波音737—800安全性

波音737-800属于新一代波音737，主要有以下优点波音737—800安全性 ：

1、设计方面

经过严格的气动力分析计等，波音公司重新设计波音737—800安全性 了新一代737的机翼，机翼的弦长增加了50厘米，翼展增加了5米，使得机翼总面积增加了25%，燃油容量提高了30%。

先进的翼型设计使新一代737的最大航程达到6000公里，可以进行模跨美国大陆的飞行。新一代737的巡航速度提高到0.785马赫（848公里/小时），最大速度可达0.82马赫（885公里/小时）最大巡航高度12400米，超越了同级竞争机型。

2、发动机方面

发动机是飞机的心脏。波音737－800机型选择了CFM56-7发动机作为动力。这种新型的发动机采用了代表最先进技术的宽弦风扇和全权限数字式发动机控制系统（FADEC)。

与传统型737上配置的CFM56-3发动机相比，其推力增加了11%，其噪声远远低于三级噪声标准，而且它还具有油耗低和维护费用低的特点。

3、通用性方面

波音737－800机型飞机与传统型737具有相同的零部件与地面支持设备，完全相同的地面维护。另外，新一代波音737的四种机型间具有98％的机械零部件通用性和100％的发动机通用性，从而为航空公司用户带来了满意的运营成本。

4、灵活性方面

波音737－800机型作为新一代737系列飞机的客舱内饰也应客户要求做了很大的改善：

设计采用了波音777飞机客舱顶板的设计技术，飞机灵活性大大改进了，航空公司可以在不到1分钟的时间里；将新一代737的客舱布局从公务舱的每排5应改成经济舱的每排6座；也可以在不到1个小时的时间里，将新一代737的客机改装成货机。波音737-800型属于加长型，可以载客162-189名。

5、新技术方面

2000年2月，波音开始提供一种先进的翼梢小翼技术，作为737－800机型的选装项目。这种约2.4米高的融合型翼梢小翼将使新一代737飞机的航程更远、有效载荷增加约2.7吨、油耗降低，并且更加环保。2001年5月，首架带有翼梢小翼的737－800飞机在德国的哈帕克•劳埃德航空公司投入运营。

扩展资料

波音737飞机被称为世界航空史上最成功的民航客机。在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制，1967年4月原型机试飞,12月取得适航证，1968年2月投入航线运营。

波音737飞机基本型为B737-100型。传统型B737分100/200/300/400/500型五种，1998年12月5日，第3000架传统型B737出厂。目前，传统型B737均已停止生产。

1993年11月，新一代波音737项目正式启动，新一代波音737分600/700/800/900型四种，它以出色的技术赢得了市场青睐，被称为卖的最快的民航客机。2000年1月，波音737成为历史上第一种累计飞行超过1亿小时的飞机。

波音系列飞机仍旧是世界上最安全的飞机波音737—800安全性 ，但是凡事无绝对波音737—800安全性 ，波音飞机最经典的机型B737-800，作为一款商业运营多年的飞机，把它评为最安全的飞机之一，相信业内很多人都会同意。因为商业飞机运行，其实都是需要时间的，都是需要通过多年的不断运行，去发现飞机存在的各种设计缺陷或不足，通过不断的改进研究，使飞机变得越来越完美和安全，其中包括仪表，操作手册等等。这也就是空难事故一定要详细调查研究的原因之一，就是为波音737—800安全性 了调查出具体原因，之后进行波音737—800安全性 了不断改进。

当下主要服役的是经典款、新一代和MAX系列，最多的为700/800/900型，也是安全记录较好的一批波音737，国内机队目前多为10年左右，机体条件还较为理想。波音737早就取得了适航证，所以理论上是安全的。

发展到当下，全球客机市场占有率方面，波音公司接近60%，空客公司近40%。落实到具体型号方面，波音737已经累计交付了1万架，并且正在向1.6万架迈进，而A320只有8000多架波音737—800安全性 ；波音777累计交付了2000多架、787累计交付1000架，波音747也累计交付1000余架；A330累计交付1800架，A340只获得379架订单就停产了，A380累计交付200架，也将停产。

因此，波音客机运营数量要高于空客飞机，其实无论波音还是空客的每一种型号客机都发生过大大小小各种类型的事故，如果要将飞行事故数量除以飞行架次和飞行里程的话，飞机依然是最安全的交通工具。

安全的波音737—800安全性 ，主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷、极具运营和维护成本经济性的特点。

波音737主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷、极具运营和维护成本经济性的特点，但它并不适合进行长途飞行。根据项目启动时间和技术先进程度分为传统型737、改进版737、新一代737和737 MAX。

波音737的特点波音737—800安全性 ：

波音737机翼采用悬臂式中单翼。 由于飞机航程较短，巡航速度和高度较小，采用大翼载(500公斤/米2）和较小后掠角。 展弦比8.83，1/4弦线后掠角25°，平均相对厚度12.89%。 发动机短舱内侧为克鲁格前缘襟翼，外侧为3段前缘缝翼。

波音737是民航界史上最畅销的客机波音737—800安全性 ，从诞生到现在订单不断波音737—800安全性 ，目前已生产超过一万架，打破吉尼斯世界纪录。全球每秒有1250架波音737在天上飞，每隔5秒就有1架波音737起降。作为波音的明星机型，2005年，中国购买波音737—800安全性 了大量波音737-800，2011年后更多737-800涌入中国。中国三大航司相关机型占40%左右，其中，东航2020年拥有292架737。

波音737坠机的因素有很多，包括机组错误操作、维修不善、发动机故障、起落装置故障等多种原因。737CL的方向舵设计曾有重大缺陷，在极端温差下可能会被卡住甚至完全反转。有此缺陷曾造成联合航空585号班机空难、全美航空427号班机空难、东风航空517号班机事故。2013年，美国联邦航空管理局认为波音737NG和所有更改过新尾舵的737OG/CL存有安全隐忧，其水平机翼有部分螺栓的防护涂层在制造过程中程序出错，可能导致螺栓松脱，影响飞行安全，严重者会导致飞机失控。2019年，波音为中国公司使用的737-800系列客机进行改装时发现结构性裂缝，可能导致空中解体。随后美国官方才下令检查全美165架波音737 NG。

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737-800是波音737家族波音737—800安全性 的三代机（737-700波音737—800安全性 ，737-800，737-900），是在一，二代机上经过无数血的教训改进而来的，已经是很先进的飞机波音737—800安全性 了，安全性能是绝对可靠的