交通事故出租车营运损失

法律分析：交通事故造成营运车辆的停运损失交通事故出租车营运损失 ，可要求责任人赔偿。责任没有下来就不能确定的。确定下来有责任人赔偿。停运损失的认定：车辆为营运车辆交通事故出租车营运损失 ，因事故客观上确实存在停运损失。警方会予以确认停运28天存在停运损失的事实。你如果有提供证据证实停运损失的具体数额。那就按照你提供的具体数额进行赔偿，无法提供证据证实停运损失的具体数额，就会参照所在地上一年度交通运输业年均收入

法律依据：《中华人民共和国民法典》

第一千二百零九条 因租赁、借用等情形机动车所有人、管理人与使用人不是同一人时，发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，由机动车使用人承担赔偿责任交通事故出租车营运损失 ；机动车所有人、管理人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。

第一千二百一十一条 以挂靠形式从事道路运输经营活动的机动车，发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，由挂靠人和被挂靠人承担连带责任。

第一千二百一十三条 机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。

大多数原告是营运车辆起诉全责方要求赔偿交通事故出租车营运损失 的诉讼案件交通事故出租车营运损失 ，一般都会把保险公司作为被告，营运损失是肯定会在诉讼请求里交通事故出租车营运损失 的。

作为保险公司，在答辩时会把营运损失作为保险条款除外责任而不予认可，并且会出示由被保险人亲笔签名的投保单作为证据证明已经将保险条款除外责任告知被保险人。

需要说明的是，近些年来，在保险公司诉讼案件越来越多的时候，为了尽量减少诉讼时保险公司败诉的概率，对清楚告知被保险人除外责任和要求被保险人亲笔签名是非常注重的，有的公司甚至将过程录音录像。所以说，有的回答说去保监会投诉或者再去起诉保险公司，作用不是很大。商业险是自愿投保的，并不是保险公司逼着交通事故出租车营运损失 你投保的，如果你不接受条款里的除外责任，你可以选择不投保。交强险财产损失的限额只有2000，大概率赔完车损是不够赔营运损失的。

一般来说，在保险公司提交了相关证据后，而被保险人提供不出保险公司未如实告知的证据，法院是会支持保险公司的辩护意见的。会将停运损失判决由全责方承担。

这里面值得注意的是，法院诉讼时，停运损失也是要讲证据的。不是营运车辆说停了多久就是多久。如果是出租车，一般会要求交通事故出租车营运损失 他提供每天的GPS轨迹或者计价器信息，证明车辆是没有移动和营业的。金额也是根据行业平均数来确定的。营业性货车的停运损失比较难以确定，因为毕竟不是每天都有活。开庭时除非你有过硬的证据，否则不要自己瞎琢磨，被对方律师牵着鼻子走，可以要求法官予以酌定，把皮球踢给法官，相信法官是不会乱来的。有些年轻法官自己拿捏不住的时候，会去亲自调查，毕竟案件是终身负责制。

【法律分析】

车辆停运损失费（营运损失）交通事故出租车营运损失 ，是指在道路交通事故中发生车辆交通事故出租车营运损失 的损害，如果受害人是以被损车辆用于货物运输或者旅客运输经营活动，在被损车辆修复期间，受害人因无法进行正常交通事故出租车营运损失 的货物运输或者旅客运输经营而造成经济收入的减少，或曰停运损失。

最高人民法院《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》（法释〔2012〕19号）第十五条规定交通事故出租车营运损失 ：因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失。

根据以上规定，在发生交通事故后，从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆除交通事故导致的实际财产损失可要求责任人赔偿之外，停运期间所导致的合理营运损失也是可以要求事故责任人赔偿的。

出租车误工费与营运损失怎么计算 根据最高人民法院《关于 交通事故 中交通事故出租车营运损失 的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》：“在 交通事故损害赔偿 案件中交通事故出租车营运损失 ，如果受害人的被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动交通事故出租车营运损失 ，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的， 交通事故责任 者应当予以赔偿。”因此，对于交通事故造成的间接损失不是一概不予赔偿，而是有条件的予以赔偿。如果仅仅谈到出租司机收入的减少，可能很多人还能够理解，因为这是出租司机的纯利。 实践中，我们可以基本准确的确定出租司机每天的纯利。在正常情况下，出租车的利益是必然的、确定的，具有客观必然性。而交通事故则是偶然发生的，不能因为偶然发生的事故而否定出租司机必然可得利益，所以司机的纯利应该得到赔偿。可是出租车的份钱却不是这样，这实质上是一种运管费用。如果这种费用是出租车司机已实际支出或必须支出的费用，而且这种支出属于可以通过运输回收的成本的范围，那显然亦属停运损失，应计算为车辆修复期间的停运损失，按实际天数计算，应改予以赔偿。 其实，与此性质相同的还有养路费、保险费、工商管理费用等必然发生的费用。这些费用在停运期间的损失，也应该得到赔偿。 但是，如果这个份钱损失可能不会发生，比如出租车公司可以不收取车辆停运期间份钱，那么我认为无损失就无赔偿，肇事方就不需要对份钱进行赔偿。考虑到保险理赔的一些现实的问题，肇事方、出租司机方最好还是通过 诉讼 方式，由法院做出一个判决好一些，理赔也方便一些。 误工费一般是按《最高人民法院关于审理 人身损害赔偿 案件适用法律若干问题的解释》第二十条规定的标准赔偿。 误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定。 误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。 受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算。受害人无固定收入的，按照其最近三年的平均收入计算;受害人不能举证证明其最近三年的平均收入状况的，可以参照受诉法院所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均 工资 计算。 出租车误工费应该赔偿。出租车误工费的标准应由当地出租车管理主管部门统管办出具证明，天数根据停留在维修站的时间，费用大概是：一天的份钱 当地平均工资(平均到天)=1天的误工费;民事官司一般是3个月的开庭期 6个月的审判期，也就是9个月的时间(最长了); 交通肇事 案件，当事人可以要求连带保险公司责任。 发生交通事故之后责任的判定交警会作出合理的划分，如果造成人员受伤导致无法工作的还可能会要求赔偿误工费。当发生事故的车辆为营运车辆时，车辆若好几天不能驾驶，这就给司机造成了营运损失，这部分法院一般是支持的，赔偿的金额需要根据出租车以往的经营收入进行衡量。

你是全责侵害了出租车司机交通事故出租车营运损失 的财产权，应该赔偿一天营运损失，具体金额需要自行协商解决。

根据《中华人民共和国民法通则》规定交通事故出租车营运损失 ：

第一百一十七条 侵占国家的、集体的财产或者他人财产的 ，应当返还财产，不能返还财产的，应当折价赔偿。 损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。 受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人并应当赔偿损失。

扩展资料：

车辆被撞误工时 网约车司机索赔

李某与妻子韩某向朋友周某租借车牌买了一辆车专职开网约车，李某把车停放路旁被苏某的车撞到，导致车辆损坏。李某夫妻把苏某和某财产保险公司告上法庭，赔偿其误工费和车辆贬损费。近日，石景山法院一审判决，苏某赔偿李某相关费用，保险公司不予赔偿。

李某夫妻俩在京以开网约车为生，2016年8月，李某将车停放在石景山路八角桥附近时，被苏某驾驶的小客车撞击，事故造成李某花费维修费三万多，此损失已由被告小客车投保的某财产保险公司北京分公司赔付，然而某财产保险公司北京分公司拒绝赔付涉案车辆的贬损损失及误工损失。

因此，李某夫妻和车牌所有人周某诉至法院，要求苏某以及某财产保险公司赔偿经济损失。

近日，石景山法院开庭审理此案，在庭上，李某说，从购车到发生此次交通事故之前，他以开网约车赚钱。“之前我们开网约车每个月差不多有1万多元收入，现在车子损坏了，有两个月时间不能开，就没了收入，要误工费也是应该的。”

李某向法庭提供此前几月开网约车的流水，每月收入八千元到一万元不等。

李某还表示，他的车子是新车，被撞后，肯定会贬值，故要求索要车辆贬损费，并提交了贬值损失鉴定，鉴定表明委估车辆因交通事故导致的贬值损失赔偿评估值为人民币1.36万元。

被告苏某辩称，当时网约车还未合法，因此不愿意支付李某的误工费，“当时网约车并不合法，而且他们每月挣的钱也并没有按国家规定交税，不能称之为工资。”苏某表示贬损费用只愿赔付一万元整。

某财产保险公司北京分公司亦认可上述证据的真实性，同时向本庭提交保单，主张上述损失在保单中已明确约定不予赔偿，故其不同意赔偿车辆贬值损失及误工费。

石景山法院认为，李某与苏某发生交通事故，经交通队认定，苏某对事故负全责，李某无责。苏某应对李某因本次交通事故遭受的合理经济损失承担赔偿责任。李某及韩某主张的车辆贬值损失费、鉴定费数额合理，证据充足，法院予以支持。

而李某、韩某要求某财产保险公司北京分公司承担赔偿责任，鉴于肇事车辆投保的三者险保单中已明确约定被保险机动车发生意外事故，致使第三者停业、停驶、停电、停水、停气、停产等一系列问题，以及其他各种间接损失不予赔偿。

同时，某财产保险公司北京分公司已就上述条款向投保人释明，故对要求某财产保险公司北京分公司承担赔偿责任的主张，法院不予支持。

法院一审判决，被告苏某赔偿李某、韩某车辆贬值损失一万三千六百元、误工费七千元，并驳回李某、韩某其他诉讼请求。

参考资料：人民网-车辆被撞误工时 网约车司机索赔

所驾的营运车辆因交通事故而造成交通事故出租车营运损失 了车辆的停运，所造成的营运损失是可以向对方提出赔偿要求的。

根据最高人民法院《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第七条 赔偿权利人请求因机动车交通事故造成车辆的维修费用或重置费用、车辆所载货物的损失、车辆施救费用、经营性车辆的停运损失或者非经营性车辆使用中断的损失以及其交通事故出租车营运损失 他财产损失的，人民法院应予支持。

本条所称“经营性车辆的停运损失”，是指被侵权人用于货物运输、旅客运输或者汽车租赁等经营活动的车辆，无法从事相应经营活动而产生的损失。

扩展资料交通事故出租车营运损失 ：

对于受损车辆停运损失的计算。以出租车为例，一般司机每月须支付费用包括公司月租金、车辆保险费、车辆按月折旧费、维修费等。

出租车一般每月车辆保险费按月分摊1000元，车辆折旧分摊2000元（指司机交纳首期承包金按合同期五年按月分摊）、维修费等，从中可知每日24小时司机营运成本负担500多元，再加上两名司机工资开支150元。

从中可知，一部的士一天不开车，所要承担的费用都要650多元，如果受损车辆每天的纯利150元，共计800元。对受损车辆修理期间停运损失依此计算是合理的。

参考资料来源：百度百科-最高院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释