天气原因延误登机

在线问法 时间: 2023.10.08
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扩展资料天气、突发事件等因素延误费用旅客自理由于机务维护、航班调配、机组等航空公司自身原因,造成航班在始发地延误或取消,航空公司应当向旅客提供餐食或住宿等服务,(二)由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因,造成航班在始发地出港延误或者取消,承运人应当协助旅客安排餐食和住宿,费用由旅客自理,由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非航空公司原因,造成航班在始发地延误或取消,航空公司应协助旅客安排餐食和住宿,费用由旅客自理。
特价机票碰到天气原因航班延误怎么办?

特价机票碰到天气原因航班延误可以退改签天气原因延误登机 ,使航班延误的天气原因一般有低能见度、降雪、积冰和大风,如果是小雨不会影响航班,不是只有晴天才能飞行。

一、特价机票可以退改签

民航局2018年7月出台了《关于改进民航票务服务工作的通知》,从五个方面对航空公司完善退改签收费制度并改进服务进行了规范,特别要求制定机票退改签收费“阶梯费率”不能简单规定特价机票一律不得退改签。

以国内四大航空公司为例,东航、海航的阶梯费率的时间划分标准与南航相同,航班起飞前7天以上,乘客退票收取全票价10%手续费,改签收取5%手续费;但在起飞前7天至2天这一时间段退改费率不同。这一时间段,东航退票费率为20%,改签费率为15%,退改比南航收费低5%。

二、使航班延误的天气原因

使航班延误的天气原因一般有低能见度、降雪、积冰和大风。在众多天气现象中,对飞机飞行影响最大的或者说我们最关注的就是雷雨天气,一些气象现象如低能见度、大风都可能影响飞机正常起落和飞行,需要特别关注。

在冬季对航空器运行影响最大的天气现象是雨雪,主要是因为北方冬季发生雨雪天气前后,航空器在运行过程当中都有可能会遇到积冰现象。

扩展资料

天气、突发事件等因素延误费用旅客自理

由于机务维护、航班调配、机组等航空公司自身原因,造成航班在始发地延误或取消,航空公司应当向旅客提供餐食或住宿等服务。

由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非航空公司原因,造成航班在始发地延误或取消,航空公司应协助旅客安排餐食和住宿,费用由旅客自理。

航班在经停地延误或取消,无论何种原因,航空公司均应负责向经停旅客提供餐食或住宿服务。

参考资料来源天气原因延误登机 :人民网-特价机票也能退了 越早退手续费越低

参考资料来源:中国气象局-访谈:民航气象专家告诉你飞机最怕哪些天气

参考资料来源:杭州富阳区政府-因天气原因航班延误或取消的赔偿标准2018

因天气原因飞机延误有赔偿吗

法律分析:飞机因天气原因延误没有赔偿。天气原因并不属于航空公司的原因天气原因延误登机 ,航空公司仅会为协助旅客安排餐食和住宿天气原因延误登机 ,费用由旅客自理。发生航班出港延误或者取消后,承运人或者地面服务代理人应当按照下列情形为旅客提供食宿服务:

(一)由于机务维护、航班调配、机组等承运人自身原因,造成航班在始发地出港延误或者取消,承运人应当向旅客提供餐食或者住宿等服务。

(二)由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因,造成航班在始发地出港延误或者取消,承运人应当协助旅客安排餐食和住宿,费用由旅客自理。

(三)国内航班在经停地延误或者取消,无论何种原因,承运人均应当向经停旅客提供餐食或者住宿服务。

(四)国内航班发生备降,无论何种原因,承运人均应当向备降旅客提供餐食或者住宿服务。

法律依据:《中华人民共和国民法典》

第四百六十五条 依法成立的合同,受法律保护。

依法成立的合同,仅对当事人具有法律约束力,但是法律另有规定的除外。

第四百六十六条 当事人对合同条款的理解有争议的,应当依据本法第一百四十二条第一款的规定,确定争议条款的含义。

合同文本采用两种以上文字订立并约定具有同等效力的,对各文本使用的词句推定具有相同含义。各文本使用的词句不一致的,应当根据合同的相关条款、性质、目的以及诚信原则等予以解释。

第四百六十七条 本法或者其他法律没有明文规定的合同,适用本编通则的规定,并可以参照适用本编或者其他法律最相类似合同的规定。

在中华人民共和国境内履行的中外合资经营企业合同、中外合作经营企业合同、中外合作勘探开发自然资源合同,适用中华人民共和国法律。

飞机延误的天气原因有哪些

因气象雷、雨、雾等天气问题导致航班不适航而延误最多天气原因延误登机 ,是不可抗力因素。很多时候旅客看到眼前天气原因延误登机 的天气晴朗天气原因延误登机 ,却被告知航班因天气原因而延误是非常正常的。因为天气原因不仅是指目的地机场的天气状况天气原因延误登机 ,还有航路天气不适航。更有同样是飞往某地的航班天气原因延误登机 ,有些能走,有些不能走,旅客被告知是天气原因,出现这种情况的是飞机起降的标准与飞机机型有关;还有,同样的机型在各航空公司定的具体安全标准也有差异,机长对当前气象及趋势作出决策也有所不同。根据民航法规定,“机长发现民用航空器、机场、气象条件等不符合规定,不能保证飞行安全的,有权拒绝飞行”,能否起飞,取决于机长对飞机状态、机场、气象等判断后的才决定。

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