东方之星潜水员看到了什么

我不是搜救人员 但是一个ow潜水学员看到那个能见度 真的心疼他们能见度只有二十公分吧东方之星潜水员看到了什么 ，基本上下去是什么都看不到的而且他们的任务是摸出舱门东方之星潜水员看到了什么 ，把堵在舱门外的东西做清理，找寻幸存者。想象一下，在漆黑的环境里，只有噪音，自己的呼吸，要靠摸的前进，还有可能被各种东西缠住装备，时不时摸到一具尸体的绝望，救人的急切和行动缓慢的焦虑并存。但对于能救人来说，还算什么呢。说个邻居的故事吧，他是某舰队的潜水员，伙食标准堪比飞行员，经常参与一些搜救打捞任务。夏天小孩子溺水沉入水塘，他下去打捞，下水前，指导员告诉他，某某，摸到孩子后，不要看，拉住胳膊往外拖。这还是浸泡时间短的，东方之星，自行想象吧。

假如东方之星潜水员看到了什么 我是一个潜水员东方之星潜水员看到了什么 ，在海底东方之星潜水员看到了什么 ，我会看到五光十色的小鱼。我会看到很多凶猛的鲨鱼东方之星潜水员看到了什么 ，我会看到美丽的珊瑚。

官东东方之星潜水员看到了什么 ，

2015年6月2日11时许东方之星潜水员看到了什么 ，官东和13名救援队员到达事故现场。现场救援人员反馈，船舱里有幸存者发出东方之星潜水员看到了什么 的敲击声。在了解客轮内部结构后，官东又主动请缨，第一个下水实施救援。进入船舱后，他首先摸到一架倒立东方之星潜水员看到了什么 的楼梯，上面堆满杂物。他小心翼翼地将杂物挪开，然后顺楼往上爬，终于发现一个约2米高的空间：只见倒扣的船底之下，站着一位太婆，左手抓着水管，右手拿着手电筒。她就是65岁的朱红美，南京人。看到官东出现，她哭出声来。官东向水面上的救援人员汇报情况后，安慰太婆约10分钟。很快，队友带着一套潜水装备前来增援。返回水面的路异常艰难。由于船舱空间狭窄，官东牵着太婆的手在前面带路，队友则扶着太婆断后。太婆走到一半，不敢再往前走。官东和队友不断鼓励引导，又花了约10分钟，他们终于浮出水面。潜水员官东在找到被困人员后，将自己的潜水装备给了对方，使其被顺利救出。

休息了大约40分钟后，官东申请再次下水。因为，救援人员又听到机舱里传来敲击的声音。官东很快就找到了舱门，但进入机舱后，他来回摸了好几圈，却找不到楼梯。原来，楼梯被三块大钢板压住。借着水的浮力，他费力地将钢板一一移开。爬上楼梯后，官东看到一个约1米高的空间。21岁的重庆籍船员陈书涵坐在机舱内的管道上，头部和嘴里满是油污，眼睛通红。由于空气质量太差，长时间闷在机舱的陈书涵显得有些呆滞。官东问了好几个问题，他只回了句“你来了”。　官东对他进行了约20分钟的心理疏导后，另外2名队友带着一副轻潜装具前来增援。考虑到陈书涵情绪不稳定，操作装具也不熟练，官东将自己带面罩的潜水装具让给了他。随后，官东等待一名队友配合将陈书涵带出。但是，该队友找不到路，耽误了太长时间，官东轻潜装具中的压缩空气消耗殆尽。出舱那一刻，他丢掉身上的压载铅块，浮冲出水面。　出水后，由于没有面罩的保护，加之上浮速度较快，他双眼通红，鼻孔流血，耳朵胀痛。

无论是总理亲临指挥搜救现场东方之星潜水员看到了什么 ，还是潜水队的忘我态度，都让人欣慰，我们见证生命得到东方之星潜水员看到了什么 了应有尊重和珍惜。灾难不止一次让我们感受到我们社会体制的优越性，看到这个民族根上的善良，也让我们看到我们这个民族在灾难面前表现出的浓烈的人情味。是的，人情味。

在这个时候，如果你不表示一下自己的同情，似乎都有点不好意思。当然我也有疑问，不知道是网友从来不出门，还是出门的人从来不上网。为什么总是网友很正义，总是网友很深情，总是网友很有爱，生活中的人似乎更冷漠一些，也更怯懦一些。

也有人追问事实，船只是否超期服役，是否豪华游轮，是否按规定检查，对此重庆东方轮船公司给出的答复是船只没有问题。

也有人问天气预警，近期气象部门反复发布天气异常的信息，南方多地区已出现暴雨等极端天气。对于这次“东方之星”所遭遇的龙卷风，气象部门表示是小范围不可测的急性恶劣天气。所以气象部门没有问题。

还有人质疑，水上交通部门在大雨天气，有没有做好安全裕度控制，及时发布预警信息，特殊需要时进行封航限航?水上交通部门没有声音。

df01.jpg

我不理解的是，为什么大家充满了同情心，愿意流泪。却没有人站出来说“这事我有责任”。船务公司出来说“我们有责任”，船长出来说“我有责”，水上交通部门出来说“我们有责任”，而不是口径一致的说是天气的责任，因为同时间段，在东方之星沉没之前10分钟，曾与“江宁号”擦肩而过，真的完全没有人为因素?

我们不能只讲情，不讲理，对于死难者家属，人家不要你的眼泪，要的是真相和善后，至少船长和轮机长都还活着，不能出来说说情况吗?被警方控制算是几个意思?可是船务公司不敢，万一船长有责任，400多号人命，怎么赔?我们法律规定，工作人员在上班时间不当操作引起生命财产损失的，由所在公司承担赔偿责任。正好趁着这个大家都在声讨他的机会，“控制”起来以泄民愤，网友大声称快，关的好。

再次，大风骤雨，水上交通部门没有给过往船只发警告，而“东方之星”沉没之前，发不出求救信号。擦肩而过的“江宁号”船长，作为同样条件下，平安避险的人，是不是应该发表一点更公允的看法?但大家都不愿意去面对，去深挖谁该负责的问题，一切都显示出，除了天气，该有人为此负责。

400多条人命，他们是父亲母亲，是儿子女儿，是朋友是死党…家里可能还有半老的另一半，还有未长大成人的孩子，逝者已矣，活着的人，才是最痛苦的，难道要他们在饱尝失去亲人的痛苦之后，带着大家的足够多的同情和眼泪，去踏上漫漫的维权之路吗?

韩国“岁月号”事件之后，韩国总理引咎辞职，辞职见面会上，为初期救济不当，对死难者家属道歉，希望大家原谅。我们不能一遇到事情，首先起来的总是情绪，我们不能总是消费灾难，来显得自己的善良和仁厚，我们要讲道理。我们喜欢谈感情，因为讲道理伤钱，你看我也很难受，我也不想这样，我一想起你们的苦就睡不着，顶什么用？讲道理才能维护最起码的道德底线，和人民的生命财产最起码的安全。

情是不稳定的是会变的，这世界上多少父子反目，夫妻结仇，说爱一个人爱得发疯了，那爱是多深?一尺还是一丈?但是理有边界，维护起来更方便更直观。死难者不需要那么多眼泪，他们要的是对他们的亲人有所交代，这才能告慰死者的灵魂。

911事件中，理赔的方案根据受害人在不同的楼层，受苦的时间和程度不一样，做出了不一样的理赔处理，我印象深刻，这才是最值得尊敬的态度。从目前的进展来看，保险公司已经为此案成立专案组。其他各方都在挥洒眼泪，高唱赞歌，回避责任。

有人说，一个民族的前途就是知识分子的良心和责任，可是我们总是害怕责任，因为很多时候，生活如履薄冰，责任总是深重，这也使得我们逃脱责任变成习惯，最后的结果就是是违规违法的成本低，才有去医院打孕妇的，有拼命给自己的同胞喂毒奶粉、地沟油、腐肉香肠的…谁是受害者?所有人。我们已深深体会到，不讲理的社会成本实在太高了。