武汉出租车行业最低标准

在线问法 时间: 2024.02.21
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根据《武汉市城市客运出租汽车管理条例》第二十五条 申请从业资格证的人员应当符合下列条件武汉出租车行业最低标准:(一)有本市常住户口或者居住证武汉出租车行业最低标准,不超过国家法定退休年龄,根据物价部门公布武汉出租车行业最低标准的调价方案武汉出租车行业最低标准,排量低于2升的的士,起步价10元可乘坐3公里,每公里租价为1.8元,考试合格的,市交通运输管理部门应当自考试成绩公布之日起十日内作出许可决定,区行政审批部门依据许可决定向申请人颁发从业资格证。
武汉的的士收费标准..

2015年1月25日起武汉出租车行业最低标准 ,武汉出租车实施起步价调整至10元。

根据物价部门公布武汉出租车行业最低标准 的调价方案武汉出租车行业最低标准 ,排量低于2升的的士,起步价10元可乘坐3公里,每公里租价为1.8元;2升及以上排量的,10元可坐2公里,每公里租价为2元。市物价局人士表示,调价后计价方式将采取“等金额法”,以1元人民币为计价单位,满整金额变价跳表。

武汉,简称“汉”,别称江城,是湖北省省会,中部六省唯一的副省级市,特大城市,中国中部地区的中心城市,全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽,联勤保障部队机关驻地。

截至2020年末,全市下辖13个区,总面积8569.15平方千米,常住人口1232.65万人(第七次全国人口普查),地区生产总值1.56万亿元。

武汉地处江汉平原东部、长江中游,长江及其最大支流汉江在城中交汇,形成武汉三镇(武昌、汉口、汉阳)隔江鼎立的格局,市内江河纵横、湖港交织,水域面积占全市总面积四分之一。

作为中国经济地理中心,武汉有“九省通衢”之称,是中国内陆最大的水陆空交通枢纽和长江中游航运中心,其高铁网辐射大半个中国,是华中地区唯一可直航全球五大洲的城市。

以上内容参考:武汉 (湖北省辖地级市、省会)-百度百科

武汉成为出租车司机有哪些条件

武汉成为出租车司机需要武汉出租车行业最低标准 的条件有符合规定的身份证明武汉出租车行业最低标准 ,取得中华人民共和国机动车驾驶证两年以上;有初中以上文化程度等。

根据《武汉市城市客运出租汽车管理条例》第二十五条 申请从业资格证的人员应当符合下列条件武汉出租车行业最低标准 :

(一)有本市常住户口或者居住证武汉出租车行业最低标准 ,不超过国家法定退休年龄;

(二)取得中华人民共和国C1以上机动车驾驶证并具有三年以上驾驶经历;

(三)无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪和暴力犯罪记录武汉出租车行业最低标准 ,无吸毒记录,无饮酒后驾驶记录,且最近连续三个记分周期内无记满十二分记录;

(四)自申请之日起前五年内无被吊销从业资格证记录;

(五)法律、法规规定的其他条件。

申请人应当向区行政审批部门提出申请,并按规定提交申请材料。区行政审批部门应当自受理申请之日起十日内完成审查。经审查符合条件的,申请人应当参加市交通运输管理部门组织的客运出租汽车从业资格考试。考试合格的,市交通运输管理部门应当自考试成绩公布之日起十日内作出许可决定,区行政审批部门依据许可决定向申请人颁发从业资格证。

第二十六条 取得从业资格证的驾驶员,应当经交通运输管理部门从业资格注册后,方可从事客运出租汽车服务。

扩展资料:

《武汉市城市客运出租汽车管理条例》第三十二条 驾驶员在从事巡游车营运服务过程中应当遵守下列规定:

(一)在有客、空车待租、暂停服务和电召时,显示明确标志;

(二)不得议价、中途甩客倒客、故意绕道行驶;

(三)在机场、火车站、客运码头、长途客运汽车站、旅游景点和其他主要人流集散地载客时,应当文明排队,服从调度;

(四)不得使用未经检定或者检定不合格的计价器,不得私自拆除、改装计价器,不得破坏计价及附属管理功能;

(五)法律、法规规定的其他要求。

参考资料来源:武汉人大网——武汉市客运出租汽车管理条例

武汉的出租车起步价多少钱?含几公里?以后每公里多少钱?

起步价(3公里之内)6元武汉出租车行业最低标准 ,之后是每公里1.5元武汉出租车行业最低标准 ,8公里以后,每公里按2.2元收取。

在20世纪40年代和50年代,并非所有人都适合打车。当时,出租车专门负责接待外国国家元首、政府首脑和高级官员、参加交易会武汉出租车行业最低标准 的外商、华侨、港澳同胞等。它被称为广州的“国宾车队”,需要用外汇券才能乘坐。

在20世纪60、70年代,出租车行业发展为等待乘客、乘客到车站找车、司机接送乘客的固定场所。在完成一次接待后,司机必须返回服务点,在没有乘客的情况下等待下一次离港指令。20世纪70年代中后期,随着人们生活水平的逐步提高,对出租车的需求日益增长。

出租车的发展:

出租车行业收取各种费用。据不完全统计,涉及出租车企业和司机负担的各类收费主要包括行政事业性收费、政府资金、政府集资、摊派、运营服务费等收费;道路运输年检费、道路运输经营许可证成本费、经营驾驶员资格考试费;交通管理费、客运管理费、保安费、特种行业检查费、机动车排污费、城市公用事业附加费。

“企业剥削”仍然是一群咬牙切齿的出租车司机。出租车经营的主要难点是企业开发,这是很多出租车公司的商业秘密。企业剥削无处不在。出租车公司是出租车特许经营的产物。通过特许经营制度,出租车公司获得武汉出租车行业最低标准 了经营许可证、经营权和司机选择权,从而形成了出租车公司的模式和模式。

全国出租车公司一辆车的月平均成本约为6000元,司机每月向公司缴纳的“捐款”从几千元到一万多元不等。北京和上海的月薪约为5000-8000元,广州约为8000-10000元,深圳的月薪最高,为10000-13000元。按此计算,出租车公司的营业利润出奇的高,出现“司机差、乘客少、公司富”的情况就不难理解了。

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