很多人为什么不买三者险

"第三者责任保险属于商业性保险很多人为什么不买三者险 ，在机动车交通强制保险（简称交强险）出台后，第三者责任险已成为非强制性的保险。所以很多车主一方面为很多人为什么不买三者险 了节省保险费用，另一方面觉得交强险里也涵盖第三者保险，就天然的认为可以不用买第三者保险了。不买三者险有风险吗很多人为什么不买三者险 ？答案是肯定的。当发生意外事故赔付第三者的费用超出交强险的赔付限额后，无三者险的车主后续费用就需要车主自己来承担。

想清楚了解不买三者险的风险，我们需要了解交强险以及相应的赔付额度。

交强险的全称是""机动车交通事故责任强制保险""，是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。交强险是中国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。其保费是实行全国统一收费标准的，由国家统一规定的，但是不同的汽车型号的交强险价格也不同，主要影响因素是""汽车座位数""。

交强险2020年新规包括责任限额提高和事故费率浮动系数优化：

责任限额：新规将交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。

事故费率浮动系数优化：在提高交强险责任限额的基础上，结合各地区交强险综合赔付率水平，在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子，浮动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的-30%扩大到-50%，提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。对于轻微交通事故，鼓励当事人采取""互碰自赔""、在线处理等方式进行快速处理，并研究不纳入费率上调浮动因素。

基于以上情况，如果不购买三者险，发生有责事故理赔时，如果死亡伤残赔付超过18万元，医疗费用赔偿超过1.8万元以上的费用都需要自己承担。如果购买了三者险，可以通过三者险的额度进行理赔。

不是越来越多不愿意买很多人为什么不买三者险 ，而是被强制买交强险，因为多年一直买交强险，很多家庭很多人为什么不买三者险 的私家车几乎都没有出个什么交通事故，年年买，那钱就是给人家保险公司做贡献很多人为什么不买三者险 了，给人家保险公司高管，每年年薪上百万做进贡者了。所以，很多人确实从内心上根本不想买保险。除非你是商业运输车辆，那买还是比较好的，特别是大货车。

问题描述与事实相悖•车险投保率很高

问：

似乎自身不想投保车险的司机总会有这样的疑问，为了不成为“孤立者”是而习惯于用“越来越多”或“们”来描述。然而车险这个东西的重要性是绝大多数司机都能理解的，除非“家里有矿”否则就应该加上足额的商业车险，仅依靠交强险都觉得驾驶车辆没有底气很多人为什么不买三者险 ；因为只要发生与非机动车或行人的交通事故，稍微严重一些的处理成本都要六位数甚至七位数，一般家庭承受的了吗？

运气不好的话再碰到一些超高端的豪华车，换个保险杠或车标都可能要几十万；然而交强险在责任交通事故中的赔偿极限仅为2000元，医疗费用极限为18000元，死亡伤残的赔偿极限为18万。

商业车险重要吗？

先不讨论这个问题，来了解一下近几年的投保率的吧。

这是涵盖摩托车、农机、 汽车 的总数据，19年的 汽车 交强险投保率达到95%，也就是确实有5%的车辆没有投保；其中包括“僵尸车”和很多没有注销的报废车，具体到正常上路行驶的车辆的比例当然会高得多。

那么商业车险的比例又有多高呢？其实比例也一直都很高，18年就达到了84.1%，随后为缓步提升，到2020年费改之后的增幅应该更大，但目前确实没有具体统计数据；但是三者险的数据还是有的，近三年的投保率从78.3%增长到82.51%，预计近两年的比例可以达到85%-90%之间。

再参考一组有趣的数据，不同区域的车辆投保三者险的比例是不同的，北上广深、江浙沪皖等区域的投保率较高，标准一度超过95%；而黑龙江、山西、青藏等区域最低跌破60%。按照平均保额充足度来排序的话，超过100%的省份或城市有重庆、四川、江西、贵州、附件、安徽，近期的排序应当会有变化。

有没有发现什么有意思的内容？

似乎是 汽车 保有量越大、 汽车 文化相对先进的区域，车辆用户对于商业车险就越发重视，反之则会不太在意；究其原因自然是普遍了解和部分不了解 汽车 交通事故处理成本导致了这种差异，这也印证了一句话，想一想吧。

三者险是最重要的基础商业险种！

三者险的功能和交强险一样，都是在占有全部或部分责任的交通事故中，用于以责任比例赔偿对方车辆和人员损失费用的险种；区别是交强险的20万总额要细分为三种，针对车辆、人员治疗费用和伤残评估补偿，但是三者险可以自行选择保额并且不限制使用方向。比如选择100或200万的三者险，在于非机动车或行人的交通事故中可以全部用于其彼方的治疗或赔偿；碰撞到豪车也可以都用来给对方修车，这样就能有效控制用车风险了。

所以三者险才是最重要的险种，是不至于发生交通事故而毁掉人生的险种；费改之后的商业车险费用大幅下滑，现在均建议一步到位选择200W。

剩下的只有两个险种：

没有其他附加险了，都取消了。

责任交通事故如果是全责的话，比如驾驶车辆碰撞到对方车辆，那么三者险能用于赔偿对方的损失，但其己方的车辆和人员也有可能损伤，修车和治疗的费用谁来承担呢？——车损险承担责任交通事故中肇事方的修车费用，说白了就是“自赔自”，座位险则是用于赔偿其驾乘人员的治疗或其他费用。

可以说三个基础险种都是很重要的，没有一个是“鸡肋”； 汽车 的碰撞总会产生相互作用力，碰撞就会有两方的车损，也可能会有两方的人员伤亡。

结语： 汽车 的车险是很重要的，虽然保险属于金融行业，保险公司提供车险是为了赚钱，但在现实生活谁不是为了赚钱谋生呢？没有免费的早餐、午餐和晚餐。所以不要因为车险是盈利性质而产生排斥感，车险事实上帮助了很多司机避免倾家荡产；大部分 汽车 其实都不贵，但零整比很高（买的便宜修的贵），同时 汽车 的价值在生命的面前会显得很廉价。

让车险作为出行的基础吧，越在困难的阶段中，越不能吝啬车险。（我们不销售任何商业车险、 汽车 配件或整车，只是善意的科普）

天和MCN发布，保留版权保护权利

这题目有问题，做市场调查吗？！买车险都挺主动积极的呀，总体来说大众保险意识比之前强多了。不愿意买车险那车开不开呀，上路必买交强险；自身保障座位险，自己车子车损险，强险不够商业三责！不买车险？家里有矿！

基本都用不上，买多少白搭多少，尽量少买[赞]

实际情况正好相反，买车险的越来越多，车子越好，买的保险越高，普通大众基本都是强制险、车损险、第三者险、座位无计免赔等险种；根据运输路线补足加涉水险、涉盗险、物品损失险等，买了保险，就等于买了保障依靠，心里踏实，开车放心，从某种程度上确保安全，作为一名十多年的老司机，保险必需的，不能存一点侥幸心理，就是针对险种精选适用性诸如国家首险种强制险、车损险、和第三者险，此险种赔付比例高些，但额度要高，根据车辆，运输路线用途选择搭配不同的险，这是压该的，也是必须的，保险起见，存有“万一”，不怕“一万”，关键也是对自己、家人、 社会 负责，说大了也是爱家、爱国、爱它人吗？

楼主所说，只有及少数的人，要么走私车（黑车）之类，手续不齐全，上不了牌的；要么就是自任高手中的高手，它不需要啥保？还有就是家有特别有钱的富二代或拥有矿场及企业等富豪，毕竞都太少了，反而一部分越有，保险种类越齐全，比例额度较高，只有少许不正规、不合格、存有侥幸而已。

对普通百姓来说车险也是负担，不谨慎开车什么险也保不了，谨慎驾驶尊守交规才是最保险的保险。

特别有钱的不买保险无所谓，赔的起，穷的叮当响的不买保险，反正保险也买不起赔也呸不起，爱咋滴咋滴

那是家里有矿的，出事赔得起。

没事的话，不买的赢了。出事的话，不买就亏了。撞了豪车或出人命的话，不买就该哭了，除非一无所有，否则有车不买商业险的都是瓜娃子。

谁告诉你的？越来越多的车主不愿意买车险，你确定你的问题问的没有问题吗？那你告诉我，哪个车主的车没有车险？至少他也有交强险

相信很多人喜欢带新车的时候都会买保险。毕竟现在路上的车越来越多很多人为什么不买三者险 ，保险可以在一定程度上保障车主的一些权益。但是，除很多人为什么不买三者险 了强制保险，并不是所有的保险都能起作用。杭州某保险公司获得的一组数据显示，近三年来，购买车损险的车主比例正以每年2%左右的速度递减。为什么买车损险的人越来越少？是

买很多人为什么不买三者险 了车损险的车主都知道，车损险主要赔付自己。不过这种保险的功能比较单一。如果在行驶中与其他车辆刮蹭，可以进行赔偿，所以维修费用会很低。说了这么多，这种保险看起来很好，其实很尴尬。

车损险确实说明，如果你单方面出了事故，可以得到保险公司的理赔，但是玻璃、轮胎、灯具等容易破碎的零件，公司是不会赔付的。可以说这个保险只处理刮蹭车的问题。如果车辆停在路上被刮伤，即使没有找到肇事者，也只需要几百块钱就可以修好。但是如果你选择出险，明年的车损险保费也会上涨，相当于你第一年的理赔，根本不值得。

可以举个简单的例子。20万以上的新车，车损险3000元以上。万一刮伤了，虽然有车损险可以赔付，但是保养费用还是低于下一年的保费。试想一下，你会选择在这个亏损的行业里冒险吗？显然不可能。

此外，汽车的使用寿命也是一个重要原因。很多人在购买新车的时候，出于对新车的热爱，大多会选择全险购买。但是随着汽车使用寿命的增加，汽车总会出现各种小问题，比如车漆、零部件配置老化、轻微划痕等。[/k0/]很多人为什么不买三者险 我们早就习惯了，一点都不放心。自然不会花那么多钱在车损上。

不是说不需要买车损险，主要还是看车价。如果你的车价值几千万，还是买车损险划算多了。一旦发生划痕，保险公司也会为你承担大部分维修费用。如果你的车是10万以下的车型，不买车损险没关系，但是三种险一定要买，不亏。毕竟现在路上豪车那么多。

相信很多人喜欢带新车的时候都会买保险。毕竟现在路上的车越来越多，保险可以在一定程度上保障车主的一些权益。但是，除了强制保险，并不是所有的保险都能起作用。杭州某保险公司获得的一组数据显示，近三年来，购买车损险的车主比例正以每年2%左右的速度递减。为什么买车损险的人越来越少？是

买了车损险的车主都知道，车损险主要赔付自己。不过这种保险的功能比较单一。如果在行驶中与其他车辆刮蹭，可以进行赔偿，所以维修费用会很低。说了这么多，这种保险看起来很好，其实很尴尬。

车损险确实说明，如果很多人为什么不买三者险 你单方面出了事故，可以得到保险公司的理赔，但是玻璃、轮胎、灯具等容易破碎的零件，公司是不会赔付的。可以说这个保险只处理刮蹭车的问题。如果车辆停在路上被刮伤，即使没有找到肇事者，也只需要几百块钱就可以修好。但是如果你选择出险，明年的车损险保费也会上涨，相当于你第一年的理赔，根本不值得。

可以举个简单的例子。20万以上的新车，车损险3000元以上。万一刮伤了，虽然有车损险可以赔付，但是保养费用还是低于下一年的保费。试想一下，你会选择在这个亏损的行业里冒险吗？显然不可能。

此外，汽车的使用寿命也是一个重要原因。很多人在购买新车的时候，出于对新车的热爱，大多会选择全险购买。但是随着汽车使用寿命的增加，汽车总会出现各种小问题，比如车漆、零部件配置老化、轻微划痕等。[/k0/]很多人为什么不买三者险 我们早就习惯了，一点都不放心。自然不会花那么多钱在车损上。

不是说不需要买车损险，主要还是看车价。如果你的车价值几千万，还是买车损险划算多了。一旦发生划痕，保险公司也会为你承担大部分维修费用。如果你的车是10万以下的车型，不买车损险没关系，但是三种险一定要买，不亏。毕竟现在路上豪车那么多。