2、车辆贬值能否获得赔偿，应考虑贬值是否达到一定程度。

3、主张车辆贬值损失赔偿，应当到人民法院起诉。

4、对于车辆使用价值的贬损是否属于法律上所指的损害，需要考察其是否具有可补救性。所谓损害的可补救性，是指损害在法律上被认为具有救济的可能性和必要性时，才能够获得侵权责任法的救济，它要求损害必须达到一定的程度。

5、因为生活中损害总是在所难免的，为对方全责不肯赔车辆贬值 了维护人们的活动自由，法律上常常要求人们容忍来自他人行为的轻微损害，或使行为人对造成他人轻微损害的后果不承担法律责任。如果经维修后，事故车辆使用价值的贬损并未达到一定的程度，属于人们应容忍的范畴，;如果达到对方全责不肯赔车辆贬值 了一定程度，作为一种切实存在损害，就理应获得法律上的救济。

6、在审判实践中，判断车辆维修后的损害是否达到一定的程度，可以根据车辆的维修对车辆使用年限、安全性的影响，车辆的受损部件、整车的.安全性、车辆的可操控性、舒适度的受损程度等来判断。

7、同时，要考察车辆经过维修后的恢复程度。即使车辆的主要部件受损，但是经过更换与原有新配件无异，就不能认为存在使用价值的贬损。如果车辆仅发生刮擦、轻微碰撞等，并没有导致车辆主要部件如大梁、水箱支架、发动机等受损;或经过维修后仅造成外观上的瑕疵、噪音的些许增加等，就不能被认为损害达到了一定的量，需要获得法律救济。

8、在司法实践中，车辆贬值损失并非绝对不予支持的项目，基于民法的公平原则，为平衡双方当事人的利益，对于当事人主张的车辆贬值损失应从严掌握。

车辆贬值费也属于受害人所遭受的损失，一般侵害人是应该赔偿的。若是车辆贬值费没有赔偿，可以选择车险理赔。把维修清单和发票给本人，可以把钱给对方，也可以去保险公司报销完在给对方;

交通事故对方全责车辆贬值2

一、交通事故对方全责车辆贬值赔偿可以申请吗对方全责不肯赔车辆贬值 ？

交通事故全责方承担全部损失的赔偿责任。根据道路交通安全法等相关法律及最高人民法院司法解释的规定，首先由交警部门进行事故责任认定。由交强险承保的保险公司在第三者责任限额内赔偿，超额部门，再由对方根据责任认定情况赔偿。保险公司及对方需赔偿医疗费，误工费，住院护理费，住院伙食费，交通费。造成伤残的经伤残鉴定后根据残级确定赔偿伤残赔偿金，被扶养人生活费，精神损害赔偿金等。

受害人在遭受损害后，需要前往医疗机构治疗，并且有可能在治疗过程中转院治疗，由此产生的交通费用的支出，对于受害人来说，是一种财产损失，这一损失与加害人的加害行为存在相当因果关系，按照侵权法的理论，赔偿义务人对此应当承担赔偿责任。

因此，全责车应该赔偿对方修车期间的交通费用。

二、车祸对方全责怎么理赔

交通事故对方全责则承担全部赔偿责任，保险公司在限额先行赔偿，不够部分由肇事者承担。

可以要求的主要赔偿项目及标准有：

1.医疗费。根据医疗机构出具的医药费、住院费等收款凭证，结合病历和诊断证明等相关证据确定。

2、误工费。根据受害人的误工时间和收入状况确定。误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算。受害人无固定收入的，按照其最近三年的平均收入计算;受害人不能举证证明其最近三年的平均收入状况的，可以参照受诉法院所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算。

3、护理费。根据护理人员的收入状况和护理人数、护理期限确定。护理人员有收入的，参照误工费的规定计算;护理人员没有收入或者雇佣护工的，参照当地护工从事同等级别护理的劳务报酬标准计算。护理人员原则上为一人，但医疗机构或者鉴定机构有明确意见的，可以参照确定护理人员人数。

4、住院伙食补助费。可以参照当地国家机关一般工作人员的出差伙食补助标准予以确定。

5、交通费。根据受害人及其必要的陪护人员因就医或者转院治疗实际发生的费用计算。交通费应当以正式票据为凭;有关凭据应当与就医地点、时间、人数、次数相符合。

6、残疾赔偿金。根据受害人丧失劳动能力程度或者伤残等级，按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，自定残之日起按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年;七十五周岁以上的，按五年计算。九级伤残按照20%计算。

7、被抚养人生活费。

另外，还可以请求精神抚慰金、财产损失等等。

情况不同，赔偿的项目和标准也有所不同。

《民法典》（2021.1.1生效）第一千一百七十九条 【人身损害赔偿范围】侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。造成残疾的，还应当赔偿辅助器具费和残疾赔偿金;造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。

综合上面所说的，发生交通事故之后如果一方是属于全责那么就要赔偿无责方的所有费用，包括车辆进行贬值的费用，也应该要一并提起;对于受害方如果出现了人身损害的话，那么也是可以让对方给予自己相应的医疗费用，这样才能保障双方不会起任何的纠纷。律图有在线律师，如果您有任何的疑惑，欢迎您随时咨询。

交通事故对方全责车辆贬值3

交通事故造成的汽车贬值的损失怎么算

关于赔偿事故车辆的贬值损失是由事故责任方赔偿。目前保险公司还没有车辆贬值费这个理赔项目。尽管车子碰撞后造成价值贬损这是客观事实，可目前保险公司不会为这部分费用买单。今后，随着车主维权意识提高，当索赔“车辆贬值损失”成为一种普遍现象时，不排除保险行业增设新的险种来填补空白。现阶段索赔贬值损失的赔偿几乎都是通过法律手段来解决的。车辆损失赔偿数额可以参考以下情况情况：

1、车况：车辆是否撞过(车架受损就不值钱了)；是否经常保养维修，车辆的行驶情况是否良好；油耗是否正常；外观的新旧程度；

2、时间或行驶公里数：车辆的出厂时间；车辆行驶的公里数多少。

3、费用：保险、路费、车船使用税等是否齐全；有无违章罚款等。

4、车价：现在同一款车的价格。

5、车辆的车况比较好的话，第一年折旧20%左右；以后每年2%-5%左右(以当年同一款车的价格)。

怎样做车辆损失鉴定

(1)发生交通事故的车辆和物品，由公安机关同一保管，经检修、鉴定后，委托价格事物所进行损失价格鉴定。进行车物价格损失鉴定时，各方当事人应到场，涉及保险的车辆和物品，当事人还应通知保险公司派员到场(无端不到场的，按缺席论处)。

(2)道路交通事故车物损失价格鉴定，原则上在事故发生后7日内作出鉴定结论。如情况特殊，经批准可延长7日。

(3)当事人对经确认后的鉴定结论不服或有异议的，可以在接到《道路交通事故车物损失价格鉴定书》后5日内，向交警支队交宣处事故科申请重新鉴定；并在10日内作出重新鉴定结论。

(4)道路交通事故车物损失价格鉴定结论经公安交通治理部分确认后生效。

交通事故造成的汽车贬值怎么算损失 如车辆贬值的车主是事故中的受害者，在赔偿的时候也可以将车辆贬值的损失加上去。