二手车退一赔三失败案例

在这一起特斯拉维权的案件中二手车退一赔三失败案例 ，特斯拉在一审中败诉。这个案子或成为这个品牌在国内首例被判退一赔三的案件。

特斯拉是一家美国电动汽车及能源公司。它的总部位于帕洛阿托二手车退一赔三失败案例 ，有两名创始人共同创立。他们把这个公司命名为特斯拉汽车。特斯拉的CEO曾表示，努力为每一位普通消费者提供消费能力范围内的纯电动车辆。特斯拉的愿景是二手车退一赔三失败案例 ：加速全球向可持续能源的转变。女车主在上海车展特斯拉车顶维权把特斯拉推上二手车退一赔三失败案例 了风口浪尖。

女车主在上海车展特斯拉车顶维权

在上海特斯拉车展上，一名河南女车主在特斯拉车顶维权，质疑斯特拉的刹车失灵。这名车主在两个月前遭遇了超速事故，对于这名女子的维权，特斯拉称，这名女子的诉求不合理，并表示对她的不合理要求不妥协。

这名女子也因为扰乱公共秩序，被处以行政拘留5日的处罚。后来特斯拉公开道歉，就未能及时解决车主的问题表示歉意。然而车主称并没有收到特斯拉的道歉，而且这名女子的丈夫说特斯拉对于行车数据进行了篡改，并请特斯拉到事发路段实地测速，把特斯拉告上了法庭。

特斯拉一审败诉

特斯拉被判退一赔三。在这个案子当中，争议最大的就是特斯拉公司在销售的过程当中是否构成了欺诈。机动车鉴定评估机构对这名女子购买的汽车进行了鉴定后认为，这辆车的叶子板维修后，会对车辆的安全性造成一定的影响。车主提供的大量事实表明，特斯拉构成欺诈。

律师表示，法院之所以认定特斯拉构成欺诈，是因为在销售这辆车的时候，向车主承诺了这辆车不属于事故车，但是销售后这辆车经过技术鉴定属于事故车辆，也就是说特斯拉在出售这辆车之前，对这件事是知情的，因此法院法院在一审判决中裁定，特斯拉的行为已经构成了欺诈行为。对于车主撤销合同，退还车款，并获得三倍赔偿金额的诉求，给予支持。

该案件哪些信息值得关注

在汽车领域退一赔三的案例是很少见的。这个案件这对汽车销售行业敲响了警钟。如果在销售的过程当中，蓄意虚假宣传恶意诱导用户造成欺诈行为，很有可能面临承担法律责任。分析人士认为，这或许将为国内维权车主提供了良好的参考素材。

漫哥之前发过不少关于二手车二手车退一赔三失败案例 的推荐文章，下面的评论无一例外都出现类似“二手车，水很深”的评论。而“水深”指的是一些不良商家拿着“问题车”充当精品车卖，对买家隐瞒真实车况。而最近网上疯传特斯拉的官方二手车售卖“事故车”，并对车主隐瞒，被法院判“退一赔三”的事件。

天津车主韩潮（微博名为@ 特斯拉维权车主-韩潮），于2019年6月5日在特斯拉官网购买二手车退一赔三失败案例 了一辆型号为P85的 特斯拉Model S官方认证二手车，价格为37.97万元。从车主提供的“特斯拉二手车检查”报告可以看到，上面明确表明车辆无重大事故、不是火烧/水泡车、无结构性维修痕迹。

不过车主表示，自购车起这台特斯拉便频繁出现问题，频繁到特斯拉服务中心进行检修。而在2019年8月24日晚，车辆在高速路上，时速达到120km/h的情况下突然电门完全瘫痪，并跳出五个故障码，差点酿成交通事故。经历了这次“生死时速”之后，车辆被拖到特斯拉服务中心检查后，车主被告知此车的电池伞阀、保险等坏了，需要更换，电池无法接电，需要更换完配件进行检测。

车主决定将车子送去第三方机构做全面检测。除了上述故障之外，还发现该车C柱、后翼子板有切割、修复痕迹，存在结构性损伤，为事故车。车主向特斯拉要求“原价退车/换车”，但均遭到特斯拉方面拒绝。随后车主向北京市大兴区人民法院进行起诉。

北京市大兴区人民法院认定，涉案车辆的维修确实涉及到大面积切割、焊接等，这种修理方式和程度必然对消费者的购车意愿产生重要影响，而特斯拉公司仅仅告知韩潮“车辆不存在结构性损伤”，尚不足以达到应有的信息披露程度。不论从积极的作为还是消极的不作为来说，特斯拉公司都符合欺诈的客观要件。

12月4日，法院作出一审判决特斯拉“退一赔三”，撤销韩潮与特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司签订的《二手车订购协议》。合同撤销后，特斯拉公司应向韩潮退还379700元购车款，并依照《消费者权益保护法》规定赔偿1139100元。

从2019年3月10日正式立案，历经四次开庭的一审，延期审限共计两次，延审总时长共计80余天，到2020年12月4日的一审判决，整整耗了一年时间。

虽然车主如愿等法院的判决，但此案件并没结束。因为特斯拉方面对于一审判决结果并不认同，因为该车此前只是发生小剐蹭，才对后翼子板进行更换，而且维修方法也符合国家规定的维修标准、车辆无结构性损伤，所以没有将此次剐蹭导致更换后翼子板一事告知该天津车主。并将提起上诉，将进行二审。最终审判结果如何，漫哥将会持续关注。

其实，发生剐蹭没伤到车身骨架而更换翼子板，并不是什么新鲜事。尽管特斯拉认为是“小事”，但是在理应要告知消费者，而不是隐瞒了事。作为经营者，不是应当做到诚信经营，树立企业良好形象么？、

本文图片|来源网络

编辑|车上还有谁

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

[汽车之家 新能源]? 2019年6月5日，一位天津车主在特斯拉官网购买了一辆型号为P85二手车退一赔三失败案例 的特斯拉Model S官方认证二手车，特斯拉官方承诺该车无重大事故、不是火烧/水泡车、不存在结构性损伤。后续该车主通过第三方检测机构鉴定得出结论为该车C柱以及后翼子板有切割焊接，但特斯拉拒绝车主的原价换车/退车请求；经车主起诉，2020年12月4日一审判决特斯拉为车主“退一赔三”。

『特斯拉二手车检测报告和承诺』

微博名为@特斯拉维权车主-韩潮（以下简称维权车主）的网友自述称，他本人于2019年6月5日在特斯拉官网购买了Model S P85二手车，价格为37.97万元，同时特斯拉认证二手车官方人员承诺二手车退一赔三失败案例 ：车辆经过200多道工序检测，不存在重大事故、火烧、水泡、结构性损伤；随后维权车主向特斯拉天津公司花旗银行对公账户打款，车辆也在天津顺利进行交付。

『二手车购车发票』

但在用车两个月时间内，维权车主称该车频繁出现问题，并进行了多次维修，且在2019年8月24日晚，车辆以120km/h左右的车速在高速上行驶时突然“电门瘫痪”，跳出五个故障码。后续，特斯拉服务中心检查车辆后告知维权车主：该车电池伞阀、保险等部件存在问题，需要更换。

短时间内连续发生的多起故障使维权车主怀疑车辆确实存在问题，随后其找到天津本地一家有司法鉴定资质的机构对车辆进行检测，结果显示车辆C柱、后翼子板均有切割焊接。车主提出原价换车/退车的请求被特斯拉拒绝，车主描述：“特斯拉表示可以换，但是这个车要折损，然后加钱换，公司要赚钱的”。维权车主不认可特斯拉给出的处理方法，所以前者决定在天津立案，通过法律途径解决问题。

『第三方鉴定机构对涉案车辆的检测结果』

维权车主称，特斯拉要求他到北京法院进行处理，因为合同（具体是什么合同未知）约定“特斯拉有权将法务问题转移给全国任意一家特斯拉公司”。最终，该车主在天津撤诉，在北京大兴法院对特斯拉起诉。

『维权车主与特斯拉官方认证二手车工作人员聊天截图』

据悉，在这期间，车主和特斯拉官方对该车也进行了多次检测，最终法院给出的结论是：特斯拉对涉案车辆所发生的事故以及维修情况是知晓或应当知晓的，其具备欺诈的主观条件，特斯拉公司构成欺诈，判决如下：

一、撤销韩潮与特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司签订的《二手车订购协议》；

二、特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司于本判决生效后十日内向韩潮退还购车款379700元；

三、特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司于本判决生效后十日内向韩潮支付赔偿款1139100元；

四、驳回韩潮的其它诉讼请求。

『一审判决书（部分）』

一审后，特斯拉决定上诉，维权车主也发布消息称：“期待二审”。目前来看，特斯拉似乎对一审“退一赔三”的判决结果并不满意，最终结果如何，我们将持续关注。（消息来源：@特斯拉维权车主-韩潮；文/汽车之家 尤冬青）