蚌埠高速外环投入使用

首先蚌埠因为京沪铁路和淮河接轨蚌埠高速外环投入使用 ，因而历来就是淮河流域蚌埠高速外环投入使用 的物资集散中心和 水陆交通中心，这也促进了蚌埠的商业发展，中心城市都是一定区域内的商业中心。

而区域中心城市，像皖北地区这样的中心城市，还必须是一个综合性的城市，不仅是经济，还有科教，蚌埠是安徽三个科教中心，有安徽财经大学，安徽科技学院，蚌埠医学院，蚌埠学院，解放军汽车管理学院，蚌埠坦克学院，蚌埠空军飞行学院，安徽电子信息学院，电子40何41所，核工业214所，华东光电研究所，和全国唯一的玻璃设计院等众多科研机构。

蚌埠作为安徽省仅次于合肥的科教文卫中心，是安徽省三大科教集聚地之一（合肥、蚌埠、芜湖），皖北唯一的大学城坐落于龙子湖畔。

交通位置的重要性更是不用说，京沪高铁和京福高铁已经牢牢巩固蚌埠的中心交通地位，而且安徽省内的高速公路网，在皖北也是以蚌埠为中心的放射状，而且在工业方面蚌埠工业门类齐全，轻重比例协调，不是单一的资源型城市。

最近的合肥蚌埠芜湖自主创新经济改革区的申报，更加确定蚌埠在省内的第一方阵的发展位置，历来安徽都是重点放在皖北蚌埠，皖中合肥，皖南芜湖。蚌埠作为皖北区域中心城市，不仅是现在，而且也符合历史传统。

皖北经济圈 蚌埠和阜阳将会作为皖北经济圈的两个中心。蚌埠作为皖北的中心城市，阜阳作为皖北的的第二中心城市（皖西北中心城市）。将会助推皖北崛起。

蚌埠地处淮河中游，面向长三角，背靠中原大地，经济腹地十分宽广，蚌埠是全国重要的交通枢纽城市 ，是华东运输网的重要组成部分。是安徽淮河的航运中心，是皖北的公路运输中心。所以交通便捷，公路、铁路、水运、四通八达。且蚌埠到济南、上海、南昌、郑州、青岛、武汉等主要城市几乎是等距离。

水路交通　

蚌埠市作为安徽省重点建设的水路枢纽。安徽省淮河的航运中心。皖北的水路运输中心。省交通运输厅、水利厅与蚌埠市市政府联手打造淮河航运中心。水路运输优势明显。蚌埠地处淮河中下游，坐拥千里淮河第一大港（蚌埠港），蚌埠港为全国28个主要内河港口之一，建立加快蚌埠水运发展的合作机制，打造淮河黄金水道，提升蚌埠的交通地位，不仅是贯彻省委省政府把蚌埠打造成皖北的中心城市需要，也是构筑全省水运网络，提升全省水运优势的需要，交通部门将全力支持蚌埠市的水运事业发展新港年吞吐量达百余万吨，拥有数个千吨级泊位。蚌埠港可四季通航江苏，浙江、上海等省市，还可以借助已开放港口通达海外。

铁路交通

蚌埠市作为火车拉来的城市，铁路交通优势明显。蚌埠是安徽省的铁路中心，华东铁路运输网的重要节点，全国的交通枢纽城市。

蚌埠设有上海铁路局蚌埠铁路办事处（原上海铁路局蚌埠分局）。蚌埠高速外环投入使用 我国南北交通大动脉——京沪铁路与淮南铁路在蚌埠交会。蚌埠火车东站现为一等货运站，拥有华东地区大型的货运列车编组站及大型的集装箱货场。

蚌埠火车站为安徽仅有的3个一级客运站之一（合肥、阜阳、蚌埠，其蚌埠高速外环投入使用 他的皆是二类站）。日接发图定列车146列。京沪高速铁路经过蚌埠，并设立蚌埠南站，京福高速铁路由蚌埠南站引出。目前，投入使用的蚌埠南站是安徽省境内最大的高铁站。蚌埠南站是京沪高速铁路的沿线七大客运站之一，站房规模20000平方米，道场共24股线路，设7处500米站台，可同时停靠13对列车。乘京沪高铁，1小时可抵南京、2小时可抵上海、3小时可达北京。现已通车的京沪高铁在蚌埠将有四十余趟高铁停靠蚌埠南站。从蚌埠乘火车可直达国内22个省会城市(哈尔滨、长春、沈阳、呼和浩特、乌鲁木齐、拉萨、西宁、成都、西安、兰州、银川、太原、石家庄、济南、郑州、合肥、南京、南昌、杭州、福州、贵阳、昆明)蚌埠高速外环投入使用 ；3个直辖市（北京、上海、天津）和10多个沿海城市（大连市、秦皇岛市、烟台市、东营市、青岛市、连云港、宁波市、温州市、台州市、厦门市）。

公路交通

蚌埠市作为安徽省重点打造的公路运输中心，皖北高速公路的中心城市，所以皖北的高速公路皆是由蚌埠扩散。目前蚌埠市的高速外环已经形成，公路运输四通八达，蚌埠为国家级公路运输枢纽城市，高标准的城市出入口道路已与国道、省道相联结。蚌京高速公路、蚌福高速公路、蚌宁高速公路、蚌洛高速公路、蚌连高速公路，蚌淮高速公路、徐明高速公路，蚌埠环城高速公路。空航运输

蚌埠现有军民两用机场，不久的将来可以开辟通向全国的民航支线。蚌埠距南京禄口国际机场170公里，距合肥骆岗国际机场130公里，目前已开通合肥机场蚌埠候机楼。规划建设的蚌埠仁和集机场将是安徽省民航运输的重要节点。

蚌淮高速公路六月底通车蚌埠高速外环投入使用 ，在山南曹庵与合淮阜互通，共用淮南南道口，然后向东北经过孔店乡到九龙岗东蚌埠高速外环投入使用 的方岗村，在方岗村有道口，即淮南东道口，市区朋友可由此上道，从洞山市政府那边到淮南东道口只有9公里，大约10多分钟车程。从淮南东道口上道到蚌埠南边的刘府或者仁和集约30多公里，按120公里速度计算，大约需要12分钟至15分钟。而且淮南至凤阳西泉段为双向六车道，西泉至刘府4公里为四车道。

封闭。截止到2022年10月蚌埠西高速出口受大雾天气影响蚌埠高速外环投入使用 ，宁洛高速蚌埠北、怀远西道口蚌埠高速外环投入使用 ，京台高速蚌埠、涂山、蚌埠西、鲍集道口临时封闭。

蚌五高速为双向4车道蚌埠高速外环投入使用 ，时速是120公里每小时。从目前的施工进度来看蚌埠高速外环投入使用 ，该条高速会在2020年建成通车。

蚌五高速是从蚌埠到五河的一条高速公路。蚌五高速是目前蚌埠市重点推进的一个高速项目工程，它对于未来蚌埠在道路规划方面的工作上有着比较重大的作用。蚌五高速全长约为62公里，共计耗资约53.7亿元，五河是蚌埠的一个下辖县城，在修建高速之前，从蚌埠市区到五河县基本上只能够走省道，省道具有很多不确定的时间因素，正常来说从蚌埠开车到五河都需要超过1个小时的时间，而在蚌五高速修建之后，两地的通行时间将会被缩短到半个小时左右。

蚌五高速公路(蚌埠—五河高速公路)连接蚌淮、S95凤阳支线高速公路、宁洛、徐明和江苏宁(南京)——宿(宿迁)——徐(徐州)等高速公路，建成后将串联沿淮地区的河南信阳，安徽阜阳、淮南、蚌埠、滁州(凤阳)，江苏淮安、宿迁和沿海等地区，打通沿淮快速通道、皖苏省际通道和陆路出海通道，进一步完善中东部高速公路网布局与结构、发挥路网整体效益，对促进沿淮地区、皖北地区与东部沿海地区的联系具有十分重要的作用。

可以走。

1、疫情期间为保障物资流通和救援力量蚌埠高速外环投入使用 的行动高速路是不会封闭蚌埠高速外环投入使用 的，只是在疫区蚌埠高速外环投入使用 的出入口会实行交通管制，防止疫情扩散，保障疫区急需物资和人员蚌埠高速外环投入使用 的流通。

2、只要蚌埠高速外环投入使用 你有相关核算证明，就可在走高速。