承运人责任险赔偿人员范围

承运人责任险赔偿范围包括： 承运人应对自货物接管之时起到交付时止发生承运人责任险赔偿人员范围 的全部或部分灭失和损坏以及货物交付中的任何延迟负责。对由于为履行 运输合同 而使用了不良状况的车辆或由于承运人已租用其车辆的人或承运人责任险赔偿人员范围 他的 代理 人或他的受雇人的错误行为或过失引起货物灭失、损坏或延迟交付的承运人责任险赔偿人员范围 ，承运人不应免除责任。 《道路运输条例》第36条规定承运人责任险赔偿人员范围 ，客运经营者、危险货物运输经营者应当分别为旅客或危险货物投保承运人责任险。

承运人责任险赔偿范围是按货物承运人责任险赔偿人员范围 的实际损失包括货物本身承运人责任险赔偿人员范围 的价值、包装费、运杂费、保险费等标准赔偿，保险人在赔偿限额的条件下亦按此标准承担责任，若有免赔额时，还应先扣除免赔额。

【法律依据】

《保险法》第十二条

人身保险的投保人在保险合同订立时，对被保险人应当具有保险利益。财产保险的被保险人在保险事故发生时，对保险标的应当具有保险利益。人身保险是以人的寿命和身体为保险标的的保险。财产保险是以财产及其有关利益为保险标的的保险。被保险人是指其财产或者人身受保险合同保障，享有保险金请求权的人。投保人可以为被保险人。保险利益是指投保人或者被保险人对保险标的具有的法律上承认的利益。

1、货物灭失、损坏及迟延交付的责任。承运人应对自货物接管之时起到交付时止发生的全部或部分灭失和损坏以及货物交付中的任何延迟负责。但如果是由于索赔人的错误行为或过失承运人责任险赔偿人员范围 ，由于货物的固有缺陷或承运人不能避免的情况和承运人不能防止的结果所造成承运人责任险赔偿人员范围 ，承运人应免除责任。但承运人应负举证责任。对由于为履行运输合同而使用承运人责任险赔偿人员范围 了不良状况的车辆或由于承运人已租用其车辆的人或他的代理人或他的受雇人的错误行为或过失引起货物灭失、损坏或延迟交付的承运人责任险赔偿人员范围 ，承运人不应免除责任。

2、特殊风险的责任。若货物的灭失或损坏是在下述情况中产生的特殊风险所引起的，承运人应予免责承运人责任险赔偿人员范围 ：

(1)当已在运单中明确议定和规定使用无盖敞车(2)包装上标志或号码不足或不当(3)由托运人(发货人)、收货人或代表托运人(发货人)或收货人所从事的货物搬运、装载、积载和卸载(4)如货物根据其性质，在无包装或未予妥善包装时易于损耗或损坏的情况下，无包装或包装不良(5)特别是由于断裂、生锈、腐烂、干燥、渗漏、正常损耗或虫蛀等易造成全部灭失或损坏的某些货物的性质(6)承运活动物。托运人(发货人)因上述特殊风险损坏的货物，导致他人的货物灭失、损坏或延迟以及由此所产生的任何费用，发货人应对承运人负责。

如果是客车承运人责任险赔偿人员范围 的话承运人责任险赔偿人员范围 ，推荐投保公路客运承运人责任险承运人责任险赔偿人员范围 ，这个险种的保额一般较高

就好像你说的每次事故每座赔偿限额10万，包括人身伤亡8万，意外医疗2万

这个是说，在承保车辆发生交通事故时，如果有车上人员受伤，如果这个伤者死亡或者致残的，可以赔付最高8万，产生的医疗费用最高可以赔付2万。

以你提出的去年的投保内容看，45座客车的话，最终保额是10万*45。

这个赔偿限额是可以跟保险公司约定的，一般情况下是每座10万或者20万，可以按情况来投保。

另外说下车上人员责任险，这个一般是小车或者货运车会投保，保自身车上人员，每座每次事故最多只赔偿1万元，包括死亡伤残和医疗费用在内。

鉴于客车可载乘客较多，事故发生率较大，事故造成人员伤亡数量及范围较广，一般都推荐投保承运人责任险，这样可以更大程度的减轻投保人或者被保险人的赔付比率。

望采纳！

扩展阅读承运人责任险赔偿人员范围 ：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

保险小编帮您解答承运人责任险赔偿人员范围 ，更多疑问可在线答疑。

如果是客车承运人责任险赔偿人员范围 的话承运人责任险赔偿人员范围 ，推荐投保公路客运承运人责任险承运人责任险赔偿人员范围 ，这个险种的保额一般较高

就好像你说的每次事故每座赔偿限额10万承运人责任险赔偿人员范围 ，包括人身伤亡8万，意外医疗2万

这个是说，在承保车辆发生交通事故时，如果有车上人员受伤，如果这个伤者死亡或者致残的，可以赔付最高8万，产生的医疗费用最高可以赔付2万。

以你提出的去年的投保内容看，45座客车的话，最终保额是10万*45。

这个赔偿限额是可以跟保险公司约定的，一般情况下是每座10万或者20万，可以按情况来投保。

另外说下车上人员责任险，这个一般是小车或者货运车会投保，保自身车上人员，每座每次事故最多只赔偿1万元，包括死亡伤残和医疗费用在内。

鉴于客车可载乘客较多，事故发生率较大，事故造成人员伤亡数量及范围较广，一般都推荐投保承运人责任险，这样可以更大程度的减轻投保人或者被保险人的赔付比率。

范围承运人责任险赔偿人员范围 ：

1、从承运人责任保险设立承运人责任险赔偿人员范围 的原因来看道路运输业是一个风险行业。旅客、货主乘坐或使用道路运输车辆发生意外事故是很难避免的，一旦发生事故，就涉及受害人的损害赔偿问题，而我国2004年推行的强制保险——机动车第三人责任险的赔偿范围不包括本车的乘坐人员和货物，往往使旅客或货主遭受的损害得不到应有的赔偿，或者得不到及时赔偿。同时，发生意外事故的风险对于道路运输经营者有着直接的影响，在发生意外事故，对旅客或货主进行损害赔偿后，将对道路运输经营者造成严重的不利影响，特别是如今道路运输主体的多元化，部分承运人在发生重、特大事故后赔付能力不足，不仅乘客或货主无法得到赔偿，而且承运人也面临倒闭的厄运，甚至造成突出的社会矛盾，增加社会的不稳定因素。为了保护道路运输经营中各方当事人的合法权益，促进道路运输业健康发展，从制度上化解社会矛盾，维护社会稳定，借鉴国内外经验，特提出承运人责任保险制度，由道路运输经营者投保承运人责任险。

2、从承运人责任保险的性质来看根据我国《保险法》的规定，强制保险只能由法律和行政法规规定。《道路运输条例》第三十六条规定，客运经营者、危险货物运输经营者应当分别为旅客或危险货物投保承运人责任险。由此可以看出，承运人责任保险是由《道路运输条例》规定的一种强制保险，强制参投该保险的范围为道路客运经营者和危险货物运输经营者。

3、从承运人责任的保险标的来看承运人责任保险的标的是运输经营者在承运旅客或货物的运输过程中发生意外事故，致使旅客遭受人身伤亡和直接财产损失或者危险货物遭受损失所应承担的民事责任。当发生事故时，车上的乘客、驾驶员、驾驶员助手、跟车售票员、服务员、跟车导游等车上人员发生人身伤亡和财产损失时，都可以要求保险公司负责赔偿。

4、从承运人责任险投保的时间来看承运人责任险虽然为法律规定的一项强制性规定，但其并不作为道路客运经营者的开业许可条件。由于道路客运经营的特殊性，开展道路客运经营必须依赖其拥有的经营工具（营运客车），因此客运经营者实际投保承运人责任险在其开业之后。只有客运经营者经县级以上运管机构核准投入经营工具（营运客车）时，才必须按客车投保承运人责任险。在此时如果没有按规定投保承运人责任险，县级以上运管机构才能对其进行限期投保直至吊销该经营者的道路运输经营许可证。从以上可以看出，承运人责任险是按照《道路运输条例》的强制性规定而产生的，其作用也已被限制在道路运输经营的范围内。所以承运人责任险从其开始就已经被限制在道路客运经营和危险货物运输经营的范围内。

具体范围：道路客运承运人责任险投保具体范围仅限于《道路运输条例》规定的道路客运经营者拥有的营运客车。非营运客车不得投保该险种。

1、对于私家车等非营运单位的客车不得投保承运人责任险。

2、对于道路客运经营者拥有的非营运客车，由于不为实际经营，因此也不得投保承运人责任险。

3、租赁客车不得投保承运人责任险。虽然有些省市的运管机构对租赁经营者核发了许可证，对客车也核发了道路运输证，但由于其经营行为不属于《道路运输条例》的调整范畴，因此也不得投保承运人责任险。