货物运输途中破损由谁承担

在物流运输中货物运输途中破损由谁承担 ，东西损坏货物运输途中破损由谁承担 了除货物运输途中破损由谁承担 了特殊情况以外，一般是由承运人赔付。依据相关法律条文货物运输途中破损由谁承担 的规定，货物在运输的过程中出现损害的，怎么赔偿要依据运输合同的约定，损害的责任一般是由承运人承担的。由于不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，承运人可不承担赔偿责任。

法律分析

要运输贵重物品的时候，有几点内容很重要：一、要先确认是否和物流公司有签订合同，合同是非常重要的凭证货物运输途中破损由谁承担 ；二、回单签收的详细情况；三、承运人、托运人和物流公司是否有购买保险，如果在合同里注明了以购买保险，物流公司会来赔偿运输物品的损失。四、货物如果是因为人为损坏的，运输造成的破损，承运人应当负责承运物品的赔偿。当然，现在只要是正规的物流公司在物流运输过程中，是承运人造成的损失，都会照价赔偿的。如果对方拒绝赔偿，可以在国家邮政官网平台投诉。切记，运输货物过多或者非常贵重，签订合同非常重要，合同里的每一条款也很重要。但是承运人能够提供货物的毁损、灭失是由于合理损耗以及托运人、收货人的过错或不可抗力、货物本身的自然性质造成的证明，承运人是可以不用赔偿的。

法律依据

《中华人民共和国民法典》第五百一十条 合同生效后，当事人就质量、价款或者报酬、履行地点等内容没有约定或者约定不明确的，可以协议补充；不能达成补充协议的，按照合同相关条款或者交易习惯确定。

第八百三十二条 承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担赔偿责任。但是，承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担赔偿责任。

第八百三十三条 货物的毁损、灭失的赔偿额，当事人有约定的，按照其约定；没有约定或者约定不明确，依据本法第五百一十条的规定仍不能确定的，按照交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计算。法律、行政法规对赔偿额的计算方法和赔偿限额另有规定的，依照其规定。

运输过程中货物损坏损失一般由买受人承担。 出卖人出卖交由承运人运输货物运输途中破损由谁承担 的在途标的物货物运输途中破损由谁承担 ，除当事人另有约定的以外货物运输途中破损由谁承担 ，毁损、灭失的风险自合同成立时起由买受人承担。《民法典》第六百零六条 【路货买卖中的标的物风险负担】出卖人出卖交由承运人运输的在途标的物货物运输途中破损由谁承担 ，除当事人另有约定外，毁损、灭失的风险自合同成立时起由买受人承担。

一、运输途中货物损毁责任谁承担 《 民法典 》（自2021年1月1日起施行）中进行了规定货物运输途中破损由谁承担 ： 第六百零四条68标货物运输途中破损由谁承担 的物毁损、灭失的风险货物运输途中破损由谁承担 ，在标的物交付之前由出卖人承担货物运输途中破损由谁承担 ，交付之后由买受人承担，但是法律另有规定或者当事人另有约定的除外。 第六百零五条68因买受人的原因致使标的物未按照约定的期限交付的，买受人应当自违反约定时起承担标的物毁损、灭失的风险。 第六百零六条68出卖人出卖交由承运人运输的在途标的物，除当事人另有约定外，毁损、灭失的风险自 合同成立 时起由买受人承担。 第六百零七条68出卖人按照约定将标的物运送至买受人指定地点并交付给承运人后，标的物毁损、灭失的风险由买受人承担。 当事人没有约定交付地点或者约定不明确，依据本法第六百零三条第二款第一项的规定标的物需要运输的，出卖人将标的物交付给第一承运人后，标的物毁损、灭失的风险由买受人承担。 第六百零八条68出卖人按照约定或者依据本法第六百零三条第二款第二项的规定将标的物置于交付地点，买受人违反约定没有收取的，标的物毁损、灭失的风险自违反约定时起由买受人承担。 第六百零九条68出卖人按照约定未交付有关标的物的单证和资料的，不影响标的物毁损、灭失风险的转移。 第六百一十条68因标的物不符合质量要求，致使不能实现合同目的的，买受人可以拒绝接受标的物或者 解除合同 。买受人拒绝接受标的物或者解除合同的，标的物毁损、灭失的风险由出卖人承担。 第六百一十一条68标的物毁损、灭失的风险由买受人承担的，不影响因出卖人履行义务不符合约定，买受人请求其承担 违约责任 的权利。 二、判断保价条款是否有效应主要考虑以下四个因素 1、缔约双方的地位。法律之所以对格式条款进行限制，目的在于对一些行业、部门因具有一定垄断、优势地位，迫使对方签定不平等条款的情况加以规制。因为如果格式条款提供者处于垄断或事实上的垄断地位，则相对人的契约自由尤其是选择缔约对象以及决定格式条款内容方面的自由丧失殆尽，因此应从严认定此种情况下格式条款的效力。而普通商事主体之间的交涉力量大致相当，对有效性的判断可以从宽掌握。 2、运输行业的交易习惯。在 货物运输合同 中，由于承运人在运输过程中，对于所运输的货物承担较大的风险，收取的运费与货物价值通常相差甚远，承运人为了维护自己的利益，在 运输合同 中通常都订有保价条款，目的在于督促托运人及时准确地申报货物价值，以实现双方在风险分担上的公平。这种做法已经成为货物运输行业的交易习惯，绝大多数国家货物运输法律及国际运输多边条约都对此有规定。比如我国已经参加的《统一国际航空运输某些规则的公约》规定，在行李运输中造成毁灭、遗失、损坏或者延误的，承运人的责任以每名旅客1000特别提款权为限，除非旅客在向承运人交运托运行李时，特别声明在目的地点交付时的利益，并在必要时支付附加费。我国法律也不例外，货物的毁损、灭失的赔偿额，当事人有约定的，按照其约定。按照法律规定，完全允许当事人对赔偿限额进行约定。另外，《中华人民共和国 海商法 》、《中华人民共和国民用航空法》的相关条文进一步明确了赔偿限额。 3、格式条款之订立是否存在有关格式条款无效之情形。 4、是否尽到提示与说明义务。采用格式条款订立合同的，提供格式条款的一方应采取合理的方式提请对方注意免除或者限制其责任的条款，按照对方的要求，对该条款予以说明。判断合理方式，可以综合考虑文件的外形、提起注意的方法、清晰明白的程序、提起注意的时间、提起注意的程度这五个因素。“合理方式”在不同情况下其确定的标准是不同的。 如果货物受到损害了，小伙伴一定要拿法律武器来保护自己的合法权益，按照正常的情况，谁给弄坏的，就找谁赔偿，并且 赔偿标准 按照原价赔偿。不过个人建议，如果是比较贵重的物品，还是要进行保价运送的，这样快递员也会长心的。

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