济南绕城二环高速中标单位

山东这个省份越来越被大家所熟知济南绕城二环高速中标单位 ，经济在快速发展当中，它济南绕城二环高速中标单位 的省会城市济南在2020年被评为世界二线城市，经济发展自然不用多说。济南别名泉城，境内有着“七十二名泉”，素有“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”济南绕城二环高速中标单位 的美誉，是我国著名的拥有“山、泉、湖、河、城”的旅游城市，旅游业在不断发展当中，越来越多的人选择到济南旅游。

既然是旅游那么必然会涉及到交通，如今人们出行的交通方式发生济南绕城二环高速中标单位 了很大的变化，有的人会选择坐飞机或高铁或火车，但是有的人会选择自驾游，因为自驾游方便。为了方便人们的出行，济南如今在积极建设交通建设，进一步完善交通系统，多条线路在建中，接下来就为大家介绍一条济南如今正在建设的高速公路。

这条高速公路就是济南绕城高速公路二环线西环段，于2020年6月举行了启动仪式，目前已开工建设，规划总工期42个月。该条线路起点位于禹城市北部，途经归德街道、孝里镇、双泉镇、马山镇、五峰山街道、张夏街道、万德街道共7个街镇39个村，最终到达长清区南部，线路长度达到103.9公里，其中长长清段29.3公里。

济南绕城高速公路二环线西环段项目估算总投资为209.7亿元，全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度达到120公里/小时，途经禹城，齐河，长清3个县市区，全线将建设桥梁9座，隧道3座，其中长4626米的黄河特大桥建成后将是国内最大规模的四塔钢混组合梁部分斜拉桥。

济南绕城高速公路二环线西环段的建设还是很重要的，衔接了多条线路，有效地解决了长清区南部东西方向交通不畅通的问题，将黄河大桥、G220、济广高速、S104、京台高速以及G104等长清区主要交通要道连接在一起了。

济南绕城高速公路二环线西环段的建设将进一步完善济南高速公路线路网，缓解交通压力，分担一些高速的车流量，还将带动沿线区域的经济增长。所以大家是不是很期待济南绕城高速公路二环线西环段的建成呢济南绕城二环高速中标单位 ？

对于山东省大家都是非常济南绕城二环高速中标单位 的熟悉济南绕城二环高速中标单位 ，作为我国第三大经济强省济南绕城二环高速中标单位 ，山东的综合实力自然是非常的强悍，不过山东给人印象最为深刻的却不是它强悍的经济，而是它丰富的旅游资源，在山东境内有着很多知名旅游景点，每年都吸引很多游客前来，当然一个省份的经济实力强悍而且旅游业发展得也非常出色，那么它的交通网想必也是非常的完善，因为各行各业的发展都离不开完善的交通作为支撑。

在山东众多的城市里面发展最为出色的并不是省会济南，而是青岛，不过济南这些年的发展速度也是非常的快，正在一步一步缩短与青岛之间的差距，为了可以更快的发展，济南对于境内的高速公路建设一直都非常重视，如今的济南正在积极建设绕城高速公路二环线，今天为大家介绍的这条高速公路就是济南绕城高速二环线西环段项目。

济南绕城高速二环线可以分为东南西北四个项目，其中西环段项目在2020年的6月23日正式举行动工，根据规划西环段项目起于禹城市北部，终止与长清区南部，沿途经过禹城、齐河、长清3个县市区，这段高速公路全长大约为103.9公里，建设这段高速公路，总占地面积大约为925公顷。

济南绕城高速二环线西环段全线是按照双向六车道的高速公路标准来建设，设计的时速为120公里每小时，这条高速公路也是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网的重要组成部分，建设这条高速公路估算总投资约209.7亿元，根据规划这条高速公路沿途将设置服务区2处，匝道收费站9处。

这条高速公路的建设一方面可以进一步完善济南市的高速公路网，加强济南作为省会城市群经济圈和新旧动能转换综合试验区核心城市的辐射带动作用，同时也将有效的环境济南境内交通拥堵的问题，日后人们出行将方便很多。

此外值得一提的是，这条高速公路建成之后，对于济南长清区而言意义重大，它可以将黄河大桥、G220、济广高速、S104、京台高速以及G104串联起来，使得该地区交通更加的完善便捷，大家对于这条高速公路的建设是不是很期待呢？

展望2020年,山东综合交通将全面发力。在铁路方面,潍莱高铁将建成通车,届时,济南到烟台可实现两小时通达。潍烟和济滨高铁也将开工。高速方面,枣庄至菏泽、济南至泰安等14条、1032公里新建和20公里改扩建高速公路将于年内建成,全省高速公路通车里程有望突破7400公里,山东高速路通车里程将重回全国第一方阵。此外,在机场方面,济、青两地机场齐发力,菏泽机场也将在2020年建成。

潍烟和济滨高铁今年将开工建设

岁末年初,连接潍坊和烟威地区济南绕城二环高速中标单位 的潍莱高铁正在紧锣密鼓地铺轨。“目前一台铺轨机,每日铺轨6公里,后期会增加一台铺轨机车,日铺轨可达到12公里,预计2020年5月底完成铺轨任务。”中铁十四局潍莱高铁项目负责人栾兴军介绍,项目建成后,济南、烟台两城市将实现两小时生活圈。同时,由于无需再考虑青岛发车济南绕城二环高速中标单位 的车次,烟威通往济南的车次将会大大增加。另外,平度、昌邑等地也将搭上高铁的翅膀,同济烟威一同获得发展机遇。

潍莱高铁正线全长126公里,设计时速350公里。设潍坊北、昌邑南、平度北、莱西北4个车站,全线2018年1月1日开工建设,计划2020年底具备通车条件。

2019年,鲁南高铁日照至曲阜至临沂段通车济南绕城二环高速中标单位 了,结束了临沂不通高铁的历史,山东高铁成环；2020年,鲁南高铁的曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段将加快建设。中铁十局鲁南高铁五分部项目书记马建基介绍,2019年,菏泽东站所有的地基处理已完成,路基、土方大面积展开,2020年进行路基附属、站台、轨道施工,站房建设将开始。菏泽东站作为鲁南高铁菏曲段最大的高铁站,2020年将加快建设。鲁南高铁曲菏段争取2021年底通车。

几天前,济郑高铁山东段、鲁南高铁菏泽至兰考段、黄台联络线也已启动建设。此外,2020年还将开工建设京沪高铁二通道天津至潍坊段、潍坊至烟台、莱西至荣成、济南至滨州、济南至枣庄旅游高铁等5个高铁项目。到2020年底,全省高速铁路运营和建设里程达到3900公里。

根据规划,到2030年,全省快速铁路通车里程将达到4366公里,建成南北通达、东西贯通、与国家“八纵八横”高铁网融为一体的山东半岛城市群“三横五纵”快速铁路交通网络。

高速路通车里程将重回第一方阵

记者从山东省交通运输厅获悉,2020年我省将全面加快京沪高速莱芜至临沂段改扩建、济南至高青等23条在建高速公路的建设,确保年内建成枣庄至菏泽、济南至泰安、埕口至沾化、青兰高速莱芜至泰安段改扩建、济南大东环等14条、1032公里新建和20公里改扩建高速公路,全省高速公路通车里程突破7400公里,重回全国第一方阵。

“目前路基完成90%、路面完成39%、桥梁完成79%,天冷了路面不能做了,得等到2020年3月底开始施工,现在主要在做路基方面的工作。”京沪改扩建临沂项目办副主任赵秋宇告诉记者,京沪高速莱芜至临沂段改扩建工程由齐鲁交通发展集团投资建设,项目全长232.558公里,途经济南市莱芜区、钢城区,泰安新泰市,临沂市蒙阴县、沂南县、兰山区、高新区、罗庄区、兰陵县、郯城县,概算总投资241.4亿元,项目计划于2020年底完工,建成后将成为我省真正意义上的南北大通道。

济南至泰安高速公路是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中重要组成部分,项目建成后将在济南与泰安城区东部形成一条新的通道。项目路线起自济南市绕城高速公路与二环东路南延交叉处,终点位于泰安市徂徕镇东北部,与泰新高速公路衔接,线路全长55.9公里,其中济南段24.6公里,泰安段31.3公里,全线采用双向六车道标准,设计行车速度120公里/小时。

济南绕城高速公路二环线东环段是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中重要组成部分,也是京沪高速公路济南东绕城段的并行线。路线起自唐王枢纽互通立交,止于既有京沪高速公路曹范互通立交,主线全长23.6公里,概算投资44亿元,项目全线采用双向六车道高速公路技术标准,设计速度120公里/小时。

济南至乐陵高速公路南延线工程是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网规划的重要组成部分,也是济南市区向北的一个重要高速出口。项目起点位于济乐高速与青银高速连接的崔寨西枢纽互通立交,顺接济乐高速,向南并入石济客专黄河公铁两用桥(已建成),跨黄河后分离继续向南延伸,终点位于与济广高速交叉点华山立交,顺接济南市荷花路。路线全长12.7公里(含公铁两用桥段1.8公里),概算投资51亿元,全线采用双向四车道,设计速度100公里/小时。

胶东国际机场将投入使用

据悉,2018年9月,济南机场北指廊工程开工,预计2020年6月建成并投入使用。北指廊工程总投资13.0317亿元,主要包括新建北指廊建筑面积5.47万平方米,改造现有航站楼建筑面积9039平方米,新建8.345万平方米机坪及服务车道,设近机位12个、过夜临时远机位1个。该项目功能以国际为主,同时兼顾国内,方便中转联程,建成投用后将有效缓解济南机场旅客服务保障压力。建成投用后,济南机场T1航站楼可满足旅客年吞吐量2200万人次需求。

此外,备受瞩目的济南机场二期改扩建工程也将在2020年有所突破。2019年8月,中国民航局正式批复济南遥墙国际机场总体规划(以下简称“规划”),未来济南机场将拥有3座航站楼、4条跑道,年旅客吞吐量超过8000万人次。根据新修编的总体规划,济南遥墙国际机场近期规划新增西一、西二跑道和T2航站楼；远期规划新增第四跑道和T3航站楼,规划用地面积3237.5公顷。

另外,作为最高等级4F的国际机场,青岛胶东国际机场也有望在2020年投入使用,通航后将实现空铁无缝对接,机场目标是打造成为东北亚区域枢纽机场,一期主跑道长3600米,次跑道长3200米。航站楼面积45万平方米,远期航站楼面积60万平方米。预计青岛新机场近期(2025年)年旅客吞吐量将达到3500万人次,远期(2045年)将达到5500万人次,终端6000万人次。

据了解,除济青两地机场外,2018年11月获国家发改委批复、目前已开工建设的菏泽机场计划2020年建成,烟台蓬莱机场二期扩建工程于2019年12月29日开工建设,威海机场扩建停机坪工程目前也已开工建设。通用机场方面,力争开工建设济南商河、青岛平度、临沂费县、临沂临沭4个通用机场项目。

此外,2020年,我省还将围绕打造世界一流海洋港口,充分发挥山东港口集团一体统筹作用,全面加快现代化沿海港口群建设。未来我省将重点加快青岛港董家口港区30万吨级原油码头二期工程、日照港岚山港区30万吨级原油三期工程等重大项目建设,力争年内建成投产。

同时,我省还将加快推进小清河复航工程建设,开工建设京杭运河大清河航道工程、微山三线船闸工程。

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