滴滴乘客受伤理赔范围

“关怀宝”服务范围覆盖交通事故、车内冲突、车险拒赔、意外受伤、车主猝死五大场景。每项服务，以服务内容具体说明为准。1、乘客用户：“关怀宝”保障范围内发生滴滴乘客受伤理赔范围 的交通事故中乘客受伤，车主赔偿责任范围内滴滴乘客受伤理赔范围 的各项法律规定的人身损害赔偿，相关保险限额外的合理部分由“关怀宝”提供补充保障。“关怀宝”保障范围内发生的交通事故中乘客受伤，车主赔偿责任范围外的各项法律规定的人身损害赔偿，经司法程序处理，责任方无能力承担的精神损害抚慰金以外的合理部分由“关怀宝”提供补充保障。2、车主用户：“关怀宝”保障范围内发生的交通事故中车主受伤、乘客受伤、三者受伤，车主责任范围内的各项法律规定的人身损害赔偿，相关保险限额外的合理部分由“关怀宝”提供补充保障。“关怀宝”保障范围内发生的交通事故中车主受伤，车主责任范围外的各项法律规定的人身损害赔偿，经司法程序处理，责任方无能力承担的精神损害抚慰金以外的合理部分由“关怀宝”提供补充保障。

滴滴车上乘客受伤理赔标准滴滴乘客受伤理赔范围 ：

1、医疗费的赔偿标准

医疗费根据医疗机构出具的医药费、住院费等收款凭证滴滴乘客受伤理赔范围 ，结合病历和诊断证明等相关证据确定。赔偿义务人对治疗的必要性和合理性有异议的滴滴乘客受伤理赔范围 ，应当承担相应的举证责任。医疗费的赔偿数额，按照一审法庭辩论终结前实际发生的数额确定。

2、误工费的赔偿标准

误工费根据受害人的误工时间和收人状况确定。误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算。受害人无固定收人的，按照其最近三年的平均收入计算; 受害人不能举证证明其最近三年的平均收人状况的，可以参照受诉法院所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算。

3、护理费的赔偿标准

护理费根据护理人员的收入状况和护理人数、护理期限确定。护理人员有收人的，参照误工费的规定计算;护理人员没有收入或者雇佣护工的，参照当地护工从事同等级别护理的劳务报酬标准计算。护理人员原则上为一人，但医疗机构或者鉴定机构有明确意见的，可以参照确定护理人员人数。

4、交通费的赔偿标准

交通费根据受害人及其必要的陪护人员因就医或者转院治疗实际发生的费用计算。交通费一般应当参照侵权行为地的国家机关一般工作人员的出差的车旅费标准支付交通费。交通费应当以正式票据为凭;有关凭据应当与就医地点、时间、人数、次数相符合。如不符合，就应从赔偿额中扣除相应的款项。

5、住院伙食补助费的赔偿标准

住院伙食补助费可以参照当地国家机关一般工作人员的出差伙食补助标准予以确定。受害人确有必要到外地治疗，因客观原因不能住院，受害人本人及其陪护人员实际发生的住宿费和伙食费，其合理部分应予赔偿。住院伙食补助费，补助的是“住院”的“受害人”。如果受害人没有住院，就没有这项赔偿费用。

法律分析滴滴乘客受伤理赔范围 ：发生车祸后受害人与责任人可以双方协商和解滴滴乘客受伤理赔范围 ，如果双方和解不成的通过诉讼解决。交警部门出具交通事故认定书之后，如果不构成交通肇事罪的话，可以进行调解，调解顺利的话可以达成调解协议，如不能就赔偿达成协议，受害人可委托律师提起诉讼，进入到法院诉讼程序进行索赔。当事人对道路交通事故损害赔偿有争议，各方当事人一致请求公安机关交通管理部门调解的，应当在收到道路交通事故认定书或者上一级公安机关交通管理部门维持原道路交通事故认定的复核结论之日起十日内，向公安机关交通管理部门提出书面申请。

法律依据：《中华人民共和国道路交通事故处理程序规定》 第八十五条 当事人申请人民调解委员会调解，达成调解协议后，双方当事人认为有必要的，可以根据《中华人民共和国人民调解法》共同向人民法院申请司法确认。 当事人申请人民调解委员会调解，调解未达成协议的，当事人可以直接向人民法院提起民事诉讼，或者自人民调解委员会作出终止调解之日起三日内，一致书面申请公安机关交通管理部门进行调解。

; 滴滴追尾滴滴乘客受伤理赔范围 了乘客可以直接走滴滴乘客受伤理赔范围 ，发生这种情况只有跟司机说一声滴滴乘客受伤理赔范围 ，司机基本都是会愿意取消订单的。但如果乘客因为滴滴追尾而受伤，那么就要等交警划分责任，再要求责任方进行赔偿了。

相关案列

有两位网友根据其亲身经历表示，自己打滴滴，司机追尾别人的私家车后，司机就把单停了，让乘客重新去叫车。而另一位则是打了曹操出行，与私家车相撞后，司机把单停了却收取了乘客十多元的里程费，后续也是让乘客自行离开，重新叫车。

坐滴滴出了车祸怎么赔偿？

上面有说到，如果乘客没有受伤，那么跟司机说明情况自行离开即可。但不少人表示，乘客和滴滴司机是雇佣关系，出了车祸理应承担一定的责任。

首先要明确的是滴滴司机和乘客并非雇佣关系，而是运输合同关系，乘客是支付费用购买滴滴司机出售的服务，司机有义务和责任将乘客安全送到目的地。所以说，滴滴发生车祸后，是不需要赔偿的。

滴滴发生车祸找谁赔偿？

这个就要追究到底是谁的责任了，按照规定应该先让交警对事故进行责任划分。如果是滴滴司机的责任，那么应由司机和机动车保险公和滴滴公司对乘客进行赔偿。如果两车都有责任，那么则由二车司机和二车保险公司以及滴滴公司对乘客进行赔偿。

发生交通事故滴滴乘客受伤理赔范围 ，司机应该尽快报警滴滴乘客受伤理赔范围 ，并向车辆投保滴滴乘客受伤理赔范围 的保险公司报险，根据交警队作出事故认定书划分的责任，由侵权人赔偿，协商不成，可以向法院起诉保险公司、车辆所属公司、司机要求赔偿。在合同有效期内，保险标的的危险程度显著增加的，被保险人应当按照合同约定及时通知保险人，保险人可以按照合同约定增加保险费或者解除合同，被保险人未履行前款规定的通知义务的，因保险标的的危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿保险金的责任。

《中华人民共和国民法典》 第一千一百七十九条 侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。

造成残疾的，还应当赔偿辅助器具费和残疾赔偿金滴滴乘客受伤理赔范围 ；造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。

正规的 滴滴打车 都是会买保险的。出滴滴乘客受伤理赔范围 了事故， 保险公司 会赔的，但是如果是黑车那可就不一定滴滴乘客受伤理赔范围 了。

随着滴滴打车软件的普及，因滴滴打车引发的交通事故损害赔偿纠纷案件也逐渐增多。滴滴打车的经营模式主要有四种：出租车模式、快车模式、顺风车模式、专车模式，相应地，交通事故的责任划分也因四种情形而不同。

●鉴于目前《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》尚未正式出台，法院对相关案例尚未出具指导性判例，广大打车用户应秉着审慎的态度，意识到网络预约打车的特殊性及不同打车模式下自身的法律风险，必要时可购买交通意外伤害保险分散风险。

近年来，因滴滴打车引发的交通事故损害赔偿纠纷案件逐渐增多，引起了社会的广泛关注。因此，我们需要在我国现行的法律制度框架之内，对滴滴打车引发的交通事故责任划分有所了解。

目前，滴滴打车的经营模式主要有四种，因此交通事故的责任划分也相应分四种情况，即按出租车模式、快车模式、顺风车模式、专车模式四种情形来区分。

出租车模式：责任承担方为出租车公司

这种出租车模式下，打车软件将乘客的用车信息与出租车公司的车辆、司机信息相匹配。乘客通过软件平台向司机发出乘车订单后，公司与乘客形成服务合同关系。公司向乘客提供出租车服务，乘客支付费用。

这里，由于滴滴平台未在出租车模式中抽成，亦未参与经营，仅为出租车和乘客之间提供信息匹配服务，难以据此要求滴滴承担赔偿责任。

为了更清晰地说明公司的责任承担，以下从驾驶员与公司的四种内部关系进行逐一梳理：

（1）驾驶员受雇于公司，利润上交给公司，驾驶员每月从公司领取固定的工资。因驾驶员是出租车公司雇员，根据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第9条和第11条的规定，雇员在雇佣过程中，因职务行为自身受损或致滴滴乘客受伤理赔范围 他人损害，由雇主承担责任，雇员因故意或者重大过失致人损害的，应当与雇主承担连带赔偿责任。雇主承担连带赔偿责任的，可以向雇员追偿。

（2）驾驶员承包公司的机动车，每月上交一定的利润，剩余收入归自己，对外仍以公司的名义营业。驾驶员承包公司的机动车，应由承包人承担最终的赔偿责任，又因承包人向公司交纳一定的利润，驾驶员仍然以公司的名义对外营业，因此发包人公司应承担连带责任。如有内部协议，则按照协议内容承担责任。

（3）挂靠承包经营，即将自己所有的机动车挂靠出租车公司，对外以公司名义营业，其营运证由公司负责办理，每月向公司上交一定费用。因利润归实际车主自有，公司只扮演统一管理的角色，所以实际车主应承担最终的赔偿责任。另外因被挂靠的公司收取一定的费用，公司应在收益范围内承担有限连带责任。如有内部协议，最终按照协议规定追偿。

（4）所谓“二驾”，或称“副驾”，即由承包经营人即“主驾”招聘他人参与经营。这里，经营人又与他人发生雇佣关系，首先应由雇主经营者承担责任。公司承担何种责任，要具体问题具体分析。

总之，无论何种方式，只要出租车对外以公司名义运营，公司对出租车具有管理责任，公司也确实获取一定收益，出租车公司就理应作为直接的赔偿责任主体。出租车公司再根据保险合同和公司规定与保险公司和驾驶员划分责任。

快车模式：驾驶员乘客按过错原则担责

这种模式下，打车软件将乘客的用车信息与私家车主的车辆信息匹配。私家车车主与乘客根据上述匹配信息自愿成立服务合同关系，私家车主向乘客提供服务，乘客支付费用，费用归私家车主所有。

滴滴平台未在快车模式进行抽成，亦未参与经营，仅向双方提供信息匹配服务，难以据此要求滴滴承担赔偿责任。

此时，发生交通事故侵权损害纠纷，应当适用过错原则，即按损害发生中的具体过错承担相应的民事责任。

这里，乘客应当明确认识到，私家车从事营运为非法行为滴滴乘客受伤理赔范围 ；乘客也应认识到私家车的安全性能无保障；私家车驾驶人并不具备出租车驾驶资格，增加了事故风险。因此，乘客本人也具有过错。

根据《民法通则》第一百三十一条的规定，受害人对于损害的发生也有过错的，可以减轻侵害人的民事责任。因此，乘坐快车发生交通事故，即使私家车驾驶人被确定承担事故全部责任，但在民事赔偿责任的确定上，乘客也要承担部分责任。

此外，从保险赔付方面看，快车模式中，私家车车辆从事载客营运的业务，属于改变了车辆的使用性质，从而导致被保险机动车危险程度增加。根据《保险法》第52条的规定，在合同有效期内，保险标的的危险程度显著增加的，被保险人应当按照合同约定及时通知保险人，保险人可以按照合同约定增加保险费或者解除合同……被保险人未履行前款规定的通知义务的，因保险标的的危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿保险金的责任。所以，保险公司可以根据法律规定以及相应的保险条款，对此类私车营运发生的车祸导致的乘客受伤或者车损拒绝赔偿。

顺风车模式：驾驶员乘客按过错原则担责

这里，私家车以节约成本为目的，经由驾车人同意，搭车者顺路搭车。驾车人在滴滴平台发布自己的行车路线，或接受他人的合乘需求，并通过滴滴平台与搭乘者搭乘合意。但搭乘者需要支付一定数额的金钱，用以分担私家车车主在油费、过路费、汽车维修费等方面的开销。发生事故后，应根据各方在交通事故中的过错责任大小来确定责任承担。具体有几种情况：

一是若交通事故损害的发生是由于第三方机动车的过错造成的，则应当由第三方承担损害赔偿责任。

二是由于驾车人的过错发生事故的。车主或驾车人作为车辆的管理者，有义务保证搭乘人的人身安全，若搭乘人在拼车过程中发生交通事故并受到人身损害，车主或驾车人有义务对其赔偿。若搭乘者在“拼车”中也存在过错的，可以适用过失相抵规则，适当减轻或者免除驾驶人或车辆所有人的赔偿责任。

三是由于搭乘人的过错发生事故的。此时，车主对搭乘人的损害赔偿责任可以免除或减轻，即过失相抵原则。《民法通则》第131条规定：受害人对损害的发生也有过错的，可以减轻侵害人的民事责任。

四是由于驾车人和搭乘人的共同过错而导致事故的发生。“拼车”车主与搭乘者如果事先就双方的权利义务达成协议，那么当发生交通事故产生人身损害赔偿时，双方可以按照协议中的约定承担赔偿责任。

关于顺风车发生事故的保险赔偿问题。目前，由于私家车都是以非营运车辆的方式参加保险，保险合同中一般会规定：“非营业性的单位和私有车辆用做营业用途，不能获得保险赔偿。”因此，一旦发生意外，保险公司就有可能会对有偿顺风车拒赔或少赔。

专车模式：多方按过错原则承担责任

此种模式，为滴滴平台到目前为止唯一有金钱抽成的模式。

责任承担方包括：滴滴平台，并就汽车租赁公司、劳务派遣公司、司机的过错对乘客承担连带责任；汽车租赁公司；劳务派遣公司；司机。

该模式采取了“车辆租赁+司机代驾”的模式，涉及到五个关系方，即：乘客、专车软件平台（滴滴平台）、司机、汽车租赁公司和劳务派遣服务公司。

如果按滴滴打车软件在其APP客户端的“专车使用条款”中的表述理解：乘客作为专车用户与租车公司形成了汽车租赁关系，和劳务服务公司形成了劳务服务关系。乘车人除了乘客的身份之外，还是出租车辆的承租人，劳务派遣公司的雇方。因此除了乘客自身受损的风险之外，他还需承担下述风险，即：作为承租方，在汽车租赁公司无过错时就车辆损伤承担责任；作为雇主，对驾驶员对第三方造成的损害以及在驾驶员无过错的情况下就驾驶员受损，都需承担责任。

显然，专车模式以很多不合理条款的格式合同将诸多责任加诸乘客，是不公平、不合理的。

而专车模式如此不公平不合理的架构，源于滴滴平台本身并不具备出租汽车经营服务资质，为了规避法律法规的强制性规定而设计出如此架构。滴滴平台采用多方合作的方式，一方面与有资质的汽车租赁公司合作，要求其提供有运营资质的汽车，另一方面与劳务派遣公司合作，要求其提供适格的司机，而滴滴平台的优势是拥有一个具备强大用车需求的用户群。而乘客支付的车资，则由四方按约定的比例分配，即：汽车出租公司、劳务派遣公司、司机、滴滴平台。

但是，滴滴平台不可能完全将乘客乘车时可能发生的事故责任撇干净。从民法过错责任承担的角度，以及从法律的公平合理角度看，滴滴平台、汽车租赁公司、劳务派遣服务公司以及司机，都是向乘客提供专车服务的服务方，而且都从中获得直接的经济收益，都应对自己各自的过错承担责任。