高速公路多车追尾责任认定

汽车发生连环追尾高速公路多车追尾责任认定 ，需要具体问题具体分析，尤其是高速路面上的连环追尾。一般情况下，五车以上连环追尾，第一辆车通常情况下没有责任，最后一辆车基本会被判定负主要责任。

如果是第三辆撞击第二辆，第二辆撞击第一辆，那么第一辆车就只有一次碰撞的震感，第三辆车全责。 交警会问第一辆车，被碰了几次，一次的话，就第三辆车全责。 发生三车追尾责任认定，是由交警部门对事故现场进行勘验后，并结合其他情况进行综合判断后得出的。

法律依据高速公路多车追尾责任认定 ：

《道路交通事故处理程序规定》 第六十条 公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；

（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；

（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。 一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

《中华人民共和国道路交通安全法》 第四十三条 同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。是否为同车道行驶是确定上述事故双方责任的关键，最重要的是应该弄清楚车辆在事发时车身是否己并入线内以及其车辆是否有强行并道等情形。

法律分析高速公路多车追尾责任认定 ：机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时高速公路多车追尾责任认定 ，不得借道超车或者占用对面车道高速公路多车追尾责任认定 ，不得穿插等候的车辆。汽车发生连环追尾高速公路多车追尾责任认定 ，需要具体问题具体分析高速公路多车追尾责任认定 ，尤其是高速路面上的连环追尾。一般情况下，五车以上连环追尾，第一辆车通常情况下没有责任，最后一辆车基本会被判定负主要责任。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：

（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

高速公路上经常会发生连环追尾的事故高速公路多车追尾责任认定 ，责任划分可以从以下几个方面来仔细看待。第一、后车在行驶的过程当中会故意跟前面的车发生碰撞的行为高速公路多车追尾责任认定 ，因为跟前面的车主发生高速公路多车追尾责任认定 了矛盾。两者在无法调节的情况下，便选择了用激烈的方式对待，主要责任由后面的车辆承担。第二、前车没有尾灯的情况下，发生了交通追尾事故，前面的车虽然要承担责任但分量会比较轻。第三、道路上设置了明显的警示标志，出现了追尾事故时后车主要承担的责任会重一点。

发生了交通事故时，一定要选择让交警来解决问题。不要去逃避法律责任，一旦把车放在高速公路上逃跑之后肯定需要坐牢。面对车祸的现象，交警在处理的时候是很有经验的。高速公路多车追尾责任认定 他们不会选择偏袒任何人，该是谁的责任就由谁来承担。主动进行报备的话，责任还可能会被减轻一些。

在高速公路上行驶的时候，一定要给彼此留有安全距离。防止出现在变道时来不及反应，很容易会出现追尾的事故。有的人在快车道一直平稳的行驶，右前方一直有一辆大货车。大货车在变道的时候没有打闪光灯，两车在没有安全距离时，大货车突然变道就会发生追尾事故。只有在安全距离内行驶，才能保证自己和对方的安全。

总的来说在高速公路上发生追尾的事故，一定要按照正确的流程进行，可以从以下几点进行注意。第一、要看一看车上有没有人员受伤，或者是财产有没有受到影响。车能够移动的情况下，一定要停靠在紧急停车区，并且要把车上的警示灯给打开。第二、必须要保护好现场的情况，千万不能够在发生事故区进行等待。因为高速公路上其高速公路多车追尾责任认定 他车辆的行驶速度是非常快的，容易会造成二次人身伤害。第三、有人员伤亡的话，一定要及时送往医院。

汽车发生连环追尾高速公路多车追尾责任认定 ，需要具体问题具体分析高速公路多车追尾责任认定 ，尤其是高速路面上的连环追尾。一般情况下高速公路多车追尾责任认定 ，五车以上连环追尾，第一辆车通常情况下没有责任，最后一辆车基本会被判定负主要责任。当然，这并不是“铁律”，如果追尾事故由第一辆车违章驾驶，比如高速公路多车追尾责任认定 ：高速违规倒车、强行变道等原因造成，那么第一辆车也会被被判定有责。连环追尾事故在5辆以上的事故，事故可以分割成单一事故就按双车事故进行判定;如果多方陈述有出入，则通常按照“后车赔偿前车车尾、同时赔偿自己车头”的原则进行赔偿认定。如果出现复杂情况，则按照实际情况认定追尾责任。

一般高速公路多车追尾责任认定 的汽车追尾事故都由驾驶人观察不当，没有保持合理车距造成。在处理这一类较为简单的连环追尾事故时，交警首先会到场进行勘查，随后根据当事人的陈述进行多方取证。在进行事故认定时，当事人陈述基本一致的连环追尾一般以“撞几下来定责”。

（二）高速路上五车追尾责任认定

汽车发生连环追尾，需要具体问题具体分析，尤其是高速路面上的连环追尾。一般情况下，五车以上连环追尾，第一辆车通常情况下没有责任，最后一辆车基本会被判定负主要责任。

（三）变道引发追尾的责任认定

一般情况下，车辆变道要给变道后后方的车辆留够足够的安全距离，如果前车变道未给后车留够足够的安全距离，导致追尾事故的发生，那么前车将要负主要以上的责任。简单来说，交警在执法的过程中，判断的标准就是，前车到底有无过错。如果前车正常变道，并无违法行为，后车车速过快，或者没有保证安全距离，导致追尾，那么后车肯定是负有主要责任甚至是全责的。在实际追尾事故的判断中，现场处理事故的交警，会根据实际现场勘查情况，刹车痕迹等，进行一个判断。如果是前车强行变道，并没有给后方车辆留出安全距离，导致车辆追尾，那么距离越近责任越大。

法律依据高速公路多车追尾责任认定 ：

《道路交通事故处理程序规定》第六十条

公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任高速公路多车追尾责任认定 ；

（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；

（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。

一方当事人故意造成道路交通事故的，高速公路多车追尾责任认定 他方无责任。

高速连环追尾责任划分，需要交警先到场进行勘查，随后根据当事人高速公路多车追尾责任认定 的陈述进行多方取证，根据造成事故原因来认定责任。车辆变道要给变道后，后方高速公路多车追尾责任认定 的车辆留够足够的安全距离。如果前车变道未给后车留够足够的安全距离，导致追尾事故的发生，那么前车将要负主要以上的责任。

一、高速连环追尾责任怎么划分

1、高速连环追尾责任划分，需要交警先到场进行勘查，随后根据当事人的陈述进行多方取证，根据造成事故原因来认定责任。车辆变道要给变道后，后方的车辆留够足够的安全距离。如果前车变道未给后车留够足够的安全距离，导致追尾事故的发生，那么前车将要负主要以上的责任。

2、法律依据高速公路多车追尾责任认定 ：《中华人民共和国道路交通安全法》第七十三条

公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。

二、高速路追尾后如何处理

在高速公路上发生追尾事故应按以下流程处理：

1、如果没有严重的财产和人员损伤，车辆可以移动的情况下应该先将车辆移至紧急停车带，开启警示灯，并在后方100米处设置醒目的提醒标志，不能妨碍后方车辆行驶高速公路多车追尾责任认定 ；

2、打电话报警，保护好现场，人员全部在路边隔离护栏外等候交警到来，切不可在高速公路或者紧急停车带等候，也不可坐在事故车内等候，以防止人身意外伤害的发生；

3、交警到来后勘察现场、调查，划分交通事故责任，追尾事故一般由后方车辆全责，除非有证据证明是前方车辆故意所为，且后方已经采取紧急措施避让；

4、有人员伤亡，送往医院进行救治并进行伤残鉴定，以伤残鉴定的等级要求对方相应的赔偿；

5、不服事故责任认定，可在收到事故责任认定书之日起三日内，向上级公安交通管理部门申请复核；

6、双方协商赔偿责任，协商不成向人民法院起诉。如承担事故主要责任以上致人死亡，涉嫌交通肇事罪，可能被处三年以下有期徒刑、拘役或管制。

7、依照法院判决赔偿，对方拒不赔偿申请法院强制执行。若起诉前得知对方无能力赔偿，可申请诉前财产保全。