为什么不让下飞机

因为一旦乘客下飞机为什么不让下飞机 ，到时候会影响机场的秩序为什么不让下飞机 ，不让乘客下飞机是为为什么不让下飞机 了维护机场秩序，以便能够随时起飞。不然那到时候可以起飞的时候，找不到人，又会耽误时间。

因为起飞场安全管控为什么不让下飞机 ，不允许私自走动为什么不让下飞机 ，毕竟是太危险了为什么不让下飞机 ，所以短时间延误一般是不能下飞机为什么不让下飞机 的。如果安排下飞机为什么不让下飞机 ，也就只能摆渡回候机室，那一般是长时间延误甚至停飞了。

川航一国际航班紧急备降深圳为什么不让下飞机 ，除为什么不让下飞机 了病人其他乘客不允许下机也是出于安全，另一方面是飞机等待指令就会起飞。不让乘客下飞机也是合理为什么不让下飞机 的，毕竟本身这机场并不是站点，如果牟然下飞机是很容易造成混轮的，留在飞机上面才是正确的做法。

一、川航一国际航班紧急备降深圳，因游客出现突发心脏病而需要送医

根据相关资料显示，成都直飞墨尔本的航班的确因为旅客突发心脏病，不得不降落到降深圳机场，由于机长处理及时旅客已被紧急送至当地医院医治为什么不让下飞机 ；机上其他旅客并未下机，在等待航班重新起飞。该航班计划于上午10时30分从深圳机场再次起飞，飞往墨尔本。

对于这次的突发事件，其实无论乘客还是机长都是不容易，避免所需要面对的危险很大，可在生命面前也不得不尝试去救一条生命。

二、机上其他旅客并未下机，是因为这不是飞机站点

很多人会奇怪怎么飞机到达地面，但是其他乘客不能下飞机为什么不让下飞机 ？因为这机场并非是线路的站点，因此按道理是不可以下飞机的。就好像乘坐公交车，不是站点也不会停靠一样，归根到底还是航空公司都有专门的规定，担心乘客随便走动而影响到整个系统。

其实换个角度想想也可以理解，乘客下飞机上飞机也要时候，直接耽误飞机的再次起飞时间，那就是耽误了所有人的时间了。

明明是先上了飞机的为什么不让下飞机 ，后出发的同事都已经到达目的地了为什么不让下飞机 ，她还在飞机上坐着等待起飞。因为各种原因（特别是天气）而延误飞机起飞，乘客不能下飞机，只能被关在机舱内等待的，俗称“闷舱”。

“闷舱”正式说法叫做：关舱离港。指航空公司为了避免航班延误，即便是知道飞机无法按时起飞，也会准时关闭舱门以确保正点，却让乘客坐在飞机里苦苦等待。关舱门，航空公司也是无奈之举，如果为什么不让下飞机 你舱门未关闭塔台就不允许进入流控队列，一旦遇到飞机需要排队你将排在最后一个，造成进一步的延误。

乘客在机舱内等待，通常是遇到了空中管制或恶劣天气。一旦管制解除，留给每个航班起飞的时间也就一两分钟。所以如果不做好起飞准备，就会“错失良机”，只能重新排队。

所以说，不是不让你下，而是机场十几个飞机都在排队，一般机场都让飞机关了门才能向塔台申请时间，如果你突然要下客，跑回廊桥，折腾半天不说，又得重新排队。 有时飞机已经排到第一个、第二个了，有乘客并不是身体不舒服，就是心情不好要下去，结果飞机又回去重新排队，导致其为什么不让下飞机 他一百多个乘客再多等好几个小时。

因为飞机排队起飞时为什么不让下飞机 ，必须要把舱门关闭为什么不让下飞机 ，否则机场塔台不允许排队为什么不让下飞机 ，如果这时乘客表示要下飞机的话为什么不让下飞机 ，飞机得返回停机坪，还要把你的行李从货舱中几百份行李中找到，飞机还要从新排队，会浪费更多的时间。所以如果发生这种情况时，听从机组人员的安排，为什么不让下飞机 他们不会让你浪费更多时间的。另外在建议如果空军没有飞行训练计划时，请把空域让给民航，这种情况应该会有所改善。