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直升飞机失事概率
私人飞机在意大利撞楼坠毁8人遇难直升飞机失事概率 ，飞机坠毁直升飞机失事概率 的几率相对而言还是比较低的，不过现在一些小型飞机、直升飞机等等事故的发生率有所增加，也让大众把目光转移到了这些小型飞机上面。毕竟，近些年已经有很多名人在私人飞机坠毁当中丧生，其中就包括知名的球员科比，好像科比飞机失事之后不久，又出了亿万富翁私人飞机出事的消息，让人觉得现在私人飞机的安全率太低，对私人飞机抱有非常不乐观的看法。
从大比率上来讲，飞机坠毁的几率还是较低的，纵然发生了很多起坠毁事故，但是大多都是事出有因，不是天气情况恶劣，就是飞机起飞之后存在故障或者是飞行员操作不当。所以，看待飞机坠毁这件事还是要一分为二的来看待，不要因为一些个例觉得私人飞机就是不安全的。
出售率
据悉，现在私人飞机的出售率在全球范围内节节攀升，几乎所有的商务人士都会拥有一架私人飞机。由此可见，大部分人还是认可私人飞机的安全性的，每天私人飞机在空中来往飞行的不计其数，发生事故的只是个例。此次在意大利米兰坠毁的私人飞机，是一个亿万富翁的私人飞机，飞机到底因何而坠毁，好像现在官方还没有得出结论。不过相信随着后续调查的进展，很快飞机坠毁的原因就会公布。
保养
纵观一些私人飞机坠毁，几乎都是因为故障才会坠毁。由此可见，私人飞机的保养是相当重要的，私人飞机不能因为是私人财产，为了利益最大化而疏于保养，只有每日勤保养，才能保障飞机的安全性。
私人飞机在意大利撞楼坠毁8人遇难，飞机坠毁的几率，相对而言还是比较小的！
直升机和固定翼飞机谁的失事率高，为什么？直升机的失事率高于固定翼飞机。主要原因如下：
1、直升机的动力传动系统在现有的载人航空器里是最复杂的一套直升飞机失事概率 了。由涡轮轴发动机通过变速箱带动主旋翼直升飞机失事概率 ，而且还要通过漫长复杂的传动轴带动后方翘在尾巴上的尾桨运动，单就这样复杂的动力结构就很让人头疼。
2、直升机在低空飞行才容易出事，因为低空接近对流层，是大气活动最剧烈的地方，受天气影响不是不大，而是非常的大。
3、直升机的动力系统上的巨大旋翼也是容易发生事故的地方，庞大的旋翼飞速旋转，无论撞上什么障碍物都难以避免机毁人亡的惨剧。尾巴上的尾桨在低空转向的过程中也非常容易和树梢、高压线等物体相撞在一起，导致难以弥补的后果，尾桨一旦断裂，将导致直升机彻底失控。
直升机主要由机体和升力（含旋翼和尾桨）、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成。旋翼一般由涡轮轴发动机或活塞式发动机通过由传动轴及减速器等组成的机械传动系统来驱动，也可由桨尖喷气产生的反作用力来驱动。
飞机事故概率有多少按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数计算直升飞机失事概率 ，1991年是1.7次直升飞机失事概率 ，1999年首次降到1次以下直升飞机失事概率 ，2000年再次下降到0.85次。按2000年的概率算，也就是117.65万次飞行才发生一次死亡性空难。换句话说，如果有人每天坐一次飞机，要3223年才遇上一次空难。
发生空难的原因除直升飞机失事概率 了不可抗拒的环境因素和飞机质量因素，还有人为因素、军事破坏和恐怖劫机。人为因素是空难发生的第一大原因，环境因素是占第二位的飞行杀手。其中最主要的是恶劣的气候，诸如大雾、冰雹、雷暴雨、低云、鸟类飞行等。
虽然飞机失事率很低，但是一旦出现事故，后果往往会非常惨烈。所以，乘客要严格遵守规则，不带违禁物品上飞机。不要因为一次大意，造成不可挽回的严重后果！
飞机失事的几率是多少？空难几率微乎其微
近来直升飞机失事概率 ，国内外接连发生直升飞机失事概率 了几起飞机失事事件，一时间空难成了人们关注的焦点，在一些人眼里，坐飞机旅行成了一种冒险。但是比较一下各种交通方式造成事故死亡人数的统计，就会看出，航空仍是其中最安全的，并且事故率成下降趋势。
造成空难的三大原因直升飞机失事概率 ：
次飞行可以划分为起飞、初始爬升、爬升、巡航、下降高度、开始进场、最后进场、着陆8个阶段。以1.5飞行小时的航段来说，每个阶段在整个飞行过程中所占的时间比例不同，发生事故的几率也不相同。总的说，起飞和着陆占总飞行时间的6％，但事故几率却高达68.3％，所以有“黑色10分钟”之说。
除了军事破坏、恐怖劫机等原因外，常见的空难原因还有：人为因素、环境因素、飞机质量因素。
对飞机失事分析的有关资料认为，“人为因素”占80.5％。其中机组原因占62％，操作程序占15％，维修因素占3.5％。举例来说，1977年3月27日，西班牙属地特纳里夫岛上的圣克鲁斯国际机场大雾弥漫，细雨绵绵，一架荷兰航空公司的波音747正在滑跑起飞，突然前方与跑道交叉的滑行道上滑出泛美航空公司的另一架波音747，一下子挡住了荷航的去路，刹车已经来不及了，结果两架巨型机相撞，583人遇难。这是航空史上最大的空难，其原因纯属机场塔台指挥不当。
环境因素是占第二位的“飞行杀手”。其中最主要的是恶劣的气候，诸如大雾、冰雹、雷暴雨、低云等，其直升飞机失事概率 他还包括机场的净空条件（周围的地形，是否有山、高楼的阻挡）、鸟类飞行等。
飞机结构和机械故障也是造成空难的重要因素，尤其在早些年，人们对此认识还很不够时。典型的例子是英国的“彗星”飞机。1954年初，英国航空公司的“彗星”客机满载旅客从罗马起飞，在几千米的高空正常飞行时，突然发生爆炸，飞行员连呼救信号都来不及发，就坠落在大海之中。事隔不到100天，4月份，又一架“彗星”在飞行中同样爆炸坠毁。“彗星”陨落，震动了世界，英国首相丘吉尔下令，要不惜一切代价，搞清飞机爆炸解体原因。
