车险轮胎理赔标准

轮胎险理赔范围为因意外事故导致的轮胎鼓包、爆胎。

通常情况下汽车轮胎与车身一同损坏时车险轮胎理赔标准 ，车损险可予以赔偿，但轮胎单独损坏则属于免除责任。为此，车主很有必要买份汽车轮胎保险，一般能针对轮胎在使用过程中的鼓包、爆胎等事故进行赔偿，可帮助车主们转嫁轮胎单独损坏造成的经济风险。

汽车轮胎保险作为一个新的商业车险附加险种，负责赔偿汽车轮胎单独破损造成的损失，车主们只有购买了这个险种，才能让汽车轮胎获得良好的保障。

扩展资料车险轮胎理赔标准 ：

注意事项：

严格遵守轮胎充气标准，充气后应检查各部位是否漏气，并应定时检查轮胎气压，确保符合标准。养成使用气压表测量气压的习惯，不可用肉眼判断。保证轮胎有一定的弹性，在承受的规定的负荷时，使其变形不超过规定范围，保证车辆在行驶中具有良好的稳定性和舒适性。备胎的气压要充的相对高一些，以免日久跑气。

定期进行轮胎换位。车辆行驶一段时间后，前、后轮胎在疲劳和磨损程度上就有所不同，因此应该按规定及时换位。换轮胎有交叉法和循环法两种。交叉换位法适用于经常在拱性较大的路面上行驶的车辆，而循环换法适用于经常在较平坦的道路上行驶的车辆。

参考资料来源：人民网-众安“轮胎险”打破车险业行规车险轮胎理赔标准 ？

范围车险轮胎理赔标准 ：

1、轮胎制造方必须持有生产许可证车险轮胎理赔标准 的车险轮胎理赔标准 ，（国家未实行生产许可证的车险轮胎理赔标准 ，如工程机械轮胎，家用轮、林业轮胎、沙漠轮胎等除外）。销售的轮胎必须符合国家标准、行业标准或企业标准，使用方在购买后发现有不符合上述标准的轮胎可以理赔。

2、按国家规定条件正常使用的，从轮胎售出之日起一年内，胎面花纹磨损深度未超过原新胎设计花纹深度50%的，因制造问题而引起早期损坏的轮胎要以理赔。

3、对轮胎外观质量问题（国家标准允许的除外）在不影响产品使用价值，不危及人身安全的前提下，制造方（或销售方）右与使用方协调解决。

（五）使用和保养不当

1、车况不良（车辆前束角、外倾角之间调整不当等）引起的轮胎侧磨、不规格的磨损或随之发生的轮胎损伤。

2、轮胎未定期换位，轴距偏差过大，造成胎面异常磨损。

4、斜交结构轮胎和子午线结构轮胎混装，造成轮胎损坏。

5、各种轮胎均有时速的限制，超速行驶造成轮胎损坏。

6、在甲、乙、丙级以外的路面，如便道、矿区等路面条件差的地主使用，造成轮胎冠啃坏、冠划伤、冠刺伤、

花纹沟局部开裂、肩外伤或侧外伤。

第八条承担责任

1、对轮胎早期损坏的原因，要具体情况具体分析，如属制造质量问题的则由制造方承担责任。如属使用不当问题的则由使用方承担责任、如属双方都有问题的，则应根据鉴定结果，各自承担相应的责任。

2、因制造质量引起的轮胎日期损坏，并由此造成人身、财产损坏的，使用方有权向制造方（或销售方）要求赔偿。

3、因使用不当引起轮胎日期损坏，并由此造成人身、财产的，制造方（或销售方）不承担责任，有权拒绝使用方赔偿要求。

第九条理赔标准

1、使用方在购买轮胎后未使用前发现有质量问题的即可调换新胎。

2、使用方是在使用过程中发现质量问题的，如果胎面花纹磨损深度载重轮胎小于2mm，轿车轮胎小于1.6mm的，可以不收磨损费调换新胎，如果胎面花纹磨损深度超过以上标准，则制造方（或销售方）可向使用方酌情收取轮胎花纹磨损费。

3、轮胎花纹每毫米磨损费的计算车险轮胎理赔标准 ：

轮胎花纹每毫米磨损费=

4、每条轮胎磨损费的计算：

每条轮胎磨损费=该胎花纹每毫米磨损费×该胎花纹实际磨损深度=该胎花纹每毫米磨损费×（新胎花纹深度-旧胎剩余花纹深度）=单价-剩余价值

5、胎花纹磨损深度的测量：按GB/T521-93〈轮胎外缘尺寸测定方法〉的规定测量。

轮胎花纹沟深：用游标卡尺（或专用量具）测量，测量时，应避开胎机麻耗标志，游标卡尺（或专用量具）必须保持与花纹沟底部相互垂直。

纵向花纹轮胎：在轮胎周围四等分处的四点上测量靠近胎冠中心的花纹沟深度，取算术平均值，修约到一位小数。

横向和越野花纹轮胎：对有磨耗标志的轮胎，沿磨耗标志圆周线，测量轮胎圆周四等分处四点上的花纹沟深度：对无磨耗标志的轮胎，在胎肩到胎冠中心线间1/2处，测量轮胎圆周四等分处的花纹沟深度，取算术平均值，修约到一位小数。

6、已办理理赔手续的有质量问题的轮胎必须割去商标，经过鉴定不予理赔的轮胎也必须做上标识，防止重复理赔。

第十条理赔程序

1、使用方在购买轮胎时，制造方（或销售方）有义务向使用方介绍轮胎的正确使用和保养知识，提供轮胎品质保证卡。使用方在正常使用过程中发现有质量问题的，可以向制造方（或销售方）的技术服务部门提出理赔申请。使用方在提出理赔申请的同时，必须提供购货发票、轮胎品质保证卡和轮胎使用和损坏的书面材料。

2、制造方（销售方）的技术服务部门要积极做好售后服务工作，在接到使用方的理赔申请后，要派轮胎理赔员进行认真的鉴定，并提出处理意见，如属制造方质量问题的，要尽快理赔，如属使用方责任问题的，则不予理赔，但须出具技术鉴定书并做好耐心细致的解释工作。

3、当制造方、销售方、使用方这间发生争议时，可以通过以下方法解决：①双方调②如双方调节不成，可提请有关部门（国爱和地方的工商行政管理部门、技术监督局、消费者协会）进行调节或仲裁③上诉法院各级行政管理部门、促裁机构和法院可委托法定的、具备检测手段和能力的质量监督检验部门进行鉴定，也可组织专家小组进行鉴定。国家橡胶轮胎质量监督检验中心作贞的鉴定为最终鉴定。

4、理赔工作、制造方（销售方）可根据本办法进一步制定实施法则

扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

如果轮胎车险轮胎理赔标准 的损坏是单独出现的车险轮胎理赔标准 ，那么保险公司是不会对轮胎进行赔偿的车险轮胎理赔标准 ，车主需要自己承担轮胎的损失车险轮胎理赔标准 ，但是，如果轮胎损坏的原因是车辆发生车险轮胎理赔标准 了事故，那么保险公司就会将轮胎的损失计入车辆的事故损失，并以此向车主进行赔偿。

《机动车辆保险附加险条款》第一条，保险责任：保险车辆(含投保的挂车)全车被盗窃、被抢劫、被抢夺，经县级以上公安刑侦部门立案证实，满三个月未查明下落，保险车辆在被盗窃、被抢劫、被抢夺期间受到损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用。

汽车保险注意事项

建议您最好投保不计免赔特约保险。据统计，出险的时候车主们用到最多的险种就是车损险和第三者责任险，通过投保不计免赔特约保险，在这两个险种上才能得到您所应该承担损失的100%赔偿。

当然，针对不同的保险公司，并不是所有附加险都有不计免赔，还有的买了不计免赔险也还有车主自己承担部分费用的“绝对免赔”，因此，保险专家提醒广大车主在购买车险时一定要问清险种再选择购买。

一般论坛损坏是不予以全额赔偿的车险轮胎理赔标准 ，因为机动车的轮胎为正常磨损易耗件车险轮胎理赔标准 ，在使用中存在一定的磨损车险轮胎理赔标准 ，所以发生事故后保险公司进行索赔，是不能以全额赔付全新轮胎的，所以需扣除30%来赔付。

并且在很多的保险投保文件中的免责条款里，会明确表示出轮胎（包括钢圈）单独损坏，保险人不负责赔偿。在车险市场上，轮胎理赔确实是车险的一个空白，几乎所有的保险公司都会以轮胎单独破损不属于保险责任为由拒绝理赔。

扩展阅读车险轮胎理赔标准 ：【保险】怎么买，哪个好，手把手教车险轮胎理赔标准 你避开保险的这些"坑"

一般论坛损坏是不予以全额赔偿的车险轮胎理赔标准 ，因为机动车的轮胎为正常磨损易耗件，在使用中存在一定的磨损，所以发生事故后保险公司进行索赔，是不能以全额赔付全新轮胎的，所以需扣除30%来赔付。

并且在很多的保险投保文件中的免责条款里，会明确表示出轮胎（包括钢圈）单独损坏，保险人不负责赔偿。在车险市场上，轮胎理赔确实是车险的一个空白，几乎所有的保险公司都会以轮胎单独破损不属于保险责任为由拒绝理赔。

扩展阅读车险轮胎理赔标准 ：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"