车辆失控相撞责任认定

目前车辆失控相撞责任认定 ，肇事货车驾驶人蓝某已被警方控制制，经过初步调查，经初步调查排除酒驾嫌疑。伤者正在医院接受治疗，事故仍在调查中。

事发经过：

4月13日上午，在河池市宜州区242国道上，一辆重型货车在G242线河池市宜州区庆远镇山湾村寺背屯路段失控驶出路面，碰撞停在村口的一辆小型面包车（核载8人、实载8人）和1名村民，事故造成6人经抢救无效死亡、3人受伤。

据报道，两辆车相撞后，涉事的面包车被挤在大货车与路旁的一棵树之间，受到严重损坏，完全无法辨认，。附近还有一个穿着绿色T恤的受伤男子躺在车旁边的地上，而在货车上，仍有许多人没有被抬出。

太悲惨了车辆失控相撞责任认定 ！希望每个人在度假旅行时都要注意交通安全，遇到大货车主动避让！

对于大货车，每个人都感到害怕，因为与其车辆失控相撞责任认定 他车辆相比大货车具有最高的风险因素。大货车引起的交通事故也更加严重。

诸如肥料车，运货车和危险品运输车之类的重型车辆的驾驶员未按照操作规范安全地和文明地驾驶，未按规定让行，违反交通标志，超速和违法超车以及其他违法行为。它们是造成事故的主要原因。

如何在日常生活中避让大货车车辆失控相撞责任认定 ？

各种“超”：超高+超宽+超长+超载。当车辆失控相撞责任认定 我们遇到车辆超载时，首先要做的是避免它们，因为对于体型庞大的货车，我们惹不起但躲得起，确保安全是第一要务。

在路况允许的情况下，我们必须注意货车的行驶路线。在确保安全的前提下，从它左侧迅速超车。请勿与货车并排驾驶。那样的话，货车的小动作都会影响到你，发生车祸。

盲点。当遇到货车转弯时，应尽多让行，并与货车保持安全距离。不要试图超它。事故不能在一两分钟内解决。大货车的盲区比小型车的盲区大得多。通过时，它可能看不到你，因此，要超大货车时需要格外快。

尽量避免在大货车后面行驶。在它后面行驶时，必须保持合理的距离。并减慢车辆速度，因为高大的身体几乎可以挡住前方所有的视线，因此当前方的货车突然刹车时，后方驾驶员做出反应的剩余时间相对较短，很容易发生遭受追尾撞车事故，并且由于大多数货车未按照标准安装。

发生追尾撞车事件时，后面的汽车通常会卡在货车的后部，造成造成重大人员伤亡。

结语：

我希望大多数司机，都提高对遵守法律和法规的意识，请注意交通法规法规，珍爱生命 平安出行。

● 7种常见的路口碰撞事故的责任认定

1、闯红灯造成的碰撞事故

又是闯红灯车辆失控相撞责任认定 ，每次写到闯红灯都忍不住要骂粗口，但是作为专业媒体又不能说，只好用水果来稍为代替一下部分关键词：香蕉你个芭乐，榴莲你个哈密瓜呀。闯个狗蛋子红灯啊，赶着去投胎啊车辆失控相撞责任认定 ？害人害己害社会。（当然，如果有特殊事件的除外，例如要送病人去医院急救）

顺便提一下2013年新开始执行新的《驾驶证使用规定》，一能量直接闯红灯的处罚更重了，大家慎重啊！！详细可以点击阅读《27项126分 详解驾照新规扣分那些事》。

2、违反线路导向行驶

交通道路上、红灯区、路口位大部分都会有明确的标线和箭头，方便驾驶员按需要驾驶。例如在红灯区时，经常就可以看到三种标线：调头、直行、右转；如果压着直行线而右转的话，就属于违反线路导向行驶。如果后车避让不及与你撞上，你就要负事故的全部责任。

3、在有让行标志的路口 没有让行

在一些没有信号灯控制的路口，会设立交通让行标志。它跟地铁和公交车上的“老幼病残孕妇专座”的性质是一样样的，前者是提醒你让道，后者是提醒你让座。当你经过某个路口看到这个标志时，一定要减速让行左右车辆，在确保安全的情况下通过。否则，出了碰撞事故将会由你承担全部责任。

让行标志有两种，一个是停车让行标志，特征是大红底色的正八边型，中间一个“停”字。另外一个是减速让行标志，特征是一个红边白底的倒三角形，中间一个“让”字。如果你对交通标志不太熟悉的话，可以点击阅读文章《新手们都看过来 解读常见类型交通标志》

4、无标线路口未让行右侧车

如果碰到了无标志、无标识、无指挥的“三无”路口，记住一点：先避让右侧车。因为右侧车受A柱阻挡影响，左侧就形成了一个视线盲区，不那么容易发现左侧来车。

为什么要让右侧车先行？原因是两车在路口相会时，如上图所示。B车受车辆A柱阻挡，会形成一个视线盲区。而A车所在位置极大可能就处于这个视线盲区内，所以在经过这种路口时，一定要注意避让右侧车。因为你看得见车辆失控相撞责任认定 他，他看不见你。

车辆失控相撞责任认定 我求助：关于让右侧车先行这条规定，我尝试从多角度去解读。却始终找不到一个合理、合适的说法。也试过发微博@广州交警跪求回答，不过可能人家贵人事忙，并没有给我作出回答。后来热心网友恺爷（我感谢他全家）给了一个说法，我觉得勉强还解释得过去。就仅以此来给大家说说吧，如果大家有更好的解读，也欢迎在在评论里留言。一经采纳，重重有赏！

5、转弯车未让行直行车

如果路口没有信号灯控制，又没有交警指挥。转弯车就要避让直行车，原因是直行车比转弯车车速要更快、更不利避让。如果因为不及时避让而发生碰撞事故,转弯车辆就要负全部责任。

6、右转车未让行左转车

因为国内驾驶室是设置在左边，左转车辆的右边会形成视角盲区。如果有右转车辆不避让的话，就会发生碰撞事故。

7、未让行环形路内的车辆

准备进入环形路的车辆，没有避让已经在环形路内的车辆，造成的碰撞事故，由前车负全部责任。毕竟凡事都要有一个先来后到的嘛。

● 8种其他碰撞事故认定

1、在专用车道内造成的碰撞事故

在专用车道内，例如公交车专用道发生事故，无论造成事故的是你还是公交车，最终负全责的都是你。毕竟“他的地盘他作主”啊。

2、未按交警指挥行驶造成的碰撞事故

在交通堵塞路段，或者有事故发生的路段，都会有交警在现场对交通进行疏导和引流。这种情况大家只要记住3点：1、一切听从现场交警指挥。2、如果信号灯与交警指挥相冲突，请参考第一条。3、如果道路导向与交警指挥冲突，请继续参考第一条。

3、驶入禁行的道路

出门在外开车，一定要学会观察路上、路边的指示牌。像前面提到的车辆让行标志、和现在准备出现的道路禁行标志。毕竟路不是你家开的，乱闯乱开最后吃亏的还是自己。如果担心自己眼神不好看不见，那就装一个靠谱点的导航仪吧，让它来提醒你哪些路段能开不能开。

4、货物掉落砸到其他车辆

我们经常可以在路上看到一些飞驰而过的汽车，后尾厢里塞得满满的合都合不上，甚至还往外突出一部分。虽然现在还没有明确的法律法规，来禁止这样的“超载”行为。但是我要告诉你们的是，如果开在路上后尾箱里的东西掉出来，对后面车辆造成的损坏，将由你负全部责任。

5、障碍路段 借道车未让对向车

什么是障碍路段？在广州的车主应该体会最深了。广州的路3天一小修，5天一大修。可以毫不夸张地说一句，早上上班还是双向4车道，晚上下班时可能就变成了单车道双向使用了。4条车道，1条修2条放施工物料，只留一条给两边车辆互相挤挤地开过。

劳骚归劳骚，还得要提醒大家在经过这样的障碍路段时，借道车要避让对向车辆。否则由此造成的事故，由借道车负全部责任。

6、山体路段 内侧车未减速避让外侧车

爱冒险、爱自驾旅游的同学要注意了，尤其是开着改装长城塞弗的用车组主编。在狭窄的山体路段会车时，内侧车一定要减速避让外侧车。因为外侧车转弯时受离心力影响，更容易失控外漂。重点的是，内侧车就算失控，顶多也就是撞在山体上。外侧车一外漂，直接就从山上飞下去了。

7、开车门时造成的碰撞事故

在这里带着深深地自责向大家呼吁，停车开门前一定要观察前后是否有车辆、行人经过。否则造成的财物人员损伤，都是你自己负全部责任。顺便放上一段视频，里面的车主就是下车开门时不留意，车门把经过的自行车骑手撞倒，然后被外侧经过的车辆辗压致死。

● 避免被冤枉的最有效办法 安装并开启行车记录仪

在文章的开头就已经说过了，有网友建议车一动就打开行车记录仪，可以避免对方耍无赖不认帐。我觉得这个建议实在是太好了，毕竟实在有太多缺德缺心眼、没人品没脸皮、不怕生个儿子没有屁眼的人了。例如下面这一段视频中，丰田车主恶意对起亚车主“别车”。导致起亚车失控撞在护栏上，丰田车主事后杨长而去。如果没有行车记录仪，这个事故就会成了无头冤案。

需要补充的是，目前市面上购买的行车记录议的质量也是参差不齐的。针对这个情况，我们有写过专门的文章教导大家如何挑选和使用行车记录仪，如果大家有兴趣可以点击阅读《拒绝山寨货 行车记录仪应该如何选购？》。

总结：两期交通 事故责任划分 写下来，我看到的不仅仅是该不该负责，而是应该如何更安全文明地驾驶。一如上一期总结所说，交通事故中很多责任无法绝对划分到某一方。如果你也碰到了一些莫名其妙的责任判罚，不妨在评论里发出来给大家分享一下。我也在力所能及的情况下，去给大家分析一下为什么会这样判罚。最后一次强调，行车记录仪你值得拥有！

按照描述车辆失控相撞责任认定 你应该是没有责任车辆失控相撞责任认定 的。只不过车子车辆失控相撞责任认定 的交强险有一项功能就是“无责任赔偿”车辆失控相撞责任认定 ，也就是说车辆失控相撞责任认定 你没有责任但是交强险需要在保额范围内赔偿对方。