2015东方之星走蛟

长江水运横贯中国东西，长江流经2015东方之星走蛟 的地区，自古以来就是山崩、泥石流与洪灾等自然灾害频发地区。但是这一现象往往被民间归为“走蛟”，这里还经常流传“走江大蛟，入海为龙”的说法。

宋元以来的野史杂记，谈及当时的洪灾，也往往与“蛟”联想在一起。慢慢，“走蛟”已成为洪水灾害的同义语。在民间，每当发洪水时，老百姓往往会认为是“蛟”在作祟。

世界上真的有“走蛟”吗？

01传言2015东方之星走蛟 ：长江沿岸传言“走蛟”，雷电交加，狂风暴雨，蟒蛇身影翻腾

“走蛟”最早记载是在1866年。相传在湖北邝山的清净庵后面，突然传来一阵山崩地裂的巨响，原来是暴发山洪2015东方之星走蛟 了。一个巨大的怪物携浪而来，那东西长着牛头，身体和蟒蛇一样，它所到之处，房屋树木都被摧毁。

1984年7月，洞庭湖边有农民自家地里掰包谷，雨停后挑起包谷回家路上，看见一条“蛟”盘在前面的田坎上，约十米长，全身乌黑，2015东方之星走蛟 他吓得连包谷都不要，连爬带滚跑回了家。

1995年，在铜陵郊区，有村民半夜上厕所，天空突然打了一道闪电，村民看见远处一条“蛟”在空中极速前进，足有水桶粗！后来证实，这是一条蟒蛇觅食时与雷碰巧撞上，被人误以为是“蛟”在“渡劫飞升”。

“走蛟”传得最火的应该是“长江走蛟”了。事情发生在1998年，当时发生了特大洪水，许多人看见了一条黑色“蛟”在水中游动，蟒蛇身影翻腾，一阵电闪过后，“蛟”就消失不见了。人们都说这是“走蛟化龙”，后面证实，在水中的黑色物体不是什么“蛟”，而是一根大木头。

最神秘的要算东方之星客轮沉没事件。2015年6月1日，东方之星客轮驶往重庆途中，突遇强风暴雨袭击，导致客轮很快沉没。有人认为这事与“走蛟”有关，还认为当时所遇见的大雨、雷电与狂风等现象，与传闻中“走蛟”时所描述的场景相似。

02形态：鱼身蛇尾，四肢有五彩的色泽，声像牛叫又似驴啼

那么，“蛟”到底是一种什么样的物种呢？

据传，“蛟”一般栖息在大江大湖之中，小一点的“蛟”，会寻找人迹罕至的深潭中居住。因为“蛟”不是龙，当然不会飞天，只能潜在水里。

体形兼具鱼与蛇的形状，正所谓古籍所言“鱼身而蛇尾”。也有说“蛟”的模样很像传说中的像龙，但是“蛟”的角很短，甚至没有，眼睛的上眉，有突起的肉块在眼睛之间交叉。还长有4只腿，为了划水，其前端就像很宽的桨一样，尾巴尖上有着坚硬的肉刺。

身长一般在2-5米，个头大的甚至超过6米。“蛟”的颈子上有白色花纹，背上却是蓝色花纹，胸呈现赭色，身体四肢上有五彩的色泽。

它的性格暴戾，攻击性极强，叫声也很特别，有时候像牛叫，有时候又似驴啼。

通过综合“蛟”的目击者的所见所闻，笔者总结出“蛟”的形象：“蛟”是人们以鳄鱼为原型，综合蟒蛇、大鱼与牛等动物的部分特点后，形成的一种神秘生物。

03历史：古籍有许多“走蛟”记载，走江大蛟，入海为龙

民间传说，“蛟”是真实存在的，他们还搬出古籍来，从东晋许慎的《说文》，到南朝祖冲之的《述异记》，一直都有“蛟”的许多记载。

按照他们的说法，修炼500年后，蛇就变成了“蛟”，但是“蛟”还不能算是龙，它离真正的龙，还差最后一步，那就是在天降大雨时，借助暴雨山洪，顺着江水河流，游向海洋，这样才能真正的“化龙”，这个过程就被称为“走蛟”。“走蛟”有3个特点：

一是“走蛟”有三个关键词：暴雨、巨浪与雷鸣。“走蛟”发生在山野之间，都会伴随着狂风暴雨、电闪雷鸣、山洪暴发、江河暴涨等自然现象，“蛟”会借助水势冲入山川大河之中，去进一步修行。

二是“蛟”处于癫狂、暴躁的状况，谁都无法阻挡它，它会劈开江水，飞速冲向下游，这过程中产生的强大冲击力，会造成巨浪与漩涡，伴随而来的，就是一场严重的灾难，所到之处桥梁，良田尽毁。

三是“走蛟”时遇到桥梁，绝对是不能从桥下走，而是要让江水漫过石桥，“蛟”然后从桥上游过去。如果“蛟”从桥下路过，就如同被人踩在脚下，一辈子无出头之日。

04成因：“蛟”本来就是不存在的物种，“走蛟”行走的肯定不是“蛟”

事实上，“蛟”这种神秘物种，谁也没有真正见过，并没有证据来证明是真的。大家之所以传得那么神，主要是因为这是民间传说的产物，难免会夸大其词，或是凭空想象出来。

可见，“蛟”本来就是不存在的物种，只是蕴含着古人认识自然的一种心态，这也证明了古代人们对于大自然的敬畏。

当然，“走蛟”行走的肯定不是“蛟”。民间常常把“蛟”与洪水等自然灾害联系在一起，可见，古人由于不了解暴雨的形成原理，只好把自然灾害归结于“走蛟”。

每逢雨季来临，大江水量过多，自然就会向下游蔓延泛滥，从而引发洪灾。对于这样的现象，当时人们不太理解，心想应该是江河里的“蛟”在作怪，正是它们沿江入海的走蛟过程才引发洪灾。

可见，长江走蛟、巨蟒渡劫，还有巨蛇化龙等传言，都是受自然现象的影响，加上民间添油加醋的传言，形成了一个个看似神秘莫测的离奇故事，2015东方之星走蛟 我们姑且把这些传说当作故事来看看。

05原型：也许是蟒蛇、鲨鱼，或许是大树，也不排除是由多种动物拼凑一起

既然是一些迷信思想加上一些阴谋论，造成网上遍地都是“走蛟”的现象。那么，这一自然也是有原型，否则民间也不会说风就是雨，那么，人们看到的东西到底是什么呢？

第一种说法，可能是暴雨冲下来的大树，那些大树，长达一二十米，也有水桶粗细的。由于木头比水轻，顺着江河冲了下来，漂浮水面上，从远处看去，就像传说中的“蛟”一样，四处飘荡。

第二种说法，很多学者认为水中的“蛟”很明显就是鳄鱼，南朝刘义庆的《世说新语》中有周处入水三天三夜斩蛟而回的故事，其中描写的蛟龙就被人认为是鳄鱼。而且，资料表明，古代的华南就栖息着体长达5米的湾鳄。

第三种说法，有人认为“蛟”实际上是蟒蛇，每当山洪暴发或者发生泥石流时，蟒蛇的生活环境被洪水破坏，被冲到了水中，体型巨大的蟒蛇在洪水中翻腾，伴随着电闪雷鸣，被人看到，就成了民间所说的“走蛟”。

常见的蟒蛇体长3-5米，栖居在热带、亚热带低山丛林中，也能长期生活在水中。从蟒蛇的体型与习性看，与传言中“蛟”也很相似。

第四种说法，据《中国科学报》报道，有学者认为“蛟”的原型也许是蟒蛇，也许是大蜥蜴，也许是鲨鱼，也不排除“蛟”也是由多种原型胡乱拼凑在一起，融合了很多动物比如蟒蛇、鳄鱼、牛、鲨鱼与巨蜥等的特点，经过加工而成。目前看来，这种说法还是相当靠谱。

结语：并非遇水化龙，而是自然灾难

从自然科学的观点来看，“走蛟”是多种自然灾害叠加形成的自然灾害，并非什么“蛟”遇水化龙。大家应该用科学的态度，来理解各种自然现象，而不要盲目迷信，用不科学的说法去解构自然现象。

雪灵谷自然实验室/出品

参考资料：清代笔记丛刊、庸盦笔记、大自然探索、探索发现、自然密码、探索与发现、新发现、中国科学报

原因2015东方之星走蛟 ：东方之星号客轮航行至长江大马洲水道时突遇飑线伴有下击暴流袭击，瞬间极大风力达12-13级并伴有特大暴雨。

船长虽采取了稳船抗风措施，但在强风暴雨作用下，最大风压倾侧力矩达到该客轮极限抗风能力的2倍以上，船舶持续后退，处于失控状态，倾斜进水并在一分多钟内倾覆。

国务院调查组查明，该客轮抗风压倾覆能力虽符合规范要求，但不足以抵抗所遭遇的极端恶劣天气。船长及当班大副对极端恶劣天气及其风险认知不足，在紧急状态下应对不力。

扩展资料2015东方之星走蛟 ：

2015年6月1日21时30分，隶属于重庆东方轮船公司的东方之星轮，在从南京驶往重庆途中突遇罕见强对流天气， 在长江中游湖北监利水域沉没。

沉船事件发生后，交通运输部门、解放军、武警部队和公安干警、沿江省市等调集动员了大批专业搜救人员、解放军、武警和消防官兵以及沿江地区群众，采取空中巡航、水面搜救、水下搜救、进舱搜救和全流域搜救相结合的方式，在事发地及下游水域开展全方位、立体式、拉网式搜寻。

截至2015年6月13日，经有关各方反复核实、逐一确认，“东方之星”号客轮上共有454人，其中成功获救12人，遇难442人，全部遇难者遗体均已找到，自此搜救工作结束。

参考资料：百度百科-6•1东方之星旅游客船倾覆事件

2015年5月28号2015东方之星走蛟 ，“东方之星”客轮在从南京出发开往重庆2015东方之星走蛟 ，中途还停靠2015东方之星走蛟 了南京多个港口。事发时，船舶处在长江中游2015东方之星走蛟 的湖北水域。据了解，该水域距南京1400多公里。

2015年6月1日21时30分许，载有400多人的巨大客轮，突发翻沉。

2015年6月1日22时10分左右，长江海事局下属岳阳海事局指挥中心接到一个船员来电，该船因暴风雨抛锚时看到两个人沿江往下漂，一个穿着救生衣一个抱救生圈，因风雨太大无法施救，特报警。后来这两个人被海巡船救起，告知“东方之星”客船沉没。

2015年6月1日23时51分，湖北省委省政府部门接到自救上岸的船上落水人员电话报警后，立即启动应急预案。

2015年6月2日1时许，长江干线水上搜救协调中心接报，重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在长江湖北监利段突遇龙卷风瞬间翻沉。

2015年6月2日凌晨5时许，湖北省政府应急办发布消息:“东方之星”客船上行至长江水域湖北省荆州市监利县大马洲水道44号过河标水域处(长江中游航道里程299.9公里)，突遇龙卷风翻沉。

东方之星没有遇难者名单2015东方之星走蛟 ， 只有游客名单、 船员名单。

“东方之星”隶属于重庆东方轮船公司，轮船长76.5米，总吨2200，型宽11米，型深3.1米，核定乘客定额为534人。客轮只设一、二、三等舱，船上配有GPS导航系统、卫星电视、电话、卡拉OK厅等设备设施。游轮曾被交通部评为“部级文明船”。2015年6月1日21时30分，东方之星轮在从南京驶往重庆途中突遇龙卷风，在长江中游湖北监利水域沉没。经过有关部门调查核实，最终确认“东方之星”客船上实有人员454名，其中游客403人、船员46人、旅行社工作人员5人。据前方指挥部通报，东方之星最后一位失踪者遗体已于2015年6月13日找到并通过DNA比对确认，至此，全部442名遇难者遗体均已找到。2015年6月13日，经过逐一的身份甄别核实，获救者人数由最初公布的14人确定为12人。

大部分都是老年人，船上主要是个旅行社的老年团，根据相关法律规定和航空赔偿对比，每位遇难者将获得150万左右的赔偿款。有2种强制保险一定理赔，其2015东方之星走蛟 他的就看购买2015东方之星走蛟 了哪些保险。1、正常在长江行驶载客的客轮，都应投保“沿海内河船舶保险”（简称“船舶险”）和“船主对旅客责任保险”。该保险系强制责任险，只要是内河客运船只必须投保。投保后，若船只在正常运营中由于自然灾害或意外事故，造成旅客死亡或伤残，依法应由船主承担的经济赔偿责任由保险公司赔偿。2、正常经营的旅行社，都应该投保“旅行社责任保险”，该保险同样是强制投保。投保后，若旅行社在核定的经营范围内，因为疏忽或过失，造成旅行者在旅行过程中遭受人身伤亡或者财产损失，依法应由旅行社承担的损失，由保险公司承担。最少赔偿20万/人。

2015年6月13日下午，国务院前方指挥部新闻中心召开“东方之星”客轮翻沉事件第15次新闻发布会，通报搜救和善后进展。

1、经有关方面反复核实确认，“东方之星”号客轮上共有454人，其中成功获救12人，遇难442人。关于最终确定2015东方之星走蛟 的上船人数与此前公布2015东方之星走蛟 的数据发生的变化，交通运输部长江航务局局长唐冠军做2015东方之星走蛟 了说明。同时，获救者由最初公布的14人核实为12人。

2、公安部门依法依规、科学严谨对搜寻到的遗体DNA进行2015东方之星走蛟 了比对，已确认442具为遇难人员遗体并移交给家属，至此，全部遇难者遗体均已找到。据此，决定自即日起搜救工作结束。“东方之星”号客轮现已封存入库。死难者家属正与保险公司商讨赔偿事宜。

调查组认定，“东方之星”轮航行至长江中游大马洲水道时突遇飑线天气系统，该系统伴有下击暴流、短时强降雨等局地性、突发性强对流天气。受下击暴流袭击，风雨强度陡增，瞬时极大风力达12—13级，1小时降雨量达94.4毫米。