交通肇事致人死亡但自首

肇事逃逸致人死亡交通肇事致人死亡但自首 的责任人若是自首的交通肇事致人死亡但自首 ，以交通肇事罪从轻或减轻处罚，行为人因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。根据相关法律规定，逃逸的一方原则上承担全部的责任。

【法律依据】

《刑法》第一百三十三条

违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役交通肇事致人死亡但自首 ；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

《道路交通安全法》第九十九条

有下列行为之一的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款：

（一）未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的；

（二）将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的；

（三）造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的。

肇事逃逸后 自首会根据 交通肇事罪 的处罚规定交通肇事致人死亡但自首 ，可以适当从轻处罚。一般是三年上有期徒刑。根据《刑法》第六十七条第一款的规定，犯罪以后自动投案，如实供述自己的罪行的，是自首。对于自首的犯罪分子，可以从轻或者减轻处罚。其中，犯罪较轻的，可以免除处罚。第一百三十三条规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处 三年以下有期徒刑 或者拘役交通肇事致人死亡但自首 ；交通运输肇事后逃逸或者有其交通肇事致人死亡但自首 他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因 逃逸致人死亡 的，处七年以上有期徒刑。《刑法》第六十七条第一款犯罪以后自动投案，如实供述自己的罪行的，是自首。对于自首的犯罪分子，可以从轻或者减轻处罚。其中，犯罪较轻的，可以免除处罚。《刑法》第一百三十三条违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其交通肇事致人死亡但自首 他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

交通肇事致人死亡但自首 我国现行刑法对自首交通肇事致人死亡但自首 的构成的明确规定 “犯罪以后自动投案交通肇事致人死亡但自首 ，如实供述自己罪行的交通肇事致人死亡但自首 ，是自首”。根据该规定，凡是在犯罪以后同时具备交通肇事致人死亡但自首 了 (一)自动投案; (二)如实交待所犯罪行，都应该认定自首成立，依法予以从轻或者减轻处罚。其中犯罪较轻的，可以免于处罚。该条规定，使用于现有的犯罪人，本无例外。 自首认定的不同观念 在司法实践中，对 交通肇事案件 的犯罪人在犯罪后的行为符合上述条件时，应否认定自首及怎样认定自首，却有不同的认识，由此导致了在案件处理结案上的差异。 一种观念认为：在交通肇事案件中，肇事者在事发后主动报告公安机关，是其法定义务的义务。国务院颁发的《 道路交通事故 处理办法》第七条规定， 发生交通事故 后，肇事者必须报告公安机关或执勤的交通警察，听候处理。鉴于法规对其具有特定身份的 交通肇事者 赋予了强制性告知义务，因此即使肇事者在事故发生后没有逃逸，主动向公案机关报案或者主动到公安机关投案，也不能认定为自首，只能视为肇事者履行了告知义务，在处罚时可作为认罪态度较好的情节予以考虑，给予从轻处罚。 第二种观点认为：对交通肇事犯罪案中的自首问题，应根据不同的情况确定为自首。对肇事者事发后没有逃逸主动向公安机关报告的，如上述第一种观点所说，不应认定为自首，但在处理时应酌情从轻;对肇事后逃逸，在公安机关侦查阶段自动到公安机关投案，如实供述自己罪行的，则应视为自首。对后者，《刑法》第六十七条虽规定对其可以从轻或者减轻处罚，但在量刑的掌握上， 从轻或减轻 的幅度应比前者小。 第三种观点认为：交通肇事犯罪案件中，肇事者在事发后没有逃逸，保护现场，抢救伤者和财产，主动向公案机关报案或自动投案，并如实供述自己的罪行的，应依法认定为自首;肇事者逃逸后在公案机关，侦查期限间，又主动到公案机关报案并如实供述自己罪行的，依法也应认定为自首。

肇事逃逸致人死亡交通肇事致人死亡但自首 ，涉嫌交通肇事罪交通肇事致人死亡但自首 ，处七年以上有期徒刑。有自首情节交通肇事致人死亡但自首 的，视情决定对其是否从宽处罚以及从宽处罚的幅度。

【法律依据】

《最高人民法院关于处理自首和立功若干具体问题的意见》一，交通肇事逃逸后自动投案，如实供述自己罪行的，应认定为自首，但应依法以较重法定刑为基准，视情决定对其是否从宽处罚以及从宽处罚的幅度。