铁路撞死人赔偿处理政策

《铁路法》铁路撞死人赔偿处理政策 的规定铁路撞死人赔偿处理政策 ，因铁路行车事故及其他铁路运营事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担赔偿责任”。这里所说的铁路应当承担赔偿责任的行车事故是指责任在铁路一方的行车事故，比如列车脱轨、冲突等。而对于正常行驶的火车撞人路外伤亡事故，责任并不在铁路一方。铁路方面之所以对伤亡者进行一定补偿，是出于人道主义。《铁路法》同条规定的后半部分就很明确铁路撞死人赔偿处理政策 ：“如果人身伤亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，铁路运输企业不承担赔偿责任”。比如违章通过平交道口或者人行过道，或者在铁路线路上行走、坐卧造成的人身伤亡，即属于受害人自身的原因造成的人身伤亡，铁路运输企业对此是不承担赔偿责任的。

法律依据:

《中华人民共和国铁路法》第四十七条 禁止擅自在铁路线路上铺设平交道口和人行过道。平交道口和人行过道必须按照规定设置必要的标志和防护设施。行人和车辆通过铁路平交道口和人行过道时，必须遵守有关通行的规定。

火车撞死人赔偿多少没有具体规定，需要根据案件铁路撞死人赔偿处理政策 的具体情况决定。相关法律规定，因铁路行车事故及其铁路撞死人赔偿处理政策 他铁路运营事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担赔偿责任。铁路应当承担赔偿责任的行车事故是指责任在铁路一方的行车事故，比如列车脱轨、冲突等，而对于正常行驶的火车撞人造成的伤亡事故，责任并不在铁路一方，所以不需要承担赔偿责任。

《中华人民共和国铁路法》

第五十八条

因铁路行车事故及其铁路撞死人赔偿处理政策 他铁路运营事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担赔偿责任；如果人身伤亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，铁路运输企业不承担赔偿责任。

违章通过平交道口或者人行过道，或者在铁路线路上行走、坐卧造成的人身伤亡，属于受害人自身的原因造成的人身伤亡。

火车司机撞死人要分情况处理。如果是故意撞死人铁路撞死人赔偿处理政策 ，涉嫌故意伤害甚至是故意杀人，司机将会被判处刑罚。无违反交通规则，属于过失撞死人的，涉嫌交通肇事罪，也要承担刑事责任。

无过失则为意外事件，不承担刑事责任。至于民事赔偿责任，如果是故意的，由火车司机承担，过失的，由单位承担。

【法律依据】

《刑法》第一百三十三条，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役铁路撞死人赔偿处理政策 ；

交通运输肇事后逃逸或者有其铁路撞死人赔偿处理政策 他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

《最高人民法院关于审理铁路运输人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题的解释》：

第4条：

“铁路运输造成人身损害的铁路撞死人赔偿处理政策 ，铁路运输企业应当承担赔偿责任；法律另有规定的铁路撞死人赔偿处理政策 ，依照其规定”。

第6条：

“因受害人翻越、穿越、损毁、移动铁路线路两侧防护围墙、栅栏或者其铁路撞死人赔偿处理政策 他防护设施穿越铁路线路，偷乘货车，攀附行进中的列车，在未设置人行通道的铁路桥梁、隧道内通行，攀爬高架铁路线路，以及其他未经许可进入铁路线路、车站、货场等铁路作业区域的过错行为，造成人身损害的，应当根据受害人的过错程度适当减轻铁路运输企业的赔偿责任，并按照以下情形分别处理：

(一)铁路运输企业未充分履行安全防护、警示等义务，受害人有上述过错行为的，铁路运输企业应当在全部损失的百分之八十至百分之二十之间承担赔偿责任；

(二)铁路运输企业已充分履行安全防护、警示等义务，受害人仍施以上述过错行为的，铁路运输企业应当在全部损失的百分之二十至百分之十之间承担赔偿责任”。

依据上述规定，楼主家庭最多得到20%的赔偿，最少得到10%的赔偿。

撞死人赔不起铁路撞死人赔偿处理政策 的量刑：构成交通肇事罪的铁路撞死人赔偿处理政策 ，一般处三年以下有期徒刑或者拘役。本罪侵犯的客体是交通运输安全。交通运输铁路撞死人赔偿处理政策 ，是指与一定的交通工具与交通设备相联系的铁路、公路、水上及空中交通运输。

【法律依据】

《刑法》第一百三十三条违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役铁路撞死人赔偿处理政策 ；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

铁路撞死人赔偿处理政策 你好，关于上述的问题，解答如下, 《铁路法》的规定，“因铁路行车事故及其铁路撞死人赔偿处理政策 他铁路运营事故造企业应当承成人身伤亡的，铁路运输担赔偿责任”。这里所说的铁路应当承担赔偿责任的行车事故是指责任在铁路一方的行车事故，比如列车脱轨、冲突等。而对于正常行驶的火车撞人路外伤亡事故，一般的说来责任并不在铁路一方。铁路方面之所以对伤亡者进行一定补偿(而不是赔偿)，是出于人道主义。《铁路法》同条规定的后半部分就很明确：“如果人身伤亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，铁路运输企业不承担赔偿责任”。比如违章通过平交道口或者人行过道，或者在铁路线路上行走、坐卧造成的人身伤亡，即属于受害人自身的原因造成的人身伤亡，铁路运输企业对此是不承担赔偿责任的。

不能因此就指责说火车是“撞人白撞”。因为，火车“撞人”与公路交通车辆“撞人”是在完全不同的情形下发生的。数千吨重的火车运行起来，钢轮与钢轨的磨擦力很小，而惯性速度又很大。火车在铁路线以正常速度运行，如果发现在铁路线上行走、坐卧的人员，火车司机在采取紧急制动措施之后，毫无别的办法，只能任凭数千吨重的列车在巨大惯性作用下继续向前滑行直至停下。在列车有效制动距离以内，火车撞人是司机根本无法避免的，完全属于不可抗力。

那么火车司机是不是可以预见行人而随时采取预防人身伤亡的措施呢?答案是否定的。在公路交通车辆事故处理中，交管部门引入铁路撞死人赔偿处理政策 了“路权”的概念，即事故的责任由没有“路权”的车辆全部承担或者按“路权”大小由双方分担。铁路是火车专属的行驶线路，任何时候任何情况下，行人在铁路上没有任何“路权”，就是说行人根本不应该在铁路上行走坐卧。火车司机在驾驶的时候，不需左顾右盼避让来往行人车辆，只需要集中精力?望前方。看过列车时刻表的人都知道，火车运行时间都精确计算到每分钟。如果火车司机也像汽车司机一样时刻准备随时停车以避让铁路线上的行人，不但会带来更大的事故隐患，危及后续列车旅客的人身安全，而且整个行车计划非打乱不可，维护铁路正常运输秩序是根本不可能的，由此造成直接或间接的经济损失更加巨大。

据我所知，火车撞人即使铁路方面无过错，也会对受害者进行一定数额的经济补偿。

由以上资料可见交通肇事与火车撞死人时间是截然不同的两个概念，根据《铁路法》规定因铁路行车事故及其他铁路运营事故造企业应当承成人身伤亡的，铁路运输担赔偿责任，而不是我们所说的交通肇事，在火车撞死人事件中。其实算做了交通事故上的特殊情况，所以特殊情况还需要特殊分析，我们也可以在有疑问时进行法律咨询，帮助我们更好地解决事件。