法院是否支持电动车为机动车

法律规定两轮法院是否支持电动车为机动车 的电动车不属于机动车法院是否支持电动车为机动车 ，法院当然也不会以为是机动车了法院是否支持电动车为机动车 ，法院是根据法律条文进行认定的。法律规定，三轮以上的电动车属于机动车，按照机动车进行管理，法院也是会支持的。

; 电动车是非机动车。发生交通事故时法院是否支持电动车为机动车 ，法院是否支持电动车为机动车主要看当时法院是否支持电动车为机动车 的交通行驶情况，行驶速度及重量超过新国标或改装的电动车就支持判为机动车，符合新国标的就不支持判为机动车，仍然以非机动车处理案件。

法律规定电动车符合新国标的都是非机动车，如果是超标电动车则可能被交警判定为机动车，查处时按照机动车进行裁定。并且因为违规行为发生事故的，机动车要承担全部责任。

如果是非机动车发生事故，并且没有造成严重情况的，交警可能会判同等责任或主次要责任。因为是非机动车，所以与机动车发生事故时，尽管电动车全责，但机动车也要承担不超过10%的责任。

新国标的认定标准：车身重量从40kg提高到55kg；电瓶车速度从20km/h增加到25km/h；电动机功率从240kw提高到400kw，电瓶车必须必备脚踏功能并且还要防火、防水。电动摩托车和轻便摩托车，只要超过标准的，都判为机动车，燃油装置的也判为机动车。

《中华人民共和国道路交通安全法》第八十九条 行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。

法律分析法院是否支持电动车为机动车 ：根据《道路交通安全法》第一百一十九条第四项的规定法院是否支持电动车为机动车 ，非机动车包括虽有动力装置驱动法院是否支持电动车为机动车 ，但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的电动自行车。据此，鉴定机构对涉案车辆进行专业技术鉴定时，未对涉案车辆的技术参数予以确认，即作出法院是否支持电动车为机动车 了涉案车辆属于机动摩托车的鉴定结论，不符合相关法律规定。公安机关交通管理部门在未对涉案车辆的基础参数予以查清的情况下，即认定涉案车辆属于机动车并作出处罚决定，属处罚依据事实错误。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第一百一十九条 本法中下列用语的含义： （一）“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。 （二）“车辆”，是指机动车和非机动车。 （三）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。 （四）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。 （五）“交通事故”，是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。

时速只要超过20迈以上法院是否支持电动车为机动车 的就属于机动车法院是否支持电动车为机动车 ，所以说电动汽车的时速都达到五六十迈法院是否支持电动车为机动车 ，应该在机动车范围内，如果列入了《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录，就可以正常办理挂牌手续。

目前不少品牌汽车厂家生产的电动汽车已列入了目录内，如果没有列入目录，不能挂牌也不能上路，一旦上路涉嫌道路交通违法，将会受到处罚。

注意：

《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条第（三）项规定，“机动车”是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）第3.5条对“摩托车”是这样规定的：

无论采用何种驱动方式，其最高设计车速大于50km/h，或若使用内燃机，其排量大于50ΜL的两轮或三轮车辆，包括两轮摩托车、边三轮摩托车和正三轮摩托车（边三轮摩托车和正三轮摩托车可合称为三轮摩托车）。

第3.6条规定：“轻便摩托车”：无论采用何种驱动方式，其最高设计车速不大于50km/h，且若使用内燃机，其排量不大于50ΜL的两轮或三轮车辆，包括两轮轻便摩托车和三轮轻便摩托车，但不包括最高设计车速不大于20km/h的电驱动的两轮车辆。

从上述法律和国家标准的规定可以看出：设计最高时速大于20公里且小于50公里的电瓶车，达到了轻便摩托车的国家标准法院是否支持电动车为机动车 ；设计最高时速大于50公里的电动车，达到了摩托车的国家标准，二者都应当属于机动车范畴。

如案情需鉴定电动车。是有权要求鉴定电动车法院是否支持电动车为机动车 的。

【拓展资料】

1.认定电动自行车是否属于机动车应依法鉴定

根据《道路交通安全法》第一百一十九条第四项法院是否支持电动车为机动车 的规定法院是否支持电动车为机动车 ，非机动车包括虽有动力装置驱动，但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的电动自行车。据此，鉴定机构对涉案车辆进行专业技术鉴定时，未对涉案车辆的技术参数予以确认，即作出法院是否支持电动车为机动车 了涉案车辆属于机动摩托车的鉴定结论，不符合相关法律规定。公安机关交通管理部门在未对涉案车辆的基础参数予以查清的情况下，即认定涉案车辆属于机动车并作出处罚决定，属处罚依据事实错误。电动车的相关法规还不完善。

2.核发电动自行车号牌意味着认定涉案车辆属于非机动车，这种情况下。

公安机关交通管理部门为涉案车辆备案并核发电动自行车临时号牌，意味着交通主管部门将涉案车辆排除在机动车范围之外，认定涉案车辆属于非机动车。

3.行政处罚与行政管理的关联性不容割裂

行政机关在行政管理活动中作出的行为，在行政处罚活动中不能轻易予以否定。行政处罚程序中，行政机关不能以“对工作人员培训不到位”“标准不统一”等理由，否定其在行政管理活动中业已作出的行为。

电动车国家新标准40公斤以上、时速20公里以上划入机动车范畴。

电动车国家新标准，从2010年1月1日起将实施。标准将“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴”。该标准规定于2009年12月15日被国家标准化管理委员会暂缓实施。