电动车逆行撞伤行人责任划分

机动车与非机动车发生交通事故电动车逆行撞伤行人责任划分 ，机动车与非机动车驾驶人电动车逆行撞伤行人责任划分 ，行人之间发生交通事故电动车逆行撞伤行人责任划分 的电动车逆行撞伤行人责任划分 ，对超过责任限额的部分，由机动车一方承担责任。

如果非机动车驾驶人、行人在禁止非机动车和行人通过的城市快速路、高速公路发生交通事故，机动车一方无责任的，承担5%。

电动车撞了行人根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

电动车属于机动车，机动车与非机动车驾驶人，行人之间发生交通事故的，对超过责任限额的部分，由机动车一方承担责任电动车逆行撞伤行人责任划分 ；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，机动车一方按照规定承担赔偿责任。

交通事故责任分为全部责任、主要责任、同等责任、次要责任。

机动车与非机动车发生交通事故，机动车与非机动车驾驶人，行人之间发生交通事故的，对超过责任限额的部分，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，机动车一方按照规定承担赔偿责任。

拓展资料：电动车要上牌照吗？

现在明确要求需要挂牌的有：电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车以及超标电动车，其中电动自行车需要挂绿牌或蓝牌、电轻摩和电摩需要挂黄牌，而超标电动车需要挂临时过渡的白色牌照。

除了两轮电动车需要挂牌，部分地方还针对于电动三轮车实施上牌，但是目前市场上大多数三轮车都不符合挂牌的标准，所以有的地方实施备案登记的管理，总之，电动三轮车也是明确需要挂牌行驶的电动车。

法律依据：

《中华人民共和国道路交通安全法》第七十三条公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。

在我们的日常生活当中电动车逆行撞伤行人责任划分 ，出行的方式是多种多样的， 电动车 作为一种出行工具，具有小巧方便的优点，但是电动车出行一定要遵守相应的交通法规，否则发生了交通事故将会引发许多法律责任，接下来和我一起来了解一下， 电动车逆行撞人责任认定 是怎样的？希望对你有所帮助。

一、电动车逆行撞人责任认定

发生交通事故后，确定双方责任时需要根据事故现场并结合以下情况做出电动车逆行撞伤行人责任划分 ：

交通事故认定应掌握行为责任原则、因果关系原则、路权原则和安全原则。

(一)行为责任原则

如果当事人对某一起交通事故负有责任，则必定因其由行为引起，没有实施行为的当事人不负事故责任。

交通事故认定是确定当事人行为在事故中所起作用程度的技术认定，在认定交通事故责任时，应实事求是地表述当事人行为在事故中所起作用的程度，不须考虑法律责任问题。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定“公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任”。交通事故责任认定是过错认定原则。当事人的行为对发生交通事故所起的作用;即指有因果关系的行为在事故中的所起的作用;过错的严重程度。其中“过错的严重程度”是以“当事人的行为”为前提的。在认定交通事故责任时，先看“当事人的行为对发生交通事故所起的作用”，然后，确定该行为过错的严重程度”。

(二)因果关系原则

根据《交通事故处理程序规定》第四十五条第一款的规定，认定交通事故责任时，必须认定哪些行为在事故中起作用及作用的大小。关于那些行为在事故中起作用，与事故有直接因果关系的行为才起作用。

1、因果关系原则

当事人存在有违法行为，是否一定在事故中起作用，违法的严重程度与在事故中的作用并不成“正比”，有些行为并不违法，但在事故中也起到了作用，也有些违法行为很严重，但在事故中并未起作用。行为与该事故的发生没有因果关系，也没有加重事故后果。同样，交通事故当事人的某些违法行为也不一定是导致事故的原因。要确定交通事故当事人的责任，其行为必须与事故有因果关系。交通事故认定是技术认定，在确定行为与事故因果关系时，只需要确定行为人的行为是否事实上属于事故的原因即可。事实上原因的检验方法，可以借鉴侵权行为法中的因果关系理论，采取必要条件规则。按照必要条件规则，凡构成后果发生之必要条件的情况，均为事实上的原因。其检验方法有：

第一、“如果没有”检验法，即：如果没有行为人的行为，交通事故及损害结果仍会发生，行为人的行为就不是事故的原因;反之，如果没有行为或事件的出现，就不会有损害事实的发生。行为或事件是交通事故发生的必要条件，凡属于损害事实发生的必要条件的行为或事件均系事实因果关系中的原因。

第二、剔除法，即：如果将行为人的行为从交通事故事实中剔除出去，事故仍会按原来的因果序列和方式发生，则行为人的行为与事故的发生和损害结果之间没有因果关系;反之，则构成事实上原因。

第三、代换法，即：如果把行为人的行为换成一个无过错的行为，或者把他的不作为换成一个适当的作为以后，交通事故及损害结果仍然会发生，则行为人原来的行为就不是事故发生的原因;反之则构成事实上的原因。必要条件规则最显著的缺点是“即使行为不发生，结果无论如何都会发生，那么行为就不是结果的事实原因。”这源于由果追因的思维逻辑。

第四、因果关系的推定规则。在某些情况下，运用通常的规则无法证实事实因果关系，法律规定了特殊的认定规则，这里包括因果关系的推定规则。该规则要求责任人举证证明应当由其承担责任的行为或事件不是造成损害结果发生的原因，如果不能举证的，则认定有事实上的因果关系。的规定也是采用了因果关系的推定规则。道路交通安全法第七十六条认为“…机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任”。除了能够证明损害是由于受害人自己故意造成的，否则就认为行为与结果具有因果关系，侵权人或相关事件及行为的责任人即应当承担民事责任。

2、直接原因原则

行为人的行为是实实在在地足以引起交通事故及损害后果发生的因素，它就构成事实上原因，即直接原因。交通事故认定作为技术认定，应载明事故发生的直接原因，交通事故认定只是证据之一，在认定交通事故责任时，应从技术的角度出发，认定直接行为人的责任，而不须考虑应承担相关法律责任人的事故责任。

(三)路权原则

路权原则即各行其道原则.《道路交通安全法》第三十八条规定：“车辆、行人应当按照交通信号通行;遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行;在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行”。各行其道原则是交通安全的重要保证，是交通参与者参与交通的基本原则。现代化交通设施给所有的交通参与者规定了各自的通行路线，行人、不同类型的非机动车和机动车都有各自规定的通行路线。然而，在当前的交通环境中，极少有绝对的“专用道路”，“借道通行”必然存在。在强调交通参与者各行其道的同时，也要规范交通参与者使用非其法定优先使用道路的行为，即“借道通行”的行为。在科学的管理制度下，交通参与者在使用非其法定优先使用的道路时，必须遵守一定的原则，这样才能确保安全。

二、在交通事故认定中如何体现各行其道的原则

1、借道避让原则。各行其道要求交通参与者必须按照法律法规的规定各行其道。

为了合理利用交通资源，在法律法规允许的情况下，交通参与者可以借用非其专用的道路通行。当然，法律法规明令禁止的除外，如高速公路禁止非机动车和行人通行。交通参与者实施借道通行时，有可能与被借道路本车道的参与者产生冲突点，为保证安全，必须明确谁有义务主动防止冲突的发生。借道避让原则在调整交通行为和交通事故认定中仍应起到规范性作用。

2、行人在没有交通信号控制的路段横过道路与机动车发生事故的特殊原则。既然确定了借道避让原则，对此类事故的认定思路已经有一定的概念，即借道通行者应较本道通行者承担更多的安全义务。但此原则存在特殊性。《道路交通安全法》第四十七条规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。”

三、相关法律规定非机动车逆行的处罚 （一）正规的电动车属于非机动车，逆行处罚是罚款20元。

《道路交通安全法》第三十五条已经明文规定了“ 机动车、非机动车实行右侧通行”。

对逆向行驶的非机动车辆，交通管理部门可依照《道路交通安全法》第八十九条 “行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车”给予处罚。

（二）对逆向行驶的非机动车辆发生交通事故的要承担全部责任。

根据《道路交通安全法》第八十九条规定，行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者5元以上50元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。

通过我的介绍，我们知道了， 电动车逆行撞人责任认定 是什么？发生交通事故后，确定双方责任时需要根据事故现场做出，如果当事人对某一起交通事故负有责任，则必定因其由行为引起，没有实施行为的当事人不负事故责任。

【法律分析】

电瓶车逆行被撞责任电动车逆行撞伤行人责任划分 ，电瓶车逆行被撞的电动车逆行撞伤行人责任划分 ，及时报警电动车逆行撞伤行人责任划分 ，先由交警部门进行事故责任认定。如果非机动车逆行是造成事故的主要原因，非机动车责任相对大一些，非机动车承担主要责任。如果是电动车全责的，机动车不承担责任。

【法律依据】

《中华人民共和国道路交通安全法》 第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿足的部分，按照下列规定承担赔偿责任电动车逆行撞伤行人责任划分 ：

(一)机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

您好电动车逆行撞伤行人责任划分 ，电动车属于非机动车电动车逆行撞伤行人责任划分 ，在事故中存在明显电动车逆行撞伤行人责任划分 的过错，按理说应该负全责。但是交通法有照顾弱势群体的人性考虑，所以机动车会承担部分责任；一般不超过百分之十。

依据《中华人民共和国道路交通安全法》

第七十六条　机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：

（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。电动车逆行 相撞的，是否需要赔偿要根据交警认定的事故责任来定：

1、如果不负事故责任的，不承担赔偿责任。

2、如果负事故责任的，则应该根据所负责任比例来赔偿对方的损失。《侵权责任法》第四十八条机动车发生交通事故造成损害的，依照道路交通安全法的有关规定承担赔偿责任。《道路交通安全法》第七十三条　公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。

1.闯红灯:违法的行人处以10元罚款，非机动车处罚50元。

2.在机动车道内通行:违法的行人处罚5元，非机动车处罚30元。

3二人共乘:违者罚款10元。

4非机动车时速超过15公里:罚款50元。

5非机动车驾驶人酒后驾驶:罚款50元。

6非机动车逆行:罚款20元。

但由于电动汽车在电动车逆行撞伤行人责任划分 我国属于非机动车，在发生交通意外时我国的交通法律规定，机动车的交强险应先对发生事故的双方进行有效的救治，确保其生命安全。接着由我国的交通部门对违法者进行相应的处罚。

【法律依据】

《道路交通安全法》