自动变速箱打滑是什么原因

1.检查液压油的质量。

如果液压油呈棕黑色或烧焦自动变速箱打滑是什么原因 ，说明离合器或制动器的摩擦片或制动带已烧蚀，应拆卸并修理自动变速器。

1.进行路试。

路试可以判断自动变速器是否打滑，检查档位和打滑程度。将操纵杆放在不同的位置，让汽车行驶。如果自动变速器升到一定档位时发动机转速突然升高，但车速没有相应升高，则说明档位在打滑。打滑时发动机转速越容易升高，越严重。

3.检查自动变速器的油位高度。

对于有打滑现象的自动变速器的拆卸，首先要检查其液压油的油位高度。如果油位过低或过高，应在检查前进行调整，使其正常。如果油位调整正常后自动变速器不打滑，则无需拆解和修理自动变速器。4.检查主油路的油压。

对于存在打滑故障的自动变速器，在拆解和拆解前，检查自动变速器主油路的油压，找出自动变速器打滑的原因。

如果主油路中的油压正常，更换磨损或烧伤的摩擦元件。自动变速器无论前进档还是倒档都会打滑，这往往是油路油压低造成的。

如果主油路的油压异常，在拆解和修理自动变速器的过程中，应根据主油路的油压对油泵进行检修，并更换自动变速器的所有密封圈。

自动变速器打滑的根本原因在于当前工作部件(离合器、制动器或单向离合器)的过度打滑，如果出现过度打滑，会迅速产生大量冲突热，使执行部件迅速烧坏。所以维修技师提醒大家，当自动变速器打滑时，要立即停车，不能继续行驶，以免问题扩散。

自动变速器打滑的判断和处理方法。由于自动变速器结构复杂，技术要求高，随着车辆行驶 里程 （ 查成交价 | 车型详解 ）的增加，会出现打滑、换挡冲击大、过早或过晚升档、无法升档等故障。变速器打滑是自动变速器最常见的故障，一旦变速器开始打滑，如果车辆继续行驶，肯定会造成自动变速器的严重损坏甚至报废。由于自动变速器成本高，造成了很大的经济损失。

1.自动变速器打滑的现象和判断自动变速器是否有打滑，只要在TF行驶时注意观察发动机转速是否异常即可。车辆正常行驶时，自动变速器的换挡模式开关处于Econ或Norm位置，油门位置保持在1/2度以内，这样车辆就可以完成从起步加速到0/D挡(超速挡)的全过程。

整个换挡过程中，发动机转速始终低3 oor/min，有些大功率发动机甚至能在2000r/min内完成。通常在变速箱加速升档的瞬间，发动机转速可以达到2500 ~ 3000 r/in。换档后不久，由于副变速器中传动比的变化，发动机转速将降至约2000转/分钟。

以上是自动变速器正常换挡时发动机转速的正常变化规律。但如果在行驶过程中发动机转速过高，例如经常高于3000 r/min，有时甚至达到4000 ~ 5000 r/min甚至更高，则表明自动变速器正在打滑。

此外，以下现象都表明自动变速器可能会打滑:

1)踩下油门踏板时，发动机转速上升很快，但车速上升很慢自动变速箱打滑是什么原因 ；

2)加速状态下，发动机转速很高但车速不能快速提升；

3)上坡时，汽车很弱，但发动机转速很高。

2.自动变速器打滑的原因以下因素会导致自动变速器打滑:

1)变速箱油油位过低，导致主油路油压过低，造成离合器和执行器打滑；

2)离合器或制动摩擦片严重磨损或烧毁，造成打滑；

3)油泵磨损严重或主油路泄漏，导致主油路油压过低；

4)自动变速器中单向离合器打滑；

5)离合器或制动活塞密封圈损坏泄漏，造成油压低。自动变速器打滑时，应根据具体情况判断是哪个因素造成的，从而采取相应的处理措施。

3.自动变速器打滑的处理措施自动变速器油位的检查和调整离合器打滑发生后，立即停车，检查自动变速器油位是否在正常范围内。如果油位超过允许范围过高或过低，都会影响自动变速器的正常运行。如果油位过高，变速箱内部高速运转的行星齿轮组会搅动自动变速箱的机油，造成大量油气混合。由于油气混合物的可压缩性，不可能建立足够的工作油压来驱动变速器。油位过低有时会使机油与机油泵的进油口分离，机油泵空不会产生油压。因为油压不够。离平台装置和制动器会在半制动半离平台的状态下工作，导致打滑。自动变速器油液位调整到正常位置后，如果打滑现象消失，则无需对自动变速器进行拆解和修理，可以继续使用。

根据自动变速器油的颜色和气味。

如果变速箱打滑时油位检查正常，但自动变速箱的机油呈棕黑色或有烧焦的气味，则说明自动变速箱的离合器片、刹车片和刹车带因打滑已经烧坏，需要立即拆卸修理。

自动变速器车辆拖车提示:

配备自动变速器的车辆在牵引时应注意以下几点:

①自动变速器出现故障，需要拖回修理厂维修时，应先拆传动轴，再用拖拉机拖回，或先抬起驱动轮，再用拖拉机拖回。

②如果自动变速器没有故障，需要拖车，只需将变速器操作手柄置于N位即可，但牵引速度不要超过30km/h，弓的距离不要超过30km，以防油温过高损坏变速器。

维修总结

在修复自动变速器打滑故障时，需要仔细分析，找出打滑的真正原因。如果没有找到故障的真正原因，单纯更换因打滑而烧坏的摩擦片等部件，往往会导致修理行驶一定里程后，再次出现打滑故障，导致修理失败，进而造成经济损失。

@2019

形成自动变速箱打滑自动变速箱打滑是什么原因 的根本缘由在于当前工作元件（离合器、制动器或单向离合器）有过量滑动，有过量自动变速箱打滑是什么原因 的滑动就会发生很多的冲突热，使履行元件很快烧损。所以，在自动变速箱呈现打滑毛病时，要当即泊车，不能再持续行进，避免毛病扩展。

打滑也是自动变速箱最常见的毛病之一，变速箱打滑的成果将致使自动变速箱内部离合器片或制动带焚毁，严峻的会烧坏钢片或离合器鼓。若是自动变速箱存在以下表象，说明内部存在打滑的毛病自动变速箱打滑是什么原因 ：起步时踩下加快踏板，发动机转速很快升高，但车辆行进缓慢自动变速箱打滑是什么原因 ；车辆行进过程中，发动机转速很高，但车速缓慢；车辆在上坡或急加快时，发动机转速很快升高，但车辆行进缓慢；当车辆行进过程中换入某个挡位时，发动机转速俄然升高，但车速进步缓慢；形成自动变速箱打滑的根本缘由在于当前工作元件（离合器、制动器或单向离合器）有过量滑动，有过量的滑动就会敏捷发生很多的冲突热，使履行元件很快烧损。所以，在自动变速箱呈现打滑毛病时，要当即泊车，不能再持续行进，避免毛病扩展。自动变速箱内部打滑的毛病缘由能够从履行元件自身和操控油压两个大的方面剖析。

（1）离合器、制动器或单向离合器自身严峻磨损，发生打滑。传星维修技师提醒：若是是新大修自动变速箱，要思考离合器片组空隙是不是正确或制动带空隙调整是不是正确。

（2）增加或更换自动变速箱打滑是什么原因 了非指定用油。从某种意义讲，自动变速箱是先根据某种油液描绘的，在必定的片数、冲突面积和特定的压力下，所能传递的力矩是断定的。若是更换了不一样类型的油液，若是冲突系数变大，就会呈现换档冲击，若是冲突系数变小，就会呈现打滑。某些残次油液还能够形成变速箱内部密封件的老化、胀大或失效，形成打滑。

（3）主油过低形成的打滑。若是自动变速箱液面过低、滤清器阻塞、油泵严峻磨损、主有路走漏、主调压阀或压力操控电磁阀不良，会使主油压过低，主油压过低可形成多个履行元件的打滑、烧损。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

1.离合器、制动器或单向离合器自身严峻磨损自动变速箱打滑是什么原因 ，发生打滑。若是新大修自动变速箱打滑是什么原因 的自动变速箱自动变速箱打滑是什么原因 ，要思考离合器片组空隙是不是正确或制动带空隙调整是不是正确

非指定用油

2.增加或更换自动变速箱打滑是什么原因 了非指定用油。不一样类型自动变速箱打滑是什么原因 的油液，若是冲突系数变大，就会呈现换挡冲击，若是冲突系数变小，就会呈现打滑。某些残次油液还能够形成变速箱内部密封件的老化、胀大或失效，形成打滑

主油过低

.主油过低形成打滑。若是自动变速箱液面过低、滤清器堵塞、油泵严峻磨损、主油路走漏、主调压阀或压力操控电磁阀不良，会使主油压过低，主油压过低可形成多个履行元件的打滑、烧损。

在汽车自动变速器使用中自动变速箱打滑是什么原因 ，比较常见自动变速箱打滑是什么原因 的故障是换挡时产生自动变速箱打滑是什么原因 的较大冲击力自动变速箱打滑是什么原因 ，直接降低汽车自动变速器的换挡效果。在起步阶段自动变速箱打滑是什么原因 ，在由车挡向动力挡转化的时候，这种冲击比较容易出现。

一旦出现这种问题，维修人员需要对发动机和节气门拉索进行检测，尤其是关注汽车传感器，在掌握其合理运行的前提下，对其进行全面与仔细的分析。结合检测结果以及综合故障分析，形成针对性较强的维修方案，有效提高维修质量与效率。

自动变速器打滑也是其主要故障，直接影响自动变速器运行效果，甚至引发严重后果。自动化变速器打滑一般出现在踩踏油门之后，促使发动机动力提升，但是，未达到提速的目的。这一问题一旦发生在爬坡途中，就会阻碍爬坡行为，增大燃料损耗。

对于变速器超速度运行故障，其一般体现为发动机转速不足，很难顺利实现超速度。这一问题主要有两方面原因，一种是超速档电路出现异常与故障，另外一种是超速档开关不能正常使用。这种情况下，先要进行故障码的检测，而后进行相关部件的核查，全面进行电路与开关的检查，实现对各部位的准确与全面排查，实施修复。

在自动变速器故障中，频繁跳档也极易发生。具体来讲，这一故障主要是汽车行驶过程中出现变速杆自动跳回空挡位置的情况，这种故障在高速公路多发生在高速档位行驶过程中。究其原因，主要是汽车负荷产生急剧变化及剧烈的震动，引发跳档现象的发生。

自动变速器频繁跳挡的原因包含两个方面，即电路存在故障或换挡拉杆调整不当。在故障诊断过程中，需要对传感器进行全面检查，尤其关注控制系统各条线路接地线电压情况的检测，明确接地状态。一旦发现情况不对，需要及时进行更换或修复。另外，挡位频繁跳动会损坏汽车相关部件，需要引起重视，及时进行处理。

自动变速器漏油一般是变速箱密封不够严实而造成的。在发现漏油之后,一旦处理不及时,插头线速渗漏的油会累积到盖子中,诱发短路现象。因此,检测人员要严谨与细心,科学进行检测,也可以对变速器进行拆除与密封处理,更换密封件也是一种方法。在维修自动变速器漏油问题过程中,要先进行位置确认,一旦发现是油封问题,需要进行及时更换。如果壳体漏油就十分复杂,需要进行解体处理。

故障表现自动变速箱打滑是什么原因 ：起步时踩下油门踏板自动变速箱打滑是什么原因 ，发动机转速很快升高但车速升高缓慢自动变速箱打滑是什么原因 ；行驶中踩下加速踏板加速时自动变速箱打滑是什么原因 ，发动机转速升高但车速没有很快提高；平路行驶基本正常自动变速箱打滑是什么原因 ，但上坡无力，且发动机转速很高。

分析思路/可能的故障原因：

1、液压油油面太低；液压油油面太高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡。

2、离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。

3、油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成油路油压过低。

4、单向超越离合器打滑。

5、离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。

6、减振器活塞密封圈损坏，导致漏油。

解决办法

1、自动变速器在所有前进档都有打滑现象，则为前进离合器打滑。

2、自动变速器在变速杆位于D位时的1档有打滑，而在变速杆位于L位或1位时的1档不打滑，则为前进单向超越离合器打滑。若不论变速杆位于D位或L位或1位时，1档都有打滑现象，则为低速档及倒档制动器打滑。

3、自动变速器只在变速杆位于D位时的2档有打滑，而在变速杆位于S位或2位时的2档不打滑，则为2档单向超越离合器打滑。若不论变速杆位于D位或S位或2位时，2档都有打滑现象，则为2档制动器打滑。