飞机飞一半返航怎么办

飞机在空中飞飞机飞一半返航怎么办 了一半行程飞机飞一半返航怎么办 ，却发现舱门没关好。22日，一班广州飞往巴厘岛的航班上的游客们就经历了这样一幕。这次航班起飞后在高空出现颠簸，回到广州后又再重新出发，这到底是怎么回事呢？

在22日的凌晨3点多钟，从广州飞往巴厘岛的航班在出发一个多小时之后突然折返广州，原因是飞机的舱门没关好，而承运这趟航班的公司是印尼的苏拉维加亚航空公司。

由广州飞往巴厘岛的SJ1159航班，凌晨3点多起飞，凌晨6点多重新降落在广州白云机场(15.170, -0.18, -1.17%)。180多名乘客下机停留了半个多小时，又重新登机起飞。

从当时乘客拍下的视频可以见到，折返广州后，数名乘客较为激动，希望乘务组能给出说法。印尼苏拉维加亚航空公司驻广州负责人飞机飞一半返航怎么办 ：百万分之一的机会吧，就是显示器不会亮灯。我们车都是如果门没关好车灯都会亮，有个指示灯，但这个真的是不亮。气压有点颠簸，机长就决定返航了，把航空燃油放掉10吨左右。

据了解，机舱门有多重锁定保障，在机械锁定后，会通过电器信号传到驾驶舱，显示是否锁好。乘务人员还可以通过机舱门把手是否到位，来观测舱门是否锁好。如果在飞行过程中舱门突然开了，机舱会出现低温、低压、缺氧等情况，压力差会将乘客吸出机舱外。至于这次航班舱门事件，印尼苏拉维加亚航空公司暂时并没有给出具体的事故原因及处理方案。

国航一航班起飞20分钟返航飞机飞一半返航怎么办 ，一般情况下返航后如果不是重大故障，飞机还是会重新起飞飞机飞一半返航怎么办 的。此次起飞后二十分钟又返航是编号“CA1948”班次的飞机，据悉，该飞机是从成都飞往上海的。关于此次起飞后又返航，双流机场并未给出任何回应，客服称不知道返航原因就再未回应此事。当然，飞机无故是不会返航的，飞机返航的原因大多是飞机出现飞机飞一半返航怎么办 了故障。此次，“CA1948”返航是强行绕着成都飞飞机飞一半返航怎么办 了一圈后飞机才降落在双流机场的。从飞机的动态上看，出现故障的可能性非常大，但是该航班在下午又重新起飞飞机飞一半返航怎么办 了，应该不是什么大故障造成的返航。此次返航前飞机的高度在四千米左右，看样子是在高空出现了不可抗拒的故障。

正确举动

飞机返航是明智的，是正确的举动，一般来说能让机长做出飞机返航决定的，一定是机长觉得继续飞行可能会有潜在的风险。因此，乘客在乘坐飞机时，遇到飞机返航的情况，要给予包容和理解，要知道飞机掉头并不容易，但凡掉头一定是为了全飞机的安全着想。飞机返航也许会耽误一些人的行程，但是在高空当中稍微松懈忽视一些小故障，因为高空压力的原因，小故障也会变成大故障。所以，发现小故障也不放过，才是机长负责任的态度。

顺利起飞

国航的飞机虽然意外返航，但是短暂的调整后又重新起飞了，这说明此次返航不是什么重大的故障，只是微小的瑕疵。当然，这也是机场和机长负责任的表现。飞机是很高危的交通工具，毕竟在高空变数可太大了。

所以，飞机返航与否，延迟与否，乘客还是要多一份耐心和包容心。

我们在日常生活当中肯定会通过一系列飞机飞一半返航怎么办 的方式来满足我们的远途出行飞机飞一半返航怎么办 ，当然最快的方式肯定还是飞机飞机飞一半返航怎么办 ，所以说飞机在这一方面也是受到飞机飞一半返航怎么办 了人们的广泛欢迎。然而在乘坐飞机的时候也会有相应的航班返航的情况，存在这样的情况也是损害到了乘客的利益。然而在热点上就有成都飞上海一航班起飞20分钟后返航这么一件事情，网友们对这件事情都非常地关注，同时表达了自己对于这件事情的一系列看法。对于成都飞上海一航班起飞20分钟后返航这件事情来说，乘客的损失由谁来承担呢飞机飞一半返航怎么办 ？

成都飞上海一航班起飞20分钟后返航，乘客的损失肯定需要由航空公司来承担。因为在我们的日常生活当中乘客在这一方面乘坐飞机肯定是花了自己的钱的，所以说在这一方面航空公司应该对于这一些乘客负责。航空公司的这一架飞机在飞了20分钟后返航也造成了乘客的损失，所以说在这一方面的话航空公司应该承担乘客的这一些损失。我们在日常生活当中坐飞机的时候肯定会遇上一系列不可抗拒的自然情况，这样的话也会使得我们的权利受到一系列的伤害。航空公司在这一方面应该对于我们的这一些损失来全权负责，因为这是属于航空公司的漏洞。如果是说他们能够早一点监测到天气情况的话，那么肯定对于我们的损失也就不会造成。成都飞上海一航班起飞20分钟后返航也确实是因为一些危险天气情况的发生，所以说在这一方面的话乘客的损失应该由这一个航空公司来承担。

成都飞上海一航班起飞20分钟后返航，乘客的损失应该由航空公司来承担。

在八月九号飞机飞一半返航怎么办 的时候飞机飞一半返航怎么办 ，深圳航空ZH9209客机出现高度骤降情况， 从9297米下降至3733米 仅仅只用了五分钟。机组随后发出7700紧急代码， 在经过妥善处置之后，表明飞机紧急情况已获控制，机组人员可正常操纵飞机降落，落地后机组人员及乘客均无人员受伤。如果我在飞机上面的话一定会很害怕的，但是现在我们的机长都是经过了专业的训练的，所以只要好好的听空姐的话就不会有危险的。如果没有人受伤的话按理说是可以不进行赔偿的。

其实飞机下降是一个很复杂的过程，有很多的原因会导致飞机的骤降。，降落是减小发动机的推力，使飞机速度减小，从而减小空气流经机翼的速度，从而减小升力 ，这样才能使飞机骤降。降落的时候是很复杂的，这是很考验机长的技术的。如果下降速度过快，一些时候，飞机驾驶员会很难重新将飞机重新拉起，将可能引发坠毁事故，而且下降速度过快。

深航客机紧急情况骤降6千米的原因根据媒体的报道是因为座舱失压导致客机高度变化，要在短期内进行下降，不然是会危害飞机跟乘客的安全的。现在的飞机飞行高度是很高的，那么飞的越高，就会越危险。为了使飞行人员和乘客能够舒适的工作和生活，飞机的机舱是密封的，并随着高度的增加适当增加舱内外的压力差，以使其内部压力不至降低得太多。

如果飞机在高空飞行的时候机舱失压的话，会导致旅客在瞬间身体就膨胀，窒息严重的话会导致死亡的，而这需要一定时间，必须保证舱内的气压的相对稳定，才能让驾驶员有足够时间使飞机下降。

为了防止烟雾蔓延到客舱，在未通知机长的情况下擅自关闭循环风扇，导致客舱氧气不足，触发客舱压力告警。最终涉事机组被停飞。

首先这是一个电影，而不是真实存在的，因为现实生活中这种情况是不可能存在的，在飞机起飞之前就是要加油的，而且要做各种方面的检查，然后才会起飞，而且现在的飞机存油都不是一点两点，都是那种能够往返2-3趟的油量储存，这也就是发生飞机飞一半返航怎么办 了很多备降、迫降事情的时候都要放油才能继续进行下一步的。

所以说，电影中的东西一定是不能和现实生活混合在一起讲的，电影因为剧情的设定肯定会对于一些事情做一个比较大的改变，然后给人一种十分刺激的情况，所以才会出现这种比较奇葩且几乎不可能出现的问题，飞机不可能缺油的，不然在起飞的时候飞行员在想什么？油表是干什么的。

这明显就是不符合常理的存在，所以也是只能在电影里面看到这样的奇葩空难了，对于这种空难我们看看就好，而且现在很多飞机在起飞之前都要进行无数次的检查，各种检查都是没问题了之后才能起飞。

那么问题来了，假如出现这种情况应该怎么办，我们来看下，首先最先发现的应该是机长副机长飞机飞一半返航怎么办 他们，发现之后应该会立即返航（油够的情况下），但是这里就会出现了矛盾，为什么飞了一半才发现没油了？所以显然不成立，那么就会是在中途漏油了，飞机油量不是个小数目，漏油及时发现，这种情况应该是及时的找寻最近的机场进行迫降的。

所以对于这种电影我们看看就完了，不能太当真，现实生活中是不可能存在这种现象的。