波音737-800还能坐吗

山东航空波音737-800飞机没有停飞！截止现在2022年4月为止波音737-800还能坐吗 ，山东航空有127架在运营波音737-800还能坐吗 的飞机波音737-800还能坐吗 ，其中124架都是B737-800，如果停飞那山东航就只能关门波音737-800还能坐吗 了。

东航停飞全部737-800客机。这其实意味着东航737-800客机确实存在着一定风险。首先是因为这一次东航坠毁的飞机就是波音737系列客机。 其次是因为东航波音737客机坠毁的原因目前尚未清楚波音737-800还能坐吗 ，所以在原因还未排查清楚之前东航波音737-800客机是存在一定风险的。

一、东航停飞全部波音737-800客机意味着737-800客机确实存在风险

就波音737-800还能坐吗 我个人而言，我认为东航在波音737系列飞机出现坠毁事故之后，立即停飞全部737-800客机，这棋意味着波音737-800客机确实存在风险。因为东航的MU 5735在执行昆明飞广州任务的时候，并没有受到任何天气干扰的因素，却直接在广西梧州上空失联，然后直接从广西梧州上空直接坠落到山上。这其实就间接说明了东航MU 5735并不是受到了环境因素的干扰，问题很有可能出现在飞机以及飞行员身上。基于安全考虑东航立即就停飞了全部波音737-800客机。

二、东航MU 5735坠毁的原因尚未查明，所以这意味着波音737-800客机是存在风险的

在东航mu 5735这一架飞机在广西藤县直接坠毁之后，东航立即就停飞了全部737-800客机这其实直接说明东航波音737-800客机是存在一定风险的。因为到目前为止，搜救人员并没有在坠毁现场收到东航mu 5735的黑匣子，也没有办法进一步确认东航波音mu 5735航班真正坠毁的原因。在还没有确认MU 5735航班坠毁的真实原因，之前东航的波音737-800客机就存在着一定的风险。因为没有确定真实的坠毁原因就意味着东航波音737-800客机有可能会存在技术上的疏漏，导致飞机在空中突然失控出现坠落的现象。

三、总结

总而言之，在没有确认MU 5735客机坠毁的真实原因之前意味着737-800客机是存在风险的。

波音737-800属于新一代波音737波音737-800还能坐吗 ，主要有以下优点波音737-800还能坐吗 ：

1、设计方面

经过严格的气动力分析计等，波音公司重新设计了新一代737的机翼，机翼的弦长增加了50厘米，翼展增加了5米，使得机翼总面积增加了25%，燃油容量提高了30%。

先进的翼型设计使新一代737的最大航程达到6000公里，可以进行模跨美国大陆的飞行。新一代737的巡航速度提高到0.785马赫（848公里/小时），最大速度可达0.82马赫（885公里/小时）最大巡航高度12400米，超越了同级竞争机型。

2、发动机方面

发动机是飞机的心脏。波音737－800机型选择了CFM56-7发动机作为动力。这种新型的发动机采用了代表最先进技术的宽弦风扇和全权限数字式发动机控制系统（FADEC)。

与传统型737上配置的CFM56-3发动机相比，其推力增加了11%，其噪声远远低于三级噪声标准，而且它还具有油耗低和维护费用低的特点。

3、通用性方面

波音737－800机型飞机与传统型737具有相同的零部件与地面支持设备，完全相同的地面维护。另外，新一代波音737的四种机型间具有98％的机械零部件通用性和100％的发动机通用性，从而为航空公司用户带来了满意的运营成本。

4、灵活性方面

波音737－800机型作为新一代737系列飞机的客舱内饰也应客户要求做了很大的改善：

设计采用了波音777飞机客舱顶板的设计技术，飞机灵活性大大改进了，航空公司可以在不到1分钟的时间里；将新一代737的客舱布局从公务舱的每排5应改成经济舱的每排6座；也可以在不到1个小时的时间里，将新一代737的客机改装成货机。波音737-800型属于加长型，可以载客162-189名。

5、新技术方面

2000年2月，波音开始提供一种先进的翼梢小翼技术，作为737－800机型的选装项目。这种约2.4米高的融合型翼梢小翼将使新一代737飞机的航程更远、有效载荷增加约2.7吨、油耗降低，并且更加环保。2001年5月，首架带有翼梢小翼的737－800飞机在德国的哈帕克•劳埃德航空公司投入运营。

扩展资料

波音737飞机被称为世界航空史上最成功的民航客机。在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制，1967年4月原型机试飞,12月取得适航证，1968年2月投入航线运营。

波音737飞机基本型为B737-100型。传统型B737分100/200/300/400/500型五种，1998年12月5日，第3000架传统型B737出厂。目前，传统型B737均已停止生产。

1993年11月，新一代波音737项目正式启动，新一代波音737分600/700/800/900型四种，它以出色的技术赢得了市场青睐，被称为卖的最快的民航客机。2000年1月，波音737成为历史上第一种累计飞行超过1亿小时的飞机。

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波音737-800型客机复飞波音737-800还能坐吗 ，东航对此是如何回应的？信号比较明显：基本排除机型上的致命缺陷。事故原因大概率有波音737-800还能坐吗 了方向，公布前就第一时间赶快运营，资本果然是最敏捷的。如此急迫，也说明经济方面有压力，和舆论区的阴谋四起相比，都可忽略不计。

不过，再急迫 恢复运营也不可能是平白无故、没理由的，而且复飞要经过民航局批准。民航市场 除了空客就是波音，也没得更好的选择。而且，波音里面，波音737-800更是大主流，确实不能因为一架飞机出事，就因噎废食。事故调查方面还没发正式报告，美国实验室的人把黑盒子修好一听录音就知道咋回事，但是根据协议规定未经我国授权美国人无权越俎代庖发表报告而已。

东航恢复波音737-800机型商业运营，这个是什么情况啊？难道是上次飞机失事的调查结果已经出来了吗？如果不是，怎么购胆让波音737-800机型商业运营呢？这些问题，不知道会不会有人来回答，但是看到这个消息后，我感觉应该是没有人会回答这些问题的了。

那么，我就来分析分析这个问题吧。首先，东航恢复波音737-800机型商业运营，肯定是得到上级的批准的，这就是说上次发生的事故，应该有了答案和结论，否则上级不会批准同意一个问题机型飞机复飞的。然后，我就猜一下吧，如果原来的波音737-800机型是有问题的，是出了故障的，那么东航的737-800机型飞机不会复飞，应该是全国的波音737-800机型都要进行大检查才对，可是现在没有这样做，就说明了这个波音737-800机型没有问题，于是上级才会批准东航恢复波音737-800机型复飞。