最高法关于交通事故参与度

损伤参与度可以分为五级

①既有损伤又有疾病最高法关于交通事故参与度 ，后果完全由损伤所造成，疾病未起作用，损伤与后果之间有必然最高法关于交通事故参与度 的因果关系，为100%。

②既有损伤又有疾病，后果主要由操作所造成，疾病只起辅助作用，则损伤与后果之间有直接因果关系，为70~90%。

③既有损伤又有疾病，两者单独存在都不能造成后果，或者在造成后果最高法关于交通事故参与度 的作用上同等重要，难分主次，则损伤与后果之间系界限型因果关系，为40~60%。

④既有损伤又有疾病，损伤是诱发或加重因素，即损伤比较轻微，对人体没有大最高法关于交通事故参与度 的危害，但能诱发或促进疾病的发作，则损伤与后果之间系间接因果关系，为10~30%。

⑤既有损伤又有疾病，若后果完全由疾病所致，则损伤与后果之间无因果关系，为0%。

您好最高法关于交通事故参与度 ，所谓“损伤参与度”其实不是一个法律概念，而是法医学概念，是指在有外伤、疾病(包括老化和体质差异)等因素共同作用于人体，损害最高法关于交通事故参与度 了人体健康最高法关于交通事故参与度 的事件中，损伤在人身死亡、伤残、后遗症的发生上所起作用的比例关系。损伤参与度的问题通常出现在交通事故、医疗事故等人身赔偿纠纷中，赔偿义务人以此为抗辩，要求减轻或免除其赔偿责任。

最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第三条第二款规定“二人以上没有共同故意或者共同过失，但其分别实施的数个行为间接结合发生同一损害后果的，应当根据过失大小或原因力比例各自承担相应的赔偿责任”，从该规定的精神可以看出，行为人仅对因自己的过错所造成的受害人的损失承担赔偿责任，对于受害人受到的同一损害后果，应找出造成这一损害后果的数个原因，具体分析各原因对于该损害后果的发生或扩大所具有的作用力，损伤参与度系数即是经过因果关系鉴定后得出的对原因力的量化、比例。交通事故作为造成受害人损害的原因之一，经过鉴定确定其损伤参与度并不难，但因为各种损害后果的性质、形成原因等差异，交通事故对相关损害结果的发生或扩大所发挥的作用也有差异，如有些存在直接因果关系，有些则只存在间接因果关系，在赔偿时，要将各种赔偿项目进行分类考虑。

如能给出详细信息，则可作出更为周详的回答。

交通事故受伤鉴定参与度50%，法院判决交强险不应当考虑参与度。

损伤参与度是指在有外伤、疾病（包括老化和体质差异）等因素共同作用于人体，损害了人体健康的事件中，损伤在人身死亡、伤残、后遗症的发生上所起作用的比例关系。

在交通事故损害赔偿案件中，虽然受害人的个人体质状况对损害后果的发生具有一定的影响，但这不是侵权责任法等法律规定的过错，受害人不应因个人体质状况对交通事故导致的伤残存在一定影响而自负相应责任。

道路交通事故的损失，如果是由受害人故意造成的，保险公司不予赔偿。除此之外，法律再无规定其最高法关于交通事故参与度 他保险公司可以在交强险范围内免责的情形。即使受害人承担一定的事故责任，也不会减少保险公司在交强险范围内的赔偿责任，那么损伤参与度就更不能成为在该赔偿限额内可以减少的因素。所以，在交强险赔偿限额内，保险公司应当对受害人承担全部赔偿责任。

《中华人民共和国侵权责任法》第二十六条规定：被侵权人对损害的发生也有过错的，可以减轻侵权人的责任。

《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条第一款第（二）项规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任最高法关于交通事故参与度 ；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。

《机动车交通事故责任强制保险条例》第二十一条规定：被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失的，由保险公司依法在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。

道路交通事故的损失是由受害人故意造成的，保险公司不予赔偿。

交通事故 案件中的损伤参与度是什么最高法关于交通事故参与度 ？ 交通事故案件中的损伤参与度，是指在 人身损害 的案件中,由于损伤与疾病等诸多因素的共同存在,且造成机体结构破坏及功能障碍、死亡等现存后果,损伤或者损伤所致的继发症、并发症在现存后果的因果关系的评定中所起作用的相对比例,就是损伤参与度。 关于损伤参与度并无明确的国家标准，新颁布的《人体损伤致残程度分级》也并未涉及到损伤参与度，但公安部下发的行业标准《人身损害护理依赖程度评定》(GA/T800-2008)以及之后制定的国家标准《人身损害护理依赖程度评定》(GB/T 31147-2014)中有关于损伤参与度的规范性附录，按此附录，损伤参与度采用百分比表示，分为：100%,75%,50%,25%,0五种。 1 完全由本次损害及其并发症、后遗症造成，原有疾病或残疾与其所需护理依赖程度无因果关系 的，损伤参与度为100%。 2 主要由本次损害及其并发症、后遗症造成，原有疾病或残疾对其所需护理依赖程度只起到加重 和辅助作用的，损伤参与度为75%。 3 本次损害及其并发症、后遗症与原有疾病或残疾共同造成护理依赖程度，且作用相当，难分主次 的，损伤参与度为50%。 4 主要由原有疾病或残疾造成，本次损害及其并发症、后遗症对其所需护理依赖程度只起到加重 和辅助作用的，损伤参与度为25%。 5 完全由原有疾病或残疾造成，本次损害及其并发症、后遗症与其所需护理依赖程度无明确因果 关系的，损伤参与度为0。 该标准同交警出具 交通事故责任认定书 有些类似，分为完全责任，主要责任，同等责任，次要责任、无责任五大类，对损伤参与度的鉴定具有较大的参考意义。 2、“损伤参与度”与事故责任比例有什么区别? 事故责任比例，是指在 侵权责任 事故中，侵权责任人与受害人对于受害人受损后果的发生各自应当承担的责任比例。事故责任比例直接决定了侵权责任人承担受损后果的比例，除了在机动车 交通事故责任 中需先不按责任比例在 交强险 限额内赔偿外，其最高法关于交通事故参与度 他侵权责任事故均系由侵权人按照事故责任比例承担损失。 损伤参与度是否具有同事故责任比例同样的作用，即是否在乘以事故责任比例后，还需乘以损伤参与度比例? 事故责任比例的发生原因在于侵权人和受害人双方的作为(或不作为)的相互作用，即系因行为产生的，而损伤参与度发生的原因则是在于双方行为和受害人已经存在的个人体质相互作用，即因行为和已存在的事实产生的。两者的区别在于，损伤参与度中有已存在的事实因素，这种被动存在的因素不对责任事故的发生有任何的影响，只对责任事故的结果有影响。 通过以上分析可知，计算损伤参与度的实质，就是以对于事故的发生不发生任何影响的受害人个人体质为由，来再一次减轻侵权人行为的责任，能否计算损伤参与度，关键在于这种减轻责任的方式是否合法。 3、“损伤参与度”是否能否构成减轻责任的理由? 损伤参与度能否构成减轻责任的理由，就是说受害人个人体质能否构成减轻侵权人责任的理由。 《 民法典 》（2021.1.1生效）第一千一百七十三条：“被侵权人对同一损害的发生或者扩大有过错的，可以减轻侵权人的责任。” 第一千一百七十四条：“损害是因受害人故意造成的，行为人不承担责任。” 第一百八十条：“因不可抗力不能履行民事义务的，不承担 民事责任 。法律另有规定的，依照其规定。 不可抗力是不能预见 、不能避免且不能克服的客观情况。” 第一百八十一条：“因 正当防卫 造成损害的，不承担民事责任。 正当防卫超过 必要的限度，造成不应有的损害的，正当防卫人应当承担适当的民事责任。” 等等。 根据《民法典》的相关规定，侵权人可以减轻责任的理由为：受害人有过错;侵权人不承担责任的理由为：受害人故意、不可抗力、正当防卫、紧急避险。侵权人可以减轻责任的理由仅限于受害人有过错，那么受害人个人体质是否属于受害人过错? 过错责任 不同于结果责任，结果责任不考虑行为人主观意识，只要客观上有致人损害的事实存在，就须承担民事责任，而过错责任则考虑人在主观上是否抱有恶意或者不予以注意，也即是主观上是否存在故意或者过失。行为人预见到自己行为的违法损害后果，但仍然希望或听任其发生的心理状态，为故意; 行为人对其行为后果应该预见而没有预见到，或虽预见到了但自信可以避免的心理状态，为过失。无论是故意还是过失，均是人在主观上意识，而个人体质作为已经存在的事实，不受人主观意识的影响，因此不属于法律概念上的过错。 此外，个人体质仅仅对于事故的损害后果有影响，对于事故的发生也没有任何影响，如果仅以个人体质对于损害后果有影响为由认定责任，则属于使用了“结果责任制”(或称无过错责任，但无过错责任限定为某些 特殊侵权 行为)，而不是“过错责任制”，这也有悖于普通侵权责任的归责原则。 受害人个人体质既不属于过错，则也不属于可以减轻侵权人责任的理由。 4、“损伤参与度”是仅针对 伤残等级 还是已发生的伤情? 在存在伤残等级的侵权责任纠纷中，一般侵权人是申请对伤残等级进行损伤参与度的鉴定，不存在伤残等级的侵权责任纠纷中，是对受害人已发生的损害后果受害人的伤情来申请损伤参与度的鉴定。对伤情总体来进行鉴定，其目的在于因伤情发生的所有损失均以损伤参与度来计算赔偿责任，对伤残等级来进行鉴定，其目的在于就 残疾赔偿金 这项损失来以损伤参与度计算赔偿责任。 无论损伤参与度的鉴定是针对伤残等级还是已发生的伤情，均不应作为计算赔偿责任的依据。 5、“损伤参与度”是否仅在交强险限额内不考虑，在商业险中应考虑损伤参与度? 有观点认为，因为交强险限额内的赔偿时不看责任比例的，所以在交强险限额内是可以不按照损伤参与度计算赔偿责任，但是商业险的赔偿是要以事故责任比例为依据，所以也应当以损伤参与度为依据计算赔偿责任。 此种观点仍然没有认识到《民法典》的归责原则在于过错责任，而不是结果责任，损伤参与度的计算是以个人体质为基础，而个人体质不属于受害人过错，只有受害人过错才能减轻侵权人或第三人保险公司的赔偿责任，无论是交强险还是商业险均不应以损伤参与度计算赔偿责任。 此外，商业第三者责任保险的保险条款中所约定的是，“针对驾驶人在交通事故中所负的事故责任比例相应承担赔偿责任”，该事故责任比例一般均已由交警部门作出认定，并没有额外约定按照损伤参与度来承担赔偿责任，即使约定了按照损伤参与度来承担赔偿责任的格式条款，按照《 保险法 》第十九条之规定，属于无效的格式条款。 交通事故中所引发的各种伤害并不像平时的简单侵害，因为事故中可能连带着很多的其他的伤害是需要区分开来的，也就是损伤参与度必须要和事故本身高度契合才能够得到对方的直接赔偿，否则无关的伤害也在此时要求对方赔偿也是对他们的另一种侵害。

1人死亡，主要责任或全部责任最高法关于交通事故参与度 的，构成交通肇事罪。

如所诉是不构成交通肇事罪最高法关于交通事故参与度 的。

依据《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释 》

第二条　交通肇事具有下列情形之一的，处三年以下有期徒刑或者拘役：

(一)死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的最高法关于交通事故参与度 ；

(二)死亡三人以上，负事故同等责任的最高法关于交通事故参与度 ；

(三)造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上的。

交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚：

(一)酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的最高法关于交通事故参与度 ；

(二)无驾驶资格驾驶机动车辆的；

(三)明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的；

(四)明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的；

(五)严重超载驾驶的；

(六)为逃避法律追究逃离事故现场的。