车辆认定

严格来说车辆认定 ，只要是事故车车辆认定 ，不管事故大小，都是事故车。只是平时俗话说车辆认定 的事故车，泛指发生重大事故的车辆。像是普通的小事故，但不是事故车。至于事故车辆的判断，一般有两种情况。 车辆事故认定标准是指车辆发生严重碰撞或碰撞后，长期浸泡在水中，发动机舱或乘员舱发生严重火灾，燃烧面积大，零部件严重损坏。车辆事故鉴定方法包括:外观鉴定、 车灯 鉴定、保险检验和内饰检验。其中任何一辆都是事故车辆:1。因撞击损坏发动机舱和驾驶舱的车辆。2.超过三分之一的损坏是由车身后翼子板的撞击造成的。3.带有焊接、切割、成型和变形纵梁的车辆。4.带有焊接、切割、成型和变形减震器 座椅 的车辆。5.5上有车辆焊接、切割、成型和变形。ABC支柱。6.因碰撞而弹出安全气囊的车辆。7.其车辆认定 他不可拆卸部件严重焊接、切割、成型和变形的车辆。8.一半以上身体浸在水中或积水进入驾驶舱的车辆。9.车身被火烧伤0.5平方米以上，修理后仍存在安全隐患的车辆。

车货总高度从地面算起超过4米;车货总宽度超过2.55米;车货总长度超过18.1米；二轴货车车货总质量超过18000千克;三轴货车车货总质量超过25000千克;三轴汽车列车车货总质量超过27000千克;四轴货车车货总质量超过31000千克;四轴汽车列车车货总质量超过36000千克;五轴汽车列车车货总质量超过43000千克;六轴及六轴以上汽车列车车货总质量超过49000千克,其中牵引车驱动轴为单轴的车辆认定 ，其车货总质量超过46000千克。

法律依据:

《超限运输车辆行驶公路管理规定》 第三条 本规定所称超限运输车辆车辆认定 ，是指有下列情形之一的货物运输车辆车辆认定 ：(一)车货总高度从地面算起超过4米;(二)车货总宽度超过2.55米;(三)车货总长度超过18.1米;(四)二轴货车，其车货总质量超过18000千克;(五)三轴货车，其车货总质量超过25000千克;三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克;(六)四轴货车，其车货总质量超过31000千克;四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克;(七)五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克;(八)六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克,其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。前款规定的限定标准的认定，还应当遵守下列要求:(一)二轴组按照二个轴计算，三轴组按照三个轴计算；(二)除驱动轴外，二轴组、三轴组以及半挂车和全挂车的车轴每侧轮胎按照双轮胎计算，若每轴每侧轮胎为单轮胎，限定标准减少3000千克，但安装符合国家有关标准的加宽轮胎的除外;(三)车辆最大允许总质量不应超过各车轴最大允许轴荷之和;(四)拖拉机、农用车、低速货车，以行驶证核定的总质量为限定标准;(五)符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589)规定的冷藏车、汽车列车、安装空气悬架的车辆，以及专用作业车，不认定为超限运输车辆。

第四条 交通运输部负责全国超限运输车辆行驶公路的管理工作。县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责本行政区域内超限运输车辆行驶公路的管理工作。公路管理机构具体承担超限运输车辆行驶公路的监督管理。县级以上人民政府相关主管部门按照职责分工，依法负责或者参与、配合超限运输车辆行驶公路的监督管理。交通运输主管部门应当在本级人民政府统一领导下，与相关主管部门建立治理超限运输联动工作机制。

一种证据车辆认定 的法律效力是基于其法律地位而产生的车辆认定 ，法律地位确定车辆认定 了，其法律效力自然形成。在交通肇事刑事案件的司法实践中，都是将交通事故责任认定书作为肇事者是否应该承担刑事责任和法院量刑的主要依据，甚至可以说是起决定作用的依据。可见事故责任认定书在交通肇事案件中的法律效力是至高无上无以替代的。在司法实践中，如案件进入到法院审判阶段，双方对《交通事故责任认定书》所认定的责任比例没有异议，法院将按照认定书对双方各自的损失进行审理。如双方或一方对《交通事故责任认定书》所认定的责任比例有异议，异议方应提供相关证据证实其异议的理由，异议方有证据证实认定书认定比例确有错误的，法院只将认定书作为审判参考，综合异议人所提交的证据对案件各方的责任比例重新进行划分。如当事人对认定书有异议，却没有证据能够车辆认定 了证实其异议理由，应承担举证不能的法律后果。

法律依据:

《道路交通事故处理程序规定》 第六十条 公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任车辆认定 ；

（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；

（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。 一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

解答肇事车辆责任认定标准：公安机关交通管理部门是根据当事人的行为对发生交通事故的严重程度作为标准来认定当事人的责任的，根据各方当事人的行为在交通事故中的作用和过错的严重程度确认不同的交通事故责任。交通事故认定应掌握行为责任原则、因果关系原则、路权原则和安全原则。法律依据《道路交通事故处理程序规定》第六十条公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任车辆认定 ；（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任车辆认定 ；（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

【法律分析】：交警可以通过检查车身是否有重新喷涂油漆车辆认定 的痕迹车辆认定 ，特别是在顶部和下部来认定是否是拼装车。关于拼装车的具体鉴定技巧如下：1、检查车辆证书：检查车辆证书、维修手册等车辆认定 ，尤其是一些进口的车，一定要检查进口产品和商品检验标识，检验证书。2、认真检查外观：和检查其车辆认定 他二手车一样，认真检查外观，检查车身是否重新喷涂油漆的痕迹，特别是在顶部和下部。身体各部位的曲线流畅的线条，尤其是小部分的曲线。着重检查车身的焊接部分，因为大量走私车辆是在海外切割，运到国内再焊接拼凑。3、认真检查内饰：检查内饰，检查室内装饰条的边缘部分具有明显的指纹或留有其他工具轧制后的痕迹，拼装内饰的时候或多或少都会有些被弄脏，然后再被擦掉的痕迹。4、查看发动机：打开引擎盖，检查发动机和其他零部件是否有删除标志后又重新安装的痕迹。

【法律依据】：《中华人民共和国道路交通安全法》

第十六条 任何单位或者个人不得有下列行为：

(一)拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征;(二)改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号;(三)伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志;(四)使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。

第一百条 驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处200元以上2000元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。出售已达到报废标准的机动车的，没收违法所得，处销售金额等额的罚款，对该机动车依照本条第一款的规定处理。

机动车是指以动力装置驱动或者牵引、上道路行驶车辆认定 的供人员乘坐或者用于运送物品以及进行工程专项作业车辆认定 的轮式车辆。以下是关于机动车类型界定的标准车辆认定 ：1、大型载客汽车车辆认定 ：车长大于6m或者乘坐人数大于等20人（含驾驶员）。2、中型载客汽车车辆认定 ：车长小于6m乘坐人数大于9人且小于20人。3、小型载客汽车：车长小于6m乘坐人数小于等于9人。4、微型载客汽车：车长小于等于3.5m发动机气缸总排量小于等于1升。5、重型载货汽车：车长大于等于6m总质量大于等于12000kg。