东方之星理赔分析

6月10日东方之星理赔分析 ，中国保监会召开工作会议，部署“东方之星”号客轮翻沉事件保险业理赔服务工作。保监会公布东方之星理赔分析 的统计数据表明，经排查统计，保险业共承保失事客船船东、相关旅行社、乘客和船员投保的各类保险340份，保险金额共计9252.08万元。

其中，失事客船涉及保险金额共计1570万元，人保财险重庆分公司已就船舶一切险向重庆东方轮船公司支付了1000万元保险理赔资金东方之星理赔分析 ；旅行社责任险涉及保险金额共计1200万元；396名乘客投保各类人身保险，身故保险金额共计6169.35万元；18名船上工作人员投保人身保险，身故保险金额共计 312.73万元。

对于这次沉船事件东方之星理赔分析 的理赔，北京岳成律师事务所主任岳运生介绍，不同的乘客所对应的赔偿可能都不一样，赔偿主要涉及到船方、旅行社和保险公司三方面。

1.首先是船方东方之星理赔分析 ：

因为是乘坐的交通工具发生了倾覆事件，船方和乘客之间是一种运输合同关系。在旅行中出现事故，船方是有责任的，船方应该首先对乘客进行相应的赔偿。

2.乘客和旅行社之间也是合同关系，旅行社的赔偿也在其中。岳运生强调说，船方和旅行社两方面的赔偿，对于乘客或者家属来讲是可以选择的。既可以找承运人船方来要求赔偿，同时也可以找旅行社要求赔偿。如果找旅行社赔偿之后，旅行社还可以找船方运输公司进行相应的追偿，这是东方之星理赔分析 他们之间的责任关系。

3.保险方面的赔偿分为几个方面。包括乘客旅行的相应保险，旅行社和船方相应的保险和除这次旅行以外，乘客自己上的其东方之星理赔分析 他相关保险。岳运生强调，保险方面的赔偿与前面所说船方和旅行社的赔偿有所不同。6月10日，保监会通报了“东方之星”理赔情况显示，经排查统计，“东方之星”客船翻沉事件中涉及的保险赔款金额共计9252.08万元。

保监会表示，经排查统计，保险业共承保失事客船船东、相关旅行社、乘客和船员投保的各类保险340份，保险金额共计9252.08万元。其中，失事客船涉及保险金额共计1570万元，人保财险重庆分公司已就船舶一切险向重庆东方轮船公司支付了1000万元保险理赔资金；旅行社责任险涉及保险金额共计1200万元；396名乘客投保各类人身保险，身故保险金额共计6169.35万元；18名船上工作人员投保人身保险，身故保险金额共计312.73万元。从这份数据上来看，“东方之星”事故的遇难者身故理赔一共6482.08万，此次事故一共造成437人遇难。平均下来，每位遇难者的身故理赔不足15万元。

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6月10日东方之星理赔分析 ，保监会副主席黄洪在召开的“东方之星”号客轮翻沉事件保险业理赔服务工作会议上指出东方之星理赔分析 ，目前该事件处置工作将由现场救援转移到善后处置阶段，目前共涉及各类保险340份，保险金额共计9252.08万元。

据黄洪透露，截至目前的排查结果显示，保险业共承保失事客船船东、相关旅行社、乘客和船员投保的各类保险340份，保险金额共计9252.08万元。其中，失事客船涉及保险金额共计1570万元，人保财险重庆分公司已就船舶一切险向重庆东方轮船公司支付东方之星理赔分析 了1000万元保险理赔资金东方之星理赔分析 ；　旅行社责任险涉及保险金额共计1200万元；396名乘客投保各类人身保险，身故保险金额共计6169.35万元；18名船上工作人员投保人身保险，身故保险金额共计312.73万元。

无论是总理亲临指挥搜救现场，还是潜水队的忘我态度，都让人欣慰，我们见证生命得到东方之星理赔分析 了应有尊重和珍惜。灾难不止一次让我们感受到我们社会体制的优越性，看到这个民族根上的善良，也让我们看到我们这个民族在灾难面前表现出的浓烈的人情味。是的，人情味。

在这个时候，如果东方之星理赔分析 你不表示一下自己的同情，似乎都有点不好意思。当然我也有疑问，不知道是网友从来不出门，还是出门的人从来不上网。为什么总是网友很正义，总是网友很深情，总是网友很有爱，生活中的人似乎更冷漠一些，也更怯懦一些。

也有人追问事实，船只是否超期服役，是否豪华游轮，是否按规定检查，对此重庆东方轮船公司给出的答复是船只没有问题。

也有人问天气预警，近期气象部门反复发布天气异常的信息，南方多地区已出现暴雨等极端天气。对于这次“东方之星”所遭遇的龙卷风，气象部门表示是小范围不可测的急性恶劣天气。所以气象部门没有问题。

还有人质疑，水上交通部门在大雨天气，有没有做好安全裕度控制，及时发布预警信息，特殊需要时进行封航限航?水上交通部门没有声音。

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我不理解的是，为什么大家充满东方之星理赔分析 了同情心，愿意流泪。却没有人站出来说“这事我有责任”。船务公司出来说“我们有责任”，船长出来说“我有责”，水上交通部门出来说“我们有责任”，而不是口径一致的说是天气的责任，因为同时间段，在东方之星沉没之前10分钟，曾与“江宁号”擦肩而过，真的完全没有人为因素?

我们不能只讲情，不讲理，对于死难者家属，人家不要你的眼泪，要的是真相和善后，至少船长和轮机长都还活着，不能出来说说情况吗?被警方控制算是几个意思?可是船务公司不敢，万一船长有责任，400多号人命，怎么赔?我们法律规定，工作人员在上班时间不当操作引起生命财产损失的，由所在公司承担赔偿责任。正好趁着这个大家都在声讨他的机会，“控制”起来以泄民愤，网友大声称快，关的好。

再次，大风骤雨，水上交通部门没有给过往船只发警告，而“东方之星”沉没之前，发不出求救信号。擦肩而过的“江宁号”船长，作为同样条件下，平安避险的人，是不是应该发表一点更公允的看法?但大家都不愿意去面对，去深挖谁该负责的问题，一切都显示出，除了天气，该有人为此负责。

400多条人命，他们是父亲母亲，是儿子女儿，是朋友是死党…家里可能还有半老的另一半，还有未长大成人的孩子，逝者已矣，活着的人，才是最痛苦的，难道要他们在饱尝失去亲人的痛苦之后，带着大家的足够多的同情和眼泪，去踏上漫漫的维权之路吗?

韩国“岁月号”事件之后，韩国总理引咎辞职，辞职见面会上，为初期救济不当，对死难者家属道歉，希望大家原谅。我们不能一遇到事情，首先起来的总是情绪，我们不能总是消费灾难，来显得自己的善良和仁厚，我们要讲道理。我们喜欢谈感情，因为讲道理伤钱，你看我也很难受，我也不想这样，我一想起你们的苦就睡不着，顶什么用东方之星理赔分析 ？讲道理才能维护最起码的道德底线，和人民的生命财产最起码的安全。

情是不稳定的是会变的，这世界上多少父子反目，夫妻结仇，说爱一个人爱得发疯了，那爱是多深?一尺还是一丈?但是理有边界，维护起来更方便更直观。死难者不需要那么多眼泪，他们要的是对他们的亲人有所交代，这才能告慰死者的灵魂。

911事件中，理赔的方案根据受害人在不同的楼层，受苦的时间和程度不一样，做出了不一样的理赔处理，我印象深刻，这才是最值得尊敬的态度。从目前的进展来看，保险公司已经为此案成立专案组。其他各方都在挥洒眼泪，高唱赞歌，回避责任。

有人说，一个民族的前途就是知识分子的良心和责任，可是我们总是害怕责任，因为很多时候，生活如履薄冰，责任总是深重，这也使得我们逃脱责任变成习惯，最后的结果就是是违规违法的成本低，才有去医院打孕妇的，有拼命给自己的同胞喂毒奶粉、地沟油、腐肉香肠的…谁是受害者?所有人。我们已深深体会到，不讲理的社会成本实在太高了。