航班延误险赔偿是现金吗

在线问法 时间: 2023.12.15
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航班延误险怎么赔偿

规定航班延误险赔偿是现金吗 的航班降落时间延误2小时以上(不含2小时)航班延误险赔偿是现金吗 ,旅客无论什么原因,无需任何证明,均可获得航班延误保险理赔(即额外200元赔偿)。方法被保险人必须在30天内向保险公司报案,申请理赔,然后填写申请表,提交保险单和个人身份证明,出示航空公司或其代理人出具航班延误险赔偿是现金吗 的延误时间和原因航班延误险赔偿是现金吗 的书面证明。

飞机延误险航班延误险赔偿是现金吗 的赔偿标准:

1.因承运人原因造成航班延误或取消的,机票退、改签费用由航空公司承担。延误4小时以上的,还需提供购票优惠、里程等值补偿或安排休息场所的现金补偿。

二。非承运人原因造成的航班延误,是指天气、突发事件、空管、安检、旅客或公共安全等。非承运人原因不纳入经济补偿范围。

第三,对于承运人造成的航班延误,各家航空公司的赔偿是不一样的。

[扩展信息]

航班延误保险是指投保人(旅客)根据航班延误保险合同向保险人(保险公司)支付保险费,在航班延误发生时,保险人(保险公司)根据合同支付保险费的商业保险行为。从法律性质上看,航班延误保险属于商业保险、自愿保险和财产保险。航班延误险的主要内容由XX保险股份有限公司的航班延误险条款详细讲解。

飞机延误保险索赔流程:

一、通知保险公司,保留延误证据。

需要注意的是,延误一定时间后,航空公司要求出示相关证明。如航班延误证明、飞机票、登机牌、身份证复印件。

二。准备索赔的材料

航班延误险条款比较简单,理赔程序不复杂,审核时间短。只要材料齐全,有的保险公司甚至可以当场理赔。材料包括航空公司的延误证明、索赔登记表、机票复印件、登机牌、身份证复印件。

第三,保险公司审核理赔。

各种航空延误险对延误如何界定的标准不一,有的是按航班起飞时间计算,有的是按到达时间计算。有些保险还规定天气等不可抗力导致的延误不在保障范围内。保险公司按照公司规定进行审核,审核通过后即可理赔。

航班延误险怎么赔偿标准

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飞机延误险的赔偿标准:

1.因承运人原因造成航班延误或取消的,机票退、改签费用由航空公司承担。延误4小时以上的,还需提供购票优惠、里程等值补偿或安排休息场所的现金补偿。

二。非承运人原因造成的航班延误,是指天气、突发事件、空管、安检、旅客或公共安全等。非承运人原因不纳入经济补偿范围。

第三,对于承运人造成的航班延误,各家航空公司的赔偿是不一样的。

[扩展信息]

航班延误保险是指投保人(旅客)根据航班延误保险合同向保险人(保险公司)支付保险费,在航班延误发生时,保险人(保险公司)根据合同支付保险费的商业保险行为。从法律性质上看,航班延误保险属于商业保险、自愿保险和财产保险。航班延误险的主要内容由XX保险股份有限公司的航班延误险条款详细讲解。

飞机延误保险索赔流程:

一、通知保险公司,保留延误证据。

需要注意的是,延误一定时间后,航空公司要求出示相关证明。如航班延误证明、飞机票、登机牌、身份证复印件。

二。准备索赔的材料

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航空延误险赔偿标准

航空延误险赔偿标准:1、由于承运人原因造成航班延误、取消航班延误险赔偿是现金吗 ,客票的退、改、签费用由航空公司承担。延误4小时以上,安排休息场所,还需要提供购票折扣、里程等值补偿或现金补偿。2、航班延误经济补偿适用于由于承运人原因造成的航班延误,承运人原因则指航班计划、机务原因、航班调配、运输服务、机组等原因。3、非承运人原因造成的航班延误指天气、突发事件、空中交通管制、安检、旅客或公共安全等原因,非承运人原因不列入经济补偿范畴。4、对于承运人原因造成航班延误、取消补偿,各个航空公司是不同的。

【法律依据】

《中华人民共和国消费者权益保护法》第三十九条消费者和经营者发生消费者权益争议的,可以通过下列途径解决:(一)与经营者协商和解;(二)请求消费者协会或者依法成立的其航班延误险赔偿是现金吗 他调解组织调解;

(三)向有关行政部门投诉;(四)根据与经营者达成的仲裁协议提请仲裁机构仲裁;

(五)向人民法院提起诉讼。

飞机晚点延误险怎么赔偿标准

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飞机延误险的赔偿标准:

1.因承运人原因造成航班延误或取消的,机票退、改签费用由航空公司承担。延误4小时以上的,还需提供购票优惠、里程等值补偿或安排休息场所的现金补偿。

二。非承运人原因造成的航班延误,是指天气、突发事件、空管、安检、旅客或公共安全等。非承运人原因不纳入经济补偿范围。

第三,对于承运人造成的航班延误,各家航空公司的赔偿是不一样的。

[扩展信息]

航班延误保险是指投保人(旅客)根据航班延误保险合同向保险人(保险公司)支付保险费,在航班延误发生时,保险人(保险公司)根据合同支付保险费的商业保险行为。从法律性质上看,航班延误保险属于商业保险、自愿保险和财产保险。航班延误险的主要内容由XX保险股份有限公司的航班延误险条款详细讲解。

飞机延误保险索赔流程:

一、通知保险公司,保留延误证据。

需要注意的是,延误一定时间后,航空公司要求出示相关证明。如航班延误证明、飞机票、登机牌、身份证复印件。

二。准备索赔的材料

航班延误险条款比较简单,理赔程序不复杂,审核时间短。只要材料齐全,有的保险公司甚至可以当场理赔。材料包括航空公司的延误证明、索赔登记表、机票复印件、登机牌、身份证复印件。

第三,保险公司审核理赔。

各种航空延误险对延误如何界定的标准不一,有的是按航班起飞时间计算,有的是按到达时间计算。有些保险还规定天气等不可抗力导致的延误不在保障范围内。保险公司按照公司规定进行审核,审核通过后即可理赔。

误机险怎么赔偿是现金还是?

延误险对航班延误进行赔付航班延误险赔偿是现金吗 ,赔付金额和延误时间各家保险公司不同航班延误险赔偿是现金吗 ,主要是赔付到账的的形式。目前多数保险公司销售的航班延误险来看,最为常见的规定是,延误3小时或航班取消,可获赔200元,延误4小时赔300元,延误6小时以上赔付400元,最高不超过600元。

航班延误险的理赔流程是航班延误险赔偿是现金吗 :

第一步,需要立即拨打保险公司的报案电话,详细说明被保险人遇到的境况。

第二步,在搭乘飞机前,在通检口向航空公司检票人员索要航班延误的证明书凭据,一定需要保留好登机牌。

第三步,回到所在城市之后,可到指定保险公司理赔窗口提交一份理赔情况说明书,并附个人身份证、登机牌及航班延误证明书等相关资料。

第四步,需要向保险公司提交对应被保险人姓名的银行卡。

第五步,通常在15个工作里就能收到保险公司的回复。

扩展资料:

申请方法:

a、被保险人必须在30天内向保险公司报案,申请理赔,然后填写申请表,提交保险单以及个人的身份证明,出示航空公司或者其代理人出具的延误时间及原因的书面证明。有时候,还需出示商务旅行证明等资料。

通常,资料递交齐航班延误险赔偿是现金吗 了之后,在10日内得到保险公司的回复。现在,保险公司为航班延误险赔偿是现金吗 了理赔简单、快捷,一些公司针对这些情况更改了产品,航班延误旅客无需提交书面延误证明,只需提供登机牌给保险公司。

b、各类“航空延误险”对于如何界定延误,都有不同的标准,有些是按照航班起飞时间计算,有些则是按到达时间计算。有些保险还规定,由天气等不可抗力引发的延误,不在保障范围之内。 [1]

c、主动理赔的航班延误险就是保险公司无需客户证明材料,通过系统自动跟踪被保险人延误情况,自动理赔的一种保险。

参考资料来源:百度百科-航班延误险

航班延误险赔偿标准

由于承运人原因造成航班延误、取消航班延误险赔偿是现金吗 ,客票航班延误险赔偿是现金吗 的退、改、签费用由航空公司承担。延误4小时以上,安排休息场所,还需要提供购票折扣、里程等值补偿或现金补偿。航班延误经济补偿适用于由于承运人原因造成的航班延误,承运人原因则指航班计划、机务原因、航班调配、运输服务、机组等原因;非承运人原因造成的航班延误指天气、突发事件、空中交通管制、安检、旅客或公共安全等原因,非承运人原因不列入经济补偿范畴。对于承运人原因造成航班延误、取消补偿,各个航空公司是不同的。

【拓展资料】一、目前,部分航空公司实行航班晚点4小时以上,安排休息场所;在原预定航班离站时间后4-8小时(含8小时)内成行,除了安排休息场外,所还要向旅客提供价值300-450元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿,或是人民币200元(也有直接补偿人民币300-400元的);在8小时以后成行的,除了安排休息场外,向旅客提供价值450元购票折扣、里程或其他方式的等值补偿,或是直接补偿人民币300-450元的。

二、民航总局航班延误的通知和指导意见,1993年航班延误险赔偿是现金吗 我国民用航空总局(1993)110号文件规定,航班不正常时,要及时通知旅客,并向旅客表示道歉,航空公司或机场要积极为旅客提供服务,航班延误两小时以上要提供饮料,正值用餐时间要提供餐食,延误使4小时以上要妥善安排旅客休息,向旅客提供的膳食标准要达到当地的中等水平。

2004年6月26日,中国民用航空总局《航班延误经济补偿指导意见》。指导意见主要包括以下内容航班延误险赔偿是现金吗 :航空公司因自身原因造成航班延误标准分为两个,一个是延误4小时以上、8小时以内;另一个是延误超过8小时以上,对于这两种情况,航空公司要对旅客进行经济补偿;补偿方式可以通过现金、购票折扣和返还里程等方式予以兑现;在航班延误的情况下,为了不再造成新的延误,经济补偿一般不在机场现场进行,航空公司可以采用登记、信函等方式进行;机场应该制止旅客在航班延误后,采取“罢乘”、“占机”等方式影响航班的正常飞行。

三、这是民航改革发展过程中的一种尝试,毕竟迈出了这一步,指导意见并不具有强制性,且比较中立,既不倾向航空运输企业也不倾向消费者,这应该是政府部门的一种探索。实践中要判明航班延误的具体原因实属不易,航空公司历来都是在具体延误情况下,针对具体情况予以补偿。我国采用何种方法值得进一步探讨,如果行政管理部门缺乏对此问题的长期有效的监督和宏观管理,出台的规定或指导意见的涉及面太窄,往往注意一方面的问题同时又忽略本该注意的更深层次的问题。

四、在我国国内法和相关的国际法有明确规定的情况下,指导意见的执行就存在先天不足的问题。此外,媒体对民航总局的指导性意见进行广泛的报道,侧重的是有关延误的补偿问题。过度关注旅客的索赔权问题而忽略了旅客的其他两项重要的权利-知情权和选择权。这样的局面对长期处理延误问题并没有好处,处理延误的关键问题是知道发生了什么并尽快完成旅行,而补偿应当是一种无奈选择,处于比较次要的地位。

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