中国波音737复飞了吗

中国民航恢复波音737MAX新飞机引进即将完成全部流程中国波音737复飞了吗 ，这意味着波音737MAX新飞机即将复飞！业内专家表示由于波音737在多个国家都曾出现过事故中国波音737复飞了吗 ，并且事故原因都指向中国波音737复飞了吗 了MCAS系统有故障，介于此，波音737新飞机引进后，还需要相当长一段时间的飞行员培训以及飞机各种参数“磨合”等等！波音737新飞机的系统已经更新，波音方面表示不会再出现错误传感器数据导致飞机俯冲这一现象，当然，波音方面的表态是否经得起考验，还需要时间来论证！

波音737新飞机不会在中国立即复飞，不管是飞机还是飞行员都需要一段时间进行适配，这是对生命负责任的态度。波音新飞机，搭载了新的系统，这一系列的系统等等，飞行员需要重新学习并通过各种模拟去掌握，介于此，这一过程是漫长的一个过程！除了飞行员的培训，飞机场的跑道等等也需要进行修改，以便适应波音737新飞机，如此，各大机场还需要一段时间来建造适配跑道。

网友热议

此事传到网上后，网友纷纷表示从波音737新飞机的引进文件里，大家似乎看到了某航空公司飞机失事的原因！原来真的是飞机的系统出现了问题，飞机才会在万米高空俯冲触地！由此可见，飞机系统的安全性，稳定性，相当重要！网友认为波音新飞机737引进后不立即复飞是对的！

意义

对于波音公司来讲，中国民航恢复波音737新飞机的引进有重大意义，这代表着波音737不至于会被埋没！要知道如何波音737全线被否定，对于波音公司是极大的损失！

中国民航恢复波音737MAX新飞机引进即将完成全部流程，对此中国波音737复飞了吗 你怎么看？

波音737MAX已重新获得适航许可中国波音737复飞了吗 ，不过这并不意味着它将立刻在华复飞。

中国民用航空局在官网发布中国波音737复飞了吗 了一份针对波音737MAX系列机型的最新适航指令，但是只有按照适航指令要求完成改进，航空公司才具备恢复737MAX飞行的条件。737MAX才会重新投入运营，而且后续国内航司对飞机的改装、飞行员的训练等也都还需要时间。

一、这件事情是怎么回事中国波音737复飞了吗 ？

波音737MAX停飞是因为先后在印尼狮航和埃塞俄比亚航空发生的两起空难，事故共造成了346人遇难，调查结果显示两起事故发生的原因都是因为此型号飞机出狱人工飞行且襟翼手上的状态，错误的单侧高迎角输入反复激活机动特性增强系统，导致水平安定面重复低头配平，使飞行机组在多重告警的干扰下，无法有效识别定位故障并采取适当措施，最终造成飞机失去控制，于2019年3月11日中国民航局发布该型号客机的停飞指令，12月2日，中国民用航空局在官网发布了一份针对波音737MAX系列机型的最新适航指令。

二、这件事和波音737MAX安全隐患有关。

波音737MAX已经停航接近1000天，主要原因是波音737MAX的MCAS系统所存在巨大飞行安全隐患，目前波音后续也已经整改，并相应的改进了MCAS所带来的不安全状态，也即满足了适航标准，但是严格意义上来说还没有在国内正式复飞，还需要完成改装以及飞行员的训练等才能正式复飞。

三、我对这件事情的看法是什么中国波音737复飞了吗 ？

我觉得，复飞之前一定要驾驶员必须重新得到充分有效的训练；飞机的设计更改必须要消除之前的安全隐患，才能决定让此型号飞机重新复飞。

波音737-800型客机复飞，东航对此是如何回应的？信号比较明显：基本排除机型上的致命缺陷。事故原因大概率有中国波音737复飞了吗 了方向，公布前就第一时间赶快运营，资本果然是最敏捷的。如此急迫，也说明经济方面有压力，和舆论区的阴谋四起相比，都可忽略不计。

不过，再急迫 恢复运营也不可能是平白无故、没理由的，而且复飞要经过民航局批准。民航市场 除中国波音737复飞了吗 了空客就是波音，也没得更好的选择。而且，波音里面，波音737-800更是大主流，确实不能因为一架飞机出事，就因噎废食。事故调查方面还没发正式报告，美国实验室的人把黑盒子修好一听录音就知道咋回事，但是根据协议规定未经我国授权美国人无权越俎代庖发表报告而已。

东航恢复波音737-800机型商业运营，这个是什么情况啊？难道是上次飞机失事的调查结果已经出来了吗？如果不是，怎么购胆让波音737-800机型商业运营呢？这些问题，不知道会不会有人来回答，但是看到这个消息后，我感觉应该是没有人会回答这些问题的了。

那么，我就来分析分析这个问题吧。首先，东航恢复波音737-800机型商业运营，肯定是得到上级的批准的，这就是说上次发生的事故，应该有了答案和结论，否则上级不会批准同意一个问题机型飞机复飞的。然后，我就猜一下吧，如果原来的波音737-800机型是有问题的，是出了故障的，那么东航的737-800机型飞机不会复飞，应该是全国的波音737-800机型都要进行大检查才对，可是现在没有这样做，就说明了这个波音737-800机型没有问题，于是上级才会批准东航恢复波音737-800机型复飞。

中国国内中国波音737复飞了吗 的波音737还是可以乘坐的中国波音737复飞了吗 ，是相对安全的中国波音737复飞了吗 ，但是需警惕波音737MAX。

因为中国民航局的管控非常严格，波音737是我国航空的主力机型，国家绝不会选择不适航的机型来排班运行的。在中国，曾经发生多次事故的波音737MAX飞机目前已被禁飞。

波音737系列是全球最畅销机型之一，第一代和第二代波音737现在基本上均已退役。在很多国家目前使用的波音737是第三代，主要机型包括波音737-600、737-700、737-800、737-900，从上世界90年代开始投入使用到现在已经稳定运行中国波音737复飞了吗 了二三十年，安全系数相当高。而波音737MAX其实是第四代，是2010年以后才发展起来的新型号。

737MAX禁飞：

2018年印尼狮子航空空难和2019年的埃塞俄比亚空难发生后，多国下了禁令，停飞波音737MAX所有型号。

2019年3月11日9时，本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则，为确保中国民航飞行安全，中国民用航空局发出通知，要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-MAX8（737M8）飞机的商业运行。虽然在去年12月，波音737Max拿到了在华适航指令，但中国民航局目前尚未批准解除禁飞令。

中国波音737复飞了吗 我个人认为波音这么做，主要是因为中国地区还没有恢复波音737-MAX机型的复飞，所以波音只能转售中国波音737-MAX的订单。

怎么说呢，其实波音转售部分中国737-MAX的订单，原因也很简单，那就是因为波音737-MAX的安全性在我国有待考证，并不是波音不想卖给我们，而是我们不要，因为波音这飞机的安全性我们都还没有仔细中国波音737复飞了吗 了解，要是中途又出现空难事件，那就不好中国波音737复飞了吗 了。而且再加上最近这两年，全球的航空业都发展不好，现在拿这么多的飞机，也是没啥用，单纯的浪费钱。飞机的存放和保养都需要钱，所以现在国内的航空公司都不需要波音737-MAX，而波音也不能总是把自己生产的飞机放在仓库里面吧，这样换不到现金流，等于是每天在花自己的钱，所以波音就先将部分的中国波音737-MAX订单给转售出去，换些现金流回来了。

有一说一，其实主要的目的还是我国担心波音737-MAX的安全性，毕竟之前才发生过空难，而且最近几年，波音飞机发生空难的概率都比其它品牌大得多。而且说真的，自从进入二十一世纪，波音飞机的差距和空客的差距越来越小，已经没有绝对的领先了，所以购买空客的飞机也不差，况且人家空客的飞机，除去非人为的原因的，导致的空难时间可以说是屈指可数，而不像波音那样，基本上每次空难都有它的影子。

总的来说，波音之所以要转售中国737-MAX的订单，是因为我国由于安全性问题，不接收波音的飞机，导致其库存积压，所以为了清库存，波音必须转售部分737-MAX飞机。

2021年1月23日中国波音737复飞了吗 ，加拿大的一家波音737MAX客机中国波音737复飞了吗 ，在准备起飞时因发生故障而被临时取消中国波音737复飞了吗 了。这架波音737MAX的客机是在加拿大实施复飞之后的第一次飞行。这一事实表明中国波音737复飞了吗 ，波音公司在对波音737MAX进行近两年的维修之后中国波音737复飞了吗 ，表现依然不尽人意。

在2019年，韩国就已经发现了十一架波音737MAX客机的机身出现了裂痕 。波音两架737MAX客机曾在埃塞俄比亚与印尼的交界线坠毁，造成了346人死亡。这两起事件也造成了波音客机在2019年的3月就遭到了全球的停飞。在2019年的上半年，波音737MAX的客机就遭到了全球的停飞。而波音公司在对波音737MAX飞机进行检测后，发现了五十多架飞机出现裂纹，随后被检测出的客机被停飞。美国联盟调查局在调查之后，发现波音737系列的客机都被发现在同一个位置上出现了裂缝。这一事件也引起了各国航天公司的的不满，认为波音公司在飞机经济方面的考量要胜过了安全方面。

如今中国民用航空局对于这一机型还没有作出表态。对于许多中国人民来说，波音公司的这两起飞机坠落事故依然心有余悸。所以这一机型方面，很多中国人民并不提倡中国恢复这一机型运营。其实现在很多人都喜欢出行的时候乘坐飞机，这就导致很多人都非常重视飞机的乘坐安全，同样对于飞机进行要求也比较严格。如今我国科技发展日益迅速，在飞机制造方面虽然说没有其他国家先进技术，但是我们国家也是一直在进步。推出的许多民用飞机以及战斗飞机当中，我们都可以看到中国科技已经占领了世界领先地位。

希望在未来有越来越多的科学家能够投身到飞机制造业当中，为我国人民生活水平的提高而努力。