责任划分主次责到底是几比几

目前对于责任具体责任划分主次责到底是几比几 的比例划分责任划分主次责到底是几比几 ，已经没有明确责任划分主次责到底是几比几 的法律依据了。交通事故主要责任和次要责任之间责任划分主次责到底是几比几 的比例是70%和30%，主次责任承担不同，赔偿比例也不同责任划分主次责到底是几比几 的，法律对此虽然没有明确规定，但是在实践中已经是成了一种规则了。

发生交通事故主次责百分比是没有定性责任划分主次责到底是几比几 的责任划分主次责到底是几比几 ，要知道交警部门是负责判定交通事故责任的。但赔偿问题涉及调解方面的责任划分主次责到底是几比几 ，一般是由当事人之间协商的责任划分主次责到底是几比几 ，一般认为主次可,4-6、3-7、2-8、1-9，同等5-5。主要责任和次要责任是指：主要因一方违章，另一方或第三方也有违章行为造成的事故，主要违章者要负主要责任，另一方或第三方负次要责任。

【【法律依据】】

《道路交通安全法》第七十三条

公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。

【温馨提示】

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发生交通事故后责任划分主次责到底是几比几 ，如果交警部门认定责任比例为主、次责任责任划分主次责到底是几比几 的责任划分主次责到底是几比几 ，具体的责任比例要根据实际情况分析：1、如果双方均为机动车或非机动车的，一般主次责任的比例为：70%和30%。2、如果一方为机动车，另一方为非机动车的，则正常情况下应减少非机动车方10%的责任，即：如果非机动车方为主责的，则承担60%的责任；非机动车方负次要责任的，一般负20%的责任，个别特殊情况下可由非机动车方承担10%的责任。《道路交通安全法》第七十六条　机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任:（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

事实上，作为《道路交通安全法》【法律依据】的配套法规，2004年公安部颁布的《交通事故处理程序规定》第四十五条规定，因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任，并没有规定具体的比例。

目前对于责任具体的比例划分，已经没有明确的法律依据了。但在司法实践中，大家约定俗成、反复使用，就形成了一种惯例。我们今天还是可以感受到该惯例的存在。从这个意义上说，确定责任比例，实际上成了法官一种酌情确定的情形，从55%至90%，都是有可能的。目前，在司法实践中，大部分的判决还是以70%和30%确定主次责任的承担比例。

在实践中大部分责任划分主次责到底是几比几 的是以70%和30%确定主次责任的承担比例。在交通事故处理中责任划分主次责到底是几比几 ，责任划分主次责到底是几比几 我们经常会看到交警的事故认定书上认定一方负主要责任。但主次最终要体现在多少比例上才有意义。如果你认为主要责任是指90%责任划分主次责到底是几比几 ，我认为主要责任是指51%，到底主要责任是指百分之多少呢?如果没有法律规定，会让当事人无所适从。实践中，有些保险合同条款中，规定责任划分主次责到底是几比几 了所谓主要责任、次要责任的比例，但是也不绝对一样，有规定主要责任是60%，也有规定是70%。

法律依据:

《中华人民共和国道路交通安全法》

第四十五条 机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用对面车道，不得穿插等候的车辆。在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。

第八十七条 公安机关交通管理部门及其交通警察对道路交通安全违法行为，应当及时纠正。

公安机关交通管理部门及其交通警察应当依据事实和本法的有关规定对道路交通安全违法行为予以处罚。对于情节轻微，未影响道路通行的，指出违法行为，给予口头警告后放行。