交通肇事罪判实刑案例

交通肇事罪案例

交通肇事罪，是指违反道路交通管理法规，发生重大交通事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失，依法被追究刑事责任的犯罪行为。那么 交通肇事罪案例 是怎样的？下面交通肇事罪判实刑案例 我为您详细介绍，希望对您有所帮助。

一、交通肇事罪案例分析

原公诉机关怀远县人民检察院。

上诉人（原审附带民事诉讼被告人）河南省鄢陵县交通局汽车队。

法定代表人程顺礼，系该车队队长。

诉讼代理人王永立，男，1970年10月3日出生，汉族，河南省鄢陵县人，系该车队副队长，住河南省鄢陵县东大街。

原审附带民事诉讼原告人付钰，女，2003年元月30日出生，河南省长葛市人，汉族，住长葛市大周镇长安路，系死者付军杰之女。

法定代理人张艳画，女，1977年11月5日出生，河南省长葛市人，汉族，大专文化，教师，住址同上，系付钰的母亲。

原审附带民事诉讼原告人张艳画，基本情况同上。系死者付军杰妻子。

原审附带民事诉讼原告人付广荣，男，1945年元月18日出生，河南省长葛市人，汉族，农民，住河南省长葛市和尚桥镇人民路42号，系死者付军杰的父亲。

原审附带民事诉讼原告人陈美连，女，1950年9月8日出生，河南省长葛市人，汉族，农民，住址同上，系死者付军杰的母亲。

原审附带民事诉讼原告人李厚德，男，1949年元月15日出生，汉族，辽宁省庄河县人，职工、住甘肃省白银市白银区胜利街223—4号，系死者李海涛的父亲。

原审附带民事诉讼原告人王淑珍，女，1950年2月27日出生，汉族，河北省人，无业、住址同上，系死者李海涛的母亲。

原审被告人常友良，男，1974年2月26日出生，汉族，河南省鄢陵县人，初中文化，驾驶员，住河南省鄢陵县大马乡后郢村。2003年10月　31日因违反交通规则造成交通事故，被怀远县公安局治安拘留15天，同年11月10日被刑事拘留，当月14日被批准逮捕，当日被执行逮捕。现羁押于怀远县看守所。

二、交通肇事罪立案标准

根据刑法第133条的规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，应当立案追究。

根据最高人民法院2000年11月10日公告、11月21日起施行的《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第2条第1款规定， 交通肇事 具有下列情形之一的，处3年以下有期徒刑或者拘役：

（1）死亡1人或者重伤3人以上，负事故全部或者主要责任的；

（2）死亡3人以上，负事故同等责任的；

（3）造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在30万元以上的。

第2条第2款规定，交通肇事致1人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚：

（1）酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的；

（2）无驾驶资格驾驶机动车辆的；

（3）明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的；

（4）明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的；

（5）严重超载驾驶的；

（6）为逃避法律追究逃离事故现场的。

符合上述情形之一的，公安机关应当立案追究。应当注意，对于 交通肇事 案件是否决定立案，一是要分清事故责任，二是要看是否符合上述司法解释的具体标准。如果行为人只有违章行为，并未造成严重后果的，则不以犯罪论处，不予立案。

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解答交通肇事罪一般对罪过大、罪过较大造成事故的应予以实际处罚，判实刑，不宜判缓刑。也就是交通运输肇事后逃逸或者有其交通肇事罪判实刑案例 他特别恶劣情节的或者因逃逸致人死亡的，这两种情况需要判实刑。法律依据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条规定违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役交通肇事罪判实刑案例 ；交通运输肇事后逃逸或者有其交通肇事罪判实刑案例 他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

一、 交通肇事罪 会判实刑吗 交通肇事 涉嫌犯罪应当追究刑事责任，如果不能取得受害人的谅解书应当判实刑。 《中华人民共和国 刑法 》第一百三十三条规定交通肇事罪判实刑案例 ：违反交通运输管理 法规 ，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下 有期徒刑 或者 拘役 ;交通运输肇事后逃逸或者有其交通肇事罪判实刑案例 他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。 交通肇事罪，是指违反道路交通管理法规，发生 重大交通事故 ，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失，依法被追究刑事责任的犯罪行为。交通肇事罪是一种过失危害公共安全的犯罪，根据我国刑法理论，任何一种犯罪的成立都必须具备四个方面的构成要件，即犯罪客体、犯罪客观方面、犯罪主体和犯罪主观方面，所以，我们仍用 犯罪构成 的四要件说来阐述交通肇事罪的特征。即交通肇事行为是否构成交通肇事罪，其唯一判定标准是该罪的犯罪构成。 二、交通肇事罪规定 (一)主体：一般主体 即凡年满16周岁、具有刑事责任能力的自然人均可构成。主体不能理解为在上述交通运输部门工作的 一切人员，也不能理解为仅指火车、汽车、电车、船只、航空器等交通工具的驾车人员，而应理解为一切直接从事交通运输业务和保证交通运输的人员以及非交通运输人员。 交通运输人员具体地说，包括以下4种从事交通运输的人员： (1)交通运输工具的驾驶人员，如火车、汽车、电车司机等 (2)交通设备的操纵人员，如扳道员、巡道员、道口看守员等 (3)交通运输活动的直接领导、指挥人员，如船长、机长、领航员、调度员等 (4)交通运输安全的管理人员，如交通监理员、交通警察等。他们担负的职责同交通运输有直接关系，一旦不正确履行自己的职责，都可能造成重大交通事故。 非交通运输人员违反规章制度，如非司机违章开车，在交通运输中发生重大事故，造成严重后果的，也构成本罪的主体。最高人民法院、最高人民检察院《关于办理 盗窃 案件具体应用法律的若干问题的解释》中指出，“在偷开汽车中因过失撞死、撞伤他人或者撞坏了车辆，又构成其他罪的，应按交通肇事罪 [1] 与他罪并罚”这一解释说明，非交通运输人员构成交通肇事罪，并不以肇事行为发生在交通运输过程中为要件。 [2] (二)客体：本罪侵犯的客体是交通运输安全 交通运输，是指与一定的交通工具与交通设备相联系的铁路、公路、水上及空中交通运输，这类交通运输的特点是与广大人民群众的生命财产安全紧相连，一旦发生事故，就会危害到不特定多数人的生命安全。造成公私财产的广泛破坏，所以，其行为本质上是危害公共安全犯罪。 (三)主观方面：过失 主观要件本罪主观方面表现为过失，包括疏忽大意的过失和过于自信的过失。 这种过失是指行为人对自己的违章行为可能造成的严重后果的心理态度而言。行为人在违反规章制度上可能是明知故犯，如 酒后驾车 、强行超车、 超速 行驶等，但对自己的违章行为可能发生重大事故，造成严重后果，应当预见而因疏忽大意，没有预见，或者虽已预见，但轻信能够避免，以致造成了严重后果。 (四)客观方面 在交通运输活动中违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。由此可见，本罪的客观方面是由以下4个相互不可分割的因素组成的： 1、必须有违反交通运输管理法规的行为在交通运输中实施了违反交通运输管理法规的行为，发生 交通事故 的原因，也是承担处罚的法律基础。所谓交通运输法规，是指保证交通运输正常进行和交通运输安全的规章制度，包括水上、海上、空中、公路、铁路等各个交通运输系统的安全规则、章程以及从事交通运输工作必须遵守的纪律、制度等。如《城市交通规则》、《机动车管理办法》、 《内河避碰规则》、《航海避碰规则》、《渡口守则》、《中华人民共和国海上交通安全法》等。违反上述规则就可能造成重大交通事故。在实践中，违反交通运输管理法规行为主要表现为违反劳动纪律或操作规程，玩忽职守或擅离职守、违章指挥、违章作业，或者违章行驶等。例如，公路违章的有： 无证驾驶 、强行超车、超速行驶、酒后开车;航运违章的有：船只强行横越，不按避让规章避让，超速抢档，在有碍航行处锚泊或停靠;航空违章的有：违反空中交通管理擅自起飞，偏离飞行航线，无故不与地面联络，等等。上述违章行为的种种表现形式，可以归纳为作为与不作为两种基本形式，不论哪种形式，只要是违章，就具备构成本罪的条件。 2、必须发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的严重后果。这是构成交通肇事 罪的必要条件之一。行为人虽然违反了交通运输管理法规，但未造成上述法定严重后果的，不构成本罪。 3、严重后果必须由违章行为引起，二者之间存在因果关系。虽然行为人有违章行为，但未造成严重后果，而且在时间上不存在先行后续关系，则不构成本罪。 4、违反规章制度，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为，必须发生在从始发车站、码头、机场准备载人装货至终点车站、码头、机场旅客离去、货物卸完的整个交通运输活动过程中。从空间上说，必须发生在铁路、公路、城镇道路、和空中航道上;从时间上说，必须发生在正在进行的交通运输活动中。如果不是发生在上述空间、时间中，而是在工厂、矿山、林场、建筑工地、企业事业单位、院落内作业，或者进行其他非交通运输活动，如检修、冲洗车辆等，一般不构成本罪。检察院1992年3月23日《关于在厂(矿)区机动车造成伤亡事故的犯罪案件如何定性处理问题的批复》中指出：在厂(矿)区机动车作业期间发生的伤亡事故案件，应当根据不同情况，区别对待;在公共交通管理范围内，因违反交通运输规章制度，发生重大事故，应按刑法第113条规定处理。违反安全生产规章制度。发生重大伤亡事故，造成严重后果的，应按刑法第114条规定处理;在公共交通管理范围外发生的，应当定 重大责任事故罪 。由此可见，对于这类案件的认定，关键是要查明它是否发生在属于公共交通管理的铁路、公路上。 利用大型的、现代化的交通运输工具从事交通运输活动，违反规章制度，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，应定交通肇事罪，这是没有异议的。但是，对于利用非机动车，如自行车、三轮车、马车等，从事交通运输活动，违章肇事，使人重伤、死亡，是否构成交通肇事罪，存在不同的看法。第一种意见认为：交通肇事罪属于危害公共安全的犯罪，即能够同时造成不特定的多人伤亡或者公私财产的广泛损害，而驾驶非机动车从事交通运输活动，违章肇事，一般只能给特定的个别人造成伤亡或者数量有限的财产损失，不具有危害公共安全的性质，因此，不应定交通肇事罪，而应根据具体情况，确定其犯罪的性质，造成他人死亡的，定 过失致人死亡罪 ;造成重伤的，定过失重伤罪。第二种意见见认为，它虽一般只能造成特定的个别人的伤亡或者有限的损失，但不能因此而否认其具有危害公共安全的性质，况且许多城镇交通事故都直接或间接与非机动车违章行车有关。因此，上述人员违章肇事，应当以交通肇事罪论处。如果因其撞死人而按过失致人死亡罪论处，因其撞伤人而按过失重伤罪论处，是不合理的。目前司法实践中，一般按第二种意见定罪判刑，即以交通肇事罪论处。 这里需要注意的是：2000年最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第八条规定，在实行公共交通管理的范围内发生重大交通事故的，依照刑法第一百三十三条(即交通肇事罪)和本解释的有关规定办理，在公共交通管理的范围外，驾驶机动车辆或者使用其他交通工具致人伤亡或者致使公共财产或者他人财产遭受重大损失，构成犯罪的，分别依照刑法第一百三十四条(重大责任事故罪)、第一百三十五条( 重大劳动安全事故罪 )、第二百三十三条(过失致人死亡罪)等规定定罪处罚。《解释》将交通肇事罪的场所限定为公共交通管理范围，但对什么是公共交通运输范围并未作出明确的定义，致使本罪长期以来在适用场所上存在一定争议。《道路交通安全法》颁布后，在第一百一十九条，“本法中下列用语的含义： “道路”，是指公路、城市道路和虽在单位 管辖 范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所”，对道路的含义进行了限定，扩大了本罪的适用场所。 刑法修正案八在交通肇事罪后增设 危险驾驶罪 ，危险驾驶罪为危险犯，不需要造成实际危害结果，只要行为人在道路上驾驶机动车追逐竞驶、或者在道路上 醉酒驾驶 机动车，即构成本罪。危险驾驶行为同时构成交通肇事罪或者 以危险方法危害公共安全罪 等犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚，不实行 数罪并罚 。 交通肇事，我们经常有在一些新闻报道中听说过这样一个词语，肇事罪的主体，实施这个行为，在主观上，其实是属于过失的行为，自己并不像导致这样的结果发生，是因为违反了交通规则，过失导致的。

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【法律依据】

《刑法》第一百三十三条

违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

首先交通肇事罪判实刑案例 ，我们来看一下交通肇事罪交通肇事罪判实刑案例 ，交通肇事罪呢是刑法第133条规定交通肇事罪判实刑案例 的，违反交通运输管理法规，因而发生重大交通事故，致人重伤死亡或者是公私财产遭受重大损失的，要处三年以下有期徒刑或者拘役。对于交通肇事之后逃逸或者是其交通肇事罪判实刑案例 他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑。因逃逸而致人死亡的话，可以处七年以上有期徒刑。从这里我们可以看得出来，关于交通肇事罪的话呢有三个量刑档次，第一是三年以下第23年以上七年以下，第三次七年以上有期徒刑，我们知道对于缓刑的话，缓刑主要是适用于被判处拘役和三年以下有期徒刑的犯罪分子，从这个角度来讲，如果反交通肇事罪被判三年以下有期徒刑的话，完全可以适用缓刑，但是并不是说三年以下就一定可以适用缓刑要同时符合几个条件，犯罪情节较轻。有悔罪表现。没有再犯罪的危险。宣告缓刑对于所居住的社区没有重大不良影响。也就是说犯交通肇事罪的，如果说在三年以下有期徒刑或者是拘役这个量刑档次呢来量刑，并且符合我刚刚所说的四个情形，是可以宣告缓刑的。如果说被告人不满18周岁是怀孕的妇女或者是已满75周岁的人，呢，只要符合上述情形的，就应当宣告缓刑。

【法律依据】

《中华人民共和国刑法》

第一百三十三条交通肇事罪违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其交通肇事罪判实刑案例 他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

(一) 交通肇事案件 的被告人主观上出于过失交通肇事罪判实刑案例 ，但过失程度不同交通肇事罪判实刑案例 ，罪过轻重有别，应对罪过轻、较轻的人适用缓刑，罪过重、较重的不宜适用缓刑。对罪过大、罪过较大造成事故的应予以实际处罚，判实刑，不宜判缓刑。对于主观罪过小、罪过较小的肇事案件，因为交通肇事罪判实刑案例 他们主观心态是没有预见到会发生事故或已经谨慎注意而注意力度不够，对他们处罚重没有实际意义，结合其他条件，可以考虑适用缓刑。 (二)肇事的被告人除罪过小、罪过较小，还应当具有悔罪表现。 1、肇事后是否主动报警、积极施救、保护现场、将损失限制在最小。 2、肇事的驾驶员要能够实事求是的向事故处理部门陈述肇事的具体情况、原因，不推卸责任，不违心规避法律。 3、交通肇事的驾驶员及其家人要能够积极 赔偿受害人 及其家人的损失。