平安车险三者医保外共享保额

车险共享保额就是多个被保险人平安车险三者医保外共享保额 ，可以共同享有保单上规定的保额。比如车主购买了车险平安车险三者医保外共享保额 ，被保险人除了车主自己平安车险三者医保外共享保额 ，还可以是车主的父母、爱人、子女，当平安车险三者医保外共享保额 他人出险后，保险公司会按照一定的比率进行赔偿，到被保险人的固定保额用完后，还可以使用额外的共享保额。

车险共享保额的性价比比较高，如果家庭成员在购买车险时，如果预算不够就可以选择这种方式，全家人共享保额，就可以花很少的钱来得到更多的保障。而且车险共享保额理赔也很人性化，能够让真正需要得到赔偿的被保险人，得到更多的赔偿，可以说是站在用户的角度考虑问题。

共享保额的优势

具备较高性价比。用户选择的保额越高，保险公司需要承担的运营风险更大，自然需要更多的保费。家庭成员购买保险产品时，预算一般的家庭不能满足每个成员获取足够的保额，可以采取家庭保单的方式，全家人共享保额，利用较低的保费预算提升家庭成员的保障力度。

获取额外保障。部分产品是在给每位被保人提供固定保额的基础上，再给所有被保人一个共享保额。也就是说当被保险人的个人保险金额使用完毕后发生的医疗费或费用支出可以利用共享保额进行赔付。

理赔人性化。保险的目的是为了保障，共享保额可以让真正需要赔付的人获得更多的赔付，让保额精准给付到需要的被保人身上，让理赔更人性化。

共享保额的缺点

共享保额对人们来说，不足之处就在于保障具备不确定性。

对某些人来说，购买共享保额的产品保费价格上固然占据优势，但可能无法同时满足多个保障目的。比如说一款保险产品寿险和重疾险共享保额，如果被保人因为重疾获得了所有保额的赔付，再发生身故保险公司是不予赔付的。

多人共享保额的产品若一家人同时出险，那么共享保额就限制了理赔总额，比不上每位家庭成员单独购买保险产品获赔的总额度高。

平安保险不支持三者+三者医保外用药附加险。

车险医保外用药责任险不共享三者险保额。车险医保外用药责任险其实属于三者险的附加险平安车险三者医保外共享保额 ，购买了三者险的车主可以附加投保车险医保外用药责任险平安车险三者医保外共享保额 ，但是两者不共享保额平安车险三者医保外共享保额 ，三者险的保额是由车主在投保的时候自主选择的，最高可以选择一千万保额，保额越高，则保费也越高。而车险医保外用药责任险则是主要保障发生保险事故后，保险公司可以对第三者发生的医保外的医疗费用进行报销。

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拓展资料平安车险三者医保外共享保额 ：

机动车辆保险即汽车保险（简称车险），是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。

机动车辆保险即“车险”，是以机动车辆本身及其第三者责任等为保险标的一种运输工具保险。

其保险客户，主要是拥有各种机动交通工具的法人团体和个人平安车险三者医保外共享保额 ；其保险标的，主要是各种类型的汽车，但也包括电车、电瓶车等专用车辆及摩托车等。

机动车辆保险的真正发展，是在第二次世界大战后，一方面，汽车的普及使道路事故危险构成一种普遍性的社会危险；另一方面，许多国家将包括汽车在内的各种机动车辆第三者责任列入强制保险的范围。因此，机动车辆保险业务在全球均是具有普遍意义的保险业务。

2009年来，随着中国汽车产业的飞速发展，中国汽车产销量已连续三年位居全球第一，到2011年末，中国汽车保有量已经突破一亿辆，成为仅次于美国的世界第二大汽车保有国。

数据显示，截至2011年底，全国机动车保有量为2.25亿辆，其中私人汽车保有量7872万辆，增长20.4%，民用轿车保有量4962万辆，增长23.2%，其中私人轿车4322万辆，增长25.5%。

由于汽车数量的猛增，与之相对的车险市场也呈现出快速发展的态势。2001年中国车险保费为421.70亿元，车险行业首度扭亏为盈。到2011年，国内车险的保费收入达到3504亿元，同比增长16.66%。

20世纪50年代以来，随着欧、美、日等地区和国家汽车制造业的迅速扩张，机动车辆保险也得到了广泛的发展，并成为各国财产保险中最重要的业务险种。到20世纪70年代末期，汽车保险已占整个财产险的50%以上。

从中国来看，随着汽车保有量的逐年增加，汽车保险已经成为中国非寿险市场的主要组成部分，更是财产保险中的第一大险种。