承运人最高赔偿限额

以每次事故赔偿限额为损害和仲裁或诉讼费用赔偿的最高限额。

在认定保险责任并核定损失的条件下承运人最高赔偿限额 ，保险人即可按条款规定的赔偿处理方式计算赔款，具体如下：

1．以每次事故赔偿限额为损害和仲裁或诉讼费用赔偿的最高限额，超过部分由被保险人自行承担。旅客的人身伤亡或财产损失以及经保险人书面同意的仲裁或诉讼费用两项的每次事故的赔偿总金额不超过保险单明细表中列明的每次事故赔偿限额，其中人身伤亡以不超过每人的赔偿限额为限。即仲裁或诉讼费用与赔偿责任一并计算赔款，在赔偿限额内支付，不另行计算。

2．对发生保险责任事故后，被保险人为缩小或减少旅客的人身伤亡或财产损失的赔偿责任所支付必要的、合理的费用，应在另一个赔偿限额内赔偿。如果被保险人最终赔偿金额超过保险赔偿限额，保险人按比例分摊该费用。

3．重复保险的赔偿。发生保险责任范围内的索赔时，如有其承运人最高赔偿限额 他承保同样责任或其中任何一部分责任的保险存在，保险人将按照所承担责任限额的比例，对有关赔偿按比例负责赔付。

拓展资料：

1、客运合同系《合同法》明文规定的有名合同，考察客运合同承运人违约责任的归责原则，除分则有特别规定的外，当然应当适用《合同法》总则有关违约责任的规定，即客运合同承运人违约责任的归责原则同样为严格责任原则。

2、在涉及对旅客的人身安全保护上，《合同法》第302条规定：“承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。”根据此条，可以认定承运人最高赔偿限额 我国《合同法》对承运人在运输过程中旅客的人身伤亡承担的是无过错责任，即承运人只要在从事运输的过程中导致承运人最高赔偿限额 了旅客的人身伤亡，就应当承担赔偿责任，不以其是否具有过错为考察要件。

3、但对于旅客自身携带行李、物品的损毁灭失，《合同法》第303条规定：“在运输过程中旅客自带物品毁损、灭失，承运人有过错的，应当承担损害赔偿责任”。根据此条，承运人对旅客自带物品承担的是过错责任。下文就承运人的一般违约行为责任、对旅客人身伤亡的损害赔偿责任以及对旅客自身物品的损害赔偿责任分述之。

是承运人最高赔偿限额 的承运人最高赔偿限额 ，因为他们殉职承运人最高赔偿限额 了！但是再多的赔偿也救不了他们鲜活的生命！航空公司对每人的赔偿限额是40万元，但这是16年前规定的，实际赔偿会比这个高。机长和空姐公司也给他们买了五险一金，包括工伤保险，而且这个保险的赔偿金额比乘客还多。

那么飞机上的乘客和机组人员赔偿多少呢承运人最高赔偿限额 ？下面为大家揭秘一下:

第一个是来自航天公司的补偿。民航总局有明确规定！如果飞机上的乘客和机组人员在飞机过程中死亡，航空公司必须按照规定进行赔偿。这里有一些例子。

1992年最高赔偿5000元；

1993年最高赔偿7万元；

2006年最高赔偿限额为40万元；

因此，根据2006年颁布的规定，航空公司作为承运人，需要向每位旅客赔付40万元。显然，16年过去了，价格涨了这么多，赔偿金额已经太低了。

列举承运人最高赔偿限额 我国历史上其他几起空难，航空公司对乘客的赔偿金额。

2004年包头空难，每人赔偿21.1万元；

2010年伊春空难，每人赔偿96万；

2014年马航空难，每人赔付150万。

而且在2014年马航空难中获得赔偿的大部分家庭都觉得赔偿太少。更何况现在物价上涨这么厉害，40万根本不符合补偿标准，于是有专家建议将补偿标准提高到100万。

二是保险公司的赔付

如果遇难乘客在购买飞机票时购买了东航30元的航空意外综合保险，将获得200万元的赔偿金额。机长和空姐和公司有劳动合同，公司也给他们买了五险一金，所以有工伤保险，这个保险的赔偿金额比乘客多。

三是因公殉职的机长和空姐的死亡索赔。

因为机长和空姐都是飞机上的机组人员，所以他们的伤亡都是工业死亡。根据《工伤保险条例》，他们的家属将获得三项赔偿:

第一项，丧葬补助:补偿金额为6个月的当地上年度职工月平均工资；如果平均工资8000，总共可以拿到5万多。

二、供养亲属养老金:老人和孩子每个月可以领取30%。配偶也可以每月领取30%,

第三项，一次性20年补贴:其标准为上一年度人均收入47412乘以20倍。总共是948240元。丧葬费，抚恤金，外加一次性20年补助。归结起来差不多有一百万。所以机长和空姐的家属最低也能领到100万。

第四，商业保险

因为在飞机上工作是一项高风险的工作，所以很多人在飞机上的员工都会给自己买一份商业保险，比如寿险、意外险等。虽然这些保险的保费会很贵，但是保额都在百万以上！结论:事故已经发生。我们不能一直沉浸在过去的悲伤中。我们应该向前看，希望逝者安息。

国内空难赔偿标准。一般情况下，国内空难家属及受伤乘客可以得到两部分赔偿：

一是承运人（航空公司）所承担承运人最高赔偿限额 的赔偿承运人最高赔偿限额 ；

二是保险公司所承担的赔偿，即航空意外险。

承运人的赔偿又分为两方面：

一是飞机坠毁对地面或水面第三人造成的伤害而承担的赔偿责任。在航空运输中，航空公司与旅客或者托运人以及收货人是一种航空运输合同关系，除合同当事人之外都是第三人承运人最高赔偿限额 ；

二是对乘坐该航班的乘客所造成的伤害所承担的赔偿责任。

一般情况下，国内民用航空运输旅客伤亡赔偿最高限额为40万元人民币，每名旅客随身携带物品的最高赔偿限额为3000元人民币，旅客托运的行李的最高赔偿限额为2000元人民币，共计40.5万元人民币。

飞机失事赔偿金额标准需参考三个因素：

1.包括遇难者的年龄大小，一般遇难者的赔偿适用“余生计算法”，即年纪轻的赔偿额高，年纪大的赔偿额低;

2.收入的高低，主要是以纳税情况为依据;

3.受伤者一般是根据伤残等级确定赔偿额度。

拓展资料：国内空难赔偿标准低rr对于航空公司所承担的赔偿，不管乘客有没有买保险，这份赔偿都是可以得到的，但国内外针对空难的赔偿标准不一样。rr在我国，空难的赔偿限额在2006年由7万元提高至40万元。

法律依据:《中华人民共和国民用航空法》第一百二十八条国内航空运输承运人的赔偿责任限额由国务院民用航空主管部门制定，报国务院批准后公布执行。旅客或者托运人在交运托运行李或者货物时，特别声明在目的地点交付时的利益，并在必要时支付附加费的，除承运人证明旅客或者托运人声明的金额高于托运行李或者货物在目的地点交付时的实际利益外，承运人应当在声明金额范围内承担责任;本法第一百二十九条的其承运人最高赔偿限额 他规定，除赔偿责任限额外，适用于国内航空运输。

40-240万，具体金额取决于买承运人最高赔偿限额 的保险。

根据我国《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，对每名旅客承运人最高赔偿限额 的赔偿限额仅为40万元，物品毁损赔偿限额为3000元。

购买航空意外险，这个保险赔偿和航空公司的赔偿可以叠加，也就是说既可以得到航空公司赔偿，还可以得到保险公司赔偿。航空意外险定义要给大家普及承运人最高赔偿限额 ：它是指对坐飞机的旅客，在飞机运输过程中由于意外事故遭受的人身伤亡，给予一次性赔偿的保险，最高赔付金额为200万元，当然这个保险不是所有在飞机上出现伤亡的情况都赔付，很多意外事件，如战争、恐怖袭击等就不在赔付范围内。

40万人民币。

这是国内航空公司承担承运人最高赔偿限额 的赔偿最大限额承运人最高赔偿限额 ，不论有无购买保险。

2006年2月承运人最高赔偿限额 ，原中国民航总局发布国内航空运输承运人赔偿责任限额规定，将每名旅客的赔偿限额由7万元提高至40万元。