航空货运延误标准

航班延误航空货运延误标准 的赔偿新标准为：飞机延误4到8小时（含8小时），航空公司还需向旅客提供价值300元航空货运延误标准 的购票折扣、里程或其航空货运延误标准 他方式的等值补偿，或是人民币200元。如果是因为航空公司自身造成的长时间延误，旅客可以得到航空公司相应的经济补偿。补偿方式可以通过现金、购票优惠券和返还里程等方式予以兑现。

【法律依据】

《中华人民共和国民用航空法》第一百二十六条旅客、行李或者货物在航空运输中因延误造成的损失，承运人应当承担责任；但是，承运人证明本人或者其受雇人、代理人为航空货运延误标准 了避免损失的发生，已经采取一切必要措施或者不可能采取此种措施的，不承担责任。

航空延误险赔偿标准：1、由于承运人原因造成航班延误、取消航空货运延误标准 ，客票航空货运延误标准 的退、改、签费用由航空公司承担。延误4小时以上，安排休息场所，还需要提供购票折扣、里程等值补偿或现金补偿。2、航班延误经济补偿适用于由于承运人原因造成的航班延误，承运人原因则指航班计划、机务原因、航班调配、运输服务、机组等原因。3、非承运人原因造成的航班延误指天气、突发事件、空中交通管制、安检、旅客或公共安全等原因，非承运人原因不列入经济补偿范畴。4、对于承运人原因造成航班延误、取消补偿，各个航空公司是不同的。

【法律依据】

《中华人民共和国消费者权益保护法》第三十九条消费者和经营者发生消费者权益争议的，可以通过下列途径解决：(一)与经营者协商和解;(二)请求消费者协会或者依法成立的其航空货运延误标准 他调解组织调解;

(三)向有关行政部门投诉;(四)根据与经营者达成的仲裁协议提请仲裁机构仲裁;

(五)向人民法院提起诉讼。

飞机延误属于一种违约行为航空货运延误标准 ，航空公司应当承担违约责任航空货运延误标准 ，其延误航空货运延误标准 的具体赔偿标准为：飞机延误4－8小时(含8小时)航空货运延误标准 ，航空公司还需向旅客提供价值300元的购票折扣、里程或其航空货运延误标准 他方式的等值补偿，或是人民币200元。延误8小时以上则要向旅客提供价值450元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币300元。

【法律依据】

《民法典》第五百七十七条，当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。

不同的航空公司对飞机延误赔偿标准有着不同的规定，有的航空公司对于飞机延误会给予400元的经济赔偿有的则不给任何赔偿。

一、给予经济赔偿的航空公司的赔偿标准是这样的航空货运延误标准 ：

延误时间大于4小时小于8小时的（包含4与8）将给予每人200元（或等额积分）的补偿，延误时间超过8小时的将赔偿每位旅客400元（或等额积分）。发生机上延误大于两个小时（包含）航空公司会为旅客提供食品与饮用水，若因延误取消航班航空公司要协助旅客安排住宿但费用航空公司不报销。

二、购买航空延误险的保险公司赔偿标准

不同的保险公司对航空延误赔偿规定的延误时间也是不相同的，以人保的海南旅游保险为例每八小时延误赔偿250元最高赔偿600元。

理赔方法航空货运延误标准 ：

1、 出险报案：拨打人保财险热线：95518

2、 形式索赔权：将相关资料提交理赔服务点

3、 核对赔款：接到付款通知后就可以查询赔款到账情况

飞机延误赔偿标准不尽相同，在购买时也好好斟酌，但是买肯定比没买划算。

由于承运人原因造成航班延误、取消航空货运延误标准 ，客票航空货运延误标准 的退、改、签费用由航空公司承担。延误4小时以上，安排休息场所，还需要提供购票折扣、里程等值补偿或现金补偿。航班延误经济补偿适用于由于承运人原因造成航空货运延误标准 的航班延误，承运人原因则指航班计划、机务原因、航班调配、运输服务、机组等原因;非承运人原因造成的航班延误指天气、突发事件、空中交通管制、安检、旅客或公共安全等原因，非承运人原因不列入经济补偿范畴。对于承运人原因造成航班延误、取消补偿，各个航空公司是不同的。

【拓展资料】一、目前，部分航空公司实行航班晚点4小时以上，安排休息场所;在原预定航班离站时间后4-8小时(含8小时)内成行，除了安排休息场外，所还要向旅客提供价值300-450元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币200元(也有直接补偿人民币300-400元的);在8小时以后成行的，除了安排休息场外，向旅客提供价值450元购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是直接补偿人民币300-450元的。

二、民航总局航班延误的通知和指导意见，1993年我国民用航空总局(1993)110号文件规定，航班不正常时，要及时通知旅客，并向旅客表示道歉，航空公司或机场要积极为旅客提供服务，航班延误两小时以上要提供饮料，正值用餐时间要提供餐食，延误使4小时以上要妥善安排旅客休息，向旅客提供的膳食标准要达到当地的中等水平。

2004年6月26日，中国民用航空总局《航班延误经济补偿指导意见》。指导意见主要包括以下内容：航空公司因自身原因造成航班延误标准分为两个，一个是延误4小时以上、8小时以内;另一个是延误超过8小时以上，对于这两种情况，航空公司要对旅客进行经济补偿;补偿方式可以通过现金、购票折扣和返还里程等方式予以兑现;在航班延误的情况下，为了不再造成新的延误，经济补偿一般不在机场现场进行，航空公司可以采用登记、信函等方式进行;机场应该制止旅客在航班延误后，采取“罢乘”、“占机”等方式影响航班的正常飞行。

三、这是民航改革发展过程中的一种尝试，毕竟迈出了这一步，指导意见并不具有强制性，且比较中立，既不倾向航空运输企业也不倾向消费者，这应该是政府部门的一种探索。实践中要判明航班延误的具体原因实属不易，航空公司历来都是在具体延误情况下，针对具体情况予以补偿。我国采用何种方法值得进一步探讨，如果行政管理部门缺乏对此问题的长期有效的监督和宏观管理，出台的规定或指导意见的涉及面太窄，往往注意一方面的问题同时又忽略本该注意的更深层次的问题。

四、在我国国内法和相关的国际法有明确规定的情况下，指导意见的执行就存在先天不足的问题。此外，媒体对民航总局的指导性意见进行广泛的报道，侧重的是有关延误的补偿问题。过度关注旅客的索赔权问题而忽略了旅客的其他两项重要的权利-知情权和选择权。这样的局面对长期处理延误问题并没有好处，处理延误的关键问题是知道发生了什么并尽快完成旅行，而补偿应当是一种无奈选择，处于比较次要的地位。

法律分析：在旅客、行李运输中航空货运延误标准 ，经承运人证明，损失是由索赔人航空货运延误标准 的过错造成或者促成航空货运延误标准 的，应当根据造成或者促成此种损失航空货运延误标准 的过错的程度，相应免除或者减轻承运人的责任。旅客以外的其航空货运延误标准 他人就旅客死亡或者受伤提出赔偿请求时，经承运人证明，死亡或者受伤是旅客本人的过错造成或者促成的，同样应当根据造成或者促成此种损失的过错的程度，相应免除或者减轻承运人的责任。

法律依据：《中华人民共和国民用航空法》 第一百二十九条 国际航空运输承运人的赔偿责任限额按照下列规定执行：

（一）、对每名旅客的赔偿责任限额为16600计算单位是，旅客可以同承运人书面约定高于本项规定的赔偿责任限额。

（二）、对托运行李或者货物的赔偿责任限额，每公斤为17计算单位。旅客或者托运人在交运托运行李或者货物时，特别声明在目的地点交付时的利益，并在必要时支付附加费的，除承运人证明旅客或者托运人声明的金额高于托运行李或者货物在目的地点交付时的实际利益外，承运人应当在声明金额范围内承担责任。托运行李或者货物的一部分或者托运行李、货物中的任何物件毁灭、遗失、损坏或者延误的，用以确定承运人赔偿责任限额的重量，仅为该一包件或者数包件的总重量是，因托运行李或者货物的一部分或者托运行李、货物中的任何物件的毁灭、遗失、损坏或者延误，影响同一份行李票或者同一份航空货运单所列其他包件的价值的，确定承运人的赔偿责任限额时，此种包件的总重龄也应当考虑在内。