员工上班期间车辆受到损失

工作时间及区域内员工上班期间车辆受到损失 ，包括上下班途中员工上班期间车辆受到损失 ，发生交通事故，只要不是当事人员工上班期间车辆受到损失 的主要责任，这就属于工伤范畴，让用人单位申请工伤保险，按照程序走赔偿流程即可。

法律分析

根据法律规定，在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害，或者在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故伤害的，应认定为工伤。如果员工在休息时间私自外出发生交通事故不构成工伤。在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的；工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的；在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的；患职业病的；因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的；在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的；法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。在工作时间和工作岗位，突发疾病死亡或者在四十八小时之内经抢救无效死亡的；在抢险救灾等维护国家利益、公共利益活动中受到伤害的；职工原在军队服役，因战、因公负伤致残，已取得革命伤残军人证，到用人单位后旧伤复发的。

法律依据

《工伤保险条例》 第十四条 职工有下列情形之一的，应当认定为工伤：(一)在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的;(二)工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的;(三)在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的;(四)患职业病的;(五)因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的;(六)在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的;(七)法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。

在上班期间开车刮坏他人车辆员工上班期间车辆受到损失 的话，需要符合员工员工上班期间车辆受到损失 的工作并且没有交通违章，那么员工和公司都需要承担一定员工上班期间车辆受到损失 的责任，如果是员工本人原因导致把他人的车辆刮伤的，那么员工应该承担的责任比较大或者是全责。所以不管是工作期间还是平时的日常生活都应该安全驾驶，避免事故发生。

法律分析

单位或者雇主以下情形都需要承担连带责任：如果交通事故责任者对事故造成损失的应承担赔偿责任，然而承担赔偿责任肇事司机暂无力赔偿，那么应该由员工所在单位或车辆所有人垫付；如果肇事车辆为单位所有，员工是执行职务，也就是说工作或生产过程中履行驾驶职责，其行为是受所在单位或车辆所有人委派或认可，那么该单位或车辆所有人承担事故赔偿责任；如果肇事车辆为个体户、承包户、个人合伙或私营企业主的，雇用司机从事运输，那么车主或雇主应承担事故赔偿责任；如果肇事车辆承包、租赁期间发生交通事故，那么车主和承包、承租人共同承担赔偿责任；如果肇事车辆挂靠单位收取管理费或分享盈利视为共同车主，应该由车主承担赔偿责任，挂靠单位承担连带责任。

法律依据

《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：(一)机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任;双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

《道路交通事故处理程序规定》第六十条 公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任;(二)因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任;(三)各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

您好！这是发生的单方的交通事故员工上班期间车辆受到损失 ，这位员工是需要付全责的员工上班期间车辆受到损失 ，所以员工自己是需要赔偿的。而又因为是在上班期间，如果发生的该起事故原因是和员工的工作有关，也就是员工在这个上班期间使用交通是为了完成工作，那么同时员工可以要求雇主承担一部分的责任。但是如果员工是私自离岗，使用交通的目的并不是为了工作，那么即使是在上班期间，也是不能算作工伤的，这个时候就是只有员工进行赔偿，不能算作公司或者雇主的责任。

首先来介绍一下单方事故的保险赔付：

单方事故情况，是指在没有造成第三方损失和人员伤亡的，不用去赔付第三方，只有员工上班期间车辆受到损失 我们自己的车辆造成了损失，这样的情况下，赔损金额要根据自己所购买的车险而定。单方事故中交强险是不予赔付的，因为从本质上来说交强险是第三者责任保险，是赔偿对方损失的保险，不能赔偿自己的损失。那么遇到这种单方事故中直接将车辆撞报废的情况，实际的具体赔付是要看自己购买的车险，一般而言的普通车险，有一个基本公式，题主可以参考一下：

赔付费用基本公式=基础金额（按合同而定的投保金额）×（1-0.6%×使用月份）-你的车辆残值（这个残值由保险公司估值然后由双方协商，如果你不认可保险公司给出的估值，可以不要残值，直接给保险公司，等于把残值卖给保险公司，保险公司再卖给别人。保险公司一般会找一个收残值的人和车主签协议收取那辆残值车辆，收残值的人会给车主残值的钱，剩下钱的再按照合同规定由保险公司承担。）以上计算公式是在保险公司认定为足额投保，不比例分摊的情况下的。

0.6%是6座以下非营业车的月折旧标准，如果是营业车的营运数或者车辆的座位数目较高，折旧标准更高。

对计算的基础金额：车辆损失险的承保金额如果和当前市场的新车购置价格一样或者小于当前市场的新车购置价格，就是按照投保的保险金额计算，如果新车购置价格低于5万，就按照新车购置价格计算。

这个是员工用自己购买的车险进行赔付的情况，而雇主如果要负责的话，购买了雇主责任险这一保险的，可以用该保险进行赔付。

这不是劳动法员工上班期间车辆受到损失 的范畴，劳动法没有这方面规定，需要员工上班期间车辆受到损失 你与用人单位协商解决。

事故车辆因发生事故而贬值的损失员工上班期间车辆受到损失 ，不属于受害人获得赔偿的理由员工上班期间车辆受到损失 ，但如果车辆因事故而受到损害的员工上班期间车辆受到损失 ，车辆所有人有权要求侵权人承担赔偿责任。

依据《民法通则》和《机动车交通事故责任强制保险条款》相关规定员工上班期间车辆受到损失 ：1、车辆贬值损失应该由肇事者赔偿我国《民法通则》第117条规定：“损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人并应当赔偿损失。”财产损害赔偿的首要原则应该是全面赔偿原则。只要损害与侵权行为存在因果关系，有多少损失，就赔偿多少，即便是间接损失，也应该予以赔偿。《机动车交通事故责任强制保险条款》(即通常所说的交强险条款，下同)第10条第3项明文规定：“被保险机动车发生交通事故，致使受害人停业、停驶、停电、停水、停气、停产、通讯或者网络中断、数据丢失、电压变化等造成的损失以及受害人财产因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低造成的损失等其他各种间接损失”也都属于赔偿范围。因此，肇事者应对您的车辆贬值损失进行赔偿。

2、具体数额由具有相应资质的评估鉴定机构确定

关于贬值损失的具体数额，应委托有资质的鉴定机构(如各地物价部门价格认证中心)进行评估，一般情况下贬值损失数额与购车时间、车价、修理部位、修理费用有关。车越新、车价越高、修理费越大、大件更换越多车辆贬值率越高。

3、车辆贬值损失鉴定程序

交通事故受害人所遭受的车辆停运损失，有权利要求事故责任人予以赔偿。在肇事车主不能在支付赔偿金后，车主可以向保险公司追偿。根据直接财产损失赔偿的规定，这一赔偿也应当以车辆停运期间实际发生的损失为限。其计算方法与直接财产损失的计算方法相同。

根据1999年最高人民法院发布的《关于道路交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定：在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。

生产经营损失，一般根据正常生产经营情况下平均实际收入和停产、停业期间的实际收入进行计算。实际收入应为正常业务收入扣减可变成本后的余额，不扣除税金。

成本是由可变成本和不变成本组成。不变成本包括税费、保险、运输管理费、客货运输附加费、工商管理费等;可变成本包括司机工资、燃油费、过路过桥费等。这就是说：每日纯收入=每日营业额-每日不变成本-每日可变成本。停运直接导致每日营业额和每日可变成本归零，但是原来每日营业额中支付的不变成本照常交纳，所以在计算停运损失时，不变成本是应该考虑在内的。式计算。

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