个人货车挂靠运输公司

这个自然是挂自己公司比较好个人货车挂靠运输公司 的，一来可以省去很多手续和不必要的中介管理费手续费等，二来也比较好掌控货车的各种情况。

货车为什么要挂靠运输公司？

1、营运证问题个人货车挂靠运输公司 ：个人是不能进行运输运营的，道路货运车辆的机动车登记证书及行驶证的所有(权)人不具备道路货运经营资质，但可以以其他具备资质的企业名义从事道路货运运输经营活动的行为。挂靠经营者的相关经营行为由被挂靠的企业承担相应的法律责任。货车司机为了交通营运过程中的方便，将车辆登记为某个具有运输经营权资质的单位名下，以单位的名义进行运营，并由挂靠者向被挂靠单位支付一定的管理费用。

2、资金问题个人货车挂靠运输公司 ：个体司机大多都是选择贷款买车，其中会牵扯到一系列的手续和问题，很多经销商都会推荐客户讲车辆挂靠在销售公司旗下的物流公司，并且在新车价格上给出一定的让步，司机为了省事也为了省点钱，就选择了挂靠。

货车挂靠运输公司的弊端：

1、司机不堪重负，加剧安全隐患：管理费、环保费、入网费、代办年审费等费用，再加上保险，每年得交两三万元，这成为个体司机一笔不小的负担。更让货车司机不堪重负的是，近年来这些费用还一再上涨。除了挂靠管理费，还有不断上涨的油费及各种过路费，使得货车司机承担越来越高昂的运营成本。为了多拉快跑，不少司机选择超载超限，虽然明知有巨大的安全风险，但为了增加收入一些大货司机还是会铤而走险。

2、车辆挂靠还会引发一系列法律问题，为个体司机维护自身权益留下巨大漏洞，导致货运领域纠纷频发。这是因为挂靠车辆运营所需的证件等都以挂靠公司名义登记并保管，不显示车辆与实际车主之间的关系。“从法律上讲，这个车子已经完全归属于公司，即使保险的钱是司机出的，但保险关系是公司，而且出了事故还得公司申请理赔。”专业人士表示，一些公司就利用这点在车辆脱离挂靠公司、车辆转卖或申请补贴淘汰车辆时设置障碍，要求司机出高价“赎车”，由此引发双方矛盾纠纷。

3、吃回扣没商量：坑人的挂靠公司还会虚报保险费，从中抽取一部分的收入，而卡友根本无从知晓实际的保险费，因为没有发票，只能忍气吞声多缴高昂的保险费。若是货车被黄标淘汰，本身车主应得一笔上万元的补贴款。而这笔钱也可能会被挂靠公司以各种理由私吞。

货车挂靠运输公司个人货车挂靠运输公司 的好处个人货车挂靠运输公司 ：

1、挂靠公司每年的保险和其他费用可以节省一点；

2、挂靠公司对你没什么坏处个人货车挂靠运输公司 ，即使是公司倒闭个人货车挂靠运输公司 了，车还是你的车，这点你可以放心；

3、挂靠公司了肯定能帮增加运输，从长远的发展角度来说,增加运量只是一方面，还有一个原因就是信誉度。

货车挂靠运输公司的弊端：

1、司机不堪重负，加剧安全隐患：管理费、环保费、入网费、代办年审费等费用，再加上保险，每年得交两三万元，这成为个体司机一笔不小的负担。

2、车辆挂靠还会引发一系列法律问题，为个体司机维护自身权益留下巨大漏洞，导致货运领域纠纷频发。

3、吃回扣没商量：坑人的挂靠公司还会虚报保险费，从中抽取一部分的收入，而卡友根本无从知晓实际的保险费，因为没有发票，只能忍气吞声多缴高昂的保险费。若是货车被黄标淘汰，本身车主应得一笔上万元的补贴款。而这笔钱也可能会被挂靠公司以各种理由私吞。

好处：挂靠公司每年的保险和其个人货车挂靠运输公司 他费用可以节省一点；挂靠公司没坏处个人货车挂靠运输公司 ，即使是公司倒闭了个人货车挂靠运输公司 ，车还是自己的车。

货车挂靠运输公司的弊端：司机不堪重负个人货车挂靠运输公司 ，加剧安全隐患：管理费、环保费、入网费、代办年审费等费用个人货车挂靠运输公司 ，再加上保险，每年得交两三万元，这成为个体司机一笔不小的负担。

行业潜规则：

即将个人购买的车辆登记注册在一个具有“道路运输经营许可证”的企业名下，通过缴纳管理费等费用，名义上作为该企业车辆从事运输经营。

在双方签订的合同中，除约定个人需交纳的各种费用和受到的约束外，几乎没有约定挂靠公司应履行的任何义务和责任。此外，公司还要求个人签订“承诺书”，承诺车辆在行驶期间所发生的一切交通事故，均由个人100%承担，与公司无任何关系。

不行个人货车挂靠运输公司 ，必须交出。因为你不交管理费，公司有权停止向你提供服务。卡车附属于公司有两种形式。一是驾驶证个人货车挂靠运输公司 的主人是公司名称；二是行驶证所有人的姓名不是公司名称，而是公司统一组织货源。

一、货车挂靠正规运输公司的好处

1.关联公司的年度保险和他费用可以省一点；

2.对于司机来说，即使公司破产了，车还是司机的车；

3.关联公司绝对可以帮助司机增加运输。从长远发展来看，增加运输量只是一个方面，另一个原因是可信度。货主很少愿意和个人打交道，都和公司签订运输协议。个人和公司之间也有关联协议，内部签订，责任有区别。但是，去公司交钱，各地不一样。

4.公司所属货车可免二次保险审核营运证；卡车通常需要很长时间才能运行，但卡车每三个月进行一次季度审计。如果是自己的私人账户，必须开车到检测线，拿到检验报告和强制行走维护单，才能拿到操作证。

二、货车选择挂靠公司注意事项：

1.以免被要求收取大量违约金、手续费等。取消通话时，应选择有实力、有信誉的公司进行通话。

2.签订正式合同，仔细阅读合同中的每一条条款，包括退出通话的相关条件，保护自己的合法权益不受侵害。

3.打电话后，车辆证明一定要尽可能握在自己手里，保险复印件要和首页核对(防止打电话的公司伪造保险单)。

为了更好地监管货运车辆，营运牌照的资质统一交给公司主体。从2004年开始，国家相关部门规定个人不能申请《道路运输经营许可证》，也就是常说的营运牌照，所以个人货运车辆往往是通过“打电话”的方式获得营运资格。挂靠经营是我国道路运输市场的普遍现象，很多中小运输企业的车辆都是挂靠车辆。

货运车辆挂靠到物流运输公司是合法的。

在现实操作上个人货车挂靠运输公司 ，挂靠经营有实质和形式两种情况。

实质挂靠经营是指个人货车挂靠运输公司 ，“挂靠者”自行出资购置运输工具个人货车挂靠运输公司 ，以“被挂靠者”的名义从事运输服务活动，并向“被挂靠者”支付一定的管理费用。

“被挂靠者”一般为“挂靠者”提供诸如个人货车挂靠运输公司 ：代办代缴各种税费，协调进站发车，协助处理与外市县有关营运事宜，代办经营线路审验、车辆审验、驾驶员年审、车辆报停等手续，协助结算票款，协助处理行车安全事故并办理车辆保险，协助处理行车中的治安案件等服务与管理。

这种挂靠经营是运输行业典型的挂靠经营方式。在实质挂靠经营中，较规范的道路运输企业对挂靠车辆采取统一调度、统一管理、统一结算的公司化经营管理。

形式挂靠经营是指，“挂靠者”以“被挂靠者”的名义从事运输服务活动，“挂靠者”向“被挂靠者”支付一定的管理费用。“被挂靠者”不为“挂靠者”提供任何服务和管理。这种挂靠经营，在道路货物运输行业比较普遍。

扩展资料：

挂靠运输责任规定：

先有《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的指导意见》第四条规定：

挂靠经营的机动车发生道路交通事故致人损害的，由挂靠人与被挂靠单位承担连带赔偿责任。

后《最高人民法院关于适用<中华人民共和国民事诉讼法>的解释》〔法释(2015)5号〕第54条规定：

以挂靠形式从事民事活动，当事人请求由挂靠人和被挂靠人依法承担民事责任的，该挂靠人和被挂靠人为共同诉讼人。

《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》〔法释(2012)19号〕第3条规定：

以挂靠形式从事道路运输经营活动的机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任,当事人请求由挂靠人和被挂靠人承担连带责任的，人民法院应予支持。

至此，关于挂靠车辆发生交通事故后，责任如何承担的问题，才终于由最高法院以正式司法解释的名义予以确定，即：由挂靠人和被挂靠人承担连带责任。

1个人货车挂靠运输公司 ，可以选择挂靠运输公司或者落户到任意有营业执照个人货车挂靠运输公司 的企业上（有营业执照的小商店都行），个人建议不要挂靠公司，虽然啥事都得自己跑，但是能省点钱。

2，如果挂靠公司，啥都公司办，楼主不用管，但切记在没有拿到《道路运输证》之前千万不要拉货，不然自己损失惨重的说。

3，如果自己办，楼主需携带行车证，从业资格证，到车籍所在地的交通分局或运管所办理《道路运输证》，应该是全免费的，（有的地方需要缴纳协会会费，工本费等，但运管费肯定是不收的了）